M******8
发帖数: 10589 | 1 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1834522.shtml
作者：郝劲松 发表日期：2010-3-15 13:55:00
郝劲松:水陆两用汽车变成抛锚漏水车
海南三亚的范先生听说北京汽车制造厂有限公司生产一种水陆两用车可以在江河湖海行
驶,范先生于是向北京汽车制造厂有限公司购买了BJ5022XZHE的水陆两用车,购买上述车
辆后，即将其作为海上旅游车投入使用，随后却发现车辆出现车体腐蚀漏水导致发动机
、电路、散热、水驱动多处故障，几次在浅海中抛锚遇险。
范先生以受欺诈为由一纸诉状将北京汽车制造厂有限公司告上法庭.
本案的争议焦点是，北京汽车公司在出售水陆两用车时是否存在欺诈行为。
范先生提供证据以证明汽车公司存在欺诈行为
一、汽车公司对水陆两用汽车作了虚假宣传。
1、汽车公司在向范先生交付水陆两用车时附有《BJ5020系列水陆汽车使用保养补
充说明书》（以下简称“《补充说明书》”），该说明书载明 “BJ5020XZH和
BJ5020XZHE型水陆汽车……是一种即可越野行驶又可横渡江河湖海，机动灵活的新型水... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 2 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1834522.shtml
作者：郝劲松 发表日期：2010-3-15 13:55:00
郝劲松:水陆两用汽车变成抛锚漏水车
海南三亚的范先生听说北京汽车制造厂有限公司生产一种水陆两用车可以在江河湖海行
驶,范先生于是向北京汽车制造厂有限公司购买了BJ5022XZHE的水陆两用车,购买上述车
辆后，即将其作为海上旅游车投入使用，随后却发现车辆出现车体腐蚀漏水导致发动机
、电路、散热、水驱动多处故障，几次在浅海中抛锚遇险。
范先生以受欺诈为由一纸诉状将北京汽车制造厂有限公司告上法庭.
本案的争议焦点是，北京汽车公司在出售水陆两用车时是否存在欺诈行为。
范先生提供证据以证明汽车公司存在欺诈行为
一、汽车公司对水陆两用汽车作了虚假宣传。
1、汽车公司在向范先生交付水陆两用车时附有《BJ5020系列水陆汽车使用保养补
充说明书》（以下简称“《补充说明书》”），该说明书载明 “BJ5020XZH和
BJ5020XZHE型水陆汽车……是一种即可越野行驶又可横渡江河湖海，机动灵活的新型水
陆两栖作战指挥装... 阅读全帖 |
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s******2
发帖数: 282 | 3 Cosco可以充氮气，而且据说免费，但不知道怎么从air换成氮气，因为那样需要先把
air排掉，再充氮气才是纯的，需不需要把车吊起来，挺麻烦
我有个胎最近扎了，dealer补了后，只能充air，但其他三个胎是氮，主要是胎压不同
，air的是40psi， 其它是35，现在考虑是不是就充air，让所有的胎压一致 |
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n**b
发帖数: 13203 | 4 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 原油危机解决了！充一次电能开一辈子的车(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 14 21:25:15 2011, 美东)
凯迪拉克2009推出的「钍」发电概念车。(图／取自影片)
原油不断地减少，为了要解决可预期的能源危机，车商逐渐着手研究替换动力；最近，就有美国科学家制造了利用核燃料「钍」做为电力的慨念车，只要少少8公克，就相当于6万加仑的油，足以让捍马车跑 155万公里，几乎是只要加了一次，就能撑到车子坏掉，重要的是，完全不会生成废气，而这样的「钍电车」可望在2014年问世。
「钍」是核能发电的燃料之一，与「铀」相比藏量丰富状态稳定，只要经过加热就可以生成高热能，美国有研究人员成功的利用激光加热「钍」，生成电力驱动迷你涡轮，制造出超强发电机。
一公吨的「钍」能制造出10亿瓦的电，足以维持一年的供电，利用「钍」做为汽车电力，只有少少8公克就相当于加了6万加仑的油，几乎等于一辈子加一次，就不用再补充。
「钍」是存在稀土中，因此稀土金属也... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 5 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 16 03:37:38 2013, 美东)
早报讯 目前市面上的电动车出行距离为150-180公里，而复旦大学教授吴宇平领导的课
题研究发明出了一种新型水锂电，可将电动汽车的行驶距离最高提升至400公里，且充
电时间仅需十几秒钟，有望破解新能源车充电难的瓶颈。
上海教育新闻网报道了上述消息。上述报道还称，《自然》（Nature）杂志子刊《科学
