c***u
发帖数: 4107 | 1 platinum可以每年reimburse 200刀航空公司gc, 应该如何操作啊?
是直接去航空公司网上买gc, 还是应该如何? |
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i*****d
发帖数: 962 | 2 看每个航空公司都有年费的信用卡可以免费托运一个行李箱，但是有很多时候都不是坐
同一个航空公司的，总不能每家都申一张吧。。请问一下各位有没有什么办法能把这个
钱省下来。一年大概300刀花在上面zu |
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y****i
发帖数: 5690 | 3 【 以下文字转载自 K12 俱乐部 】
发信人: yongqi (恐龙), 信区: K12
标 题: 问一下有啥带不限制航空公司的送COMPANION TICKET票的信用卡
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 21 09:04:30 2014, 美东)
今年要飞两次西部，ZT用了他的US AIRWAYS的卡BOOK了一次送两张COMPANION TICKET票
， 不过需要来回都是US AIRWAYS的航班，飞西雅图的是500刀，省了7，8百。
可是还有一次打算先飞CALGARY去BANFF，然后开去VANCOUVER去CRUISE，然后从VANCOUV
ER 回来。这样基本没有US AIRWAYS 的票，或者特贵，1000+。有没有其他信用卡送2张
COMPANION票但是不限制用什么航空公司的不？ |
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s*****e
发帖数: 3954 | 4 air canada和全日空的，打UA选还是相应航空公司？
去air canada网站说要去订票航空公司选，是这样吗？
update下，全日空去他家网站就能选。。加航不行啊，说不是他家订的，要打UA电话么？ |
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BR
发帖数: 4151 | 5 用CSP在ultimate rewards里订票与去航空公司订票有何区别？
一个是积3分，一个积2分？
大家一般是去UR 订票还是去航空公司订票？ United airline. |
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b**********9
发帖数: 87 | 6 我这次要飞nyc, 周二去,周三回,晚去晚回,坐的是US airways的飞机,本来要32500点,
但因为有cc,给减了5000点,但还是花了27500 点,另外交了111 刀手续费.原因是us
airways 21 天以内买票要charge 75 刀手续费.查了一下,united 或者delta 没有这个
费用. united 和us airways 都属于star alliance, 有没有办法用united 的旅程买us
airways 的票,这样就可以把75 刀手续费给免了.
或者有什么别地办法查其他航空公司的便宜旅程票,不用交手续费,然后我从starwood
或者amex, chase cc转旅程后再订.当然spg 要等一周就是.
求高手指点 |
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h****s
发帖数: 16779 | 7 大部分航空公司都收closein booking fee。 不要这个fee的有delta，southwest，和
一些别的非美国公司。 你自己查查，然后转点定呗。
我这次要飞nyc, 周二去,周三回,晚去晚回,坐的是US airways的飞机,本来要32500点,
但因为有cc,给减了5000点,但还是花了27500 点,另外交了111 刀........ |
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h****s
发帖数: 16779 | 8 额对，还有ba不收。 ba可以订us airways和aa的saver里程票。
大部分航空公司都收closein booking fee。 不要这个fee的有delta，southwest，和
一些别的非美国公司。 你自己查查，然后转点定呗。 |
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b**********9
发帖数: 87 | 9 多谢,BA 在我这疙瘩就不卖票.delta 和southwest 不要closein fee,但旅程都要37500
.比us airways多了10000 旅程.
