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n***c
发帖数: 7400 | 2 不能说是台湾人故意害死了大陆游客，大陆游客2014年赴台有600万人次，死十几个人
，事故率还是很低的。依我在台湾快一年的经验，80%以上的台湾人对大陆人不是传说
中的那么友好。台湾人很奇怪，日本人砍光了阿里山的木头，他们感谢日本人为他们修
了阿里山火车道，日本人把台湾当成糖产地，完全不发展其他工业，台湾人吃不到一颗
糖，还感谢日本人为他们修了水利。皇民柯文哲前不久刚刚贻笑大方。
ganlinadi，你了解台湾真正的历史吗？我很为当年八卦山那几千抗日英雄感到惋惜啊。 |
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t***h
发帖数: 5601 | 3 张仲麟：台湾复兴航空坠机，因为加油加成了水？
张仲麟
张仲麟
民航工作者，民航业评论员
发表时间：2015-02-08 08:57:29
字号：A-AA+
关键字: 台湾客机坠河复兴航空GE235ATR-72-600油箱水含水量
2月4日上午10:45，从台北飞往金门的台湾复兴航空ATR-72-600型客机起飞不到五分钟
即坠毁。这一空难事故已经造成40人遇难，其中有大陆游客22人，目前仍然有3人失踪。
坠毁客机机体严重损毁，但是河道上却全无油污
机体坠河后严重破损，所幸没有起火燃烧或爆炸，曾有报道称坠毁的原因是飞行员关错
发动机，但河面上并没有看到油污，刚刚起飞的飞机没有航油又成疑点。就此，有台湾
媒体联想起14年前台湾那架油箱里被加了水的贝尔206直升机——起飞4分钟即呼叫“
Mayday”（求救）。复兴航空GE235莫非是重蹈了这一覆辙？那么为何台湾媒体会怀疑
岛内航空业管理的问题？油箱里掺水的飞机为什么能起飞？观察者网专栏作者张仲麟为
读者作出了独家分析：
水变油这样的奇迹与魔法是不存在的
相信上过化学课的读者都做过这么一道题目：有些人，由于缺乏起码的化学常识，听信
“水变油”... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 4 民报[复兴空难]吴育升：中国挖走机师 廖建宗资浅却任正驾驶
记者唐诗／台北报导
复兴航空昨天发生坠河重大空难，造成31死12失踪惨剧，7个月内二度重大事故，飞安
引发质疑，对此国民党立院党团今（5）日上午召开记者会，立委吴育升痛批复兴航空
内部管理有重大问题，更爆料复兴航空去年遭到中国四川航空一口气挖角十位机师，造
成飞行调度压力极大，「才会有廖建宗正驾驶昨天飞了三趟」，而廖「非常非常资浅」。
吴育升引述复航内部人士说法，批评复兴航空机师「薪水最低、年终最少、压力最大」
，更痛批复航财务导向，「以盈余、财务调度、可以赚钱来自豪，从来没有重视过飞安
」，他呼吁，交通部、法务部、劳动部等各单位应跨部门启动调查，而复航员工为了自
己安全，「勇敢站出来，把多年来的沈疴，该曝光就曝光，该爆料就爆料」。
上午记者会党团首席副书记长林德福与立委吴育升先为空难不幸往生者默哀一分钟。林
德福强调，复兴航空管理有重大瑕疵，应全面停飞，「大陆领导人对这件事也非常关心
，陆委会应做好妥善处理」。
林德福表示，昨天复兴航空在松山机场起飞发生事故，党团成员都非常痛心，去年7月
23日在澎湖也发生事故，造成48死，... 阅读全帖 |
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c******l
发帖数: 3972 | 5 本人在中国出生，长大，大学毕业后去美国读硕士，在美国考的车牌，后由于工作原因
，跑了不少国家，在香港，日本，意大利，墨西哥，泰国，菲律宾都开过车。我认为中
国的车祸多，最主要的原因是整个交通管理的理念落后。我从来不觉得美国人的素质比
中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗？美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。
如果他们不带枪，当地就会有人打砸抢。汶川地震时解放军有带枪吗？我国城市每万辆
车死亡率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？
“素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。要拯救我们身边将要
在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友，最可行和最快的方法是改革中国的交通管理的理念
