c***s
发帖数: 70028 | 1 『RAV4电动版』
随着锂电池的开发，纯电动车的研发近年来在国际上再一次成为热门。但是并非要“全面取代”传统汽车。
日前，工信部有关负责人在公开场合明确表示，由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)已经会同国家发改委、财政部等部门联合上报国务院，不日将获得批复。
呼之欲出的《规划》，让国内背景各异的电动车企业兴奋不已，而传闻已久的“国家将投入1000亿元资金发展新能源车”的信息，也即将成为正式文件，这让各个汽车企业看到了从中分得一杯羹的机会。
但有一点必须要指出的是，搞电动车，欧美和中国有两大不同。一是欧美是“尝试型”，中国是“押宝型”，后者回报高，且风险大；二是欧美用的是“干净”的电能，中国用的是“排放转移”的电能，整体低碳环保效果有限。
“同一起跑线”忽悠了20年
把电动车划在新能源车范围内实在有点牵强。
早在1834年，美国人托马斯·达文波特就造出世界上第一辆电动车，比燃油汽车问世早了近半个世纪。电动车曾在1899年创造过时速100公里的纪录，当时的燃油汽车只能望其项背。此后，由于技术进展缓慢，20世纪60年代电动车只占世界汽车保有量的0.1%，几乎... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 2 十几年前美国就出过不少电车，有专门设计的GM ev1也有改装的
ford ranger之类。主要是石油公司作梗弄不下去。
现在aftermarket改装也很多，差不多小一万，或者几千自己DIY。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 3 一年前的文章，现在读仍然很有意义。
http://www.bbc.co.uk/blogs/newsnight/paulmason/2009/11/rare_earth_the_new_great_game.html
Rare earth: The New Great Game
Post categories: China, Energy, Technology, Trade
Paul Mason | 14:57 UK time, Wednesday, 18 November 2009
The rare earth story goes to the heart of China's relationship with the West
- not just that, but to the heart of the West's inability to understand
China.
It is a complicated story, involving a whole chunk of the Periodic Table,
high secrecy, patent batt... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 4 http://www.plugincars.com/video-and-more-photos-byd-f3dm-drive-
Video and More Photos from BYD F3DM Drive Review
By Brad Berman · February 25, 2011
As promised, I'm posting additional photos from our recent road review with
the BYD F3DM plug-in hybrid. Also, Earl "ex-EV1-driver" Cox and I did a
short video of our immediate reactions after driving the F3DM. Hopefully,
these snapshots will provide small glimpses into the design and interesting
features of what could be the first "Made in China" ca... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 5 随着锂电池的开发，纯电动车的研发近年来在国际上再一次成为热门。但是并非要“
全面取代”传统汽车。
日前，工信部有关负责人在公开场合明确表示，由工信部牵头制定的《节能与新
能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)已经会同国家发改委、财政部等部门联
合上报国务院，不日将获得批复。
呼之欲出的《规划》，让国内背景各异的电动车企业兴奋不已，而传闻已久的“
国家将投入1000亿元资金发展新能源车”的信息，也即将成为正式文件，这让各个汽
车企业看到了从中分得一杯羹的机会。
但有一点必须要指出的是，搞电动车，欧美和中国有两大不同。一是欧美是“尝
试型”，中国是“押宝型”，后者回报高，且风险大；二是欧美用的是“干净”的电
能，中国用的是“排放转移”的电能，整体低碳环保效果有限。
“同一起跑线”忽悠了20年
把电动车划在新能源车范围内实在有点牵强。
早在1834年，美国人托马斯·达文波特就造出世界上第一辆电动车，比燃油汽车
问世早了近半个世纪。电动车曾在1899年创造过时速100公里的纪录，当时的燃油汽
车只能望其项背。此后，由于技术进展缓慢，20世纪60年代电动车只占世界汽车保有
量的0.1%，几乎... 阅读全帖 |
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r**e
