j*****t
发帖数: 2225 | 1 车主自己保养，或者在非DEALER那里保养。这个车自己去找修理工看看吧。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 2 这车就是修坏的，奥迪烧机油烧一烧就习惯了，买新车送机油。非要修，结果现在修成
random misfire了。misfire很少是火花塞的问题，奥迪修理工水平也是够烂。
注。
A4L |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 3 奥迪车设计未经系统优化
需要修理工PHD学位才能修奥迪车 |
|
d**********1
发帖数: 267 | 4 这不是明摆着么？德系车本来就贵，配件都贵，当然修起来贵。。。大众的话，在美国
市场占有率太低了，修理工少，零件也少，不光修着贵，还修得慢，因为零件经常需要
先订购，尤其是中西部小地方。。。
国内反过来了，大众修车最便宜。。。一样道理 |
|
b*******3
发帖数: 196 | 5 汽车发展历史
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第
一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100
公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！
同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些
在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜
悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的
。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不
是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发
明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话
，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”
。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力
日益加强，人们不仅使用人... 阅读全帖 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 6 直接给clutch加12V电如果启动就是clutch正常。
你的修理工水平太差。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
|
R*********p
发帖数: 245 | 7 下单了你才说。。。。。。。
吓我阿，有没有可能找修理工帮我装？晕了 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 8 【 以下文字转载自 Auto_Repair_DIY 俱乐部 】
发信人: baozi777 (test), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 老款Honda空调滤芯更换作业
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 14 23:03:07 2014, 美东)
我的鼻子比较敏感，老觉得车的空调有点不对劲，他们都说没味。知道honda老车换这
个费劲，也没时间弄，我就在1年半前在本地知名的铺子（99%yelp好评）更换了filter
。这次趁着世界杯期间没有安排任何外出或者其他活动，刚好有空就打算自己把俩车都
再换一次。1到2年更换一次是正常周期。
另一个车不提，10分钟搞定了就是拧螺丝，拧回去。
这个就。。。。当然我自己经验也不足。
第一步：
拆开手套箱。老款的手套箱需要拆两边的两个卡子。参考下图，就是这个小钮，从里面
扣开。
第二步：
很容易看见（MDX比pilot略好），有一根金属条挡在空调滤芯前面。必须拿下来。
Pilot的还要用锯条锯开塑料面板，MDX的不用。
第三步：
拆手套箱。
第四步：
查youtube要拆手套箱。要拆手套箱必须拆下面的护板。先把护板... 阅读全帖 |
|
u****q
发帖数: 24345 | 9 还有其他问题，water pump怀了，差点overheat，修理工拆开一看是塑料做的（没错，
塑料）。据他说VW都这德行。还有后备箱remote开门时好时不好。另外一个小四缸吭哧
吭哧一点劲也没有。
说实话，这车其他也还好。不过老夫以后肯定不会碰VW/Audi。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 10 八九万的时候就换了。记得是换机油的时候修理工 说皮带还没到时间，但是上面有裂
痕，就给换了。花了90块钱。还换过变速箱润滑液，好象是200.
mile |
|
L********2
发帖数: 304 | 11 汉兰达事件 - 汉兰达爬坡门事件
近日，汉兰达爬坡门事件在网上各大汽车论坛闹得沸沸扬扬的。小编对汽车不了解，所
以上网查了一下，汉兰达爬坡门事件起因：
温州某哥们拉了一家七口和其他车一起去耍……其他车，小货车，QQ，都上去了，唯独
他上不去。
在爱卡发帖，爱卡就发起了综合测试，所有HLD车主一起爬那个26度的坡，结果都上不
去。
路过的一辆POLO，好奇，加入测试，轻松上去，严重BS了所有HLD车主
前几天，南方一家电视台也以“汉兰达上不去30度的坡”为题播出节目。
汉兰达爬坡门事件跟进：
