M******a
发帖数: 6723 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Military
标 题: 谈抗荷服如何保障大过载飞行安全
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 13 23:10:16 2016, 美东)
http://bbs.tiexue.net/post2_6054715_1.html
1-1 上图为2009年5月10日实拍航空博物馆的一张照片。这张照片是上世纪70年代中期
广为流传的宣传画，在画报、杂志、明信片、年历卡都曾经见过，图中年轻的歼-6飞机
飞行员，穿着老卡年轻时代标准的飞行装具。有59式防碰飞行帽、56式遮光风镜、JS-2
型救生背心、YM-2氧气面罩、KH-1型抗荷服、56式飞行棉夹克和单皮飞行靴，看着虽然
简单但特别亲切。老卡向你介绍绿色的抗荷服的发展变化。
一. 为什么飞行要穿抗荷服
1. 作用与反作用力定律
物理力学中著名的牛顿定律，如动则恒动定则恒定的惯性定律、外力下的加速度运动定
律和作用力与反作用力定律，决定了物体在受外力条件下的基本运动形态。飞行中产生
过载，就是飞机在曲线运动时向心力与反作用力（离心力）... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Herzog (singularity), 信区: Military
标 题: 谈谈如何在军事上应用“信息过载”技术
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 8 14:57:33 2010, 美东)
信息过载（information overload）就是说信息多到处理不过来的程度。
比如说美军的无人机天天飞来飞去收集了大量图片信息，就导致驻阿富汗美军的信息过
载，嚷嚷着人手不够，年初印象是几十个人天天坐在那里分析图片，现在说是需要几千
名分析师。其实这也是中美合作的一个机会啊，中国那么多闲的蛋疼的网民，光看当年
周老虎事件里那么多跟贴就知道了，所以美军完全可以把这个活外包给中国嘛。
最近这起维基泄密也是信息过载的反应。瞧，一个美军低级分析师就能接触到如此多的
情报，而且如果不是爆料给维基百科，比如说卖给别国的情报机构，那美国恐怕至今还
不知道有这么多情报外泄呢。信息过载导致信息泛滥，导致选择性接收信息的倾向加剧
，而且也导致决策者陷于信息的汪洋大海里难以自拔。因为一旦养成信息依赖性，就跟
抽上鸦片吸上毒品一样难以... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 3 信息过载（information overload）就是说信息多到处理不过来的程度。
比如说美军的无人机天天飞来飞去收集了大量图片信息，就导致驻阿富汗美军的信息过
载，嚷嚷着人手不够，年初印象是几十个人天天坐在那里分析图片，现在说是需要几千
名分析师。其实这也是中美合作的一个机会啊，中国那么多闲的蛋疼的网民，光看当年
周老虎事件里那么多跟贴就知道了，所以美军完全可以把这个活外包给中国嘛。
最近这起维基泄密也是信息过载的反应。瞧，一个美军低级分析师就能接触到如此多的
情报，而且如果不是爆料给维基百科，比如说卖给别国的情报机构，那美国恐怕至今还
不知道有这么多情报外泄呢。信息过载导致信息泛滥，导致选择性接收信息的倾向加剧
，而且也导致决策者陷于信息的汪洋大海里难以自拔。因为一旦养成信息依赖性，就跟
抽上鸦片吸上毒品一样难以自控。
这些都是从己方的角度分析信息过载的不好的地方。但是任何事物都有利有弊嘛，所以
信息过载也是可以用来作为攻击武器的。比如说，维基泄密，也有一种可能是信息过载
武器，就是让各国都忙于分析大量外泄的信息，对吧？
中国也是较早——如果不是最早——应用信息过载武器的国家。当... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 4 最近这起维基泄密（Wikileaks）的情报源头据说是来自于一个美军下层军官，情报分
析员。这件事反映出两个重要信号，第一呢，就是美军内部管理出现严重问题，以至于
下层军官无法通过正常渠道来解决冲突，而通过这种类似“whistle blower”的爆料方
式来求助于外部力量。这是很不正常的也是企业病态文化的一个征兆，以后有机会再分
析吧。今天想说的是，维基泄密其实暴露出美军目前一个严重的危机，那就是信息过载。
美国自二战以来，一直是很重视信息建设的，比如说，美国劳工部啊，美国农业部啊，
美联储啊，都是每年收集大量数据。美军在这方面只会更强。也就是说，美军非常重视
信息化数据化。曾经也有人说过，信息就是金钱，信息就是效率，信息就是生命，把信
息的重要性更是推崇到了无以复加的地步。但是美国的文化就是有一点不好，不含蓄，
不像我们亚洲文化那么知道平衡，所以说，这就带来了一个副作用——信息过载（
overload）。也就是说，信息不是越多越好的。
我简单说一下信息过载的坏处。第一个就是信息过载会导致决策者过于自信。因为越多
信息，就会让决策者产生一种自己对局势了如指掌的幻觉。第二个就是信息过载... 阅读全帖 |