和体系.交通管理和工厂管理一样，本质上是一门科学。中国的工厂可以引进国外先进
的管理经验，为什么交通管理不能引进别人的经验？以下是我在国外和国内开车的一些
体会，供大家参考：
1）在美国学车的时候，教车师傅第一课就告诉我，后方45度左右的地方是左右后视镜
的盲点.如果超车后换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能
换线。
如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车... 阅读全帖 |
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t****f
发帖数: 376 | 6 彼得大帝时代有一句名言：“没有一支强大的海军，就没有强大的俄罗斯。”在超级大
国时代，前苏联曾经拥有过全球第二的强大海军，与美国海军在世界各大洋 展开激烈
竞争，但是在航空母舰这一项上，前苏联却与美国有着天壤之别，这一差距直到前苏联
解体时也没有弥补上，俄罗斯看来也无法在短时间拥有可与美国匹敌 的航空母舰。
与美国海军相比，前苏联在航母发展上可以说是起步晚、发展慢、水平低。直到1967年
才出现了“莫斯科”级直升机母舰，但这是个非驴非马的东西，无法称 其为航母。又
经过几年努力，前苏联在70年代中期终于拥有了使用垂直起降飞机的“基辅”级“战术
航空巡洋舰(苏联自称)”，这才算是初步走上了发展航空母 舰的正路。
“莫斯科”级舰前半部为典型的巡洋舰布置，装备有大量武器，舰后半部则为宽敞的直
升机飞行甲板。由于苏联海军为该级舰设定的作战区域为地中海海域，因此 设计上对
适航性的要求并不高，过高的干舷导致重心升高，再加上舰尾飞行甲板的影响，整个舰
型长宽比例较小，造成航海性能不佳。
“莫斯科”级建成服役后，足迹遍及各大洋，地中海、大西洋和印度洋上经常可以看到
它们高大的身影，它们是苏联海军当时... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 7 真实的邓世昌是一个人情世故通达的高级军官。邓世昌是那批赴英留学生中年龄最大的
，而最小的是后来大清最后一代海军军门：萨镇冰。同时，他也是唯一有社会经验的。
在加入马尾学堂成为军人之前，邓世昌是一个商人，而且是一个港商，他的人情练达超
过了他所有的同学
他在北洋水师中，本来有着先天的不足。邓世昌是北洋水师舰长中唯一的非闽籍汉
族军官。而福建人的排外，是连丁汝昌也头疼不已的事情。后来，直到抗战胜利，中国
中央海军始终被冠为“闽系海军”，就是从这个时候开始。
而邓世昌就能够和闽系军官们很好的相处，使他们能够对他较好的接纳。因此，他
在同辈中才能够脱颖而出，丁汝昌对他倚若心腹，这可以从邓世昌的头衔看出来。甲午
战争前夕，北洋水师的军官中，最高军官丁汝昌是海军中将-提督，以下是刘，林两海
军少将-总兵，一般的舰长，都是海军上校（副将），比如济远的方伯谦，经远的林永
升，军舰小的就更低些，比如超勇巡洋舰的舰长林履中，就是中校（参将），还有少校
（守备）的，比如平远巡洋舰舰长李和。而邓世昌则比一般舰长要高，他的职务应该是
海军准将（中军副将记名总兵），和杨用霖持平，地位仅次于李鸿章青眼关照的刘步蟾
... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 8 【 以下文字转载自 EconForum 讨论区 】
发信人: nkwhb (HHHHHHHH), 信区: EconForum
标 题: 内幕爆料古雷PX zz
发信站: 水木社区 (Wed Apr 8 11:23:17 2015), 站内
http://www.zhihujingxuan.com/23873.html
一直在看知乎，因为懒，加上水平有限，很少回答问题。今天来说说这个爆炸事件。
利益相关:刚从腾龙芳烃辞职不久，化工狗，漳州人。
昨天晚上七点，在母校旁边饭店吃饭，突然接到好久没联系的高中同学电话，说他在东
山听到了爆炸声，看到了火光，是不是古雷又炸了。我赶紧联系了以前的同事，幸好大
家都没事。
刚毕业的时候踌躇满志的以为能在腾龙芳烃大施拳脚。去了之后，发现一切都和想象中
的不同！
（腾龙芳烃幕后老板陈由豪，台湾头号经济犯）
关于设备：设备如前面的心野星空所说，为了省钱，设备都是什么便宜买什么，根本没
有考虑使用的周期性和安全性。一台大型的压缩机能省一亿元以上，一个阀门能省几十
万，一个塔能省百万。这样算下来，所有的装置设备省下了几十个亿，具体数目不详，
不下二十亿！
在设备... 阅读全帖 |
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q***7