发帖数: 2504 | 6 虾蟹的话也信？呵呵
Mitbbs是host在theplanet&ev1的，TX |
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y***i
发帖数: 11639 | 7 梦想照不进现实
来源： 汽车商业评论 发布时间： 2009年12月10日 14:39 作者： 刘杨
感觉良好的ZENN公司与宣称拥有超级电容技术的EEStor公司，通过技术建立合作，
试图打造出一个能够改变世界的产品，但困难重重。
2009年9月，加拿大电动车制造商ZENN宣布放弃之前的战略，不再量产可以在高速
公路上行驶的纯电动汽车。而去年此时，他们正与加拿大政府对簿公堂，为这类电动车
争取上高速公路的权利。
这是ZENN创办以来战略调整最大的一次。ZENN公司创办者、CEO安·克利福德
（Ian Clifford）说："2008年，电动汽车产业发生了巨大的变化，我觉得我们的业务
模式不应该局限于销售和生产电动车。"新计划是，未来ZENN不再进行电动车量产的开
发工作，而是与更多的主机厂联系，推广自己的电动动力总成技术--ZENNergy，以超级
电容EESU为核心动力。《汽车商业评论》认为，这是一个令人有些沮丧的局面。
ZENN的意思是"零排放，无噪音（Zero Emission，Non Noise）"。这种表达方
式充满了以IT技术为主导的新经济色彩，比如Facebook、开心网... 阅读全帖 |
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h*******r
发帖数: 847 | 8 换电池不现实，这样彻底把电能低价的好处抵消掉了
纯电能车的不现实性早就被EV1证实了，这个代价是10亿美元
这就是为啥gm再也不干纯电能车了
volt就完全不受这个限制，你不用在外面充电，在家充电就可以。
行驶里程完全不受限制 |
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i****a
发帖数: 36252 | 9 EV1 and Leaf also 在家充电.
There is a documentary called "Who killed the electric car?" I am pretty
sure it's doesn't give a fair point of view from all side, mostly from
greenies point of view, but it's still worth a look. |
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G******t
发帖数: 1782 | 10 现在美国市场上有什么可以推荐的纯电动车？
Leaf 貌似有卖，还有其它型号么？
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随着锂电池的开发，纯电动车的研发近年来在国际上再一次成为热门。但是并非要“
全面取代”传统汽车。
日前，工信部有关负责人在公开场合明确表示，由工信部牵头制定的《节能与新
能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)已经会同国家发改委、财政部等部门联
合上报国务院，不日将获得批复。
呼之欲出的《规划》，让国内背景各异的电动车企业兴奋不已，而传闻已久的“
国家将投入1000亿元资金发展新能源车”的信息，也即将成为正式文件，这让各个汽
车企业看到了从中分得一杯羹的机会。
但有一点必须要指出的是，搞电动车，欧美和中国有两大不同。一是欧美是“尝
试型”，中国是“押宝型”，后者回报高，且风险大；二是欧美用的是“干净”的电
能，中国用的是“排放转移”的电能，整体低碳环保效果有限。
“同一起跑线”忽悠了20年
把电动车划在新能源车范围内实在有点牵强。
早在1834年，美国人托马斯?达文波特就造出世界上第一辆电动车，比燃油汽车
问世早了近半个世纪... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 11 在汽车环保的道路上，追寻一些过去的故事总是很有意思，我们不仅能了解历史，而且
还会发现很多曾经被用于尝试的东西现在依旧在尝试着。无论是40年前的BMW电动车还
是EV1，总有一些有趣的故事。这一次你看到的是沃尔沃LCP 2000，它距今有30年的历
史。
沃尔沃LCP 2000的出现展示了沃尔沃早期对于轻量化材料的应用和可选择燃料的设计。
它有两款不同的柴油涡轮增压发动机，一台1.3升50马力，一台1.4升90马力。其中后者
不能使用一滴汽油，而沃尔沃提到的唯一替代品是，菜籽油。
LCP指代的是Light Component Project，全车仅重700公斤，这意味着它所使用的材料
包括碳纤维、塑料、镁金属、铝合金等等，而这些所带来的就是百公里不到4升的油耗
，30年前，这个数字很让人惊讶不是吗？ |
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t*******y
发帖数: 2570 | 12 如果你问一个汽车行业投资人：今年截止目前最幸福的事情是什么？那么80%的人
会异口同声：买入TSLA。的确，Tesla今年在股票上创造了很多奇迹。不仅股价一路飙
升至129美元高位，市值超越菲亚特、马自达，而且在7月15日正式被纳入纳斯达克100
指数和纳斯达克100平均加权指数。当然，有唱多自然有唱衰，比如高盛。在最近的一
份报告中，高盛给出的Tesla估值只有80美元。那么，在业界的质疑与看空中，Tesla的
业务是否具有持续增长价值？
