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C********s
发帖数: 428 | 2 翻到个碳大的旧帖,5年过去了,碳大给讲讲这五年有点啥进步没有
中国,日本,德国
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很多人提到韩国的汽车工业，我来说两句：
10年前的危机后，韩国硕果仅存的应该说就是Hyundai了
不过他们近来的确发展得很好，各方面都进步神速
感觉是正在跨越一道门槛，过去了就是康庄大道了
不过呢，这并不是说他们就立刻赶上欧美日了
其一，无论底盘还是引擎技术，韩国人现在还是局限于比较简单的主流市场
引领技术潮流的领域，他们暂时还没有能力去碰
这和20年前的日本不同，20年前的日本已经在很多领域冲击技术上的领导者的地位了
比如，竞技方面，Honda引擎已经统治过F1比赛，后来Toyota也统治过WRC比赛
民用车方面，Honda的NSX和Audi A8在同年成为最早的全铝车身的量产乘用车
（两者的技术风格不同）
Honda划时代的VTEC技术也给业界造成了不小的震撼
除此之外，90年代的Honda还和欧洲一些车厂基本同时的尝试了采用Nikasil涂层的全铝
缸体技术（Nikasil后来不是很成功，Honda又转用FRM缸衬）
NSX的C32... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 你没有搞清楚来龙去脉……
其一，Haldex是一家AWD领域的老供应商，VW（包括横置Audi）一直用他们的AWD，但前
几年Haldex把这块业务卖给BorgWarner了，VW的供应商自然就转到了BorgWarner，但用
的系统还是原来Haldex的电液耦合器
BorgWarner原来的竞争产品是电动或电磁的，N年下来市场经验表明不如电液的好用，
比如容易过热
像911原来就用过BorgWarner的耦合器，但现在供应商还是BorgWarner，产品却换成
Haldex了
所以你查的资料并不矛盾
其二，多数Haldex应用都是常态几乎不放动力给后轴（<5%），你查的资料没错，但和
我说的不是一回事。不传递扭矩不代表断开，传动轴还在转，前面PTU和后面后差两套
hypoid齿轮组还在转，这也是有损耗的。这两年开始流行的一些新系统，比如GKN的
Twinster，可以把PTU和后差都断开，这些高损耗的组件完全不转，也就没有损耗，但
AWD需要工作时是首先要接通并同步这些组件的，这个过程就慢了。
其三，前面我说了，新Q5 I4的quattro ultra系统还是基于纵置架构的，布局和H... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 这个不是吉利力所能及的事情了
欧美日的汽车工业基础比天朝强大太多了，方方面面都有一大批顶级的suppliers
天朝短期内是不可能赶上的
吉利还是要依赖于外国的suppliers，比如，双离合用Getrag，AT用爱信，AWD用Haldex
就是这样也是需要你自己的研发队伍的
你自己要把握大方向
比如说双离合，市场化最早是VW，核心技术是BorgWarner提供
但是这个大方向是VW自己把握的，研发过程应该说VW也是全程参与的
而且也得以在最初的几年内专享的权利，BorgWarner不能把同样的产品卖给别人
吉利旗下的Volvo到时候也只能走这个模式
但是如果没有自己技术队伍，这个模式也走不成
只能等某项技术给某个厂家专用的协议过期了，那个supplier才卖给你
这样你总比别人落后5-10年 |
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d******g
发帖数: 6966 | 5 same thing ...different manufacturers...vw/audi 是BorgWarner做的。。bmw是
Getrag做的。。。gtr那个是BorgWarner的。。。三菱evo是Getrag做的 |
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l**********y
发帖数: 2050 | 7 2月9日
CCE Coca-Cola Enterprises Inc
Q4 2011 Coca-Cola Enterprises Inc Earnings Release
$ 0.36 n/a $ 0.28 9-Feb BMO
EXPE Expedia Inc
Q4 2011 Expedia Inc Earnings Release
$ 0.61 n/a $ 0.32 9-Feb 4:00 PM
IFF International Flavors & Fragrances Inc
Q4 2011 International Flavors & Fragrances Inc Earnings Release
$ 0.71 n/a $ 0.69 9-Feb
LO Lorillard Inc
Q4 2011 Lorillard Inc Earnings Release
$ 1.... 阅读全帖 |
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n********d
发帖数: 526 | 8 搭车同问一个问题。在wiki“four wheel drive”词条下，把上代ford explorer以及
expedition的四驱归为“Center differential with mechanical lock”，但它不就是