发帖数: 2011 | 9 你也知道这是台湾人偷偷上马的野工厂吧？事实上就是现在民间的非理性态度，导致上
马的都是这种缺乏管理的野工厂，变向造成了今天的事故。
如果都是公开合理规划设计，专业管理，严格生产的PX工厂，我相信这种事情可以避免。
这些都是人祸，是管理问题，不是PX的问题，类似的还有载客飞机，高铁，炼油厂，核
电站等，不能因为有事故危险，就不做了吧？反而应该多学习，多积累经验，提高自身
管理水平。
就中国飞机，铁路等的运营低事故率来说，我还是相信中国人在标准化管理上的能力。 |
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t***h
发帖数: 5601 | 10 【 以下文字转载自 EconForum 讨论区 】
发信人: nkwhb (HHHHHHHH), 信区: EconForum
标 题: 内幕爆料古雷PX zz
发信站: 水木社区 (Wed Apr 8 11:23:17 2015), 站内
http://www.zhihujingxuan.com/23873.html
一直在看知乎，因为懒，加上水平有限，很少回答问题。今天来说说这个爆炸事件。
利益相关:刚从腾龙芳烃辞职不久，化工狗，漳州人。
昨天晚上七点，在母校旁边饭店吃饭，突然接到好久没联系的高中同学电话，说他在东
山听到了爆炸声，看到了火光，是不是古雷又炸了。我赶紧联系了以前的同事，幸好大
家都没事。
刚毕业的时候踌躇满志的以为能在腾龙芳烃大施拳脚。去了之后，发现一切都和想象中
的不同！
（腾龙芳烃幕后老板陈由豪，台湾头号经济犯）
关于设备：设备如前面的心野星空所说，为了省钱，设备都是什么便宜买什么，根本没
有考虑使用的周期性和安全性。一台大型的压缩机能省一亿元以上，一个阀门能省几十
万，一个塔能省百万。这样算下来，所有的装置设备省下了几十个亿，具体数目不详，
不下二十亿！
在设备... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 11 老姜说的太好了。
傻逼锁男整天说什么回国不敢开车。其实国内交通看着混乱，其实国内有国内的规矩，
大家开着都很小心眼观六路耳听八方，事故率并不高。 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 12 打人事件后的评论充分反映了
男人自以为开车水平高 就歧视女司机
其实
所有的交通事故率中 男人出的事故是女人的五倍左右
这是赤裸裸地欺负人 |
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c****h
发帖数: 4968 | 13 中国200公里以上的时速，06年大提速至今，除天灾外，只出过一次大事故。美国火车
平均不过60麦，乘坐率很低，事故率却远在中国之上。你玛，都去玩金融、IT了，实体
经济的infrastructure却被长期忽略。 |
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l*****0
发帖数: 1207 | 14 ““据「CNN财经」引述美国2009至2013年间的统计，
商业航空公司：每10亿乘客英里的平均死亡人数为0.06人。
迄今为止，搭乘客用飞机仍堪称最为安全的出行方式。据美国麻省理工学院2012年的一
项全球飞行安全研究，如果一个人每天搭乘一次飞机，他平均需要123，000年才会赶上
一次致命空难。研究指，飞机的结构和机械零件的质量都较以往更可靠，导航系统也越
加复杂精深，故而减少了飞机在能见度差的情况下相撞的机率。
事实上，美国商用飞机的事故率非常低。2013年韩亚航空的客机在旧金山坠毁（造
成三名乘客死亡）不在统计之列，因为那是外国客机公司在美国本土发生事故。
美国飞机死亡事故大多发生于被称为「空中的士」的小飞机——其主要任务是将乘
客运送到偏乡僻壤。私人飞机比商用飞机的事故死亡人数多得多，不过这一数据未被统
计在内。””
但是为什么还是这么多人不信商业航空最不安全呢？
因为统计数据不代表你就可以安心，尤其，90%的人不会时常乘搭飞机，很多人一年都
不见得乘搭一次飞机，你可以问问你周围的人，他们多久乘搭一次飞机。但是你一旦遇
上意外，你只有0.0000001生存机会。比较上你遇上汽... 阅读全帖 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 15
美国支线航空的主力CRJ和ERJ系列，就是你所谓的“小飞机”，事故率是极低的。
我印象中这两种飞机好像没有在美国发生过坠毁事故 |
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l*******2
