v********m
发帖数: 2147 | 1 这么大的市场，怎么可能让比亚迪占了上风，美国人肯定在下一盘很大的棋 |
p******u
发帖数: 14642 | 2 科技超前有个鸟用。当年郑和的宝船比哥伦布的破烂船牛逼多了去了，结果谁殖民了新
大陆？科技只是一个环节，没明确的长远计划就顶不了鸟用
【在 v********m 的大作中提到】
: 这么大的市场，怎么可能让比亚迪占了上风，美国人肯定在下一盘很大的棋
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y********n
发帖数: 3922 | 3 放心，比亚迪在美国搞不过丰田本田和福特。
【在 p******u 的大作中提到】
: 科技超前有个鸟用。当年郑和的宝船比哥伦布的破烂船牛逼多了去了，结果谁殖民了新
: 大陆？科技只是一个环节，没明确的长远计划就顶不了鸟用
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m****t
发帖数: 1672 | |
w*****h
发帖数: 2120 | |
s****e
发帖数: 638 | 6 每国的石油公司在出巨资阻挠电动车，大公司不愿搞。石油公司动用说客
宣传电动车不安全，在各地立法限制电动车安检。人家真要下决心搞了
技术上头比亚迪那点东稍微弄弄就超过了。比亚迪的磷酸铁锂电池不还是
美国人搞出的的。
有个同事自己在车库里把自己一辆10年的Mazda mirage 改装成了电动版。
充满可开80麦。cost 3千多刀。但有个很大问题，每年安检要费很多周折，
简单的废弃排放一项没法查就通不过。网上查查卖DIY kit 的都一堆。
【在 v********m 的大作中提到】
: 这么大的市场，怎么可能让比亚迪占了上风，美国人肯定在下一盘很大的棋
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p******u
发帖数: 14642 | |
h*****d
发帖数: 432 | 8 电动车目前没有过关, 非常简单, energy density根本达不到和IC engine相当的水平. |
s****e
发帖数: 638 | 9 美国基于汽车的生物链及其庞大，真要全面搞电动车整个产业要重新洗牌。
多少人要失业，阻力非常大。不等到国外的电动车威胁到美国的地位不会下决心搞。
【在 v********m 的大作中提到】
: 这么大的市场，怎么可能让比亚迪占了上风，美国人肯定在下一盘很大的棋
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s**********d
发帖数: 36899 | 10 十几年前美国就出过不少电车，有专门设计的GM ev1也有改装的
ford ranger之类。主要是石油公司作梗弄不下去。
现在aftermarket改装也很多，差不多小一万，或者几千自己DIY。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 11 这就是落后的生产关系阻碍生产力发展的典型例子了。
【在 s****e 的大作中提到】
: 每国的石油公司在出巨资阻挠电动车，大公司不愿搞。石油公司动用说客
: 宣传电动车不安全，在各地立法限制电动车安检。人家真要下决心搞了
: 技术上头比亚迪那点东稍微弄弄就超过了。比亚迪的磷酸铁锂电池不还是
: 美国人搞出的的。
: 有个同事自己在车库里把自己一辆10年的Mazda mirage 改装成了电动版。
: 充满可开80麦。cost 3千多刀。但有个很大问题，每年安检要费很多周折，
: 简单的废弃排放一项没法查就通不过。网上查查卖DIY kit 的都一堆。
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d******i
发帖数: 1064 | 12 这不是生产关系。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 这就是落后的生产关系阻碍生产力发展的典型例子了。
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x*********g
发帖数: 11508 | 13 这个如何不是生产关系啊？
【在 d******i 的大作中提到】
: 这不是生产关系。
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h*****d
发帖数: 432 | 14 battery绝对不是方向, fuel cells今后可能有点戏, 但目前价格根本玩不来. 最有可
能的还是alternative fuel+IC engine, energy density 在那明摆的 |
d*****g
发帖数: 4364 | 15 技术差距在那里，不要弄个小玩意就得意。
【在 v********m 的大作中提到】
: 这么大的市场，怎么可能让比亚迪占了上风，美国人肯定在下一盘很大的棋