报道》（Sci. Report）已于3月7日刊发了吴宇平的这一研究成果，产业化应用前景被
业界看好。
这种新型的水锂电，即为水溶液可充锂电池。该课题组的研究成员王旭炯介绍说，它是
用普通的水溶液来替换传统锂电池中的有机电解质溶液，依靠锂离子在正负电极之间的
迁移而产生电流的。但低电位的锂离子会和水溶液发生电化学反应（析出氢，生成氢氧
化锂）而使电池自身发生损耗，不能发生可逆充电。不过，经过多年研究攻关，该课题
组成功破解了这一难题，即用高分子材料和无机材料制成复合膜，包裹在金属锂之外。
该水锂电的最大亮点在于：能量密度高、损耗低，从而使电池充电时间更短、储存电量
更多、耐用时间更久。吴宇平乐观地表示... 阅读全帖 |
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p****e
发帖数: 350 | 6 早报讯 目前市面上的电动车出行距离为150-180公里，而复旦大学教授吴宇平领导的课
题研究发明出了一种新型水锂电，可将电动汽车的行驶距离最高提升至400公里，且充
电时间仅需十几秒钟，有望破解新能源车充电难的瓶颈。
上海教育新闻网报道了上述消息。上述报道还称，《自然》（Nature）杂志子刊《科学
报道》（Sci. Report）已于3月7日刊发了吴宇平的这一研究成果，产业化应用前景被
业界看好。
这种新型的水锂电，即为水溶液可充锂电池。该课题组的研究成员王旭炯介绍说，它是
用普通的水溶液来替换传统锂电池中的有机电解质溶液，依靠锂离子在正负电极之间的
迁移而产生电流的。但低电位的锂离子会和水溶液发生电化学反应（析出氢，生成氢氧
化锂）而使电池自身发生损耗，不能发生可逆充电。不过，经过多年研究攻关，该课题
组成功破解了这一难题，即用高分子材料和无机材料制成复合膜，包裹在金属锂之外。
该水锂电的最大亮点在于：能量密度高、损耗低，从而使电池充电时间更短、储存电量
更多、耐用时间更久。吴宇平乐观地表示，预计只要短短6秒钟的时间，该水锂电就能
充满30度电，而60度电便能供电动汽车行驶400公... 阅读全帖 |
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c******0
发帖数: 881 | 7 上周某天晚上邻居来敲门，说我后备箱的灯没有关，估计是放下去之后没有卡上，然后
就去关好了。
第二天上学发现电池灯亮了，也没在意，大概就是头天晚上多耗了点电，应该一会就没
事了。
第三天气温突降，下冻雨，车在学校停车场打不着了，叫了同学来帮忙jump一下，就好
了，然后开车出去溜了一圈也没事，最后不放心去了一下autoparts让人测了一下电池
，人也说电池挺好就是电量有点低，等气温上来了就好了。
结果悲剧来了，电池测完了刚好跟人有个约，又去了趟学校，刚停好车就熄火，后来大
概叫了四五个人来jump，每次都一样，接上线能打着，但是线一断开过两三分钟发动机
就开始转速不稳，然后就熄火。每次都是人跑来接上线，打着，寒暄两句走了，然后车
就熄火了。最后没辙了叫了拖车。
今天气温也有十来度了，刚下去找辆车接上线热了十多分钟，断开线还挺稳，但是手动
熄火之后还是打不着。
非常郁闷，电池也是好的，但是感觉就是充不进电，请问问题可能出在什么地方了？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 8 电池灯亮意思是alternator输出电压低 与电池无关
你要查的是alternator
上周某天晚上邻居来敲门，说我后备箱的灯没有关，估计是放下去之后没有卡上，然后
就去关好了。
第二天上学发现电池灯亮了，也没在意，大概就是头天晚上多耗了点电，应该一会就没
事了。
第三天气温突降，下冻雨，车在学校停车场打不着了，叫了同学来帮忙jump一下，就好
了，然后开车出去溜了一圈也没事，最后不放心去了一下autoparts让人测了一下电池
，人也说电池挺好就是电量有点低，等气温上来了就好了。
结果悲剧来了，电池测完了刚好跟人有个约，又去了趟学校，刚停好车就熄火，后来大
概叫了四五个人来jump，每次都一样，接上线能打着，但是线一断开过两三分钟发动机
就开始转速不稳，然后就熄火。每次都是人跑来接上线，打着，寒暄两句走了，然后车
就熄火了。最后没辙了叫了拖车。
今天气温也有十来度了，刚下去找辆车接上线热了十多分钟，断开线还挺稳，但是手动
熄火之后还是打不着。
非常郁闷，电池也是好的，但是感觉就是充不进电，请问问题可能出在什么地方了？ |
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f*******e
发帖数: 4531 | 9 免费充电应该是短期行为，开的人多了，不可能免费。
我们公司的一个Campus center只有三个电车趴位，如果一辆车每周充电一次而且不充
电的时候不占用充电趴位的话，也就能容纳15辆车。超过15辆，就有车充不上电了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 不能单位充,只要家里可以充,也可以考虑啊.
