u****n
发帖数: 7521 | 1 2010年比亚迪股东大会
from 穿过记忆的河流 by 但斌
3 people liked this
2010年5月13日，参加了比亚迪股东大会，会上看到王力军先生在做会议纪录，自
觉王传福先生股东会上的有些说法还是值得留意并学习，会后专门向王力军先生要了他
做的记录，以留待未来岁月的检验。
王力军先生所做比亚迪股东大会会议纪录：
问：铁电池
王传福：铁电池是很多应用邻域的基础，太阳能电池必须用铁电池为基础的功率补
偿技术，目前比亚迪是全球第一家具有功率补偿的应用，铁电池是现在比亚迪的首要任
务，宝龙的空地预留给铁电池，投资金额7-8亿，由于比亚迪自己制造生产设备，所以
投资建设快。
电动公交车的铁电池用量是E6的5倍，宝龙铁电池基地建成以后，可以满足5万辆E6
或者1万辆电动大巴的铁电池需求。
由于不断的积累研发和生产经验，铁电池的工艺逐步提高，一致性也在提高，同时
一致性问题可以用设计来解决，可以串联100个以上
问：铁电池专利问题
王传福： 铁电池的基础专利是绕不过去，但是铁电池的发明者在欧洲的官司已经
打输了， |
l****7
发帖数: 440 | |
b*****d
发帖数: 24 | 3 老王如果干好了，byd真有可能成为未来全球的汽车老大
就看他能不能把每步都走实了，不要急功近利。
以前看好奇瑞，但现在指望不上了。毕竟有所有制这一根本缺陷，股份制改革又失败了。
【在 l****7 的大作中提到】
: 不错
|
b******y
发帖数: 143 | 4 我现在就在电动汽车国际会议上,几乎所有的人对比亚迪嗤之以鼻(尽管大家跟比亚
迪有竞争,scientists之间还是非常实事求是的,因为大家均较忌讳在同行面前说错话),比亚
迪的Battery Pack技术仍然烂的很,(纳米级的磷酸锂铁作电池一致性很差,连A123对这
个也非常头疼).尽管单个电池技术相当不错,这个姓王的纯粹是个骗子,用电动汽车来悠忽中国人来买他的汽油车.
如果你们认为我是在瞎扯,我可以告诉你们几家主要跟电动汽车有关的公司均在和我
进行face-to-face interview,我因为对电动汽车懂得相当的多,有些公司因为这个竟然
不敢要我.(PhD in battery) 除了A123,Johnson Controls,GM,Chrysler,(这两家我拒
绝申请职位)其他的主要大公司我全部拿到Phone interview的机会,包括SAFT (他们跟
Johnson Controls有Joint Venture).
看看以下有关比亚迪的报道,这个Menahem Anderman是一个在电动汽车领域极受尊崇的人,他非常的实事求是.
http:/ |
a*****n
发帖数: 5158 | 5
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这的人十个有9.9个都是scientist,大家对
scientist是怎么回事还不清楚?
scientist哪个不忽悠?
【在 b******y 的大作中提到】
: 我现在就在电动汽车国际会议上,几乎所有的人对比亚迪嗤之以鼻(尽管大家跟比亚
: 迪有竞争,scientists之间还是非常实事求是的,因为大家均较忌讳在同行面前说错话),比亚
: 迪的Battery Pack技术仍然烂的很,(纳米级的磷酸锂铁作电池一致性很差,连A123对这
: 个也非常头疼).尽管单个电池技术相当不错,这个姓王的纯粹是个骗子,用电动汽车来悠忽中国人来买他的汽油车.
: 如果你们认为我是在瞎扯,我可以告诉你们几家主要跟电动汽车有关的公司均在和我
: 进行face-to-face interview,我因为对电动汽车懂得相当的多,有些公司因为这个竟然
: 不敢要我.(PhD in battery) 除了A123,Johnson Controls,GM,Chrysler,(这两家我拒
: 绝申请职位)其他的主要大公司我全部拿到Phone interview的机会,包括SAFT (他们跟
: Johnson Controls有Joint Venture).