为了了解事情真相，经过车会决定，一致认定进行实地测试！
车会将组织温州分会车队，多种方法测试！
届时我们会发布照片和视频
请大家拭目以待！
此次活动一律不接待丰田公司的工作人员，完全是个人行为，我们只发表实际测试结果
，不负任何法律责任！
最新进展：温州电视台和夏先生将随队前往，温州电视台会做一个后续报道！
最新进展：重试爬坡门，已经安排好温州分会明天前往，早上9点在温州广电中心门口
集合
最新进展：目前已经组织汉兰达2.7和3.5，日产，大众等等20多辆汽车前往测试
最新进展：浙江电视台汽车版也有... 阅读全帖 |
|
D***0
发帖数: 5214 | 12 怎么说呢，修理工不一定知道新的信息。关于你说xv的awd更好之类的，你看我贴给你
的文档就知道了。其实说的是手动档配的那个awd。这也是为啥其实很多车主很愤怒
subaru取消了ob和legacy的手动档。 |
|
c*****n
发帖数: 1877 | 13 可是传感器的故障有时也是要命的。现代汽车越来越依赖电子控制，也大大提高了DIY
门槛，很多美国修理工缺乏电子知识而修不了德车，德车在美国不受待见可以理解的。
2B车还能靠牌子过火，大众车日子就很艰难了。 |
|
w********r
发帖数: 8704 | 14 好奇为啥叫爬坡王，百度了一下，挺好玩的。。。
http://www.baike.com/wiki/%E6%B1%89%E5%85%B0%E8%BE%BE%E4%BA%8B%
汉兰达事件 - 汉兰达爬坡门事件
近日，汉兰达爬坡门事件在网上各大汽车论坛闹得沸沸扬扬的。小编对汽车不了解，所
以上网查了一下，汉兰达爬坡门事件起因：
温州某哥们拉了一家七口和其他车一起去耍……其他车，小货车，QQ，都上去了，唯独
他上不去。
在爱卡发帖，爱卡就发起了综合测试，所有HLD车主一起爬那个26度的坡，结果都上不
去。
路过的一辆POLO，好奇，加入测试，轻松上去，严重BS了所有HLD车主
前几天，南方一家电视台也以“汉兰达上不去30度的坡”为题播出节目。
汉兰达爬坡门事件跟进：
为了了解事情真相，经过车会决定，一致认定进行实地测试！
车会将组织温州分会车队，多种方法测试！
届时我们会发布照片和视频
请大家拭目以待！
此次活动一律不接待丰田公司的工作人员，完全是个人行为，我们只发表实际测试结果
，不负任何法律责任！
最新进展：温州电视台和夏先生将随队前往，温州电视台会做一个后续报道！
最新进展：重试爬坡门... 阅读全帖 |
|
k*******q
发帖数: 5493 | 15 车厂给钱的,修理工做一小时拿一小时的钱,有什么好骂的,修车工又不亏,DEALER也没亏 |
|
e**********0
发帖数: 502 | 16
和2
再偷偷去观察下这家的dealer的修理工换轮胎的时候怎么把轮子抗上去的 |
|
m****a
发帖数: 4032 | 17 以前国内一个越野论坛，我随便贴了一个照片 还是租来的大切， 一个素不相识的傻逼
骂我， “有钱不买G55,买个大切真丢人” 结果这个傻逼是4S店里的修理工，上下班
电动车。 |
|
D***I
发帖数: 1957 | 18 不是随便多出来的，而是修理工随手填的，记不住真的的，大概填个数字 |
|
D***I
发帖数: 1957 | 19 这就是vw问题所在，合格的修理工太少了
6个月修6次不是被黑了就是被修坏了 |
|
P**C
发帖数: 4333 | 20 大嘴一张就瞎扯，哥有2006的passat。那年的车在VW算质量好的，但还是有不少问题，
特别是塑料配件，基本上是几年就完蛋。每次去修都是提前做好功课，告诉问题和答案
，同时修理工口碑也很好。但是check engine灯这几年就没有灭过。 |
|
|
X***9
发帖数: 7385 | 22 什么是本田企业文化？
本田汽车公司（Honda Motor）是汽车行业的彼得·潘（Peter Pan）──一家拒绝
长大的公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向
喜欢我行我素。本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆
地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。当习惯性思
维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一
个方向进发。
自 1948 年作为一家摩托车制造商诞生至今，本田的这一策略一直很奏效。本田现
在是世界第七大汽车制造商和赢利最高的汽车制造商之一。本田在日本占有 15% 的市
场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。在几乎占据了本田营业利润三
分之二的北美市场，本田已经建立了第五家汽车装配厂，并且正在对"叁大"汽车制造商
最后的堡垒──轻型卡车市场发起进攻。它在新型燃料方面也占据着重要地位。在其它
汽车制造商正在就行驶里程和排放──主宰 21 世纪汽车工业的两大问题──大伤脑筋
时，本田在这两个领域已处于领先地位。
[编辑]
本田管理模式
本田... 阅读全帖 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 23 你这个零件也太便宜了。偶左右 strut OEM 货就要 180，加顶座螺丝啥的 240。如果
国货大概150，加 CL 修理工人工 150。所以俺也没省多少钱，就是零件好点。
直接去店里用的国货加人工加税大概 600。
自己搞基本半价，要是修的次数多还能省点。
这玩意主要是手痒，中年危机，加干点体力活。弹簧还好，还是要靠工具给力，如果买
了那个特殊工具就轻松多了。 |
|
t****n
发帖数: 254 | 24 亲戚的孩子，10年车了，平常倒是没有过什么大的问题，上周末她开着开着就在路上熄