最近，美国独立汽车分析师SalDemir给出了自己的观点，文章一出，Elon Musk亲
自回复称赞。雪球网友狼狼枪枪翻译了这篇文章。不少网友看完之后觉得Tesla电动车
很牛，此文简直就是一篇专家级别的“软文”。也有网友认为Tesla可能还能领跑一两
年，但看不到“护城河”，看到它的成功后，本田/丰田/通用/大众/宝马还有中国众多
“山寨”公司们已重金杀入电动车市场，分解和研究Model S，预计两年后遍地都是
Model S。
你的观点如何？原文1万5千字，车云君简要概括如下，希望进一步阅读的朋友请点
此查阅原文。
1：电动车技术以及其主要优点... 阅读全帖 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 13 一个目光短浅的破烂堕落到破产赖掉债，现在还能好到哪儿去？
没听过EV1的来回顾一下，要是一直改进，Prius,特斯拉只能跟在后面看看了。
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
The Gen II models were initially released with a 60 amp-hour (18.7 kilowatt-
hour) Panasonic lead-acid battery pack, a slight improvement over the Gen I
power source using the same 312 V voltage; later models featured an Ovonics
NiMH battery rated at 77 Ah (26.4 kWh) with 343 volts. Cars with the lead-
acid pack had a range of 80 to 100 miles, while the NiMH cars could travel
betw... 阅读全帖 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 14 volt太晚了!而且一充只能40麦.
当年EV1热卖,但它这SB说会影响气油车的生意就关掉了.卖了没几年傻大笨就破产了.
普锐斯出来时没有对手,好伐?
你每天拉着一家人去上班吗? |
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S*******n
发帖数: 10009 | 15 四十麦正好cover通常上班的往返距离? 夏天塞车呢? 内燃机可以自己充电还不如直接
就用内燃机! 这不是拖裤子放p吗?
你先看看EV1当年的功能,比现在众多电动车都领先. |
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m****n
发帖数: 17 | 16 求个Nex 5R black， 9新以上，
顺便求个FDA-EV1S viewfinder
请带价站内PM， 谢谢~ |
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S*********n
发帖数: 895 | 17 I don't think so.
Have you heard the EV1? Have you checked the GM price around 1995-2000? |
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s******v
发帖数: 4495 | 18 传统厂商干不过TSLA，很简单的道理，没有发动机，没有变速箱，上了EV，公司一多半
人会丢工作，这个interest conflict阻止新技术发展，我们已经见过太多次了。
而且这个elon命太硬，40% short interest是因为大家认为，不可能第一辆车就能成功
(之前那个model是用别人的底盘），结果elon就做成功了，几乎没有犯错，从另外一方
面说明，EV比汽油车简单。
GM早在1995年就推过EV1，是因为那时候汽油价格太便宜，决定性干掉了EV。所以更本
不新
26 |
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s******v
发帖数: 4495 | 19 你说的是GM ev1吧？这个证明电车是相对成熟的技术 |
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c*******s
发帖数: 5839 | 20 电动车是一个能同时解决能源危机和环境危机的方案，也是所有现有内燃机汽车系统的
敌人。
从1997年GM的电动车EV1在密歇根的镍氢电池提供商被石油公司借刀买断，被迫停产。
到今天tesla可以叱咤风云，不光是技术的发展，这其间的大环境变了很多，各方势力
的力量对比也在剧烈变化。眼下tesla的直销挑战NJ的dealer就是这些利益倾轧的一个
小摩擦的例子。但是
大势已成，电动车不会再被石油公司随手掐死。在大城市的taffic里蹭着几乎不耗能的
车要
是能有两万五的出来，安全性还是三个五星，那传统汽车都要完蛋，会比想象的快。
这场变革里涉及太多利益集团的角逐，所有走在前面的都将是不同程度的winner，
而最受冲击的传统汽车和石油公司如果不能顺应这个trend找到出路都将是loser。
当然最大的winner是不是tsla还真很难说，宝一半是压在musk上
JOBS |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 沙特就是要搞死跟传统石油作对的各种替代方案,什么页岩油,油砂,电动车,高铁,都要