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R*****d
发帖数: 1148 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
andrews (旱鸭子) 于 (Wed Jul 20 16:14:02 2011, 美东) 提到:
也还是有关系的。50年代研究高速流体的时候大家就已经明白升力体形状、姿态跟
过载的关系了。问题在于知道怎么弄舒服不等于能弄得了。减速不够得砸地里，减
速时间太长防护罩受不了。航天飞机弄一个超大的平表面，还有虽然坑爹但效果还
行的防热瓦，相对来说减速就不需要那么猛，最大过载不需要那么大。
单是飞船的话，美国的东西过载更大。第一个作轨道飞行的格里森，再入时的最大
过载达到12个G，换了我肯定过去了。阿波罗飞船再入时速度高，最大上限是10个G，
这也不是一般人能承受的。
哦，忘了说一句。航天飞机还能时不时S扭动一下，这个也能消耗一部分能量。
水星飞船过载那么大是因为它基本上是弹道式再入，到双子座和阿波罗就是升
力式再入了，升力可以帮助减速。联盟系列也是升力式再入。
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booker (书生~水流云在) 于 (Wed J... 阅读全帖 |
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a*******u
发帖数: 6324 | 6 唱歌录音的时候，有时候会遇到响度特别大的句子。
如果响度超过麦克风的最大声压，麦克风的输出就会失真，
这就是过载。在波形上来看，过载以后也会削峰。
为了避免过载，我觉得，主要是调整声卡的输入电平。
如果麦上有10dB或者20dB衰减，也可以用。
另外，在ASIO驱动，听湿录干的前提下，
可以加个压缩在干声轨上，那样稍微过载了点的声音好像也能用。
下面是个过载的例子。长音的时候，响度往往会超出想象。 |
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O*******e
发帖数: 6055 | 7 据说好像是 麦克抗压大 = 录音不容易过载，可能我理解有误哈。
俺的理解，就是指麦克的振膜能承受的最大强度的声源冲击而不导致录音失真。比如说
录鼓啥的。这里强调的是振膜物理上的handle能力，不是指录音的输入音量。
而且，SPL值一般在130 - 150之间，这个是人声根本不可能达到的。
虽然超过了这个SPL值也会导致削顶，但这个是指音源的音量超过振膜能力导致的，和
输入音量高导致的过载不是一回事。
所以，SPL貌似和录音是否过载木有关系哇？尤其是录人声的时候，怕过载也只能是调
低输入音量了。
“The maximum SPL the microphone can accept is measured for particular
values of total harmonic distortion (THD), typically 0.5%. This amount of
distortion is generally inaudible[citation needed], so one can safely use
the microphone at this SPL with... 阅读全帖 |
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O*******e
发帖数: 6055 | 8 是的，也是我想要说的，结论就是人声本身不足以导致过载，过载原因很多，和麦克关
系不大。过载的原因很多。 |
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c****s
发帖数: 1281 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cdnews (中国又贏了,黨的政策亞克西), 信区: Military
标 题: J-8II 稳定盘旋过载 6.7g
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 8 11:35:51 2010, 美东)
J-8II 稳定盘旋过载 6.7g |
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t******3
发帖数: 79 | 10 成都——拉萨航线素有“天险”之称，沿线气象复杂，在航行中运10飞机经受了重心处
纵向突风过载2.0的严峻考验
（注：纵向突风过载2.0，是指飞机飞行中遇到纵向突风，使飞机的空气动力达到支撑
的飞机重量的2倍，这在民航机是少见的）。
贡嘎机场海拔3540米，三面环山，净空条件很差。
运10飞机连续货运拉萨成功，证明飞机具有高原和复杂气候条件下飞行的适应能力。 |
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c****s
发帖数: 1281 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cdnews (中国又贏了,黨的政策亞克西), 信区: Military