有什么工具或者网站能查到哪个航空公司旅程最低么? |
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j****2
发帖数: 759 | 10 还是觉得通过points.com兑换太贵！
“海南航空通过与POINTS平台合作的Exchange产品实现了金鹏会员账户里程与境外诸多
知名航空公司及酒店集团，例如捷蓝航空、 亚洲万里通、维珍航空、洲际酒店等集团
旗下大型忠诚度计划之间积分的灵活转换，极大的拓宽了金鹏里程的使用渠道及价值。
未来消费者能够通过该项新服务完成其他航空公司积分与金鹏里程积分的快速通畅的转
化。
另外，海航还推出了里程购买与赠送产品Buy & Gift。海航金鹏会员可以通过海航国际
网站（www.hainanairlines.com）以极其优惠的价格为自己或亲友便捷购买里程，并自
由兑换心仪的航空服务产品或实物奖励品。这也标志着海航金鹏俱乐部成为内地首家推
出里程销售的航空常旅客计划。” |
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Z***e
发帖数: 3693 | 11 最近 Citi 比较 Aggressive, 推出了一堆 Thankyou Points 的 Promotion. 这里跟大
家讨论一下 Citi Thankyou Point 跟航空公司 Mileage，到底哪个更值得搞。
虽说 Thankyou Point 在 AA能换 1.6分，在其它航空公司能换 1.3分，但在换机票时
，好象还是不如 Mileage, 尤其是 Business/First Class. 比如，华盛顿飞北京的
Business Class机票，最便宜的也是 $3,900, 近四千刀。就算是用 Thankyou Points
换 AA 的票，也要25万个点。用里程的话，可以是 16万 Mile 加 50刀。这样说来，还
是要多搞 Mileage，对吗？
大家给说说，Thankyou Points 是不是有更好的用法？ |
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b*****n
发帖数: 200 | 12 你这个不是UA点数不值钱，而是你的UR点数用法有问题。美中经济舱机票低于1000，我
觉得都是现金更好。
如果全家要去夏威夷或欧洲什么的，你用航空公司点数就划算了。
另外我觉得UR的点数直接几万点转到航空公司或酒店也不是最优。当你和你家人航空公
司或酒店账户上少个几千点很尴尬的时候，用UR转点就发挥了最大的灵活性。 |
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p*********g
发帖数: 2998 | 13 奔驰卡和航空公司连接后， 多久可以使用，算200内的？
要等航空公司给我confirmation? |
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h****s
发帖数: 16779 | 14 不被航空公司发现就不会。
同理的问题：我没有驾照，开车会不会有问题？
答案：不被警察逮住就不会有问题。
[在 rollfuk (tu e io) 的大作中提到：]
:一个亲戚国内做机票代理，如果我用我的点数给她客户出票，我会不会被航空公司关
帐号？ |
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h*****y
发帖数: 611 | 15 如题，印象中好像从checking拿到的bonus thankyou points 不能转航空公司。但是刚
才试了一下，一直到最后一步，账号里所有的点 （包括checking得到的50k 点）都显
示可以转到航空公司，最后一步没敢提交points transfer request。是不是Citi 改政
策了，请哪位大侠指点一下。谢谢！ |
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w*****8
发帖数: 301 | 16 [在 VAVA (N/A) 的大作中提到：]
:选了航空公司没？
没有选航空公司。如果需要的话，应当怎样选呀？谢谢您了。 |
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m*****a
发帖数: 2609 | 17 你当然应该去航空公司确认一下，包括座位。你会最后收到confirmation number，用
那个航空公司看好了。都不必在那里有帐户。当然，有账户更方便。买机票时提供
frequent flyer program number的话，你的票应该自己就能出现。
如果你的问题是想确认是否订票有效，你就太低估chase了。大公司办事很少出错的。
你上面方法看到票就证明有效了。不必电话什么的确认。多虑了。 |
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s******y
发帖数: 145 | 18 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: snoobaby (snoopy), 信区: Reunion
标 题: 请问机场或者航空公司提供转机和语言服务么？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 01:29:36 2011, 美东)
请教有经验的朋友一个问题，谢谢了！我妈会带着宝宝来美国，但是中间要转机不说，
而且她不懂英语。要入关，要转行李，还要坐小火车，太让我担心她搞不定。但是我们
两个人签证都比较麻烦，没有办法回国去接，最多只能在转机的机场接。不知道芝加哥
机场或者航空公司有没有语言和转机的服务，能有人帮忙顺利的入关，转行李？谢谢大