一个电控多片耦合器（BorgWarner ControlTrac）吗？“BorgWarner ControlTrac”词
条里的解释是“Instead of a planetary or bevel-geared center differential,
the system uses an infinitely variable electromagnetic multi-plate clutch
pack-based center differential.”记得有人说耦合器长时间工作会过热，那
explorer放到4H-lock模式不是一会就不行了？另外这种耦合器能应付4L模式的大扭矩
吗？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 查了一下，是基于一个电控耦合器的，没有中差
貌似离合器是电磁控制的，也许能做到连续调节吧
其实也不奇怪，电磁离合式耦合器最早就是BorgWarner搞的
很多车都有用到，比如SH-AWD的电磁离合式耦合器也是BorgWarner的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 变速器还看类别啦，Graziano就是给跑车配套的专业厂商，跟主流的AT市场边都不沾，
我不知道你提它干什么……那你不如说Ricardo呢，人给Veyron做7DCT时Graziano还不
知道什么是DCT呢……
Getrag也不做AT，主流的DCT它家倒是做，但核心的control module还是BorgWarner授
权的，你若是讨论DCT，那BorgWarner怎么都得排第一……
主流的AT市场最强的两家还是Aisin和ZF，Aisin的8AT出来的比ZF还早，Cayenne都一直
用Aisin的AT，拿现在的8AT来说，我还真看不出哪方面比ZF 8HP有什么明显差距，兄弟
……
横置的市场更别提了，6AT那一代是Aisin一家独大，全球通吃，现在ZF虽然搞出了9AT
，但Aisin也搞出了8AT，ZF能否打翻身仗还不好说了……而且Aisin还出卡车用AT，跟
Allison之类的厂商竞争，ZF这方面怎么样？
Aisin和ZF谁强谁弱姑且不提，MB这方面恐怕比这两家还是要略逊半筹了吧……
AWD更别提了，JTEKT作为第一大AWD供应商，可不是只做Torsen哦……电控中差人家... 阅读全帖 |
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A*******e
发帖数: 12486 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Military
标 题: Re: tg造汽车的历史也不短了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 13 21:21:07 2009, 美东)
你点到点子上了
老说发展民族汽车工业，什么是民族汽车工业？
大多数人都是盯死了那几个整车生产厂
其实只有把上游的专业供应商做起来了，才是真正发展了民族汽车工业
中国需要中国的Bosch、中国的Aisin、中国的BorgWarner
以及你说的这些材料行业、装备制造业
否则再怎么说都只是外强中干
举个例子，Koenigsegg，一个50个员工的瑞典小作坊
就能做出世界闻名的超级跑车CCX、CCXR等等
而且还是自行设计的引擎
为什么50人的小作坊可以拥有自己的高性能跑车引擎
中国年产上千万部的汽车工业，却不一定搞得出来这种东西呢？
因为欧洲的汽车工业基础太雄厚了
Koenigsegg随便设计个什么方案，都能找到各种企业给它造出来
它还可以选择合适的供应商的子系统总成，整合到自己的产品中
换作50个中国人，搞这么个作坊
你在本地根本 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 容易一万倍吧……不过也分柴油机用还是汽油机用，这里讨论柴油机配套的turbo其实
是相对容易的，因为工作温度低
举个例子来说，VTG在柴油turbo上早就普及了，但到了汽油机至今只有Porsche在用，
也是采购BorgWarner的 |
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g******t
发帖数: 18158 | 13 我去查了一下，他真的在投资中国了，达叔忽悠我们小散干嘛呢
Ray Dalio's Top 6 Buys of the 2nd Quarter
GuruFocus.com August 13, 2019
Bridgewater Associates, the $165 billion hedge fund founded by Ray Dalio (
Trades, Portfolio), disclosed this week its top six buys for the second
quarter were iShares China Large-Cap Exchange-Traded Fund (FXI), iShares
MSCI China ETF (NASDAQ:MCHI), Stanley Black & Decker Inc. (NYSE:SWK), Bank
of New York Mellon Corp. (NYSE:BK), Schlumberger Ltd. (NYSE:SLB) and
BorgWarner Inc. (NYSE:BWA). |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 那你得挖一整套，光车厂还不行
还得有做变速器的，做差速器的
炼钢的，炼铝的