标 题: J-8II 稳定盘旋过载 6.7g
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 8 11:35:51 2010, 美东)
J-8II 稳定盘旋过载 6.7g |
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c****s
发帖数: 1281 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cdnews (中国又贏了,黨的政策亞克西), 信区: Military
标 题: J-8II 稳定盘旋过载 6.7g
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 8 11:35:51 2010, 美东)
J-8II 稳定盘旋过载 6.7g |
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f****i
发帖数: 20252 | 13 靠，你烧焦了都不会触发过载保护
而且空气开关过载电流一般是额定电流的两倍 |
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i*******D
发帖数: 993 | 14 理解正确。实际上信号链上任何一个环节都不能过载。比如人到话筒到话放到声卡不能
过。包括好声卡驱动软件的路由功能以及录音宿主软件内部也有调整输入信号对应到发
送信号的增益。那些都不能过载。要是分轨混音还要注意分轨虽然没过，但是master可
能过了。还要相应调整分轨的增益。 |
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z******n
发帖数: 8851 | 15 味精兄现在标题越来越让人捉摸不定了，本以为是技术贴，同意你说的，稍微一点过载
不是大问题也能用，经验之谈啊，呵呵。。。
这首《趁早》唱得很真诚很有味道，听了几遍，道出了男人的无奈，两处最高音很漂亮
，吼得痛快，没听出过载。录了至少两遍吧，最后假音也不错，俺还在学这些技术，呵
呵。。。超赞！ |
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t******3
发帖数: 79 | 16 成都——拉萨航线素有“天险”之称，沿线气象复杂，在航行中运10飞机经受了重心处
纵向突风过载2.0的严峻考验
（注：纵向突风过载2.0，是指飞机飞行中遇到纵向突风，使飞机的空气动力达到支撑
的飞机重量的2倍，这在民航机是少见的）。
贡嘎机场海拔3540米，三面环山，净空条件很差。
运10飞机连续货运拉萨成功，证明飞机具有高原和复杂气候条件下飞行的适应能力。 |
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W******i
发帖数: 2001 | 18 这么大的过载，飞行员的蛋蛋是不是都会被压碎去。 |
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d*******2
发帖数: 3045 | 19 。华人很容易一碰到事情，就懵逼了
为啥会懵逼？还不是需要处理的信息太复杂，超越了人脑的处理能力。就好比电脑过载
，而死机一样 |
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c****3
发帖数: 6038 | 20 意识形态有缺陷。特别是现在民主机器过载，不好用了以后。 |
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a****2
发帖数: 3735 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ace352 (ace352), 信区: Military
标 题: 美国飞行员就是牛逼，把古董米格17拉出这么高的过载。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 3 18:30:52 2014, 美东)
2分45秒处开始：
记得小时候在解放军画报看报道说有个飞行员动作粗暴把歼六下垂的机翼拉成上翘了受
到上级领导的严厉批评。 |
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a***n
发帖数: 1616 | 22 还有，除了触发电流小，GFCI应该比过载闸跳得快？ |
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f****i
发帖数: 20252 | 23 过载靠热，至少要好几秒才触发
GFCI不是靠热触发的 |
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i*******D
发帖数: 993 | 24 哦。前提是麦克要是好的。有的时候麦克被损坏了会可能会非常容易过载的。你排除了