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t*****k
发帖数: 2547 | 16 re
【在 s****e 的大作中提到】
: 美国基于汽车的生物链及其庞大，真要全面搞电动车整个产业要重新洗牌。
: 多少人要失业，阻力非常大。不等到国外的电动车威胁到美国的地位不会下决心搞。
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r***9
发帖数: 354 | 17 BYD的那个磷酸铁锂电池就是十几年前美国人搞出来的。美国人为什么不用，看看BYD的
价格就知道，BYD这个F3DM电动车比同型的F３贵１０万，油价 6.5元／升，１０万能买
１万５千升油，够开１５万公里，上班族一天开４０公里的话，能开１２－１３年，买
这个车肯定得从姥姥家赔到舅舅家
【在 v********m 的大作中提到】
: 这么大的市场，怎么可能让比亚迪占了上风，美国人肯定在下一盘很大的棋
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x*********g
发帖数: 11508 | 18 新产品出来总是价格会贵很多啊，慢慢地形成规模并改进之后，价格就降下来了。
【在 r***9 的大作中提到】
: BYD的那个磷酸铁锂电池就是十几年前美国人搞出来的。美国人为什么不用，看看BYD的
: 价格就知道，BYD这个F3DM电动车比同型的F３贵１０万，油价 6.5元／升，１０万能买
: １万５千升油，够开１５万公里，上班族一天开４０公里的话，能开１２－１３年，买
: 这个车肯定得从姥姥家赔到舅舅家
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r***9
发帖数: 354 | 19 这还没完呢，BYD这个车号称一次充电开６０公里，能充电２０００次，就是说电池只
有１２００００公里，上班族一天开４０公里的话，８年就得花５－６万换一次电池，
所以如果政府补贴７－８万，这个车如果开８年实际价格是１２－１３万，超过１６年
你们自己算吧,这个车是越跑越贵
【在 x*********g 的大作中提到】
: 新产品出来总是价格会贵很多啊，慢慢地形成规模并改进之后，价格就降下来了。
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x*********g
发帖数: 11508 | 20 刚才看了一下，这个车官方售价16.98万，购买者还可以拿到官方补贴，具体数字不详
。你说比F3贵10万，难道F3售价不到7万？
【在 r***9 的大作中提到】
: BYD的那个磷酸铁锂电池就是十几年前美国人搞出来的。美国人为什么不用，看看BYD的
: 价格就知道，BYD这个F3DM电动车比同型的F３贵１０万，油价 6.5元／升，１０万能买
: １万５千升油，够开１５万公里，上班族一天开４０公里的话，能开１２－１３年，买
: 这个车肯定得从姥姥家赔到舅舅家
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x*********g
发帖数: 11508 | 21 你前面说15万公里，每天40公里能开12-13年。这里12万公里，每天40公里怎么只能开8
年了？这两个数字对不上啊。哪一个算错了？
【在 r***9 的大作中提到】
: 这还没完呢，BYD这个车号称一次充电开６０公里，能充电２０００次，就是说电池只
: 有１２００００公里，上班族一天开４０公里的话，８年就得花５－６万换一次电池，
: 所以如果政府补贴７－８万，这个车如果开８年实际价格是１２－１３万，超过１６年
: 你们自己算吧,这个车是越跑越贵
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c*********k
发帖数: 4747 | 22 对于独轮运来说，算术都得有立场
开8
【在 x*********g 的大作中提到】
: 你前面说15万公里，每天40公里能开12-13年。这里12万公里，每天40公里怎么只能开8
: 年了？这两个数字对不上啊。哪一个算错了？
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r***9
发帖数: 354 | 23 http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=1044
【在 x*********g 的大作中提到】
: 刚才看了一下，这个车官方售价16.98万，购买者还可以拿到官方补贴，具体数字不详
: 。你说比F3贵10万，难道F3售价不到7万？
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r***9
发帖数: 354 | 24 心算有误
开8
【在 x*********g 的大作中提到】
: 你前面说15万公里，每天40公里能开12-13年。这里12万公里，每天40公里怎么只能开8