火了，拖去修车铺，先告诉说是sensor问题，换掉，发现不行，又说是fuel pump 问题
，换掉，还不行，今天再说是timing belt 问题，价已加到八百多了，这孩子心也发毛
了，要是不行谁知道下一步又会是什么问题，最后得花多少钱。再说这修理工一直没有
诊断正确，如果现在不修了，那么钱能否少付点？大家有经验的支支招。 |
|
t****n
发帖数: 254 | 25 亲戚的孩子，10年车了，平常倒是没有过什么大的问题，上周末她开着开着就在路上熄
火了，拖去修车铺，先告诉说是sensor问题，换掉，发现不行，又说是fuel pump 问题
，换掉，还不行，今天再说是timing belt 问题，价已加到八百多了，这孩子心也发毛
了，要是不行谁知道下一步又会是什么问题，最后得花多少钱。再说这修理工一直没有
诊断正确，如果现在不修了，那么钱能否少付点？大家有经验的支支招。 |
|
h******k
发帖数: 15372 | 26 陈先生是四川东风南方汽车销售服务有限公司（以下简称四川东风南方）的一名库管
，4月1日，他送一辆新车到广安店，经高速行驶至广安境内，发生单车事故导致车辆严
重受损，修车费超过10万。
4S店要求陈先生承担30%的车辆维修费共计4万元。陈先生很不服气，曝出了一个惊人
内幕：这次远程调配车辆时，新车的ABS部件被拔掉，这样，新车即使开了上百公里也
不会有里程记录。成都商报记者调查发现，陈先生出事故的车辆事发当天（4月1日）行
驶里程超百公里，但截至5月19日拍摄的照片显示里程仅11公里。
陈先生还自曝，这并非个案，自己多次在绵阳、广安等地间开车调配车辆，ABS等部
件会被拔掉而不显示里程，到达目的地后再安装好。陈先生的说法得到了4S店一名修理
工的印证。
为此，陈先生认为拔掉ABS等部件的同时会导致踩急刹时车辆制动抱死，出现行车安
全隐患，他因此只愿意承担10000元修车费。
不过，当事4S店相关负责人对于运车过程中拔掉ABS等部件的做法等相关问题都予以
否认。
成都商报记者 汤小均
图由陈先生提供
送车
拔掉ABS等部件 不会显示里程和时速
陈先生... 阅读全帖 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 27 这种简单活，找上门服务的修理工最便宜
零件 100 多，人工不超过 100 吧 |
|
发帖数: 1 | 28 汽车上的零配件有成千上万，而且都有自己的特性。在对汽车进行维修养护时，如
果不了解这些特性，将可能影响汽车的某项性能。一般说来，汽车配件有“十怕”。
一怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎
等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备
的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变
质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
二怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏
，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生
的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体
和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于
这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
三怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与
阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研
磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使... 阅读全帖 |
|
d*****g
发帖数: 518 | 29 第一招：合理确定保养周期
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。按时保养能更有效地保障车辆的各项性
能,因此科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,
还能使您节省保养费用和修理费用。
师傅说，在决定汽车保养周期时,应参照购车时随车携带的汽车保养手册,结合汽车自身
的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新
车,在良好的运用条件下使用,可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差,或运用条件
恶劣,则应适当缩短保养周期。
第二招：充分利用免费检测
现在的汽车厂家越来越重视售后服务,由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检
测活动。这些免费检测活动很多看似简单,在车主看来似乎没有实质性内容,其实这些免
费检测活动是非常有好处的。师傅表示，车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体
检,及时发现一些潜在的故障,并将这些故障隐患消除,省去了将来的高额维修保养费用。
第三招：尽可能少解体维修总成
很多车主都有这种感觉,自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾,隔
一段时间就要“住院”治疗,这种现象在进口车上尤为常见。为什... 阅读全帖 |