这种情况就ok |
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i*******D
发帖数: 993 | 25 这个拆开了对比说的原因是灰尘、湿气凝聚在表面导致两个基板间导致两个基板之间漏
电？所以用了一会儿就要干燥一下。 首先我不确定它说的这个理论是不是真的，氧化
层也要用个什么东西测一下才能知道。金在空气中容易氧化吗？再一个这个好像说的跟
我说的不同。我的经验是麦被高声压长时间震过之后就在某些频段上非常容易过载。在
干燥的情况下也一样。好像跟潮湿没关系的啊。 |
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t*********5
发帖数: 5404 | 27 呵呵，“输入电平”这个名词通俗点讲就是音量，也就是gain旋钮。话说，我之前也搞
不清楚这是啥，哈哈。
录音时还是尽量不要过载，也就是最高音不要顶格，变成平的。
味精同学现在越来越含蓄了，总是在貌似调侃/科普的贴子里暗藏一首高端大气的作品
，呵呵。
这首歌之前是不是有人点播过？快出来发包子吧！！！ |
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w********l
发帖数: 22 | 28 有的时候会听到同学说道“电路的驱动能力不足”，“过载”之类的话（数电，模电都
有听过），但是对这些概念一直都是不太清楚。大家能推荐一些关于这方面概念或者讲
解的文章么？多谢！ |
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E*****a
发帖数: 757 | 29 简单举个例子给你
比如你的充电器，只能输出5V，100毫安。
你现在接个大电池充电，需要5V，500毫安
你一接上去，充电器就不再是5V，可能一下就掉到4V不到了。
这就叫，充电器过载了。也就是说充电器内的电路驱动能力不够 |
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g****t
发帖数: 31659 | 30 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 原载《Combat Aircraft Monthly》杂志2011年1月号
作者：Warren E Thompson
双垂尾骑士（译）
1950年6月末，朝鲜战争爆发，苏联开始在中国东北集结大量的米格-15，到了中国
于1950年11月参战的时候，美军在半岛上空的制空权受到了严重威胁，平直主翼的F-80
和F9F无法和后掠翼的米格机相比，美国空军做出的回应就是部署F-86，很快，两种后
掠翼战斗机就在朝鲜半岛上空卷入了空战。
“米格乱巷”的范围
第一批美国空军的F-86A在1950年12月被派往朝鲜，它们来自第4战斗截击机联队。
该联队的第一个主要目标就是在朝鲜上空找到一片范围充足的作战空域，佩刀的到来意
味着联合国军仍旧可以把米格-15压缩在北朝鲜西北的一小片区域，这里就是人们所熟
知的“米格乱巷（译者并不认同‘米格走廊’的译法）”。
这些F-86A属于第4战斗截击机联队，这种初期型号的佩刀一开始和米格-15不分伯仲，
它们的成功依赖于佩刀飞行员的素质。后来，新的F-86E搭乘埃斯佩伦斯角号航母（USS
Cape Esperance CVE-88）被匆忙运往朝鲜，装备弗兰西斯.加布雷... 阅读全帖 |
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p***p
发帖数: 559 | 32 http://bbs.xilubbs.com/cgi-bin/bbs/view?forum=aerofield&message
F-14和F-15的模拟空战是20胜，4平，1负，F-14胜出。
其实F-14的胜出是多方面因素的综合结果，包括F-14的机动性、敏捷性、飞行员的素质，
还有前面那位兄弟所说的SA，甚至还包括空战当时所处的天气和飞行的高度。
F-15的设计，特点并不多，只是依赖强大的发动机推力，要知道惠普公司的F-100发动机
可是当时第一种达到实用要求的推重比为8的喷气发动机。F-15采用的是切尖三角翼的设
计。传统三角翼（代表机型是米格-21）的特点是：它的小展弦比能减少机翼波阻，气动
效率高，大的机翼面积能产生较大的升力，尤其是在跨音速和超音速范围内。缺点是这种
布局的飞机属于低翼载飞机，升力增加慢，因此减速不能太快。同时又由于纵向操纵性的
问题，不能通过前缘缝翼或后缘襟翼来获得更大的升力，从而导致飞机起飞、着陆速度大
，滑跑距离长。所以很注重低速性能的海军舰载战斗机从来都没有采用三角翼。看看法国
海军就知道了：即使他们有那么先进的幻影2000，但还是要老掉牙的F-8E... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 33 解析“狐蝠”：米格-25 的全面剖析
1、速度与机动：硬币的两个面
当“大米格”系列最初一种试验机 Ye-150 开始向马赫数 2.5 以上发起冲刺时，