搞焊接的，搞冲压的
搞轮胎的，搞制动的
……
最后你发现，你需要的是人家整个汽车相关工业的全部研发团队
……
你要以为德国汽车就是MB、BMW、VAG这些车厂
美国就是美国三大
日本就是Toyota、Honda、Nissan这些
那你就大错特错了
德国汽车工业的一半根基在Bosch、ZF、Getrag、GKN、西门子……
美国在BorgWarner、Delphi、Eaton、Honeywell……
日本在Denso、爱信、JTEKT、三菱重工、IHI……
什么意思？人家方方面面的技术提供商都是全套的
离了外国，人家还是可以全部自己搞定
中国靠什么？就靠成千上万的山寨作坊和几个不成器的大企业？ |
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r*****g
发帖数: 9999 | 15 The Direct-Shift Gearbox (Direktschaltgetriebe) is a dual-clutch gearbox
designed by BorgWarner and initially licensed to Volkswagen Group (which
owns the Volkswagen, Audi, SEAT, Bentley, Bugatti, Lamborghini, and Š
koda brands). By using two clutches, fast shifts can be achieved, and the
torque converter of a regular automatic transmission is eliminated.
Advantages
Extreme fast up shift and downshift time of 8 milliseconds
Practically no power loss whatsoever, because of the short shift ti |
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g*****9
发帖数: 4125 | 16 All these suv or pickup have center differential with mechanical lock, or
other torque transfer features.
Audi Q7 -double pinion 50/50 with lockup clutch pack
Ford Expedition and new Ford Expedition EL/Max – BorgWarner ControlTrac
with two-speed transfer case and infinitely variable center multi-plate
clutch differential
Mercedes-Benz GL-Class - 4Matic all-wheel-drive system
H1 & HMMWV NVG 242HD AMG open center differential, locked center
differential, Neutral, low range locked. Also Torsen1 di |
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g*n
发帖数: 1148 | 17 双离合(DCT)已经被证明更有能效更环保而且加速比纯手动更精确更快。现在的自动离
合器很快会消失，只有手动和DCT能存活。从03年大众首次量产DCT，现在基本已经是欧
车的标配了。美日车里却很少使用。
Chrysler：将从fiat获得技术，现在没有，啥时会装到车上，不知道。
General Motors：GM跟SAIC合作正在研发干双离合，12年可能装到车上。
Ford：美车三大里第一个使用的，是Getrac的power shift，不过是湿的，只能用在小
马力的车上，首次出现在08年的欧版的焦点里－－要在欧洲混没办法，北美市场11年的
小车fiesta上。还在研发干的，或许从沃尔沃哪儿搞，啥时候会装到大马力车上，不知
道。
TOYOTA：无，嘛时候有，不知道。
Honda：09年底给1,200cc的V4摩托哦车引擎做了一个，叫VFR1200F。汽车版：无。据说
在给杂种车研发DCT，肯定是小功率的干货。
Nissan：GT-R使用的BorgWarner开发的6速twin clutch gearbox是经典
Mitsubishi：Evo上使用Getrag做的PowerShift 6D |
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f*******r
发帖数: 5301 | 18 四驱系统案例: Audi Q7 2010
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 全时(full-time, 前后40:60分配扭矩)
中差: Torsen-C
后差: 开放，电脑刹车限滑
前差: 开放，电脑刹车限滑
总结：最好的AWD系统之一，使用torsen差速器，限滑反应速度最快，而且torsen-C
的前后扭矩分配可以提供更接近后驱车的操控感。电脑刹车限滑也省了前后LSD，
简单实用。有趣的是：虽然Audi自己打着quattro的牌子搞了很多四驱系统，Q7用的
却是borgwarner的系统。
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 无
中差锁：似乎可锁定?