Leaf作为上班/买菜/接送小孩绝对合适,只要上班往返距离不超过60迈(最好<50迈,如果
单位可以充电,单程50迈也没有问题).其它型号目前还没有性价比更好的,i3稍微贵一点
,不过纯电裸车扣掉credit应该是33K左右,也还可以.
Spark EV是3门,送娃不够方便.
Volt和i3 hybrid也可以考虑. |
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g*q
发帖数: 26623 | 11 charge到80%的原因,是12款leaf在AZ/NM等地方充到100%,没几天电池就挂了
现在没有哪家电车厂会允许电池充到100%.充95%都嫌高了.过充+温度升高很容易就把电
池搞死. |
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f**e
发帖数: 890 | 12 好车开着舒服，当然顺便充充门面也不错。当初买房的代理带着看房的时候对我说，看
一个区好不好就看他们开什么车，极力怂恿我买在一个好车遍地的区，可是我两手空空
哪敢买，现在回头一看，听他的，要他妈的少奋斗多少年啊。 |
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e*i
发帖数: 10288 | 13 粗粗看了一下视频，这个 reviewer 没有基本概念，而且眼瘸
我本人没有试图用这个东西 jump start 过，manual 也不知道扔到哪里去了。
1 他居然没有给这个东西先充好电就试图去 jump start the car。Manual 上说
至少应该有一个蓝色 LED 亮才可以试图 jump start，他居然在没有一个蓝灯
亮，只有四个红灯亮的情况下去试。所有这些便携的 jump starter，不管内置
式铅酸电池还是锂电都是需要先充好电再用的。
2 Home charger 的输出是 15V,1A，而不是 5V.或许他的 charger 上印字质量
不好，或许是他眼瘸。不过如果有点科学素养的话，他应该知道用 5V 给一个
12 V 的设备充电需要更多的麻烦，而且得到15 V 输出对于一个家用 charger
而言是那么容易。
不过我很欣赏他断开原车电池再测试的办法。如果原车电池真的坏得厉害（比如
某个 cell 短路了）或者过放电厉害，并联 jump starter 后相当于给 jump
starter 增加了额外的负载，不利启动。
嗯，好像里面还提到 Chingl... 阅读全帖 |
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a*****s
发帖数: 5562 | 14 应该是没有，因为他的车还能开。。 我就看到线接触的瞬间火花乱射，然后又接上了
但电充不上，最后对方说充不上，然后他把自己的车开走了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 15 充电时间问题可以说已经解决,也可以说无解.
加油站油枪给乘用车加油的流速目前法律上限是10gpm,实际速度按2.5gpm算,也有6MW.
以这个速度给电车充电不把电池烧坏是不可能的.