一个全新的障碍就已经开始横在了苏联人面前，那就是因高速飞行的机体与空气摩擦而
产生高温嗦带来的“热障”。当 Ye-150 以马赫数 2.05 的速度飞行时，其机体表面温
度已经达到摄氏 107°，而当 Ye-150 加大油门向马赫数 2.5 冲刺时，其机体表面温
度达到了 200° 以上，而根据计算，如果它飞到马赫数 3，那么它的机体表面温度将
达到 300°！高温带来了一系列的麻烦，首先，我们知道，即使是高强度的铝合金，其
熔点也只有 400-500°，而在 300° 的高温下，传统的铝合金蒙皮材料将变得比宣纸
还要脆弱，如果再加上高速带来的巨大速压，那么此时的机体将只有变形一途。其次，
在如此高温的环境下，机载电子设备如何运转？应该使用什么方式冷却？一大堆的问题
摆在了格列维奇面前。
用什么材料来造机体？用钛吗？以当时苏联的技术能力，根本无法有效加工并生产
符合制造新型歼击机的钛合金材料，那么，怎么办？
格列维奇最终确定的解决方案... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 34 【凤凰独家】J20 与 F22 孰优孰劣---深度剖析（中）
导语
中国歼20的话题已经在国内国外引起了轰动，在中国军迷之外，最关注中国新式武器的
当属美军。美国媒体在报道歼-20时，总会将其与美国引以为傲的F-22隐形战机进行对
比，在一些美国专家看来，歼-20的性能与美军最先进的F-22隐形战机不相上下，可能
危及美军战机的空中优势。
不过在像俄罗斯、台湾岛这样的地方，却充斥着不同的声音，他们认为，歼-20“很难
被称为五代机，它显然无法与美国F-22以及俄T-50竞争”。还声称很多重要部件中国还
不能进行批量生产。
那么，究竟是那一种看法更接近于事实？为了避免凭空的猜测和讨论，用实例说明问题
，我们不得不免俗，用PK的手法来对歼-20和F-22的技术和能力作一番比较。而在比较
之前，却要花一番功夫厘清纷繁复杂的背景。
2011年1月11日：歼20首飞
在成都网友的注视下，中国歼20隐形战斗机已于2011年1月11日中午12时50分左右进行
首次升空飞行测试，13时11分成功着地。
整个首飞过程是在歼10S战斗教练机陪伴下完成的，历时大约18分钟，取得成功。在歼-
20成功完成首飞... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 35 转贴说明: 多个网站推荐的好文, 感觉是大量网上信息最好的综合, 有很多自己的见解.
原文有大量彩图, 禁止盗链, 建议最好直接去原网站看.
另类猛禽!!!--歼20研发性能揭密（完整版！！！）
本文作者为：北方之枫，文章首发于http://club.china.com/data/thread/1013/2722/66/97/1_1.html
，非常好的文章。
本文根据公开资料编写，很长，于16日补充下半部分。黑色为重点部分，有
些存在大段的专业术语，浅色部分用通俗的话来说明.
吓人的图，杀气腾腾，不过谁能告诉我那后边是什么动物？西方的龙？尾巴真长的可以。
一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危
机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶
吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 2474 | 36 一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危机，
一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香港记者
描述的最典型的厂里情况是：三个工人抹墙壁，一个抹，一个举灰，一 个指挥。《乔
厂长上任记》开辟了一个新的时代，更如实反映了当时的管理生产的水平。工人不干活
旷工，鬼怪式操作报废品多一半，生产监督为0，领导没有管理 观念，习惯于文革的政
治斗争方式。
1980年代生产水平最高的上海车厂，准备与德国合资（上海大众），外国普遍怀疑
能否进行，一个最乐观的德国30岁记者参观过上海车厂这样报道：“大众汽车将在一个
100年前的孤岛上生产，工人懒散，生产用的葫芦吊，橡皮榔头都是我爷爷用的工具。”
日本记者当时参观武汉最好的钢厂，发现钢厂有水压机铭牌居然是1898年日本产品
，连忙问厂长是否错误，厂长回答：没有错，因为质... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 37 F-35“闪电II”战机的头盔显示系统为飞行员提供了前所未有的态势感知能力。飞行员
完成任务需要的所有信息——空速，航向，高度，目标信息和警告——投射在头盔面罩
上，而不是通过传统的抬头显示器。
已有215条评论，共1,276人参与
福建陈二[福建漳州]
1
用户3034708777[美国科罗拉多州]
F-35上面4000个传感器。 这个头盔是可以通过地板看到地面的， F-35 整个机身是对
飞行员“透明”的
4月4日16:12支持(28)
2
左手恋右手2948427271[山东济南]
对地攻击还行，空战毫无用处，已经证明了，近距空战目视比电子设备好用。