:
|
b******y
发帖数: 143 | 6 Do you know that during AABC in 2009, most people attending the
meeting said that Obama's plan for 1 million PHEV by 2015 can't be realized
even in 15 years. Yes, scientists have to say positive things/spin in front
of the public (media, shareholder meeting, CNBC, WSJ), but they are brutally
honest during this meeting because vast majority know quite bit about and
bullshit is NOT tolerated.
I agree scientists have to bullshit a lot, so they don't get fired, but
they have to be honest
【在 a*****n 的大作中提到】
:
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这的人十个有9.9个都是scientist,大家对
: scientist是怎么回事还不清楚?
: scientist哪个不忽悠?
|
d*****y
发帖数: 1365 | 7 美国的那个valence的技术咋样？
realized
front
brutally
but
technical
【在 b******y 的大作中提到】
: Do you know that during AABC in 2009, most people attending the
: meeting said that Obama's plan for 1 million PHEV by 2015 can't be realized
: even in 15 years. Yes, scientists have to say positive things/spin in front
: of the public (media, shareholder meeting, CNBC, WSJ), but they are brutally
: honest during this meeting because vast majority know quite bit about and
: bullshit is NOT tolerated.
: I agree scientists have to bullshit a lot, so they don't get fired, but
: they have to be honest
|
b******y
发帖数: 143 | 8 Valence were run by idiots in the past, not sure what is going on there.
They had more resources, more time and more people, but they could not make
better products than A123.
As far as I know, experts in the company are leavig in droves, because
one of them called me in March. |
b******y
发帖数: 143 | 9 Valence were run by idiots in the past, not sure what is going on there.
They had more resources, more time and more people, but they could not make
better products than A123.
As far as I know, experts in the company are leavig in droves, because
one of them called me in March. |
v********m
发帖数: 2147 | 10 比亚迪还是有一定的技术水平的，你也不要看不起人家
.
make
【在 b******y 的大作中提到】
: Valence were run by idiots in the past, not sure what is going on there.
: They had more resources, more time and more people, but they could not make
: better products than A123.
: As far as I know, experts in the company are leavig in droves, because
: one of them called me in March.
|
|
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p****n
发帖数: 9263 | 11 除非搞电池的scientists都是学术界的怪胎，这路学术会议就是专门用来对着同行吹牛
忽悠的， 科
学家们brutally honest最可能是在床上而不可能在会上
还有一点，书呆子们看不上眼的产品和公司在市场上成功的例子海了去了
realized
front
brutally
and
fired, but
technical
【在 b******y 的大作中提到】
: Valence were run by idiots in the past, not sure what is going on there.
: They had more resources, more time and more people, but they could not make
: better products than A123.
: As far as I know, experts in the company are leavig in droves, because
: one of them called me in March.
|
v********m
发帖数: 2147 | 12 那人家比亚迪的F3DM都商用了，你如何解释？
),比亚
悠忽中国人来买他的汽油车.
【在 b******y 的大作中提到】
: Valence were run by idiots in the past, not sure what is going on there.
: They had more resources, more time and more people, but they could not make
: better products than A123.
: As far as I know, experts in the company are leavig in droves, because
: one of them called me in March.
|
d*****y
发帖数: 1365 | 13 每次看到你们这些屁也不懂的外行咄咄逼人的问人家一个专业人士，就觉得可笑
【在 v********m 的大作中提到】
: 那人家比亚迪的F3DM都商用了，你如何解释？
:
: ),比亚
: 悠忽中国人来买他的汽油车.
|
z***y
发帖数: 13818 | 14 快别提那个丢人的f3dm了。
【在 v********m 的大作中提到】
: 那人家比亚迪的F3DM都商用了，你如何解释？
:
: ),比亚
: 悠忽中国人来买他的汽油车.
|
z***y
发帖数: 13818 | 15 快别提那个丢人的f3dm了。
【在 v********m 的大作中提到】
: 那人家比亚迪的F3DM都商用了，你如何解释？
:
: ),比亚
: 悠忽中国人来买他的汽油车.