但是目前很多车厂都有可以30分钟充60%左右(从10%到70%或者20%到80%)的技术.特斯拉
这样的车可以半小时获得>150迈的续航能力.晚上先充满,午饭晚饭时间各充半小时,一
天就可以跑大约600迈,其实已经够用了. |
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C**C
发帖数: 1553 | 16 谢谢。是535i GT，不算高配车吧。
除了气囊漏气，还有什么其它原因，气囊会陡然没气或者会放气？车开的时候，气泵会
一直自动充气嘛？还是充到气够了，就停止。然后sensor detect 到气压不够了，就又
开始充了？
想起来3个月前去dealer那换胎，dealer 一开始检查的时候没说什么。后来text 问how
long has the car being sitting down in the rear?我不懂，问了service manager
，他也不解释，只是换了后面的两个轮胎，做了alignment。
所以我怀疑是不是气泵问题。请各位大拿指点！谢谢！ |
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r*********n
发帖数: 13992 | 17 一罐不一定够，但是可以去autozone什么的买一罐没有guage的，amazon的上的这个
hose可以重复用的。。。
空调里旧的R134我不知道放掉好还是不放掉，反正我的破美国车去年还是前年充过一次
是全放掉了，然后全加的新的，用了整整3罐。。。
加这个东西很容易，关键是要查到你的车的低压口在哪，压力多少。。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 model s现在如果用110v插市电电源只能10a，充满要近一百小时
要插两百多v那个（平常插洗衣机烘干机的）才有大电流，大概十小时充满90D
我当时到南加落脚的house因为烘干用的天然气，没有二百多v那个接口
就很痛苦，
最后没办法把车开到附近一个marriot的充电桩充上电然后让手下接送我往返住处和充
电处
麻烦的不得了
弄了一晚上第二天我就把车扔给手下，改开M4出去了
反正这玩意还是各种不方便，真正能放心用也就是在daily commute上
干别的，都得额外操心，因此也不太适合用，
因为并犯不上为了用电车而妥协自己的自由。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 19 你的设想的把很多极端情况普遍化了。
首先现有阶段，电车不可能短时间就完全替代汽油车。这会是一个长期的过程。
电车最适合就是上下班通勤。每天里程100英里左右。晚上回家充电。
美国的独栋别墅现在普遍的电力接入是200A，240V。特斯拉的level 2也就是40A，240V
而已。充100英里的里程，充电时间也就是3-4小时左右。统计上来说，不可能每个人每
天都要冲300英里的里程吧？
而且充电来说一般都是晚上用电低谷期，其实对电厂来说更好调控电力。当然以后电车
保有量比例很大的时候，电网肯定必须扩容才能承受的了。其实还可以更智能，比如可
以由电厂自动调控充电时间，比如你每天只要充3个小时，那么错开用户的充电时间。
可以使电网利用率更高。
保有量大了以后，电池/电机的资源再生回收也不会是什么问题。
现有加油站完全可以加装一些高速的DC充电桩，车厂或政府可以提供资金政策支持。其
实装几个充电桩比建个加油站成本低的多了去了。
电车对用户来说最根本的吸引力就是使用和维护成本更低。这方面可以预见很快就会实
现。可再生能源的比例大幅上升。电池的成本会大幅下降。电车各方面的性能也会不断
迭代进化。我... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
wowkao (wowkao) 于 (Sat Oct 1 00:48:19 2011, 美东) 提到:
看大家都在说德国车好不好的，这个还要争论么？
BMW性能好这个还要有人质疑一下？
很不懂有人一看到人家说德国车怎么操控性好就回帖说要花很多钱修，大众脸充胖子，
不如东方不败。。。等等。
说这些话的人的目的何在呢？人家讨论的也不是这个问题啊？
人家只是讨论是不是德国车性能好，买个BMW花了5万多性能当然比camry好了，至于修
不修，人家也没讨论这个问题啊，有些人何必非要一看人家说德国车就要跳出来说要花
钱修怎么怎么样的，装逼啊怎么怎么的。
本来人家就是说性能问题。
再说了，camry跟人家差一倍的价钱，性能差正常啊，谁也没期望2万的车跟5万的车性
能一样啊，要一样谁多花那3万块钱干啥？
还有一点我真的不懂，总说德国车要花很多钱修。那啥车不要保养啊？东方不败就不用
修？那东方不败不修不保养过几年还能开么？那路上跑得车况好的东方不败不也都是人
家定期保养的么？
很晕一些人的见解
☆────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
shorea (未注册用户) 于 (Wed Jan 15 00:10:55 2014, 美东) 提到:
能买德国车，买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014，因为看各大网站上评价都非常高，价钱也便宜。后
来就到处打电话问价，问到一家最低的，就去了。因为白天上班，只有下了班那一会儿
去，又急着回家；心想新车也就大概看看就成了（现在想想真后悔没多试几次）。先试
了一个车，然后再去选了颜色，看好一个颜色后使劲砍价（已经不是原来试过的那一辆
了），砍到后来dealer不干，我们就回家了。第二天打电话来说，这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家，所以又是稍稍试驾了一下，一通谈判误会再谈判，当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得，这车减震好像有点问题，开回到家里觉得浑身颠
得难受，心想也许是错觉。好几次之后发现，好像真是颠得有点厉害，感觉还不如我的
破烤肉平稳（我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧，不知道是不是）。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012，... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
P0125 (P0125) 于 (Thu Mar 14 13:27:16 2013, 美东) 提到:
先总结一下花费吧，这个可能更让人关心。本人是穷学生，所以难免要在意一下花费。
车本身花费 10900刀（税前） 2辆
保险、年检及税 3300刀 保险1900，950税等、150罚单、年检250
轮胎及安装 1700刀 5对雪胎，5对半四季胎
正常维护 650刀 机油、变速箱油、各种滤芯、雨刷等
油费 3000刀左右 实际大于这个数字，可能会高达5000刀
工具 930刀
零件及维修 1990刀
总计成本约 22500刀，车现在还能卖8000刀左右，工具算作耐用品基本保值。按每辆车
每年计算，除掉轮胎以外，各种花费约2400刀，其中600刀折旧、650刀税险杂费、550
刀维修及维护、600刀油费。
应该说我买的工具比较便宜，基本的socket套件还是最开始买... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 1.购买新车后最好先进行车内环境质量检测，了解和掌握车内环境污染情况，对于
控制和解决车内环境污染问题具有重要作用。
2.在选择车内装饰材料时，要防止含有有害物质的地胶、坐垫、胶粘剂进入车内。
3.在开新车的前6个月内要加强通风，清洗时，只要将车停在空气环境良好的地点
后打开外循环开关，将空调开至自然换气挡，然后将清洗剂对准送风口均匀喷入风道，
过几分钟后开窗开空调彻底通风。这种清理方法适用于短时间污染的风道。如果新车内
气味3~6个月都不能完全散发，或者驾车人有熏眼睛、呼吸刺激甚至头晕的感觉，应该
对车内空气质量进行检测，以尽快发现和清除车内污染源。
4.体弱者、妊娠期妇女、儿童和有过敏性体质的人尽量避免在密封的条件下长时间
驾驶和乘坐新车。妊娠期妇女长时间吸入苯、甲醛等会导致胎儿发育畸形和流产。
5.新车内饰件和坐椅的原始包装必须尽快拆除，以免原本可以解决的污染闷在车内
“发酵”，从而产生空气污染。
6.许多车主喜欢在车内放香水以改善车内气味，似乎盖过了异味，但这是治标不治
本。目前许多香水并非天然提取物，本身就具有一定的污染，不仅对车内空气质量没有
任何改善，反而会破坏车内的空气... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 24 原油危机解决了！钍燃料汽车 充一次电能开一辈子(图) 今日新闻
凯迪拉克2009推出的「钍」发电概念车。(图／取自影片)
原 油不断地减少，为了要解决可预期的能源危机，车商逐渐着手研究替换动力；最近
，就有美国科学家制造了利用核燃料「钍」做为电力的慨念车，只要少少8公克， 就相
当于6万加仑的油，足以让捍马车跑155万公里，几乎是只要加了一次，就能撑到车子坏
掉，重要的是，完全不会生成废气，而这样的「钍电车」可望在 2014年问世。
「钍」是核能发电的燃料之一，与「铀」相比藏量丰富状态稳定，只要经过加热就可以
生成高热能，美国有研究人员成功的利用激光加热「钍」，生成电力驱动迷你涡轮，制
造出超强发电机。
一公吨的「钍」能制造出10亿瓦的电，足以维持一年的供电，利用「钍」做为汽车电力
，只有少少8公克就相当于加了6万加仑的油，几乎等于一辈子加一次，就不用再补充。
「钍」是存在稀土中，因此稀土金属也成了未来电动车的供电来原，由「钍」生成电力
的汽车完全不会排放任何废弃。
早在2009年凯迪拉克就推出用「钍」发电的概念车，但因工艺尚未成熟，始终都还是个
概念，不过随着工艺的纯熟，可望在201... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 25 25万迈的烤肉啦，车况良好。
痨色狼恨的牙根痒痒
纪念老车烤肉拉
96年的标准版Corolla，DFBB四个代表中的优秀代表。2002年春季买的。买入里程 131k
。车车工作正常。 $3500.