发帖数: 2550 | 17 妈的，动车出事才几年啊，你们都忘了个屁了,动车不是火车吗？
天下多少飞机，天天在密密麻麻象苍蝇一样飞，高铁才跑了几年，是在有限的地方
论事故率，你们怎么知道，高铁会比飞机低？ |
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h*y
发帖数: 1289 | 19 昨天就算错账了 今天又来了
要算 你再算算社会成本 环境成本
另外 再算算事故率 死亡率 |
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o**********s
发帖数: 2972 | 21 由天津的爆炸想到低概率和极低概率的学术性问题
送交者: DDT666[♂中书令★★★♂] 于 2015-08-16 21:29 已读 202 次 态
当知道存储这么多危险品的公司居然是私企的时候，就觉得有些不对劲了，正好看到下
面这篇文章：
由天津的爆炸想到低概率和极低概率的学术性问题
数学
任何事情发生都有一定的概率，本帖子指出的低概率，是指的象百分之一或者千分之一
这样的概率，而极低概率，是指的百万分之一甚至几百亿分之一的概率。
就拿驾驶来说，现在醉驾是犯罪的，但是当初有一段时间是不犯罪不入刑的。但是，一
个人喝醉了酒，然后开车，他出车祸的概率是多少？在我看来，也就是百分之一左右，
也还是低的，只不过不是极低。
因此也可以反过来认为，当法律上判处一个因为醉驾而发生车祸的人有罪的时候，事实
上就一定还有九十九个人醉驾并没有被发现，也没有发生车祸。
如果问一个人，现在有一个机会，如果失败了，你会家破人亡欠下几百万元的债务，但
是成功了会收入几百万元，成功的机会是百分之九十九，失败的机会是百分之一，你愿
意不愿意尝试？那他通常有可能会尝试的，赌一把，而且成功的概率也高，为什么不呢？
再问... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 10034 | 22 虎肉的东西，都是干货，直接可以创造经济效益，一年十几个亿的产值，或者直接减少
美国空军的死亡率事故率。一公的东西，除了一年花费好几个亿，尼玛一点经济效益没
有。 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 23 资讯发达了。
中国化工行业从业人口約四百万人。而同时企业一般要求重伤率低于万分之三。也就是
说每年化工业要重伤至少一千多人，平均每天三个。这还是假设所有企业都规规矩矩符
合那个事故率要求。
又比如，随便选一个2014年，化工行业头四个月内发生了九起大事故，平均每一个多星
期一次，它们造成35人死亡。至于人员伤亡小一些的事故，三个月内发生三十多起，每
三天一个。但只不过当时没太多人注意就是了。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 24 http://news.ifeng.com/a/20150603/43898519_0.shtml
图为中泰克拉运河示意图，相比传统的马六甲海峡航道，克拉运河的航程缩短效益并不
明显，而100千米的运河工程工期可能长达10年，耗资将达300至400亿美元。（资料图）
凤凰军事 谈兵论战 6月3日
尽管所谓“中泰双方企业就泰国克拉地峡运河项目签署合作备忘录”的消息已被中泰两
国政府正式否认，但作为完工后规模超越巴拿马与苏伊士的超级工程，卡拉运河无论是
政治还是经济意义都能引起人们的无限遐想。在中国建设海上丝绸之路的大背景下，在
传统的马六甲海峡附近获得一条更近、更快、更便宜、更安全的水道对于中国而言确实
意义重大，但从目前的情况来看，受制于中国在东南亚地区的力量真空，过早建设克拉
运河很可能得不偿失。
克拉运河并没有那么重要
长期以来，东亚能源高达70%都经由马六甲海峡运输，但该海峡在运量、航线、安全性
等都存在不少问题，例如最窄处仅有2.8千米，浅滩太多，有时船只难以通过，而且淤
积问题严重，其事故率高达苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍之多。有专家认为，如
果克拉运河能够建成，可使大... 阅读全帖 |
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y***f
发帖数: 341 | 25 又掉了一架J10，毫无列外是发动机空中熄火，而且数次重启失败！幸运的是，飞行员没牺牲！！死在AL31手里的中国飞行员已经够多了！AL31这么不稳定，就不应该拿来搞单发战机！君不见俄罗斯用AF31系列的三代机都不带单发的！俄罗斯自己最清楚AL31什么尿性！拿这种发动机玩单发就是找死！