家了！！ |
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s****k
发帖数: 1384 | 19 【 以下文字转载自 Money 讨论区 】
发信人: solidk (很伤心), 信区: Money
标 题: 请问不同航空公司联航怎么算里程
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 31 21:50:02 2011, 美东)
比如在delta官网上，显示两趟飞机是
DL 115
DL 7831(1) 这个注解是 operated by China Southern，那么这一趟飞行算不算delta的
里程？我感觉应该是delta的飞机，那应该是算吧？
另外，在priceline上是
Delta Air Lines
Flight 1855
China Southern Airlines
Flight 328
这个我没看出来是哪个航空公司的飞机，这样里程是不是就各自算啊？
谢谢！ |
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s****k
发帖数: 1384 | 20 【 以下文字转载自 Money 讨论区 】
发信人: solidk (很伤心), 信区: Money
标 题: 请问不同航空公司联航怎么算里程
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 31 21:50:02 2011, 美东)
比如在delta官网上，显示两趟飞机是
DL 115
DL 7831(1) 这个注解是 operated by China Southern，那么这一趟飞行算不算delta的
里程？我感觉应该是delta的飞机，那应该是算吧？
另外，在priceline上是
Delta Air Lines
Flight 1855
China Southern Airlines
Flight 328
这个我没看出来是哪个航空公司的飞机，这样里程是不是就各自算啊？
谢谢！ |
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s******y
发帖数: 145 | 21 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: snoobaby (snoopy), 信区: Reunion
标 题: 请问机场或者航空公司提供转机和语言服务么？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 01:29:36 2011, 美东)
请教有经验的朋友一个问题，谢谢了！我妈会带着宝宝来美国，但是中间要转机不说，
而且她不懂英语。要入关，要转行李，还要坐小火车，太让我担心她搞不定。但是我们
两个人签证都比较麻烦，没有办法回国去接，最多只能在转机的机场接。不知道芝加哥
机场或者航空公司有没有语言和转机的服务，能有人帮忙顺利的入关，转行李？谢谢大
家了！！ |
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s*m
发帖数: 6980 | 22 航空公司确实可以卖给别人，比如有100个座位，他们很可能会卖105张票。因为总
会有人不来check in。
如果你自己主动不来，那他们没有责任。
如果来了105人check in，航空公司才给上不了飞机的人赔偿。 |
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f********t
发帖数: 6999 | 23 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fuckthrust (...), 信区: Military
标 题: 救命！父亲来美探亲突发脑溢血。手术后航空公司不让上飞机 (
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 21 01:52:55 2012, 美东)
发信人: shzhang (sarah), 信区: JobHunting
标 题: 重病
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 20 21:53:58 2012, 美东)
父亲来美探亲，突发脑溢血，在医院已呆了5个多星期，医生说状态稳定，但他依然需
要胃导管和呼吸道管支持生命。现在眼睛能睁开，右侧手腿能动，但不能对任何指令做
出反应。应该没有生命危险，因为做过动脉瘤微创手术。
后天医院组织医生，social worker, case manager, 病人家属开会决定我父亲的去向
。谢谢大家出点主意，该怎样应付？我是想父亲能赖在医院。
另外，我是学生，但我老公上班，不知我老公该不该去？
上次前发过的帖子：
真不知该怎么办？
父亲在美脑溢血，已昏迷四个星期，一直在医院，没保险。
现状态稳定，医院... 阅读全帖 |
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s*********y
发帖数: 1189 | 24 在一些航空公司积累了少数的路程，大概1万迈的样子，马上要过期，近期又不会再用
这个航空公司，该怎样用掉呢？不想换杂志，都是一些没人看的玩意儿。请大家支招。
谢谢。 |
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S*****Y
发帖数: 74 | 25 借贵版人气请教各位大侠，
我上周的航班被无故取消了，航空公司后来
给了一张voucher，面值比一张机票多几十刀
(可能考虑了行李托运的钱)。我打算拿这个
voucher去航空公司网站订机票，如果订票