后差锁：无
前差锁: 无
总结：你真的会开着5万刀的Q7越野么 |
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t*****0
发帖数: 264 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
fjcruiser (FJ) 于 (Fri Jan 21 01:47:10 2011, 美东) 提到:
四驱是一个很复杂的概念，广大不明真相的群众很容易看一些无良厂商制作的
youtube录像受骗上当。一个四驱车到底怎么样，*至少*要从以下八个方面看：
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 适时(on-demand) / 全时 (full-time)
中差: 无/ 开放 / 限滑
后差: 开放 / 限滑 / 其它(SH-AWD)
前差: 开放 / 限滑
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 无/有
中差锁(分动箱锁): 无/有
后差锁: 无/有
前差锁: 无/有
下面，我们以一些本版常讨论的车型为例，分析一下这些四驱车到底都是什么货。
（待续）
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fjcruiser (FJ) 于 (Fri Jan 21 01:57:46 2011, 美东) 提到:
四驱系统案例：Gra... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 edge的多片式离合和highlander三叉全开还是不同的
和edge一样都采用多片式离合器的车有：
• Audi A3 quattro, Audi TT quattro, Audi R8 (with Haldex Traction)
• BMW xDrive: latest 3 Series, latest 5 series, X3, latest X5 series
• Chevrolet Equinox (GMPCA)
• Chrysler Pacifica (BorgWarner ITM3e) (on 2007 model)
• Dodge Nitro (Quadra-Trac 1)
• Dodge Caliber
• Ford: Escape, Freestyle, Edge , Fusion, Five Hundred (Freestyle,
FiveHundred Haldex Traction based)(Escape Control Trac II, based)
• ... 阅读全帖 |
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l********l
发帖数: 9452 | 22
BorgWarner的四驱4X4就是awd吧，反正都木有种茶。
这么大个车还用pushrod。。。gm真是幕友人啊
btw已上2013 四颗牙ltd |
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D**********s
发帖数: 3139 | 23 说高端太抬举它了
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馬達的轉速比引擎快好幾倍，需要用變速箱來減速。和大總經理陳俊智說，特斯拉為了
壓低成本，跳過美國大廠博格華納（BorgWarner），直接跟和大下單。
「車廠不會隨便換供應商，這些單子，至少能拿兩、三年，」陳俊智信心滿滿地說。
技術沒到位、規模跟不上
特斯拉台灣分公司總經理魯希連曾說，台灣是特斯拉全球電動車鐵三角的重要一環，隨
時可能將電動車引入台灣。顯然，這都沒有實現。
其實，如果了解特斯拉開發電動車的策略，也不會感到失落。
打從一開始，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）就想做普及化的便宜電動車。
Roadster和Model S昂貴，是因為部份的技術還沒到位。
隨著產品成熟，特斯拉必然尋找更便宜的供應商。而台灣廠商都是做OEM，沒有掌握關
鍵技術，很容易被取代。小廠商的生產規模是否能跟上，也是問題。
貿聯預估，產能夠提供連接線給二十萬輛電動車。貿聯集團總經理鄧劍華說，到時候特
斯拉必然尋找第二家供應商。可能是目前提供電池... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 25 本田以其先进的科技和对梦想追求的热忱在世界上拥有众多粉丝。但这里还是看到很多
黑本田的人，不知道是为了黑而黑，还是因为不知情才黑？
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~~~这里有人说本田发动机技术不行，因为做不出来涡轮增加。
要知道当年本田的涡轮增压发动机横扫一级方程式的时候本田黑可能还不知道本田这两
个字怎么写。（又称F1，是国际汽联举办的最高级的场地赛车比赛，是展现汽车最先进
技术的最高殿堂)
当年搭载本田引擎的车队连续5届夺得世界冠军（1次威廉姆斯，四次麦克拉伦）
连续5届世界车手冠军也全部都用的本田引擎。更在88年成为麦克拉伦车队专用引擎供
应商后成就了f1有史以来的神话，以压倒性的胜利独揽F1霸权，16站比赛15胜，唯一的
失利还是因为自家2个车互相撞了。结果其他人一看引擎玩不过本田，尼玛直接在规则