|
z***y
发帖数: 13818 | 16 王就是个大骗子。
【在 u****n 的大作中提到】
: 2010年比亚迪股东大会
: from 穿过记忆的河流 by 但斌
: 3 people liked this
: 2010年5月13日，参加了比亚迪股东大会，会上看到王力军先生在做会议纪录，自
: 觉王传福先生股东会上的有些说法还是值得留意并学习，会后专门向王力军先生要了他
: 做的记录，以留待未来岁月的检验。
: 王力军先生所做比亚迪股东大会会议纪录：
: 问：铁电池
: 王传福：铁电池是很多应用邻域的基础，太阳能电池必须用铁电池为基础的功率补
: 偿技术，目前比亚迪是全球第一家具有功率补偿的应用，铁电池是现在比亚迪的首要任
|
b******y
发帖数: 143 | 17 BYD is prerry successful in China now, by swindling the Chinese to
believe their battery technology is the best, too bad, theirs is NOT the
best.
I agree that BYD has the best quality when making battery using hand.
But hand-making is not good enough for battery pack as cell consistency need
to be within 99%, and that consistency is even more important when LiFePO4.
I can tell you that BYD's battery can't last more than 5 years under
normal years.
By hyping F6DM without actually |
v********m
发帖数: 2147 | 18 若F3DM不能支撑商用，5年之后立见高下，比亚迪敢冒天下之大不韪，开这等国际玩笑
，我看他活腻歪了
need
LiFePO4.
【在 b******y 的大作中提到】
: BYD is prerry successful in China now, by swindling the Chinese to
: believe their battery technology is the best, too bad, theirs is NOT the
: best.
: I agree that BYD has the best quality when making battery using hand.
: But hand-making is not good enough for battery pack as cell consistency need
: to be within 99%, and that consistency is even more important when LiFePO4.
: I can tell you that BYD's battery can't last more than 5 years under
: normal years.
: By hyping F6DM without actually
|
d*****l
发帖数: 8441 | 19 Are 5 years enough?
need
LiFePO4.
【在 b******y 的大作中提到】
: BYD is prerry successful in China now, by swindling the Chinese to
: believe their battery technology is the best, too bad, theirs is NOT the
: best.
: I agree that BYD has the best quality when making battery using hand.
: But hand-making is not good enough for battery pack as cell consistency need
: to be within 99%, and that consistency is even more important when LiFePO4.
: I can tell you that BYD's battery can't last more than 5 years under
: normal years.
: By hyping F6DM without actually
|
l******1
发帖数: 286 | 20 那你认为A123的技术怎么样?他们是不是业界领先的? 他们的技术离产业化还有多远?
如果如你所说,EV/PHEV离大规模的产业化还远,那又如何解释NISSAN EV Leaf 年底的上
市销售? NISSAN的售价是$33,000, 据此分析,它的BATTERY PACK COST 是$370 a kWh.
是不是超过A123了呢?
从长远投资来看,你认为A123 如何? |
|
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l******1
发帖数: 286 | 21 那你认为A123的技术怎么样?他们是不是业界领先的? 他们的技术离产业化还有多远?
如果如你所说,EV/PHEV离大规模的产业化还远,那又如何解释NISSAN EV Leaf 年底的上
市销售? NISSAN的售价是$33,000, 据此分析,它的BATTERY PACK COST 是$370 a kWh.
是不是超过A123了呢?