的面值低于这个voucher的面值，这剩余的
面值可以以后使用吗，还是不论是否有剩余
都只能用一次。多谢各位 |
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s*******e
发帖数: 740 | 26 父母不懂英文，普通话也不好，第一次在美国转机，想买一个航空公司那种挂胸前的牌
子，让机组人员在途中照顾一下，另外帮助转机。请问这个服务叫什么？是买票的时候
找航空公司一起买吗？他们是西北的票。 |
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J*y
发帖数: 271 | 27 航空公司免费行李额规定规
“每件托运的三边之和不得超过158厘米(62英寸)，两件行李三边之总和不得超过273厘
米(107英寸)。”
两件行李三边之总和不得超过273厘米。也就是说如果带两件行李的话，要一大一小？
我发现国内的航空公司的国际航线免费行李额都是这样的规定。其实我自己每次回国往
返的时候都是2个一样的箱子，每个三边大概158厘米。我印象中行李注意的只是重量，
大小差不多就没人管。有没有过来人讲一下？ |
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p*a
发帖数: 190 | 28 【 以下文字转载自 BackHome 讨论区 】
发信人: pka (hehe), 信区: BackHome
标 题: 不同航空公司 转机 行李规格一问
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 18 03:43:13 2009, 美东)
回国飞机转两次
AA 先飞 至 洛杉矶，再 AA 洛杉矶－东京；最后japanese airline 东京－上海
AA 行李规格是免费托运2件，23 公斤／件，
而japanese airline 只能托总重量是20公斤，
AA 的标准显然远远大于japanese airline个标准，
请问不同航空公司 转机 超标的行李需要付钱吗？
谢谢 |
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s******x
发帖数: 15232 | 29 你要想在飞机上用CAR SEAT，得自己带，而且要能用在飞机上的，而且你要给你的小孩
买坐位。
如果是准备放自己LAP上的，需要向航空公司买婴儿票。这样CAR SEAT就不能带进机舱。
你可以象航空公司申请小篮子，但是不一定保证能分到。 |
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y******a
发帖数: 56 | 31 小心上航空公司黑名单。因为有时机票价钱从A到B比从A经B到C贵。航空公司不愿让人
中途跳机。 |
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s***y
发帖数: 3299 | 32 爸妈买了从上海到芝加哥9月7号American Airline的机票。准备买当天从成都到上海浦
东的机票。听说某些个航空公司只要出示当天国际机票就可以按国际标准托运2件行李
。有谁知道是那个航空公司吗？有人在成都成功过吗？谢谢罗。
另外寻同行。 |
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a*****y
发帖数: 1488 | 33 从贵阳机场到洛杉矶，现在考虑让父母坐哪个公司的飞机。求建议，要求中间最多转一
次机。
国航回去的时间不太好，夜里登机。
东航听说老晚点，不知道现在如何。
南航以前坐的时候，觉得服务不好，不知道现在如何。
国内航空公司入关时查的特别严。虽然不准备让父母带什么吃的，但也想让父母快点入
关。美国的航空公司入关快点，不过父母坐起来不方便，当然也是可以克服的。
多谢了。 |
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I******r
发帖数: 100 | 34 妈妈离开美国， 刚刚发现I94 表航空公司没有收走, 原来的I-94(就是那个白色的小
卡片)没被收走. 航空公司太差. 有人有类似的经历吗？ 该如何办？ 下一次签证会有
影响吗？ 谢谢. |
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s****k
发帖数: 1384 | 35 【 以下文字转载自 Money 讨论区 】
发信人: solidk (很伤心), 信区: Money
标 题: 请问不同航空公司联航怎么算里程
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 31 21:50:02 2011, 美东)
比如在delta官网上，显示两趟飞机是
DL 115
DL 7831(1) 这个注解是 operated by China Southern，那么这一趟飞行算不算delta的
里程？我感觉应该是delta的飞机，那应该是算吧？
另外，在priceline上是
Delta Air Lines
Flight 1855
China Southern Airlines
Flight 328
这个我没看出来是哪个航空公司的飞机，这样里程是不是就各自算啊？
谢谢！ |
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j******e
发帖数: 5 | 36 我父母从国内来纽约探亲(B-2)。目前订了机票在首尔转机（过夜）去纽约。Travel
agent 说航空公司会安排过夜酒店。请问有在首尔过夜转机经历的，我父母应该注意哪
些问题？韩国航空公司应该会安排酒店吧？谢谢！ |
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f*******w