上做文章，F1宣布89年开始不许使用涡轮增压引擎参赛（现在又允许了）
但人家本田还是继续拿了89,90,91年的冠军。
这款1.5升小排量却大功率的引擎对本田粉来说是The... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 26 本田以其先进的科技和对梦想追求的热忱在世界上拥有众多粉丝。但这里还是看到很多
黑本田的人，不知道是为了黑而黑，还是因为不知情才黑？
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~~~这里有人说本田发动机技术不行，因为做不出来涡轮增加。
要知道当年本田的涡轮增压发动机横扫一级方程式的时候本田黑可能还不知道本田这两
个字怎么写。（又称F1，是国际汽联举办的最高级的场地赛车比赛，是展现汽车最先进
技术的最高殿堂)
当年搭载本田引擎的车队连续6届夺得世界冠军（2次威廉姆斯，四次麦克拉伦）
连续5届世界车手冠军也全部都用的本田引擎。更在88年成为麦克拉伦车队专用引擎供
应商后成就了f1有史以来的神话，以压倒性的胜利独揽F1霸权，16站比赛15胜，唯一的
失利还是因为自家2个车互相撞了。结果其他人一看引擎玩不过本田，尼玛直接在规则
上做文章，F1宣布89年开始不许使用涡轮增压引擎参赛（现在又允许了）
但人家本田还是继续拿了89,90,91年的冠军,同年以已经没有追求目标退出比赛
（说白了就是打遍天下无... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 27 这里不谈效果如何，只看AWD系统如何设计的。我google了一下，好像没发现Haldex 5
有torque vectoring的功能。比较Haldex 4和5还是从Pilot的VTM4开始比较方便。
VTM是前差速器附近接了一个齿轮给中间的propeller shaft，然后通到后轴的齿轮组(h
ypoid gear)。到这里都是硬连接。最后两个clutch，一边接hypoid gear，一边接轮子
。
Haldex 4是在即将通到后轴的地方安装了一个clutch pack。这样可以单独调整前后轴扭
矩分配。所以到轮子的扭矩是由两个clutch pack组共同决定的。这个任务在pilot上面
，是一个clutch pack决定的。
在Haldex 5上面，整体结构和4基本是一样的。主要就是简化了给中间那个clutch提供压
力的油泵的设计。当前设计比以前轻了不少，但是因为少了一个accumulator，所以性能
还下降了一些。总体Haldex 5是为省油的创新，不是为了性能。
这个是官网
http://www.borgwarner.com/en/Haldex-AWD/products... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 28 这里不谈效果如何，只看AWD系统如何设计的。我google了一下，好像没发现Haldex 5
有torque vectoring的功能。比较Haldex 4和5还是从Pilot的VTM4开始比较方便。
VTM是前差速器附近接了一个齿轮给中间的propeller shaft，然后通到后轴的齿轮组(h
ypoid gear)。到这里都是硬连接。最后两个clutch，一边接hypoid gear，一边接轮子
。
Haldex 4是在即将通到后轴的地方安装了一个clutch pack。这样可以单独调整前后轴扭
矩分配。所以到轮子的扭矩是由两个clutch pack组共同决定的。这个任务在pilot上面
，是一个clutch pack决定的。
在Haldex 5上面，整体结构和4基本是一样的。主要就是简化了给中间那个clutch提供压
力的油泵的设计。当前设计比以前轻了不少，但是因为少了一个accumulator，所以性能
还下降了一些。总体Haldex 5是为省油的创新，不是为了性能。
这个是官网
http://www.borgwarner.com/en/Haldex-AWD/products... 阅读全帖 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 29 别搞笑了，haldex 是瑞典公司，1代到 5 代逐渐出来的。
2010 年卖给米国公司 BorgWarner |
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m*y
发帖数: 1778 | 30 在网上翻了一下
2008 年用的是 BorgWarner Torque-On-Demand system, 基本上是太公四驱，no
geared conventional center differential， 只有 electromagnetic multi-plate
clutch pack
比起四颗牙的拓森中差加机械锁还是要差不少
2007 以后 后差LSD不可选 |
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D***0
发帖数: 5214 | 31 7座suv市场腥风血雨啊
跟给audi用的一样
The optional BorgWarner-supplied all-wheel-drive unit primarily turns the
front wheels for improved fuel efficiency, but engages the rear axle at the
first sign of wheel spin.
