t******t
发帖数: 15246 | 1 本帖最后由 高凉陈君CT 于 2011-7-8 13:59 编辑
中间运力型火箭的缺失再次重创美国NASA旗舰宇航项目
近日传来美国航天局已经投入巨资研制的韦伯望远镜由于进度一推再推，预算
一再超支。现在已经被美国国会叫停。
这是自星座登月工程被美国奥巴马总统叫停之后，美国太空旗舰工程又一次滑铁
式失败的重大挫折。只不过这次韦伯望远镜的中途落马却是由美国国会首先发难。
其实韦伯望远镜并不是什么极其沉重的东西。净重才不过6吨多一点而已。计划
使用阿里安五火箭发射到地日拉格朗日区。
问题就出在这里。由于阿里安五火箭的运力有限，GTO运力才不过10吨而已，整
流罩直径也不过5米。因此在设计韦伯望远镜时为了在有限的重量限制区间范围内尽可
能多地扩大观察镜面直径（直径达6米左右，而哈勃只有2。4米口径）。NASA不得不冒
险在韦伯望远镜的制造上采用大量的创新设计与超前技术。由其是空间可展开式望远镜
镜面阵列技术研制难度极大。
结果由此陷入“技术研发黑洞”，预算一超再超，已经达65亿美元之巨（美国一
艘核动力航空母舰价钱也不过如此）。而... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 2 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 中间运力型火箭的缺失再次重创美国NASA旗舰宇航项目（ZT）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 10 15:18:14 2011, 美东)
本帖最后由 高凉陈君CT 于 2011-7-8 13:59 编辑
中间运力型火箭的缺失再次重创美国NASA旗舰宇航项目
近日传来美国航天局已经投入巨资研制的韦伯望远镜由于进度一推再推，预算
一再超支。现在已经被美国国会叫停。
这是自星座登月工程被美国奥巴马总统叫停之后，美国太空旗舰工程又一次滑铁
式失败的重大挫折。只不过这次韦伯望远镜的中途落马却是由美国国会首先发难。
其实韦伯望远镜并不是什么极其沉重的东西。净重才不过6吨多一点而已。计划
使用阿里安五火箭发射到地日拉格朗日区。
问题就出在这里。由于阿里安五火箭的运力有限，GTO运力才不过10吨而已，整
流罩直径也不过5米。因此在设计韦伯望远镜时为了在有限的重量限制区间范围内尽可
能多地扩大观察镜面直径（直径达6米左右，而哈勃只有2。4米口径）。NASA不得不冒
险在韦伯望远镜的制造上采用大量的创新设计与超前... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 3 2011年01月06日 02:3121世纪经济报道
一面寻找煤源，一面落实铁路运力，河南地方电厂的日子很难过。
河南省用煤主要由“三西”(山西、陕西和蒙西)地区供应，受制于铁路运输瓶颈，地方
电厂捉襟见肘。河南投资集团董事长胡志勇曾参与国家发改委组织的“三西”地区煤炭
外运通道实地调研。其对“三西”煤运通道现状颇为了解。
“为获取铁路运力，电厂焦头烂额，不得不做大量公关工作。”胡志勇说，“计划内铁
路运力往往配置给大型电力集团，小电厂只能选择公路运输。公路成本高、运量小、受
政策限制较多，地方电厂只有硬着头皮过活。”
有综合运输方面专家称，“在2012年之前，煤炭运输瓶颈问题更为突出。由于煤运通道
体系尚未建成，这几年的日子最为难过。”
紧张的铁路运力衍生了投资契机。河南投资集团正参与投资一条重要煤运通道——山西
中南部通道。“该通道建成之后，河南省电厂的苦日子能得以缓解。”胡志勇说。
资料显示，山西中南部铁路通道横跨晋豫鲁三省，西起山西吕梁，衔接京广、 京九等
国家南北向主要铁路干线，东至山东日照港，设计年货运能力2亿吨。
铁道部经济规划研究院专家说：“目前该项目可行性研究报告已经上... 阅读全帖 |
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t*m
发帖数: 4414 | 4 中国铁道部经济规划研究院一位高层领导在中信建投2011年年度策略会上表示，预计到
2015年底，中国铁路总运力将达到45亿吨，其中煤炭运力24亿吨；预计到2020年，中国
铁路运力可达60亿吨，其中煤炭运力32亿吨。上述高层表示“届时预计煤炭运力不足的
局面能缓解。” 铁道部官方网站显示，2009年全国铁路货物发送量为33.2亿吨，
其中全国铁路煤炭发送量为17.5亿吨。“由于2005-2010年批复的铁路项目，都还处在
在建阶段，预期完成也是在2012年初至2013年期间，因此2011-2012年铁路运力相对还
是比较紧张。”上述人士表示。 他还表示铁路直达运输和铁水联运是未来铁路发
展的趋势，600-1000千米的距离适合铁路直达运输，相对成本比较低，超1500千米适合
铁水联运，可相对降低成本。 中信建投煤炭分析师李俊松在同一会上表示，目前
煤炭外运通道处在集中大规模建设时期，西煤冬运2013年之前依然比较紧张，未来两年