发帖数: 407 | 37 谁知道航空公司有这样的POLICY啊？能要回点损失吗？
买的UA 的roundtrip票。来的时候是按照机票的itinerary飞的。回的时候没有按照
itinerary坐美国国内的航班，而是提前几天坐另外的航班到达了国际出发回北京的城
市。当天在机场check-in的时候被告知，因为当天没有按照itinerary旅行坐UA的美国
国内的航班，随后的旅程自动取消。我当时那个气啊！难道我非得坐它的航班吗？我付
钱了还不能不做，这是什么道理啊！后来只好临时买了国航的一张单程机票回国。
请问谁有就类似问题跟航空公司打交道的经验？有什么办法能挽回一点损失啊？ 谢谢！ |
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f*******w
发帖数: 407 | 38 呵呵，听起来你到是好像很讲原则。我想不坐航班充其量只能算自动放弃，绝对没有到
违反合同的地步。那个航空公司要是敢说，买了机票不坐的话就要赔款，它一定早就破
产不存在了。航空公司也只敢不让顾客坐它的飞机，还没到会以此向乘客要钱那么
stupid，得了便宜还卖乖。 |
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a*****n
发帖数: 13835 | 39 美国基本上所有航空公司都是破产的……
既然你不做就是自动放弃，那你还想找航空公司要啥补偿？ |
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a*********0
发帖数: 4998 | 40 是的，这个属于联网，和系统整合的问题，不能指望公司做的那么完美，呵呵。
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上面很多老手也说过了
这种超过一家航空公司的票，记住：
!!24小时或者48小时之内！必须！打电话给航空公司确认好票号，顺带选座位!!
这个对于老手，是常识+常事。新手碰上问题了就很倒霉。。
这个同样内容的帖子我也发了很多遍，希望更多的人能看到：）
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z**********g
发帖数: 350 | 41 1月份为父母订了3月中旬从北京飞洛杉矶的机票，在旧金山转机。因为妹妹当时在洛杉
矶工作。现在妹妹搬到圣荷西去了，离旧金山机场比较近。所以我们打算让父母飞到旧
金山就结束了，从旧金山到洛杉矶那段就不飞了。这种情况用通知航空公司吗？如果我
们没有飞完全程，可以问航空公司要回不飞那段的差价吗？谢谢 |
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z**********g
发帖数: 350 | 42 我的意思是如果不告诉航空公司，只是从北京飞到旧金山，下面一段就不飞了。是不是
航空公司不会管的。还是他们一定会TRACK每一个人从头到尾呢？ |
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z**********g
发帖数: 350 | 43 那我就跟航空公司确认一下只有一段不飞了是特殊情况，然后确认回程的票是一定会用
的。看看航空公司怎么讲，我用的是UA的票。在UA网站上直接订的。 |
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i*******m
发帖数: 580 | 44 多年前，找AGNET 买中美往返票，6个月的1100刀，一般订不到12个月的，时间最长 9
个月。
订9个月的，AGENT要1300刀，到时间再CALL 航空公司，另加该票费用250刀。
其实如果从UNITED的网上直接订票，半年的票可直接改成一年的票， 也就交 250刀该
票费用。所以买票最好直接在航空公司网上买，少找AGENTs |
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l**********e
发帖数: 142 | 45 会不会国内的航空公司上至少空姐都会说中文，对老人来说比较方便呢？
记得去年我坐AA过来，整个飞机上只有一个会中文的老美，只负责播音，中文也很别扭
。其他的空姐都不会中文，很多老人听不懂她们说话她们也无视。
我自己没坐过国内的航空公司，空姐多数会是中国人吗？
另外，安全性怎么样？
有了解的来介绍一下吧，谢谢！ |
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s****k
发帖数: 1384 | 46 【 以下文字转载自 Money 讨论区 】
发信人: solidk (很伤心), 信区: Money
标 题: 请问不同航空公司联航怎么算里程
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 31 21:50:02 2011, 美东)
比如在delta官网上，显示两趟飞机是
DL 115
DL 7831(1) 这个注解是 operated by China Southern，那么这一趟飞行算不算delta的
里程？我感觉应该是delta的飞机，那应该是算吧？
另外，在priceline上是
Delta Air Lines
Flight 1855
China Southern Airlines
Flight 328
这个我没看出来是哪个航空公司的飞机，这样里程是不是就各自算啊？
谢谢！ |
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q**********r
发帖数: 465 | 47 美国国内航班，
定好了的往返机票。From City A to City B.