话说现在大家都走这条路了么？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16 |
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I****s
发帖数: 1167 | 32 周末去dealer保养途锐的时候，看到一辆现车Atlas. 没开，就里面坐了坐。空间很赞
，第二排很宽，横着放下了哥带的两个carseat之后老婆再坐着还是挺舒适的。第三排
哥试坐了一下，很赞：头部空间，腿部空间都不错(第二排向前挪一拳距离).座椅的腿
部支撑很好，够高，坐着感觉跟大卵狗的第三排座椅舒适度差不多。应该是7座
crossover里空间最大的，跟老版的Arcadia不相上下。三排都立起来，尾箱的储物空间
也不错。有21 cubic feet， 能立着放进我家的double stroller.
车的外形看着还可以，比照片上好看一些。内饰很一般, 用料，做工不如我的途锐。很
多硬塑料。中控很好用，仪表盘是跟q7一样的可以customize.
从空间来说, 比市面上除了GM 3兄弟之外的三排crossover 都要好。但是德味不是很浓
。内饰感觉类似美国产的帕萨特。
: 7座suv市场腥风血雨啊
: 跟给audi用的一样
: The optional BorgWarner-supplied all-wheel-drive unit primarily t... 阅读全帖 |
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w****r
发帖数: 245 | 33 大侠，分类都分好了，求神签
# Basic Materials, Agricultural Chemicals
AGU Agrium Inc.
AVD American Vanguard Corp.
CAGC China Agritech Inc.
CF CF Industries Holdings, Inc.
CGA China Green Agriculture, Inc.
CMP Compass Minerals International
COIN Converted Organics Inc.
IPI Intrepid Potash, Inc.
MON Monsanto Co.
MOS Mosaic Co.
NOEC New Oriental Energy & Chemical
POT Potas... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 5488 | 34 大摩推荐值得长期持有的20只牛股
http://www.sina.com.cn 2011年10月20日 15:09 新浪财经微博
新浪财经讯 北京时间10月20日下午消息，据外电报道，尽管全球股市动荡，摩根
史丹利(37.00,-1.50,-3.90%)认为，仍有一些股票值得投资者长期持有。
摩根士丹利周三公布了一份研究报告，向投资者推荐“2015年的20只牛股”，其评
选的主要标准是竞争力优势的可持续性、经营模式、定价能力、成本效益及增长潜力。
该行称：“我们的宗旨是列出到2015年能在经营模式及市场定位方面脱颖而出的企业名
单。”
该行按字母顺序列出的20只牛股分别是Amazon.com、BorgWarner、Chevron、
Cognizant Technology Solutions、Colgate Palmolive、Dollar Tree、Enterprise
Products Partners、Essex Property Trust、HIS、Oracle、Philip Morris
International、Qualcomm、RenaissanceRe、Schlu... 阅读全帖 |
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T*C
发帖数: 5492 | 35 Cummins Inc. (CMI) lower on its cut outlook for 2012 sales today.