装备单发AL31的J10绝对是国产三代机里事故率最多的战机没有之一！！
这次大阅兵装着WS10的J11编队都稳妥妥的飞过天安门了，说明WS10已经成熟了。赶紧把现役J10全部换WS10吧，单发战机换起来不管是数量还是工程量都相对容易很多！不然的话，接下来可预见的时间里，中国空军还会继续因为单发AL31的不稳定性摔死更多的宝贵的J10飞行员！ |
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d*********2
发帖数: 48111 | 26 你一阑尾炎手术吧。
国内的小手术事故率就高了？
大手术说实话对国内是不放心， 主要还是国内医疗事故索赔少。
小手术......你是多有迫害妄想狂啊。
我国内四大里混医生的， nb点一个礼拜还是一个月做上百起小手术。 都条件机械反射
了。 |
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s***c
发帖数: 1926 | 27 你以为呢？China Airline是台湾中华航空，本来就是世界上最危险的航空公司之一，
事故率比国航高一个数量级。 |
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d*h
发帖数: 2347 | 28 一侧两个螺旋桨一停，马上直直的掉下来了。 事实上我怀疑就算是对角两个坏了也飞
不了。如果只能允许一个坏掉才能保证安全的话，我真不知道用四个螺旋桨是什么目的
了——纯纯就是把事故率提高四倍。 |
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m******r
发帖数: 4351 | 29 http://newsmth.net/nForum/#!article/Picture/1119551
(图片太多了，大家可以去原贴看。)
台湾一堆烂事，但是大陆出于统战目的，几乎一律不怎么提，导致大陆人对台湾根本
不怎么了解，所以，你翻墙出去被喷三鹿回不了嘴也只是刚好而已。
台湾有很可怕的地方，比如台湾的洗肾率（就是我们所讲的肾脏坏掉了，透析）是全
球第一。
台湾人的不孕率也是全球第一。台湾人生不出孩子来。
台湾的口腔癌患癌率也是世界第一。
（实际上台湾是一个很可怕的地方，只不过台湾媒体从来不这么宣传）
还有，你能想象，台湾2300万人口的一个地方，和北京人口差不多，每天遭受性侵的
男童有50多个吗？
每年用飞机一趟一趟往回拉诈骗犯的，全世界也就只有台湾一个地方
和台湾人辩论，台湾人一定会喷你“中国飞弹对着台湾”。你就告诉它，台湾当美
国看门狗，飞弹不对着你对着谁。
这是在台湾新竹乐山的美国铺路爪远程雷达，是美国用来监视中国飞机和导弹的。 台
湾花了400亿台币巨款买来的，结果里面操作人员直接就是美国人，台湾人靠不上。雷
达的数据链直接和美日共享。换句话说，中国的国家安全直接让台湾人... 阅读全帖 |
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w*p
发帖数: 16484 | 30 我看自动驾驶技术
这段时间，Google的自动车，Tesla的autopilot，经常出现在新闻头条。人们热烈的讨
论自动驾驶技术，对这“科幻般”的技术充满了憧憬，好奇，甚至恐惧。Google说：“
自动车很安全。人类是糟糕的驾驶员。” 很多人不假思索就接受了这种观点，以为自
己不久以后就会被自动车所代替，所以我今天想谈谈对这些“自动车”的看法。
从我的另一篇文章，你应该已经看到，Tesla的autopilot其实根本不算是“自动驾驶”
，它完全不能和Google的自动车相比。Tesla把这种不成熟的软件推送到用户的车里，
为的只是跟Google抢风头，塑造自己的高大形象。看，我们先出了自动车！可是呢，
Tesla那东西顶多算一个“adaptive cruise control”，离真正的自动驾驶还很遥远。
可惜的是，Tesla为了自己的名声，拿用户的性命当儿戏，还有些人为它叫好。
然而就算是Google的自动车，离能够投入使用，其实还差得很远。我这里说的“很远”
，不是像某些人预测的10年，20年，而是至少100年，1000年…… 甚至永远无法实现。
这是为什么呢？Google不是声... 阅读全帖 |
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a****l
发帖数: 8211 | 31 很正常吧,新手学车一般都至少要开个一两千才算入门的.其实也就一两个月的时间,还
是开的少得呢.