US Airway的。
订好以后发现需要早走两天，但回程时间不变。
打电话问航空公司，说改票要$200改票费，外加当天的机票差价。
一问差价，不划算，还不如另买一张。
于是就没改票，另外买了一张另外公司的提前两天的单程票(A=>B)。
结果：由于两天后没坐那架最早定的航班，
航空公司把我整张票cancel了！这样我的回程票被作废了！
打电话argue, 被要求付$200 change fee, 才能
reactivate return trip 那张票。
没办法，只好付了。不然我回不来了。
现在心中愤愤不平，请问有经验的网友们，我做错什么了吗？
我不坐two-way trip 的第一个航班，需要向航空 公司打招呼吗？
（实际上，我没通知他们）
这是我有错吗？
他们以此为理由，取消我返程票，合理吗？
他们强行收我$200改票费，合理吗？
我研究了他们网上的policy, 没明确定义这种情况。(就是不乘坐第一个航班这种情况)
如果我认为不公平，请问去哪里说理去？
请支招，多谢先。
如果大家都公认我错了，我就作罢... 阅读全帖 |
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b********y
发帖数: 5829 | 48 一项旨在缔造全球最大航空公司的合并案(并购后的公司将具有运输150，000，000乘客
的年营运能
力)本应该一石激起千层浪，可实际情况却并非如此—-这次高达30亿美元、将联合航空
公司(UAL)和
大陆航空公司结合起来的换股认购交易在宣布的时候（5月3号），人们懒得关注，气氛
稍显沉闷；而
合并潜在的输家：同行业的竞争者、它们自己的员工甚至是消费者权益拥护人士也只表
达了适度的担
忧，认为这次合并是大势所趋；华尔街对这次并购的默许，也仅仅导致了两家公司股价
的小幅下跌。
人们的反应之所以如此平静，原因在于这项合并案并不是第一次摆上台面了：早在几年
前，当美国的
另外两家大型航空公司达美与西美合并后，这俩位就迫不及待地想效仿了。但后来考虑
到居高不下的
有油价和肆略的金融危机，大陆航空退缩了，认为当时不是的合并时机(尤其是联合航
空摇摇欲坠的财
政状况)。而今年尽管两家公司依然蒙受了巨大的损失，但回暖的经济、回升的航空业
务以及下调的油
价无不为第二次尝试创造了条件。然而，真正使得此次谈判落实的催化剂，却是联合航
空与另一家航
空公司全美航空近乎达成的合作协议—-当时(4月9日)，在石 |
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l**t
发帖数: 6971 | 49 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: SanFrancisco
标 题: 韩国两家航空公司的飞机千万不能坐！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 03:05:44 2013, 美东)
这个是我在Yahoo News的comments看到的。一个在韩国两家航空公司教了五年的美国飞
行教官写的。基本就是讲，这两家公司的飞行员普遍不具备基本飞行技能，训练和考试
偷奸耍滑。摔飞机才是正常的。这次旧金山机场趁天气好维修自动助降的仪器，韩亚飞
行员就原形毕露了。
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After I retired from UAL as a Standards Captain on the –400, I got a job as
a simulator instructor working for Alteon (a Boeing subsidiary) at Asiana.
When I first got ther... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wangleehong (爱佳之), 信区: Military
标 题: 奥巴马政府已决定建议美国商业航空公司航线服从中方要求
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 29 20:24:50 2013, 美东)
纽约时报报道，奥巴马政府已决定建议美国商业航空公司航线服从中方要求. |
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