从长远投资来看,你认为A123 如何? |
I***e
发帖数: 76 | 22 非专业人士，之说看到的。这个月北京车展上的在一场很多行业主管领导在场的专访里
，吉利的李书福很激动地不点名批BYD,说他们明明现在做不到的事情却一直在忽悠，不
知是真是假。
【在 u****n 的大作中提到】
: 2010年比亚迪股东大会
: from 穿过记忆的河流 by 但斌
: 3 people liked this
: 2010年5月13日，参加了比亚迪股东大会，会上看到王力军先生在做会议纪录，自
: 觉王传福先生股东会上的有些说法还是值得留意并学习，会后专门向王力军先生要了他
: 做的记录，以留待未来岁月的检验。
: 王力军先生所做比亚迪股东大会会议纪录：
: 问：铁电池
: 王传福：铁电池是很多应用邻域的基础，太阳能电池必须用铁电池为基础的功率补
: 偿技术，目前比亚迪是全球第一家具有功率补偿的应用，铁电池是现在比亚迪的首要任
|
N**t
发帖数: 1738 | 23 你飙错版了，等着被小将痛扁吧。
),比亚
悠忽中国人来买
他的汽油车.
【在 b******y 的大作中提到】
: BYD is prerry successful in China now, by swindling the Chinese to
: believe their battery technology is the best, too bad, theirs is NOT the
: best.
: I agree that BYD has the best quality when making battery using hand.
: But hand-making is not good enough for battery pack as cell consistency need
: to be within 99%, and that consistency is even more important when LiFePO4.
: I can tell you that BYD's battery can't last more than 5 years under
: normal years.
: By hyping F6DM without actually
|
v********m
发帖数: 2147 | 24 君此言差矣，真理越变越明
【在 N**t 的大作中提到】
: 你飙错版了，等着被小将痛扁吧。
:
: ),比亚
: 悠忽中国人来买
: 他的汽油车.
|
p******u
发帖数: 14642 | 25 小将看不惯的只是老将整天臭不要脸的造谣罢了，别人只要能说出真理的都赞同
【在 N**t 的大作中提到】
: 你飙错版了，等着被小将痛扁吧。
:
: ),比亚
: 悠忽中国人来买
: 他的汽油车.
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z***y
发帖数: 13818 | 26 王传福整天造谣，算啥将？
【在 p******u 的大作中提到】
: 小将看不惯的只是老将整天臭不要脸的造谣罢了，别人只要能说出真理的都赞同
|
c*****t
发帖数: 10738 | 27 太难得有个专业人士了。请问加州90年代那些电动车，被crush那些，可以产业化么？
need
LiFePO4.
【在 b******y 的大作中提到】
: BYD is prerry successful in China now, by swindling the Chinese to
: believe their battery technology is the best, too bad, theirs is NOT the
: best.
: I agree that BYD has the best quality when making battery using hand.
: But hand-making is not good enough for battery pack as cell consistency need
: to be within 99%, and that consistency is even more important when LiFePO4.
: I can tell you that BYD's battery can't last more than 5 years under
: normal years.
: By hyping F6DM without actually
|
w*****n
发帖数: 2693 | 28 没什么好争论了
在商言商，就是凭你的市场和销售说法
你技术牛逼，车子卖不出去，也不行
你技术再烂，人家愿意买，也是你的本事
现在都是打嘴炮
最终要看BYD的电动车市场上表现如何
其他都是假的 |
p******u
发帖数: 14642 | 29 打酱油的商人
【在 z***y 的大作中提到】
: 王传福整天造谣，算啥将？
|
b******y
发帖数: 143 | 30 Those EV in 90's were no good, when they use lead acid, it is totaly
failure due to energy density, longevity and EV range anxiety.
Later, Toyota used NiMH, and some can actually last >80,000 miles, very
expensive, unfortunately because NiMH must use rare-earth metal, it is also
a toast as there is not nearly enough rare earth metal. Also patent by
Chevron is an issue. Google Doug Korthof (crazy guy) or call him at 562-430
-2495
Any reasonable auto company will terminate such project,
【在 c*****t 的大作中提到】
: 太难得有个专业人士了。请问加州90年代那些电动车，被crush那些，可以产业化么？
:
: need
: LiFePO4.
|
|
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b******y
发帖数: 143 | 31 尽管他们是业界领先,我不看好他们. 我较看好LG Chem, Johnson Controls,
DowKokam.
【在 l******1 的大作中提到】
: 那你认为A123的技术怎么样?他们是不是业界领先的? 他们的技术离产业化还有多远?