前些日子trade in给了政府，$3000 voucher. Google "drive a clean machine" for
details. (works in some counties in TX)
7 年多的时间里，车子在我手里跑了115k miles. 至trade-in为止，车车工作正常。
几乎每日必跑高速。而且空调工作很好。（德州没有空调会被BBQ的）
中间维修大致如下：
1 EGR valve （？），当时不懂，看见引擎灯亮，吓了一大跳，dealer痛宰280。
2 timing belt， water pump : 老莫的手艺，total 大概两百多。
3 starter, 自己买的配件，老莫的手艺，总共大概40. （rebuild)
后面这些大点的维修是中国城师傅做，labor便宜，质量好。有些小的工作是自己做的
（灯泡，电池...)。有些是walmart ... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
young22 (no) 于 (Fri Jun 17 09:13:35 2011, 美东) 提到:
一看到路上有人爆胎，就怕自己会遇到这种情况
一般什么时候或什么原因会发生
谢谢
☆─────────────────────────────────────☆
leshan (乐) 于 (Fri Jun 17 09:16:19 2011, 美东) 提到:
1.胎压
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imrobot (robot) 于 (Fri Jun 17 10:55:28 2011, 美东) 提到:
胎压，速度注意就行了
☆─────────────────────────────────────☆
cloudgreen (norton) 于 (Fri Jun 17 11:16:46 2011, 美东) 提到:
速度快了会爆吗？
☆─────────────────────────────────────☆
imro... 阅读全帖 |
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l*****n
发帖数: 1679 | 27 车电池剩下195CCA了，要不要换个新电池？？？
今天去ADVANCE AUTO PARTS测了一下，电池剩下195CCA了，额定是500CCA，店员给我充
电了半小时，充到了235CCA，他说要换电池了，请问大家我是否真的需要换电池，多谢
多谢！ |
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y*h
发帖数: 25423 | 28
ebay上应该有好的，不过没看到实物内部结构很难判断。
没有负载时车充的功率消耗都不大，合格的车充可以一直插在车上没有什么问题。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 29 你自己用“车充 7805 拆”或“车充 78L05 拆”搜索一下，就知道是不是全都是DC-DC
的了。 |
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P***5
发帖数: 1089 | 30 先总结一下花费吧，这个可能更让人关心。本人是穷学生，所以难免要在意一下花费。
车本身花费 10900刀（税前） 2辆
保险、年检及税 3300刀 保险1900，950税等、150罚单、年检250
轮胎及安装 1700刀 5对雪胎，5对半四季胎
正常维护 650刀 机油、变速箱油、各种滤芯、雨刷等
油费 3000刀左右 实际大于这个数字，可能会高达5000刀
工具 930刀
零件及维修 1990刀
总计成本约 22500刀，车现在还能卖8000刀左右，工具算作耐用品基本保值。按每辆车
每年计算，除掉轮胎以外，各种花费约2400刀，其中600刀折旧、650刀税险杂费、550
刀维修及维护、600刀油费。
应该说我买的工具比较便宜，基本的socket套件还是最开始买的Harbor Freight货，但
累计下来已经比较丰富了；日常维护很勤快，用的材料都不差。如果纯粹为了省钱而修
车的话，可以省更多的钱。参照车铺价格尽量按照同等质量的零件估算。
正常维护花... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 31 你平时怎么用手机就怎么用这车，最好有车库。每天晚上回家充上，白天出门用。
Charger啥的不用考虑。这车充一次至少80mile。除非你每天commute单程超35 Mile你
根本不用考虑这个。
models. |
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j*****e
发帖数: 11116 | 32 不是预充气的 是附带一个泵 自己充
优缺点当然很明显了
占体积小很多
如果电池没电就死逼了，不过应该90%情况下都还好，不可能爆胎直接连电池都爆坏了
吧，或者可以叫过路的车充一下。其实每家都可以这么做啊为啥我好像没见过其他家是
这样的，一个泵made in china的话20刀可以搞定了，made in w. germany估计35刀也
够了，成本不会多太多啊，而且平时还可以当测压计，补气放气都可以。
当然还有个坏处不是预充气的，碰上车盲，换上备胎没打气就上路了…… |
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l*****9
发帖数: 9501 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: repeating (千王之王), 信区: Military
标 题: 紧急: 车被boot后车主动了 boot，被警察指控 theft。 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 31 15:49:21 2014, 美东)