4月4日17:13支持(9)
3
123啦啦啦星人[广东深圳]
愚蠢自大的想法。
4月4日17:55支持(8)
4
yangguo1979320[湖南长沙]
空战 靠眼睛看？2楼你这论点很独特啊！
4月4日18:23支持(13)
5
大龄愤愤[北京]
近距离狗斗空战，这头盔太沉，不利于飞行员的颈部，而且大机动高G过载时可能对飞
行员的颈部造成伤害，欧洲的飞行员会告诉你，在与F22模拟空战时，最有效最可靠的
还是头盔瞄准器，而不是头盔... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 38 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: McWave (:)), 信区: Seattle
标 题: Re: J20给西方带来的巨大冲击，并非飞机本身。........ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 03:04:51 2011, 美东)
雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 39 谢谢好文！他们都是中国的脊梁！
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我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷达，雷达会把搜索
、攻击等信息都显示在平显上。当时我国的飞... 阅读全帖 |
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M****e
发帖数: 231 | 40 雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷... 阅读全帖 |
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a*******u
发帖数: 6324 | 41 从今年4月混天籁到现在，已经混了大半年。这大半年对我来说，最大的收获就是对于
翻唱有了一些了解和认识。最近版上也有很多朋友问录歌和器材的一些问题，那我大概
记个我的流水账，说说我遇到的问题和解决方法（包括器材上的一些看法）。这些当然
绝对不是最好的，也不是唯一的，只是作为个例，给有相同问题的朋友提供一个参考。
这些其实平时回帖大概也都提到过，就是汇总在一起来个总结开一帖，以后找起来也方
便。
在混本版之前我自己翻唱有3个问题：
1. 对不上节拍，伴奏和翻唱不同步，虽然我觉得自己是跟着伴奏唱准了，但好像人
声总是会落后一点。这个问题我感觉是因为我用板载声卡，用wdm驱动，有延迟造成的
。直到一年多以前，我上了外置声卡，用上ASIO驱动以后，我一边听伴奏，一边录歌就
不会在录了以后出现不同步的局面。总结：我觉得ASIO很好。
这里顺便说一下我对采样率sampling rate和位深bit depth转换的问题的体会。我自己
以前不觉得，伴奏随便往DAW（也就是录歌软件）里面一拖也不管。直到有一天我发现
同样44100Hz采样，但是16bit位深和24bit位深如果不转换，在DAW里面... 阅读全帖 |
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a*******u
发帖数: 6324 | 42 A大老乡客气了，不能这么叫啊，呵呵。
录音延迟这个可能要具体看。
如果bit rate是一致的话，
那就是软件当中驱动的选择。
能不能截个图看看，关于你的reference或者options
里面的audio setup？
你要选择2i2的ASIO驱动，然后还要设置好缓冲。
另外我以前写过一个流水账，也贴在这里你看看。
http://www.mitbbs.com/article0/Music/31425215_0.html
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标 题: 个人天籁翻唱录歌总结，兼谈后期一些问题
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 27 13:00:24 2011, 美东)
从今年4月混天籁到现在，已经混了大半年。这大半年对我来说，最大的收获就是对于
翻唱有了一些了解和认识。最近版上也有很多朋友问录歌和器材的一些问题，那我大概
记个我的流水账，说说我遇到的问题和解决方法（包括器材上的一些看法）。这些当然
绝对不是最好的，也不是唯一的，只是作为个例，给有相同问题的朋友提供一个参考。
这些其实平时回帖大概也都提到过，就是汇... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 43 【 以下文字转载自 Programming 讨论区 】
发信人: wwzz (一辈子当码工), 信区: Programming
标 题: 微信产品经理和架构师们是靠什么扛住了10亿个红包？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 24 10:41:41 2015, 美东)