: 如果如你所说,EV/PHEV离大规模的产业化还远,那又如何解释NISSAN EV Leaf 年底的上
: 市销售? NISSAN的售价是$33,000, 据此分析,它的BATTERY PACK COST 是$370 a kWh.
: 是不是超过A123了呢?
: 从长远投资来看,你认为A123 如何?
|
c*****t
发帖数: 10738 | 32 EV-95如果不被chevron买走，可以产业化么？难道当时toyota亏本卖？
also
430
【在 b******y 的大作中提到】
: 尽管他们是业界领先,我不看好他们. 我较看好LG Chem, Johnson Controls,
: DowKokam.
|
f**x
发帖数: 4325 | 33 真理不是辩出来的，而是等到事实俱在之后一方大肆吹嘘自己的先见之明而另一方屁都
不敢放一个。
PhD读到不知自己是什么就很悲剧了。
【在 v********m 的大作中提到】
: 君此言差矣，真理越变越明
|
i*******k
发帖数: 578 | 34 自恋得够可以
),比亚
悠忽中国人来买他的汽油车.
【在 b******y 的大作中提到】
: 尽管他们是业界领先,我不看好他们. 我较看好LG Chem, Johnson Controls,
: DowKokam.
|
k********n
发帖数: 1819 | 35 我还是看好奇瑞，你看看这几年奇瑞在干什么？那才叫实实在在搞技术呢。王首富就是
忽悠。你们这些体制派就是一知半解的瞎扯蛋。
了。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 老王如果干好了，byd真有可能成为未来全球的汽车老大
: 就看他能不能把每步都走实了，不要急功近利。
: 以前看好奇瑞，但现在指望不上了。毕竟有所有制这一根本缺陷，股份制改革又失败了。
|
t***e
发帖数: 3601 | 36 就算他是忽悠。能把巴菲，盖茨忽悠来给他卖拐的人是国士啊。
【在 u****n 的大作中提到】
: 2010年比亚迪股东大会
: from 穿过记忆的河流 by 但斌
: 3 people liked this
: 2010年5月13日，参加了比亚迪股东大会，会上看到王力军先生在做会议纪录，自
: 觉王传福先生股东会上的有些说法还是值得留意并学习，会后专门向王力军先生要了他
: 做的记录，以留待未来岁月的检验。
: 王力军先生所做比亚迪股东大会会议纪录：
: 问：铁电池
: 王传福：铁电池是很多应用邻域的基础，太阳能电池必须用铁电池为基础的功率补
: 偿技术，目前比亚迪是全球第一家具有功率补偿的应用，铁电池是现在比亚迪的首要任
|
d*******r
发帖数: 3875 | 37 难道巴菲，芒格这次同时看走眼了？
【在 t***e 的大作中提到】
: 就算他是忽悠。能把巴菲，盖茨忽悠来给他卖拐的人是国士啊。
|
t***o
发帖数: 19256 | 38 不要贬低了人家小将的一腔爱国热血啊
【在 d*****y 的大作中提到】
: 每次看到你们这些屁也不懂的外行咄咄逼人的问人家一个专业人士，就觉得可笑
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d*****l
发帖数: 8441 | 39 What is chery doing?
【在 k********n 的大作中提到】
: 我还是看好奇瑞，你看看这几年奇瑞在干什么？那才叫实实在在搞技术呢。王首富就是
: 忽悠。你们这些体制派就是一知半解的瞎扯蛋。
:
: 了。
|
t******7
发帖数: 348 | 40 看看电动车最后会是怎么样吧？
全球首个正式运营电动出租车的城市？深圳？ 专业人士也考证一下吧。
17日，30辆零排放比亚迪E6纯电动出租车在深圳交付使用
http://money.163.com/10/0517/16/66T8SNSR002534NV.html |
|
|
h****r
发帖数: 120 | 41 你是PhD in battery，不如给大家科普一下目前主要电池技术及其优缺点，从技术上说
明一下比亚迪
为什么要被"嗤之以鼻"吧。
),比亚
悠忽中国人来买
他的汽油车.