打击.等到GM象当年放弃EV1那样停产Volt,中国大街上SUV跟美国一样横行，若干年没有
人读石油专业,这时候油价就就又起来了. |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 电车并不是什么新事物。几十年前就有量产版的电车，甚至连lease program都有了（
比如说通用EV1），只不过由于成本、市场、政府政策的大环境等多方原因，商业上不
成功而已。
几十年过去了，现在tesla电车从机械层面来看本质上仍然是一样的没变化。多个联网
功能之类的，并不构成质的变化。
比如说BMW 3系，几十年前的型号（E30那一代）跟互联网是八杆子打不着的，完全扯不
上关系。现在最新一代的3系（G20），除了可以联网之外还添加了OTA更新车载软件的
功能。难道大家觉得现在BMW 3系和别的汽油车型相比也有革命性的本质不同吗？
假如搞个OTA更新就可以构成革命性进步的话，那这种进步也实在太廉价、太贬低人类
的智慧了。 |
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s******8
发帖数: 140 | 24 找到houston所有可以打球的地方，就是不知道是不是都过时了
http://www.worldbadminton.com/whereToPlay/unitedStates/houston.htm
Houston Badminton
A guide to badminton in Houston, Texas.
General contacts:
Houston Badminton Club
Bob Parrott ( r*******[email protected] ), (832) 444-4526 (cell) or 281-285-54
04 (wk).
David Chang ( j*******[email protected] ), 713-765-2857 (hm) , or 713-771-8905 (wk).
Where to Play
(local copy as of Oct 2008 - see contacts above for more recent version )
[1] Fonde Recreation Center:
Location: 713 226-4466 |
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b***n
发帖数: 13455 | 25 Kansas-North Carolina State, Mazda Tangerine Bowl, L
Nebraska-Michigan State, MasterCard Alamo Bowl, L
Texas Tech-Navy, EV1.net Houston Bowl, W
Texas-Washington State, Pacific Life Holiday Bowl, W
Missouri-Arkansas, MainStay Independence Bowl, W
Oklahoma State-Mississippi, SBC Cotton Bowl L
Kansas State-Ohio State, Tostitos Fiesta Bowl W
Oklahoma-LSU, Nokia Sugar Bowl W
Overall, 5-3, 1-1 vs. Big10, 0-1 vs. ACC, 1-0 vs. Pac10, 2-1 vs.SEC, |
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D********h
发帖数: 337 | 26 亲爱的， 这两双太棒了。虽然你说设计一般， 但是我觉得， 这个不是完美的造型只
有一个原因，
就是前后高度差 （或者说倾角）。 所谓鱼和熊掌不可得兼。 我真的没有见过落差小的pump还能这
么好看的！激动啊。。
我喜欢这个超过一楼的YSL啊！如果去意大利，欧洲的话可能买到打折的么？反正要去
那里。在美国
的话， 7号的肯定很难碰到打折的。虽然说原价也不贵， 比起其他大牌。。
PRODUCT%3C%3Eprd_id
=845524446389363&FOLDER%3C%3Efolder_id=282574492709182&bmUID=iShlnQX&ev1
9
PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524446396446&FOLDER%3C%3Efolder_id=28257449270918
2&bmUID=iShlnQI&ev19=1:75 |
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f*****g
发帖数: 272 | 27 我推荐上NEX6, 5R 没有viewfinder很不方便，加FDA-EV1S要300多，还不如直接上 6. |
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a*f
发帖数: 5682 | 28 这么说就对了，你需要考虑读取左右脸上的光照强度（即将入射式分别放在左右脸上进
行测光），然后考虑你所期望的左右脸的曝光值（比如左脸过爆一档，右脸欠曝两档）
，然后决定你的最终曝光设定（可以再加正负包围）
如果是数码摆拍的话，那就无所谓了，说的夸张点，你完全可以EV1-EV16每级拍一张。
找到最理想的一张。 |
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z****u