我是觉得,自动驾驶汽车绝对应该是未来的发展方向,至少是在interstate上,可以大大
的降低事故率,而且高速上的路况相对的来说简单的多了. |
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g***j
发帖数: 40861 | 32 2016年05月12日20:25:30 [新闻大杂烩]
在山西等地，若有未婚男子不幸去世，父母会为儿子寻找“门当户对”的未婚女尸，将
两具尸骨合葬在一起，便算两人在阴间结为夫妻。双方父母也从买家和卖家的关系，转
变为“亲家”。而年轻去世的女性尸体也因此成为一种“商品”，不仅明码标价，而且
需求旺盛，甚至还滋生出了盗尸利益链。Mitbbs.com
王勇是山西临汾市洪洞县某医院的员工，在他眼中，将女尸火化是最大的浪费。Mitbbs
.com
事实上，该医院太平间里也很少有女尸，尤其是年轻的女尸。一旦听说有年轻女孩病危
，立刻八方涌动，引来十几个丧子家庭争抢。他们的到来是如此之快，以至于当激烈的
价格战尘埃落定时，女孩往往还没有离世。但女方家属向买家承诺，一旦女孩去世会立
刻把尸体拉到男方家里，男方家属在得到承诺后心满意足地回到家中等待女孩去世的消
息。Mitbbs.com
这是山西当地农村冥婚现象的真实写照。Mitbbs.com
若有未婚男子不幸去世，父母会为儿子寻找“门当户对”的未婚女尸，将两具尸骨合葬
在一起，便算两人在阴间结为夫妻。双方父母也从买家和卖家的关系，转变为“亲家”
。Mi... 阅读全帖 |
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b*********5
发帖数: 591 | 33 这帮跳梁小丑，难怪华航成为世界上事故率最高的航空公司 |
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j***h
发帖数: 3205 | 34 艹，大陆游客在台湾的事故率也太高了，比新马泰旅游线路危险1万倍啊 |
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j***h
发帖数: 3205 | 35 亚洲新马泰旅游线路超赞。事故率比台湾低很多，而且服务周到，价格便宜。曼谷街头
的这种烤鱼非常好吃，晚上一瓶tiger啤酒加两条烤鱼，爽。在china town 吃龙虾吃到
饱，不到50美元 |
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d******r
发帖数: 16947 | 36 大陆游客事故率出奇的高，还是有人
不知死活的去 |
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s******g
发帖数: 321 | 37 因为trump 和大多数民众一样，是外交和宏观经济的门外汉。
所以他可能说出你们觉得是实话的错误分析。
这种现象是很常见的。 比如飞机事故率明明在下降， 由于信息发达，人们觉得像在上
升。
这时专家说：在下降。 某些无知人士说 在上升，反而被当作英雄。
其实实质就是由于不专业， 所以错误言论反而 “亲民”。 |
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l******r
发帖数: 18699 | 38 首页
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里约“奥运地铁”正式开通 列车全部为中国制造(图)
2016年08月01日 09:09
来源：观察者网
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1311人参与 82评论
原标题：里约热内卢“奥运地铁”正式开通 列车全部为中国制造
治安不好，运动员和游客被抢，基建不好，场馆和奥运村被吐槽……如今，负面新闻缠
身的里约奥运会终于迎来了一个好消息：本应在今年年初开通的里约地铁4号线，终于
在奥运会即将开幕一周前（7月30日）宣布通车，巴西代总统特梅尔与国际奥委会主席
巴赫成为第一批乘客，今天，这条线路（8月1日）正式开通运营。
“虽然新地铁现在还是空荡荡的，但8月5日开始，这里将会挤满数万名来自世界各地的
乘客。”巴西里约热内卢市长帕埃斯兴奋地描述道，... 阅读全帖 |
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S*****o
发帖数: 715 | 39 澳大利亚最高 民航事故率和国民素质高度相关 澳航无敌 还出了最高智商的华人terry |
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n*********e