: 年了？这两个数字对不上啊。哪一个算错了？
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a******c
发帖数: 95 | 25 你真的相信比亚迪的东西？
而且美国的smart早就卖了好几年了，一辆10万刀，真正的电动车。
【在 v********m 的大作中提到】
: 这么大的市场，怎么可能让比亚迪占了上风，美国人肯定在下一盘很大的棋
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x*********g
发帖数: 11508 | 26 政府补贴的应该就是这个电池。否则8年之后，电池报废了，但是这个车用油仍然可以
开。这个时候，要么电池已经便宜下来了，要么政府继续补贴新电池。否则没人肯花钱
买新电池了，都回到用油开车了。
别的帖子里还有人说，以后在加油站就有专门换电池的地方，停下来把没电的电池拿下
来，换块充好电的电池带走，就像以前换煤气罐一样。这电池是轮流更换着用的。电池
寿命到了，加油站就直接回收换新的了。所以不存在8年之后再买新电池的问题。
【在 r***9 的大作中提到】
: 这还没完呢，BYD这个车号称一次充电开６０公里，能充电２０００次，就是说电池只
: 有１２００００公里，上班族一天开４０公里的话，８年就得花５－６万换一次电池，
: 所以如果政府补贴７－８万，这个车如果开８年实际价格是１２－１３万，超过１６年
: 你们自己算吧,这个车是越跑越贵
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p******u
发帖数: 14642 | 27 smart 42啥时候有过电车？
【在 a******c 的大作中提到】
: 你真的相信比亚迪的东西？
: 而且美国的smart早就卖了好几年了，一辆10万刀，真正的电动车。
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x*********g
发帖数: 11508 | 28 你相信巴菲特的投资眼光吗？
【在 a******c 的大作中提到】
: 你真的相信比亚迪的东西？
: 而且美国的smart早就卖了好几年了，一辆10万刀，真正的电动车。
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a******c
发帖数: 95 | 29 基于个人对比亚迪的操作来看，这不是一个健康发展的公司。一方面吹了很多的不知所
谓的泡泡，一方面从事着剽窃，不断剽窃的手段。这样的公司究竟是不是真的用心在做
汽车，还是想着捞钱？这样的公司究竟有没有真正的技术？
和比亚迪相比，奇瑞和吉利就显得用心多了。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 你相信巴菲特的投资眼光吗？
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x*********g
发帖数: 11508 | 30 随便你分析。我更相信巴菲特的真金白银。
可惜A股不让short, 否则你也可以拿真金白银short比亚迪再来说话，这样更响亮一些。
【在 a******c 的大作中提到】
: 基于个人对比亚迪的操作来看，这不是一个健康发展的公司。一方面吹了很多的不知所
: 谓的泡泡，一方面从事着剽窃，不断剽窃的手段。这样的公司究竟是不是真的用心在做
: 汽车，还是想着捞钱？这样的公司究竟有没有真正的技术？
: 和比亚迪相比，奇瑞和吉利就显得用心多了。
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a******c
发帖数: 95 | |
p**p
发帖数: 10318 | 32 这个毫无疑问，技术上，美国日本在电动车上是领先一大步的，日本美国的问题是，要
发展什么，必须有市场，才启动， 这点上，战略眼光看似不如中国，认准什么，全民
力量投入， 高速路，高铁啥的， 这是中国的优势，也铺得开，但也也有政府主导的弊
端，就是高铁高铁赔钱，高速路高速路闲置（包括村村通公路），土工的想法是趁着人工和资
源便宜，先把架子搭起来，对吗？ 也对，问题是，没有市场化的预期成本收回收益啥
的，一条公路，几年没什么效益，维持啥的费用，和以后市场用了，再修，到底差多少
，土工好像也没怎么计算过。
你说巴菲特投资？ 他老人家可不像你说的这么简单。
无论如何，比亚迪现在牛逼的还是价格，技术啥的，没什么核心技术。 这是事实，传
富自己也承认。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 你相信巴菲特的投资眼光吗？
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p**p
发帖数: 10318 | 33 巴菲特的意思，我感觉是把比亚迪打造成中低端电动车市场，占领中国国内的市场。
欧美市场？ 我看巴菲特不是那个意思，当然你有你的理解。