微信产品经理和架构师们是靠什么扛住了10亿个红包？
2015-02-21新朋友请加产品中国
微信这么大的流量，尤其是瞬间的峰值，对于任何团队和架构师都是一个极大的挑战，
我们也在想，微信团队会用什么样的办法扛住了抢红包的流量，正巧今天腾讯大讲堂的
公共账号就分发出了这篇文章，尽管没有从具体的技术细节上介绍，但在宏观策略上还
是相当地有学习的价值,分享给大家。
400倍的挑战
今年微信红包方式与去年用户与用户之间互发红包相比，摇红包的方式对业务量来说是
一个极大的爆发，光是除夕10：30送出的一波红包就达到了1.2亿个，已经是2014年除
夕夜峰值的400倍之巨（2014年峰值每分钟被拆开红包数量仅2.5W个）！
进入抢红包环节，后台数据瞬间飙升
发10亿红包，难在哪里？
微信团队总结下来有三大难点：
快——... 阅读全帖 |
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w**z
发帖数: 8232 | 44 微信产品经理和架构师们是靠什么扛住了10亿个红包？
2015-02-21新朋友请加产品中国
微信这么大的流量，尤其是瞬间的峰值，对于任何团队和架构师都是一个极大的挑战，
我们也在想，微信团队会用什么样的办法扛住了抢红包的流量，正巧今天腾讯大讲堂的
公共账号就分发出了这篇文章，尽管没有从具体的技术细节上介绍，但在宏观策略上还
是相当地有学习的价值,分享给大家。
400倍的挑战
今年微信红包方式与去年用户与用户之间互发红包相比，摇红包的方式对业务量来说是
一个极大的爆发，光是除夕10：30送出的一波红包就达到了1.2亿个，已经是2014年除
夕夜峰值的400倍之巨（2014年峰值每分钟被拆开红包数量仅2.5W个）！
进入抢红包环节，后台数据瞬间飙升
发10亿红包，难在哪里？
微信团队总结下来有三大难点：
快——如何保证用户快速摇到红包？
准——如何保证摇到的红包能成功拆开？
稳——如何保证拆开的红包能分享出去？
大量用户在同一时间摇红包，瞬间产生每秒千万级的请求，这个量级的请求如果不加以
疏导处理直接到达后台，必定会导致后端服务过载甚至崩溃。上文中除夕当天后台监控
数据曲线便能说明一切——... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 45 杨利伟参加浙江省宁波市少先队员主题教育活动
12月1日上午，在参加浙江省宁波市少先队员主题教育活动时，中国载人航天工程办公室副主任杨利伟首次回应太空遇到的敲击声，他称可能是物品结构或者气压发生变化时发出的声音。
参加活动的孩子现场向杨利伟提问敲击声是什么，他回答称：“我们在飞行中，遇到飞船在太空中的声音，作为航天员来讲，完成任务回来之后要和科研人员进行交流，为后续的任务提供帮助，历次都是这样。”杨利伟说。
杨利伟表示：“我了解的情况，在每次飞行的时候都会或多或少都有声音，可能是因为我们的飞船在地面时会有压力。太空是真空无压力的环境，有可能结构会有一些变化产生变化，会产生一些声音。”
“我们的很多物品在上天前都是有大气压封到里面，随着在太空中飞行，可能会泄压也会有一些声音发出，这样的话需要我们去辨认，我想这些都是很正常的事情。比如无论是它的结构发生变化，还是气压发生变化都会产生声音，非常正常。”杨利伟说。
“也不是什么敲门声，就是在飞行过程中会有不同声音。”杨利伟笑着给孩子们回答。
据了解，浙江省宁波市少先队员主题教育活动，是第三届中国青年志愿服务项目大赛暨2016年志愿服务交流会系列活... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 46 http://news.qq.com/a/20161126/006323.htm
瞭望智库2016-11-26 09:14
“飞天”其实一点也不好玩，可以说是身、心、灵的巨大煎熬，身：除了身体遭受的极
限挑战，还要忍受孤独，寂寞，恐惧，还有各种不可知的诡异事件——没错，真的有诡
异事件，比如有敲击飞船的声音……
1
航天员是用等量的钻石堆起来的
1998年1月，经过预选、初选、复选和复审四个阶段的严格选拔，我们这12名预备航天
员正式入住坐落于北京西北部的航天城。
其实，这是中国第二次航天员选拔。1970年夏，中国准备从约1000多名飞行员中选拔航
天员，其中许多都是当时的战斗英雄。那时就差最后阶段的工作了，但是因为技术、经
济等原因，载人飞船的工作暂时中止，航天员的选拔也戛然而止。
航天城里那座红色的两层小楼就是神秘的航天员公寓。平时有士兵把守，即便是航天城
内部的科研人员也不得进入。我们周一至周五必须住在这里，与外界隔绝，不能离开。
从此，我们便一同“隐居”起来，成了最神秘、最难以接近、最不“自由”的人。
中国进入太空第一人杨利伟：“飞天”一点都不好玩
中国酒泉航天卫星发射中... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 47 鬼怪VS鱼窝
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发布时间：2016-11-28 原作者：双垂尾骑士 点击数： 66427