发帖数: 2181 | 40 那你把民航事故率按国家排个序，看看你这理论靠谱不
terry |
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h******k
发帖数: 15372 | 41 多方面的原因都有：
1 人种单一，没有黑人墨人那么多遗传类疾病
2 经济发达且贫富差距很小，绝大多数国民都有良好的营养和医疗保障
3 医学和科技较发达
4 犯罪率低事故率低，非正常死亡少
5 （到目前为止）和平宪法保障不参与战争，军事相关人员和活动非常少，军事相关的
死亡少（含训练）
6 饮食习惯，热量和脂肪摄入量少，海产品摄入量大 |
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t********i
发帖数: 7856 | 42 电动车也是一个怪胎。其本质上是无需考驾照和买保险的机动车（摩托车）。任何正常
国家的交通管理都不会容许这种情况存在。
电动车的前身是80年代末90年代初出现的燃油助力车。当时大陆生活水平提高了，产生
了对摩托车的需求。但摩托车事故率高（有种说法，北上广的前50个摩托车主80年代末
已经全进火葬场了），所以公安在城市禁摩。于是助力车应运而生。最早是在自行车上
装个小发动机，很快就发展成为和摩托车一样的结构和性能了。后来国家尽管出台了助
力车和摩托车区分的标准，但地方政府和厂家根本不屌。
前几年政府把燃油助力车强制淘汰换成电动车。但政府着重的是环保，对于电动车和电
摩的区别，虽然也出台了标准，但一样是然并卵。
最近两年国内出现了“老年代步车”。先是在山东等地的农村县城和中小城市，现在逐
渐向大城市发展，北京已经有不少了。“老年代步车”本质上就是无需考驾照买保险上
牌照的汽车。
由于不上牌不办证就能开车而且交警不管的诱惑太大了，一些正规汽车车主也把车伪装
成“老年代步车”。石家庄交警就发现经过伪装的比亚迪F0，把标识外观简单改一下就
冒充老年代步车。
从不上牌不考证的摩托车（燃油助力车），到... 阅读全帖 |
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P*P
发帖数: 412 | 44 这种破飞机确实该退役了，事故率太高了。
歼击轰炸机这种四不像只是权宜之计。
不过轰炸机研制可比战斗机困难多了多了。。 |
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发帖数: 1 | 45 F-104设计是高空高速，良好天气（晴空万里）制空飞机。美国不要后改成西德要的全
天候飞机。欧洲的天气比美国差多了。这种改制是问题的根源。
另外，欧版出了大行贿丑闻。老王应该好好查一查。国家培养个飞行员不容易。连飞行
教练也能摔死。歼十、歼二十究竟行贿了多少，要空军接收。
歼十这个事故率、死亡率是国际玩笑。丢尽了中国空军的脸。 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 46
米军训练用得最多的F16，F18之类的，事故率并不低
八一表演队用的歼10A，全部装的毛子冻鸡，从歼10B开始才逐渐换国产鸡
这个事故原因首先不明确，不知道是撞鸟还是什么，表演机主要都是低空飞，撞鸟的可
能性很大
AL31的可靠性其实还可以，主要问题就是大修时间太短，替换AL31的涡扇10推重比比
AL31大，大修时间长，但好像徐勇凌说过飞行包线不如AL31 |
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发帖数: 1 | 47 真撞上了说明跳伞时飞机在翻滚。典型的我说的鸭翼是飞行棺材。
好飞机设计互为备份。缺一样东西都能安全降落。
而鸭翼就是一个必完蛋的设计。
以前有的是战斗机失去动力滑翔降落。
以后中国不会有了。
即使还有动力只要鸭翼出问题也必须弃机。
AND和OR对比，那个事故率高是必然的。 |
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发帖数: 1 | 48 发动机不够皮实的天然缺陷，加上单发，事故率没个不高，譬如IDF。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 50 我2006在河南支农的时候，帮果农摘过一个小时的苹果，边聊天边摘，因为干的太少，
没有总结出工作经验。
不过大多数工作看似简单，也大都是有操作技巧的，各人体力大小不同，但有些人比较
善于找出操作技巧。 比如几个人一起摘苹果，各人的产量，质量，和事故率是不同的
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