|
j*****y
发帖数: 1916 | 30 自己的小小神车，越开还越爱不释手。
现在车子引擎噪音有点大，请个修理工看了一下，说是要换engine mount，报价500刀。
说简单一点，就是垫在引擎上面/下面的一个橡胶皮，缓冲作用的。居然要500刀？
索南自己上网一搜，部件只要40刀，
https://www.amazon.com/4530-06-2010-Engine-50820SVAA05-50820SNBJ02/dp/
B00436O8BO/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1468873990&sr=1-1&keywords=
honda+civic+engine+mount
然后就是人工了。
想自己买部件，不知道换engine mount 难度如何？有人自己换过吗？看油管上面有人
搞，就是下一些螺丝，然后自己安装上去。
不过，很多螺丝，型号还不一样，看得人眼花缭乱。 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 31 craiglist 上找一个流动修理工就可以。你去店里用自己的零件人家也不给 warranty
了 |
|
a*****j
发帖数: 72 | 32 被说中了:)
修理工看到进油里面有杂质，他们说是把fuel injector已经清理了。这样的话，还有
需要买fuel injector clean么？ |
|
a******o
发帖数: 16625 | 33 Injector没那么容易堵，洗了应该就没事了。
这dealer也真是二把刀。fuel pump都装不好。
[在 aijgnij (中国心) 的大作中提到：]
:被说中了:)
:修理工看到进油里面有杂质，他们说是把fuel injector已经清理了。这样的话，还有
:需要买fuel injector clean么？ |
|
l**********n
发帖数: 271 | 34 如果去小修理店做维护，修理工就是直接加水的，非常坑 |
|
s*****e
发帖数: 893 | 35 volvo设计的理念不错, 但是即使再合理的安全设计, Volvo车厂 整车质量检验却很水,
买车的人就只能看运气了.
Volvo的缺陷是 整车质量检验很水; 出厂的车子质量没有保障.
当年我开Volvo 才2万英里 就前窗雨刷在车流密集野蛮的夜间高速公路的暴雨中突然停
止工作, 太危险了. 后来修理工说是电线脱落了. 瑞典制造就是这质量.
设计并不难, 难的是把它实现出来, make it work. 我已经遇到了四辆不大work的
Volvo.
这一点上面, 瑞典制造和美国制造 区别不大, engineering 毛手毛脚,粗心大意, 不细
致. |
|
s*****e
发帖数: 893 | 36 Volvo设计的理念不错, 但是即使再合理的安全设计, Volvo车厂 整车质量检验却很水,
买车的人就只能看运气了.
Volvo的缺陷: 整车质量检验很水; 出厂的车子质量没有保障.
当年我开Volvo 才2万英里 就前窗雨刷在车流密集野蛮的夜间高速公路的暴雨中突然停
止工作, 太危险了. 后来修理工说是电线脱落了. 瑞典制造就是这质量.
设计并不难, 难的是把它实现出来, make it work. 我已经遇到了四辆不大work的
Volvo.
这一点上面, 瑞典制造和美国制造 区别不大, engineering 毛手毛脚,粗心大意, 不细
致. 看起来设计好棒, 你真去开一开就发现车本身不大work.
上周试驾了若干沃沃新车, 每一辆都有问题.
X90 T8 Inscription, MSRP $85K. (has air suspension)
On highway, speed 70-75mph, feels vibration energy coming from the seat. 振
动包含 左右和上下两个方向的振动, 振动能量明显. 速度越快 振动能量越大 , 像电
... 阅读全帖 |
|
m****a
发帖数: 2593 | 37 http://blog.wenxuecity.com/myblog/49124/201211/11008.html
实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演
刚认识的一新朋友前几年买了个宝马的 SUV。当年出门价是六万多刀。忠实地送迪勒维
修。保修期过后，每年总要贡献给迪勒两三千块保养费。最近一次七万迈的保养，已经
花了快两千刀后，人还要他一百刀换水箱盖子。他犹豫了一下没答应，心说这东东总不
会这么短命吧，在两田上几块钱一个的货也能至少用十几年呢。
据他报告，车拿回家三天不到，在路上温度计突然窜到红线，然后又突然降到零点。急
忙靠边停车，拖到迪勒维修部，被告知 Coolant Expansion Tank 漏了。换一个五百
刀，他答应了。三天后电话里告诉他说，引擎也被烧化掉了。换引擎要一万五千刀，是
那车当时价值的3/4。他问迪勒那你先换那个五百的件干吗，人说那是规矩。
那大哥平时是条汉子。可是再强壮的汉子也经不起这种玩笑。郁闷许久。最后决定跟宝
马斗。可是他哪是对手，人理都没理他。还只能乖乖地付了那五百，才把车拖回了家，
一直在家门口贡着，真正成了Driveway 上的装饰品。后... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 38 1、表面均匀磨损
轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路
面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度
(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