【在 b******y 的大作中提到】
: 尽管他们是业界领先,我不看好他们. 我较看好LG Chem, Johnson Controls,
: DowKokam.
|
h****r
发帖数: 120 | 42 巴菲特，盖兹被忽悠没什么；但奔驰，大众和比亚迪合作还是能说明一些问题的。特别
是奔驰方面，官
方说法是，合作品牌由奔驰提供传统底盘车身等部件，比亚迪提供电池和驱动组件。比
亚迪如果真能忽
悠到这个水平的话，也算是旷古绝今了。
【在 d*******r 的大作中提到】
: 难道巴菲，芒格这次同时看走眼了？
|
b*****t
发帖数: 9671 | 43 估计是跟比亚迪的电池生产方式有关
比亚迪电池好像都是手工搞出来的，
充分利用了中国人力成本低这一优势
能用手工生产也就意味着用的材料简单，技术低级
不光他bs比亚迪
比亚迪早就被sanyo，sony等也生产电池的大公司鄙视过n次了
还被起诉n次，不过最后比亚迪都赢了
市场说明了一切
手工成本虽然低，但是容易导致电池性能不一致
所以他那个电动轿车开始用铁电池，最后又改成了镍氢，不知道现在用什么
这也是王在问答里面说到电池一致性提高的原因
【在 h****r 的大作中提到】
: 你是PhD in battery，不如给大家科普一下目前主要电池技术及其优缺点，从技术上说
: 明一下比亚迪
: 为什么要被"嗤之以鼻"吧。
:
: ),比亚
: 悠忽中国人来买
: 他的汽油车.
|
h****r
发帖数: 120 | 44 你是说比亚迪的e6用的是镍氢电池，而不是磷酸铁锂？！
【在 b*****t 的大作中提到】
: 估计是跟比亚迪的电池生产方式有关
: 比亚迪电池好像都是手工搞出来的，
: 充分利用了中国人力成本低这一优势
: 能用手工生产也就意味着用的材料简单，技术低级
: 不光他bs比亚迪
: 比亚迪早就被sanyo，sony等也生产电池的大公司鄙视过n次了
: 还被起诉n次，不过最后比亚迪都赢了
: 市场说明了一切
: 手工成本虽然低，但是容易导致电池性能不一致
: 所以他那个电动轿车开始用铁电池，最后又改成了镍氢，不知道现在用什么
|
s**********d
发帖数: 36899 | 45
一个产品或公司成功与否，跟他的technology是不是the best
完全没有关系。
【在 b******y 的大作中提到】
: 尽管他们是业界领先,我不看好他们. 我较看好LG Chem, Johnson Controls,
: DowKokam.
|
a****1
发帖数: 654 | 46 股东大会 王传福: "BYD的铁电池在惠州有一条全自动化的铁电池生产线，高度自动
化，因为电池对一致性要求很高，一个电池要过，一百个电池也要过，因为是串联，一
个堵了，另外99个都要退，1%的不良就是100%的不良。因此，我们现在在铁电池的工艺
方面、装配方面，一定要高度自动化，把变量做到最低。"
(ZZ) BYD的铁电池更加不用大家担心了，他现在是2条生产线，24小时连轴转，每天生
产1200节200AH的电池，全卖国外了。用在小型的储能装置上，比如风电、太阳能的接
入，削峰填谷。我们去看过生产线，自产的，很高级，全自动的，跟造汽车的线没法比
（汽车线全是手工的）。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 估计是跟比亚迪的电池生产方式有关
: 比亚迪电池好像都是手工搞出来的，
: 充分利用了中国人力成本低这一优势
: 能用手工生产也就意味着用的材料简单，技术低级
: 不光他bs比亚迪
: 比亚迪早就被sanyo，sony等也生产电池的大公司鄙视过n次了
: 还被起诉n次，不过最后比亚迪都赢了
: 市场说明了一切
: 手工成本虽然低，但是容易导致电池性能不一致
: 所以他那个电动轿车开始用铁电池，最后又改成了镍氢，不知道现在用什么
|
w*****9
发帖数: 1014 | 47 高人能否科普一下电动汽车的state of art？ |
b*****t
发帖数: 9671 | 48 这种自动化生产线估计也没上多久
以前锂电池据说都是人工卷制的，铁电池也是
好像以前看过一个采访还说工人加班加点都赶不上需求
估计后来因为做汽车电池，遇到了一致性问题才上的生产线