发帖数: 161 | 29 相机快门都是1/3一档，一般自动镜头光圈也是1/3，选ev1/2就找近似值了？ |
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x****c
发帖数: 25662 | 30 在胶片角度上看，能比me super好多少？
12-6400 vs 12-1600
1/4000 VS 1/2000
EV1-20 vs EV-119
VF 93% vs 92%
flash 1/250 vs 1/125
indirect mirror lock vs none
FM3a最近成交价最便宜黑色300，有卖500-600的。
不说CLA的，me super卖20-50，CLA的100左右，keh EX也就100左右。
我没法justify这个价差。 |
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s*****n
发帖数: 10890 | 31 都是玩物。。。
%% Digital
1. Canon -
body: 5D
lens:
Rokinon 35/1.4,
Canon 50/1.8,
tamron 24-70/2.8
tamron 70-200/2.8
2. Sigma DP1x and DP2
3. Sony -
body: Nex-5N with FDA-EV1S
lens: kit lens
4. Sony RX1
%% FILM
4. Nikon -
body: FE2
lens: 24/2.8, 105/2.5, voigtlander 40/2
5. Contax -
body: Yashica fx-3 super 2000
lens: 35/2.8, 50/1.4
6. Rangefinder
body: Voigtlander bessa r3a
lens: Zeiss ZM 50/2
7. mju2
8. Mamiya
body: RZ67
lens: 127/3.5
9. yashica mat 124G
10. polaroid sx70 onestep
% Special
Lensbaby 3... 阅读全帖 |
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m****n
发帖数: 17 | 32 求个Nex 5R black， 9新以上，
顺便求个FDA-EV1S viewfinder
请带价站内PM， 谢谢~ |
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s*****n
发帖数: 10890 | 33 刚买的，用了一次，本来想配合手动头快速拍照，但不好使。主要是取景器里峰值比
LCD更低，看着累。
不过屏幕看着很爽，细节，颜色神马的比LCD好太多。可能适合自动头吧
paypal gift 175包邮 |
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J********o
发帖数: 17447 | 34 = =不要这样吧, 习惯一下会好?
我试试RX-1的峰值能看到不.. |
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s*****n
发帖数: 10890 | 35 rx1你还搞啥峰值。。。
越来越觉得转接鸡肋。也好，解了A7的毒 |
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s*****n
发帖数: 10890 | 37 5N是最适合转接的。性价比高。。。
也想过nex6,但想着还要卖机器，而且这个外置取景器可以竖起来。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 38 因为rx1对焦点还是很大啊有时候不准, 弱光也比较慢一点.. |
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u*******n
发帖数: 158 | 39 1996年的第一代电动车EV1就应用了Induction charging
那可是3000磅16千瓦的电池 |
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k*****l
发帖数: 34 | 40 哈哈，上当了吧。我也吃亏过一次，是ev1 的，我发现它不能映射IP后就 要求了refund.
后来用的 registerfly.com 的， 又便宜又好。 域名全管理，IP映射, URL转向.. 吐血
推荐！
， |
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g****e
发帖数: 612 | 41 http://users2.ev1.net/~mmccants/tles/iridium.html
Iridium status as of 2004 June 25
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Iridiums not listed in the following table are thought to be stable
in orbit and capable of generating flares. Note that Iridium 79
(NCat 25470) decayed Nov. 29, 2000. Iridium 85 (NCat 25529) decayed
Dec. 30, 2000. Iridium 48 (NCat 25107) decayed May 5, 2001.