发信人: kovac (kovac), 信区: Law
标 题: 紧急: 车被boot后车主动了 boot，被警察指控 theft。
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 29 04:49:37 2014, 美东)
简单叙述一下经过，麻烦法律达人能给点建议帮助：
21日停错车位，22号被boot了车的两个轮子，23号才看见。当日跟那个私人
booting公司的人谈，觉得此人要价太高，决定上法庭。并且发现被boot的一个轮胎瘪
了。
24，25，26日的长周末假期，一直在研究当地法律，发现只有一条city code是关于
booting company不能违反的一些操作规定的，发现其中有两三条，在本人这个case中
的这个booting company可能违反了，同时没有发现法... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 34 电池总容量和可用容量不是一个概念。
电池容量或者电压是跟温度相关的。如果设定了充电电压，温度越高容量越小。如果充
了电把车放在那不动，温度越高电压越高，高到一定程度就会把电池搞坏。Leaf以前充
电设置电压偏高，也就是用到了更多的容量，然后AZ/NM的用户发现电池很快就不行了
，因为这些地方热，而且温差大 。后来尼桑就调低了充电电压。最低电量也同样不能
是放空的地方。
bars |
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l***u
发帖数: 26081 | 35 一个月没用，车打不着火，车里一点电也没有
尝试用jump starter，车灯正常
打火时车灯会变暗，但是没有crank的声音
会是哪里有问题呢？
尝试用jump starter给电池充了半小时电，但是感觉充不进去
电池挂了么？还能jump start起来么？
谢谢 |
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t**d
发帖数: 6474 | 36 哈哈，最好笑的就是在网上充富的。别看人家开日本车，比你们这些充富的家底厚多了。 |
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s**o
发帖数: 612 | 37 我们不妨列举一下use case：
日常commute：现在range是200 mile和265 mile，我相信没有多少人每天开100+mile上
下班吧？
周末短途出行，day trip：加州高速限速65，就算全高速吧，3个小时到4个小时来回，
是短了些，不过现在也可以cover绝大多数使用（即便停车场没有充电，否则更远）
跨州长途：太远的一般飞机+租车了，同时也有许多人会来加州租tesla的车。
所以你说的这个不足，的确存在，但覆盖的case较少。
另外，充电慢是个问题，不过现在大家都是夜晚充+白天在公司充。而且如果以后tsla
研发可装卸电池呢？去充电站就直接换个电池。
所以我认为这个股票可以中长期持有。 |
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l*****n
发帖数: 1679 | 38 车电池剩下195CCA了，要不要换个新电池？？？
今天去ADVANCE AUTO PARTS测了一下，电池剩下195CCA了，额定是500CCA，店员给我充
电了半小时，充到了235CCA，他说要换电池了，请问大家我是否真的需要换电池，多谢
多谢！ |
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n*****n
发帖数: 1669 | 39 我的车充也要Professional Installation。其实就是material贵。我要求用100A的电
缆，以后加第二个车充不用重新拉线。死重铜芯。要是50A便宜很多。Labor也就百来块
钱。让有牌电工出几趟门也不好意思只给几十吧。
几千刀是换panel的价。其实根本不需要换panel。在旧panel和街线之间加一个就行。 |
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M*********e
发帖数: 3153 | 40 冷了，经常发现机器忽然就没电了，其他的相机还好说，
我的BRONICA GS1没电的时候没有任何标志，只是自己偷偷地把快门速度调到1/500s
预防起见，做了个电池合，AA的电池夹在FRYS购得，1.29再加一个那段0.25刀的导线，
连接线是手机车充上拆的，再有就是那个“假电池”
我的相机用PX28电池，所以割了一个塑料试管的底部，用一个小螺丝套在烙铁上烫个洞，
算是阳极了，阴极用的是那个车充插头的一部分，旋进小试管的开口，正好合适
进一步准备弄点尼龙搭扣把电池合绑在手腕上 |
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l*****n
发帖数: 1679 | 42 车电池剩下195CCA了，要不要换个新电池？？？
今天去ADVANCE AUTO PARTS测了一下，电池剩下195CCA了，额定是500CCA，店员给我充
电了半小时，充到了235CCA，他说要换电池了，请问大家我是否真的需要换电池，多谢
多谢！ |
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a***e
发帖数: 27968 | 43 特斯拉比同样的车重了500磅，动机其实一点都不轻，绕组可都是铜的
充电问题就是太慢，充一次200麦的电要30分钟快充，加油站要5分钟基本加满400麦
保证类似排队时间一个4口的街角小加油站得40+口得是多大的地盘
农庄离油站远当然是自备油桶truck一次拉回家拉到
充电的好处确实偏远的上太阳能就成
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