Traders are watching its peer group, which includes: BorgWarner Inc (NYSE:
BWA), Caterpillar, Inc. (NYSE: CAT), Danaher Corporation (NYSE: DHR), Deere
& Company (NYSE: DE), Donaldson Company Inc. (NYSE: DCI), Eaton Corporation
(NYSE: ETN), Emerson Electric Co. (NYSE: EMR), W.W. Grainger Inc. (NYSE: GWW
), Honeywell International (NYSE: HON), Illinois Tool Works Inc (NYSE: ITW),
Ingersoll-Rand Company Ltd. (NYSE: IR), Navistar Inte... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 36 那我就大言不惭，推荐你几个pick：
MMM 3M Co. reports Industrials St Paul, Minnesota
ACE ACE Limited reports Financials Zurich, Switzerland
ABT Abbott Laboratories reports Health Care North Chicago,
Illinois
ANF Abercrombie & Fitch Company A reports Consumer Discretionary
New Albany, Ohio
ACN Accenture reports Information Technology Dublin, Ireland
ADBE Adobe Systems Inc reports Information Technolo... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 37 Ticker symbol Security SEC filings GICS Sector GICS Sub
Industry Address of Headquarters Date first added CIK
MMM 3M Company reports Industrials Industrial Conglomerates
St. Paul, Minnesota 0000066740
ABT Abbott Laboratories reports Health Care Health Care
Equipment & Services North Chicago, Illinois 0000001800
ABBV AbbVie reports Health Care Pharmaceuticals North
Chicago, Illinois 2012-12... 阅读全帖 |
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t**X
发帖数: 35 | 39 前一阵收到Textron面试和BorgWarner的电面，第一个面了一个小时，第二个半个小时
左右。都是问问简历内容和以前的project的情况，还有一些典型的HR问题，少有纯正
技术问题。本人正常回答，两个面试感觉都一般般，结果都败了。不知道啥原因，问问
前辈在这方面有啥经验？对方一般看中什么方面的能力？求指导啊~~~~~~~ |
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t**X
发帖数: 35 | 40 前一阵收到Textron面试和BorgWarner的电面，第一个面了一个小时，第二个半个小时
左右。都是问问简历内容和以前的project的情况，还有一些典型的HR问题，少有纯正
技术问题。本人正常回答，两个面试感觉都一般般，结果都败了。不知道啥原因，问问
前辈在这方面有啥经验？对方一般看中什么方面的能力？求指导啊~~~~~~~ |
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r*****g
发帖数: 9999 | 41 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: realbug (WA), 信区: Automobile
标 题: Direct-Shift Gearbox (DSG)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 27 18:37:33 2007)
The Direct-Shift Gearbox (Direktschaltgetriebe) is a dual-clutch gearbox
designed by BorgWarner and initially licensed to Volkswagen Group (which
owns the Volkswagen, Audi, SEAT, Bentley, Bugatti, Lamborghini, and Š
koda brands). By using two clutches, fast shifts can be achieved, and the
torque converter of a regular automatic transmission is eliminated.
A |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 BorgWarner is a US company.
I thought Aisin Warner, ZF, GM and Jatco were major AT manufacturers
this one is... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 最初的6速关键模块比如离合、控制模块，是BorgWarner授权生产的吧
不过新的7速是in-house的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 老版的6速DSG是BorgWarner湿式双离合，应该是比较成熟了
新版的7速DSG是VW自己开发的干式双离合
双离合变速箱用干式离合器还算是新技术，有些bug不意外
而且这台7速能够传输的扭矩也比较小
S3、Golf R等高性能车型也都还是用6速老版的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 这就纯属产品质量问题，和BorgWarner的湿式双离合本身的设计没有关系了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 压缩比11.1，红线7000rpm，对4V缸盖来说也不是特别高
这样的话正常来讲就能够做到375-380lb-ft
它的VVT应该是用了BorgWarner最新的凸轮轴扭矩驱动技术，这个对机油压要求低很多
大概能贡献一点点
剩下的，按Ford的说法，排气起的作用很大
十字曲轴V8的排气很难做到稳压，除非进排气反置，然后两列气缸的排气混排
不过Ford的这个设计已经是比较接近理想了，Ford说这个header贡献了15lb-ft，我相信 |
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