些。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 随便你分析。我更相信巴菲特的真金白银。
: 可惜A股不让short, 否则你也可以拿真金白银short比亚迪再来说话，这样更响亮一些。
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a******c
发帖数: 95 | 34 比亚迪的做法就是杀鸡取卵，赚一时的钱，毁的是整个国产车的行业。做车毕竟不是做
商场，怎么便宜怎么弄，至少要保证安全，要有技术研发。看看比亚迪的工厂和销售手
段，王传福不是用心做车的人，他对做车没有真的执着，有的就是捞钱。
人工和资
【在 p**p 的大作中提到】
: 这个毫无疑问，技术上，美国日本在电动车上是领先一大步的，日本美国的问题是，要
: 发展什么，必须有市场，才启动， 这点上，战略眼光看似不如中国，认准什么，全民
: 力量投入， 高速路，高铁啥的， 这是中国的优势，也铺得开，但也也有政府主导的弊
: 端，就是高铁高铁赔钱，高速路高速路闲置（包括村村通公路），土工的想法是趁着人工和资
: 源便宜，先把架子搭起来，对吗？ 也对，问题是，没有市场化的预期成本收回收益啥
: 的，一条公路，几年没什么效益，维持啥的费用，和以后市场用了，再修，到底差多少
: ，土工好像也没怎么计算过。
: 你说巴菲特投资？ 他老人家可不像你说的这么简单。
: 无论如何，比亚迪现在牛逼的还是价格，技术啥的，没什么核心技术。 这是事实，传
: 富自己也承认。
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p**p
发帖数: 10318 | 35 来个刺激的，
里面一个臭名声的民运分子，当年六四被通缉的， 起了牵线搭桥自肥腰包的作用，你
们可以google, 我不点名了
【在 a******c 的大作中提到】
: 比亚迪的做法就是杀鸡取卵，赚一时的钱，毁的是整个国产车的行业。做车毕竟不是做
: 商场，怎么便宜怎么弄，至少要保证安全，要有技术研发。看看比亚迪的工厂和销售手
: 段，王传福不是用心做车的人，他对做车没有真的执着，有的就是捞钱。
:
: 人工和资
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r***9
发帖数: 354 | 36 BYD电动车根本赚不到钱，王传福也知道，这是个广告噱头，显示比亚迪技术领先，为
的是给汽油车做广告，赚汽油车的钱。项庄舞剑，意在沛公。国内的环境就是不说大话
假话，办不了大事。
【在 a******c 的大作中提到】
: 比亚迪的做法就是杀鸡取卵，赚一时的钱，毁的是整个国产车的行业。做车毕竟不是做
: 商场，怎么便宜怎么弄，至少要保证安全，要有技术研发。看看比亚迪的工厂和销售手
: 段，王传福不是用心做车的人，他对做车没有真的执着，有的就是捞钱。
:
: 人工和资
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k**u
发帖数: 10502 | 37 一百年前就有很多电动车了。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 十几年前美国就出过不少电车，有专门设计的GM ev1也有改装的
: ford ranger之类。主要是石油公司作梗弄不下去。
: 现在aftermarket改装也很多，差不多小一万，或者几千自己DIY。
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a******c
发帖数: 95 | 38 看看王的做法，就是靠的人力成本，靠的低质。
如果不做转型，这样的企业迟早要出事。但至今看来，王完全没有转型的意思，捞钱捞的乐在其中。
不管李书福以前如何，至少是对做车有狂烈的热情的。
【在 r***9 的大作中提到】
: BYD电动车根本赚不到钱，王传福也知道，这是个广告噱头，显示比亚迪技术领先，为
: 的是给汽油车做广告，赚汽油车的钱。项庄舞剑，意在沛公。国内的环境就是不说大话
: 假话，办不了大事。
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s**********d
发帖数: 36899 | 39
美国公司现在在以色列卖的就是这样的。跟nissan合作的车。
建了1500充电站了。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 随便你分析。我更相信巴菲特的真金白银。
: 可惜A股不让short, 否则你也可以拿真金白银short比亚迪再来说话，这样更响亮一些。
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t*****k
发帖数: 2547 | 40
【在 c*********k 的大作中提到】
: 对于独轮运来说，算术都得有立场
:
: 开8
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