就是因为这个手工卷电池芯，连国内很多人都bs 王
认为他就是坑蒙拐骗
【在 a****1 的大作中提到】
: 股东大会 王传福: "BYD的铁电池在惠州有一条全自动化的铁电池生产线，高度自动
: 化，因为电池对一致性要求很高，一个电池要过，一百个电池也要过，因为是串联，一
: 个堵了，另外99个都要退，1%的不良就是100%的不良。因此，我们现在在铁电池的工艺
: 方面、装配方面，一定要高度自动化，把变量做到最低。"
: (ZZ) BYD的铁电池更加不用大家担心了，他现在是2条生产线，24小时连轴转，每天生
: 产1200节200AH的电池，全卖国外了。用在小型的储能装置上，比如风电、太阳能的接
: 入，削峰填谷。我们去看过生产线，自产的，很高级，全自动的，跟造汽车的线没法比
: （汽车线全是手工的）。
|
s******7
发帖数: 106 | 49 Very nice comments. Can you please compare the Nissan leaf battery
technology with that of the BYD? The longevity of the battery is truly a
problem. But perhaps BYD can provide 5-10 years warranties to cover that.
And after the first generation batteries die out, the battery production
could scale up to drive down price and the technology then might meet the
longevity needs of the consumers. Do you think so? Thanks.
also
430
【在 b******y 的大作中提到】
: 尽管他们是业界领先,我不看好他们. 我较看好LG Chem, Johnson Controls,
: DowKokam.
|
y********0
发帖数: 352 | 50 我虽然没去过BYD的车间，不知道他们的工艺，但是我觉得肯定不是纯手工卷的，最差
也是半自动的winding machine，需要人工填充电极的，但是卷还是自动卷的，不然劳
动成本也太大了，而且电池的成品率也会大大下降。就算半自动装填，也会有问题，这
也许就是大家说的inconsistency吧。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 估计是跟比亚迪的电池生产方式有关
: 比亚迪电池好像都是手工搞出来的，
: 充分利用了中国人力成本低这一优势
: 能用手工生产也就意味着用的材料简单，技术低级
: 不光他bs比亚迪
: 比亚迪早就被sanyo，sony等也生产电池的大公司鄙视过n次了
: 还被起诉n次，不过最后比亚迪都赢了
: 市场说明了一切
: 手工成本虽然低，但是容易导致电池性能不一致
: 所以他那个电动轿车开始用铁电池，最后又改成了镍氢，不知道现在用什么
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y********0
发帖数: 352 | 51 200Ah的电池？？是电池组吧？！一个电池200Ah，那得多大啊，还不得跟炸弹一样
【在 a****1 的大作中提到】
: 股东大会 王传福: "BYD的铁电池在惠州有一条全自动化的铁电池生产线，高度自动
: 化，因为电池对一致性要求很高，一个电池要过，一百个电池也要过，因为是串联，一
: 个堵了，另外99个都要退，1%的不良就是100%的不良。因此，我们现在在铁电池的工艺
: 方面、装配方面，一定要高度自动化，把变量做到最低。"
: (ZZ) BYD的铁电池更加不用大家担心了，他现在是2条生产线，24小时连轴转，每天生
: 产1200节200AH的电池，全卖国外了。用在小型的储能装置上，比如风电、太阳能的接
: 入，削峰填谷。我们去看过生产线，自产的，很高级，全自动的，跟造汽车的线没法比
: （汽车线全是手工的）。
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