2、中心部分磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气
过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重
行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
3、外侧边缘磨损
如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不
足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3
万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
4、轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身
深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器
、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校
前桥与轮胎的角度。
5、凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状... 阅读全帖 |
|
h*******2
发帖数: 5093 | 39 很多人宣布买德车需要动手能力强，不强的最好自学一些汽车修理
可是德国家电似乎没这个问题，不需要客户成为修理工，也能愉快使用 |
|
n*****s
发帖数: 6495 | 40 真开始做了就是10来分钟
你等的时间是在等修理工有空来弄你的车，好多修车铺都这样，约的时间去了并不是马
上给你开始做 |
|
T***u
发帖数: 1468 | 41 以前保养时修理工没告诉你刹车还剩下多少？
比如20000时有10mm，25000时有8mm，然后你就可以估算现在有多少 |
|
h******k
发帖数: 15372 | 42 线路问题有时不好查，但是随便一个修理工至少5分钟就能判断出发动机活塞是不是卡
死。 |
|
发帖数: 1 | 43 说dealership贵的都假设Volvo修理工应该和其它地方挣一样的钱，可能吗？就车修理
行业说，在Volvo dealership工作就好比在google goldman工作 |
|
k*******a
发帖数: 334 | 44 多谢大家的回复，后来开到当地另一家修车店，260刀换了water pump和冷却液。
现在一切都正常了，也没有噪音了。唉，黑店啊。。。现在想起来那天在firestone决
定不修，那个修理工回了我句good luck,真是意味深长。 |
|
y*****o
发帖数: 101 | 45 我在公司里主要做automotive一块，同事大多比较懂车。下面列一下他们的车。
A: 2011 GMC sierra, Acadia (上一辆也是Sierra)
B: Chrysler 300C(2007年，210K mile）, Ram 1500, Buick Enclave（他老婆的）
C: 2012 F150, SAAB, 上一辆是Chevy的truck(1994，可能叫K1500，现在300K mile，
还能开）
D: 2000年左右的Silverado
E: Yukon
F: 2007 Pontiac Grand Prix (150K mile)
G: 2014 Grand Cherokee
我自己开2005 Dodge Durango(140k mile)， 2007 Nissan Maxima (140k mile)
B从他父亲开始就是Chrysler的粉,他的上几辆也是300c和Ram1500.
B,C,D年轻的时候都干过车厂修理工。C家从父辈开始就经营车铺，翻新古董车。C在14
岁就自己rebuild engine了。A家的人在开junk yard倒报废车,A打算... 阅读全帖 |
|
u*****p
发帖数: 1110 | 46 我也试过插钉靠边的，修理工说不能补，只能打针，不过有风险。现在过了一年多，没
有漏过气。 |
|
h*h
发帖数: 27852 | 47 实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演 (1 of 2)
刚认识的一新朋友前几年买了个宝马的 SUV。当年出门价是六万多刀。忠实地送迪勒维
修。保修期过后，每年总要贡献给迪勒两三千块保养费。最近一次七万迈的保养，已经
花了快两千刀后，人还要他一百刀换水箱盖子。他犹豫了一下没答应，心说这东东总不
会这么短命吧，在两田上几块钱一个的货也能至少用十几年呢。
据他报告，车拿回家三天不到，在路上温度计突然窜到红线，然后又突然降到零点。急
忙靠边停车，拖到迪勒维修部，被告知 Coolant Expansion Tank 漏了。换一个五百
刀，他答应了。三天后电话里告诉他说，引擎也被烧化掉了。换引擎要一万五千刀，是
那车当时价值的3/4。他问迪勒那你先换那个五百的件干吗，人说那是规矩。
那大哥平时是条汉子。可是再强壮的汉子也经不起这种玩笑。郁闷许久。最后决定跟宝
马斗。可是他哪是对手，人理都没理他。还只能乖乖地付了那五百，才把车拖回了家，
一直在家门口贡着，真正成了Driveway 上的装饰品。后来查了，其实那Coolant
Expansion Tank就 40 块钱Part，Labor 是 ... 阅读全帖 |
|
|
发帖数: 1 | 49
什么是PCM呀？我好跟dealer修理工建议 |
|
c**h
发帖数: 491 | 50 换机油时让修理工看了看。他说“link pin is loose. It cannot be tightened, but
can be replaced.”
不换行吗？换一个多少钱？谢谢。 |
|