Iridium 27 (NCat 24947) decayed Jan. 31, 2002. Iridium 9 (NCat 24838)
decayed Mar. 11, 2003. On Jan. 29, 2004, Spaceco |
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g******u
发帖数: 3060 | 42 it's for charging in public domain, and it can never be commercialized. GM
made a prototype when there was EV1 years ago, and they abandoned it for
reason. |
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k****8
发帖数: 81 | 43 这么消极。。。
EV1的年代会不会是因为EV技术和市场不够成熟导致充电项目被放弃？现在GM不是又把
这个无线充电项目提起来了么，只是不知道做的如何。
另外，今年ECCE上看到飞利浦也出了个这方面的论文 |
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g******u
发帖数: 3060 | 44 眼看EE版变成问答版，贴片自己blog上的旧文。见识有限，错误莫怪。
美国近年经济危机厉害，但是银行家无论如何胡闹，美国毕竟还有强大的工业实力做最
后的救命稻草。今天开始连续记录十个美国高科技小公司，因为专业知识有限，只限于
机电行业。
文题引自William Manchester的不朽名著。
木头飞机上战场
-----记Aerovironment公司
大概很少有这样一种奇妙的企业，创始人基于一种孩提时的理想创办了公司，找了一些
同样天真的人，一起发明一样超出常人想象的产品。这给人一种感觉，好象小孩子在海
边用沙子堆城堡，随着年纪越大，城堡的规模也达到不可思议的地步。
Aerovironment公司就给我一个这样的印象。
这里要八卦下其创始人Paul MacCready博士。
MacCready出生在医生世家，小时候就喜欢做飞机模型，一直成为终身的爱好，二战时
他曾经受训当飞行员，可惜年纪太小，没能赶上打仗。
战后他去了耶鲁读物理本科，年轻人不务正业家... 阅读全帖 |
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m*i
发帖数: 8 | 45 My following sas script has problems but I don't how to solve it.
Thanks in advance if anyone could help or provide some ideas.
%let covariates=age gender center EV1;
/*deleting records with missing covariates---complete obs only*/
data temp1;
set temp0;
do h=1 to %numwords(&covariates)-1;
%let name=%scan(&covariates,&h);
if &name=. then delete;
end;
The sas log showsthe following information:
WARNING: Apparent symbolic reference H not resolved.
WARNING: Apparent symbolic reference H not |
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d*******1
发帖数: 854 | 46 你这个datastep 和macro的loop 全搞混了.macro运用的最高境界就是"不用".
改如下:
%let covariates=age gender center EV1;
/*deleting records with missing covariates---complete obs only*/
data temp1;
set temp0;
if n (of &covariates)<4 then delete;
run; |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 看到这么个东西，贴一下，Cd这东西还真不能靠眼睛看。谁能想到一个扁平流线的跑车
，Cd比方盒子轿车能大将近一倍？！
TVR 3000S 0.43
Lexus LS 430 0.25
Cd Automobile Year
0.195 General Motors EV1 1996
0.212 Tatra T77A 1935[71]
[72] [73] [74]
0.24 Tesla Model S 2012[68]
0.2455 Tatra 77 1933[67]
0.25 Peugeot 508 2011-present
0.25 Lexus LS 430 2001–2006
(with air suspension)
0.25 Audi A2 1.2 TDI 2001
0.25 Honda Insight 1999-2006
0.25 Hyundai Sonata Hybrid 2013
0.25 T... 阅读全帖 |
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g****e
发帖数: 612 | 48 http://users2.ev1.net/~mmccants/tles/iridium.html
Iridium status as of 2004 June 25
=================================
Iridiums not listed in the following table are thought to be stable
in orbit and capable of generating flares. Note that Iridium 79
(NCat 25470) decayed Nov. 29, 2000. Iridium 85 (NCat 25529) decayed
Dec. 30, 2000. Iridium 48 (NCat 25107) decayed May 5, 2001.
Iridium 27 (NCat 24947) decayed Jan. 31, 2002. Iridium 9 (NCat 24838)
decayed Mar. 11, 2003. On Jan. 29, 2004, Spaceco |
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