原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼
原载于《Combat Aircraft Monthly》2016年6月号
作者：Warren E Thompson
双垂尾骑士（译）
就在50年前，美国空军的F-4“鬼怪II”首次击落了一架北越空军的米格-21“鱼窝
”，从此拉开了超音速时代导弹空战的序幕，而F-4和米格-21一直是越南空战中的主角。
1966年3月，美国情报机构报告说在福安（Phuc Yen，内排）机场上出现了超过60
架北越空军的米格-17战斗机。虽然米格-17的数量是已知的，但是官方和任务策划者更
关心的是更加 先进的15架米格-21。福安机场很大，位于河内以北40英里左右的地方，
而且在美军的轰炸目标名单外。此前，越战的主要空战都是在F-4鬼怪II和米格-17间展
开的。
福安机场的米格-21战斗机
福安机场的米格-21战斗机
鬼怪对米格-21的第一场空战胜利是在1966年4月26日获得的，取得战果的是第480
战术战... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 48 空军之翼 军武次位面 微信号 junwu233
功能介绍
《军武次位面》节目官方公众号，军事文化的推动者，军迷每周的节日
《军武次位面》视频节目是一档每周五更新的网络军事节目，每集节目时长约为20-30
分钟，以良心的画面制作及具有互联网特色的解说而闻名于国内军迷圈。
军武正片：《合众国之鹰：呼啸的鬼怪F-4》
就在50年前，美国空军的F-4“鬼怪II”首次击落了一架北越空军的米格-21“鱼窝”，
从此拉开了超音速时代导弹空战的序幕，而F-4和米格-21一直是越南空战中的主角。
1966年3月，美国情报机构报告说在福安（Phuc Yen，内排）机场上出现了超过60架北
越空军的米格-17战斗机。虽然米格-17的数量是已知的，但是官方和任务策划者更关心
的是更加先进的15架米格-21。福安机场很大，位于河内以北40英里左右的地方，而且
在美军的轰炸目标名单外。此前，越战的主要空战都是在F-4鬼怪II和米格-17间展开的。
▲福安机场的米格-21战斗机
鬼怪对米格-21的第一场空战胜利是在1966年4月26日获得的，取得战果的是第480战术
战斗机中队的一个机组（保罗.吉尔默（Paul J... 阅读全帖 |
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a***r
发帖数: 2677 | 49 作者：沉默大黄风
要说2014军事界的热词，“苏-35”这个词绝对可以称得上是其中的TOP 10，在今年的
珠海航展上，苏-35战斗机如期而至。在整个2014年乃至于之前的数年，中国是否会引
进苏-35S都是一个被广泛争议的话题。俗话说无风不起浪，如果中国真的没有对应的漏
洞需要填补，这个消息绝对也不会有如此大的市场。比如：俄媒绝不会造中国要买AK-
74的谣言。更何况，这次苏-35似乎是要“玩真的”——连俄副总理罗戈津都站出来说
中方将采购这一型号，苏-35S这次的声势已然盖过了以往的任何一种俄式装备；显然，
在这个型号背后，一定有一些值得我们思考的问题。
仙鹤南飞——苏-27家族的中国故事
作为苏-27S深度发展型的苏-35S，它要进入中国这一消息的出现，是和它的前辈密不可
分的。1990年12月28日，中国购买24架苏-27SK和苏-27UBK的协定在北京签署，1992年6
月27日，首批苏-27降落在中国芜湖空3师的基地，揭开了苏-27家族中国故事的序章。
同时购买的还有一条苏-27的生产线。1998年12月16日，沈飞组装的苏-27成功首飞，以
歼-11A为代表的中国侧卫家族... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 作为1974年就服役的一代经典，F-15战机在美国空军的命运一直广受外界关注。今年3
月以来，空军内部陆续有官员表示现役的F-15C/D型战机可能在2020年退役。众说纷纭
之下，美国空军终于正式表态“我们离不开F-15”。
1架F-15C在嘉手纳基地上空掠过，该机来自美国空军第18联队第44中队
美国《防务新闻》网站4月12日晚报道，美国空军参谋长戴维·戈德费恩上将当天公开
表示，空军近期并没有让F-15C/D退役的计划，空军离不开F-15C/D。关于此前让F-15C/
D在2020年退役的说法，他予以了否认，但他同时表示“关于是否让F-15C/D在2020年代
中期开始退役的问题，我们尚在讨论”。
现年58岁的戴维·戈德费恩空军上将，他在2016年1月接任空军参谋长一职（美国空军
制服党1号）。戴维曾长期服役于著名的第555训练中队，是F-15上的“老鸟”了
“在我们获得新预算之前，任何计划都只能处于讨论阶段。你们会看到很多计划，但其
中绝大部分最终都停留在了讨论阶段”，戴维对记者们解释道，“对于现役的F-15C/D
机队，我们不会做出任何决定。我只能说，在2020年之前，F-15... 阅读全帖 |
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