无大运力投产。 李俊松同时表示，蒙西铁路出区通道少。到2013年内蒙古铁路运
输基本满足满足西部地区，预计全年3.8亿吨煤炭运输需求，到2014... 阅读全帖 |
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t*m
发帖数: 4414 | 5 中国铁道部经济规划研究院一位高层领导在中信建投2011年年度策略会上表示，预计到
2015年底，中国铁路总运力将达到45亿吨，其中煤炭运力24亿吨；预计到2020年，中国
铁路运力可达60亿吨，其中煤炭运力32亿吨。上述高层表示“届时预计煤炭运力不足的
局面能缓解。” 铁道部官方网站显示，2009年全国铁路货物发送量为33.2亿吨，
其中全国铁路煤炭发送量为17.5亿吨。“由于2005-2010年批复的铁路项目，都还处在
在建阶段，预期完成也是在2012年初至2013年期间，因此2011-2012年铁路运力相对还
是比较紧张。”上述人士表示。 他还表示铁路直达运输和铁水联运是未来铁路发
展的趋势，600-1000千米的距离适合铁路直达运输，相对成本比较低，超1500千米适合
铁水联运，可相对降低成本。 中信建投煤炭分析师李俊松在同一会上表示，目前
煤炭外运通道处在集中大规模建设时期，西煤冬运2013年之前依然比较紧张，未来两年
无大运力投产。 李俊松同时表示，蒙西铁路出区通道少。到2013年内蒙古铁路运
输基本满足满足西部地区，预计全年3.8亿吨煤炭运输需求，到2014... 阅读全帖 |
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d*********t
发帖数: 4393 | 6 铁路的问题有两个，一是运力不足，二是服务很差。修铁路、上高铁可以解决运力问题
，可是服务这个软实力上不去，运力就不能被充分发挥，老百姓出门就要受罪。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 7 http://industry.caijing.com.cn/2012-03-06/111726365.html
【《财经》综合报道】据外媒报道，苹果已经买断了今后几周的大量航空运力，以确保新一代iPad能够及时在美国上市。这对其他想要从中国运出产品的企业形成了挤压。
美国科技博客MacRumors报道，有一家承运商表示，中国向美国发货的运费上周上涨了20%。另外一名承运商则表示，他的公司已经很难找到运力。
另据美国科技博客AppleInsider报道，DHL准备本周处理大量运单，推动亚洲到美国的运费上涨。
由于手中持有1000亿美元现金，苹果可以轻松买断所需的运力，以确保iPad及时送达消费者手中。
苹果有望于周三在旧金山推出新一代iPad。据报道，这款产品将被命名为iPad HD，配备Retina显示屏。这种显示屏最早于2010年被用于iPhone 4。 |
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P********l
发帖数: 452 | 8 【 以下文字转载自 Programming 讨论区 】
发信人: tanknet (上升火焰), 信区: Programming
标 题: 提高峰值运力的方案？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 14 16:00:57 2014, 美东)
大家好像都在讨论如何识别黄牛。如果我们能解决根本问题---峰值需求远高于平时需
求，那黄牛就没有存在的可能性了。
有什么方法可以让春运的10天时间里提高峰值运力？如果铁路的运力饱和，能不能在铁
路之外(公路、航空)想办法？
下面的方法，有哪些是可以实现的？
1. 国家投资多培训些司机拿开大客车的执照，这些司机平时开小车，春运时开大客车。
2. 改装城市公交车的座椅成长途和公交两用，平时公交车在大城市，春运时下乡镇当
长途
3. 单位员工接送的车等，允许临时征用
4. 设计一种客运集装箱，内有座位/卧铺，固定在敞篷大货车上, 保证安全性不低于客车
5. 飞机的货舱改为载客，要求乘客提前把托运行李放到城市里的一些集中收货点，用
公路运输，在目的地机场取行李。
6. 飞机的座椅式改成紧密卧铺式，每人的卧铺2米长，0.5米宽，0.4米高, 飞... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 9 人民网北京1月3日电 2011年铁路春节旅客运输工作方案今天出台。2011年铁路春运自
2011年1月19日起至2月27日止，为期40天，其中节前15天、节后25天。春运期间，全国
铁路预计发送旅客2.3亿人次，同比增加2554万人次，增长12.5%，日均575万人次。其
中，发送直通旅客9200万人次，同比增长11.6%。
据铁路部门预计，由于2011年春节时间较2010年提前了11天，节前学生流、务工流、探
亲流将出现重叠，2011年春运铁路客流将呈现节前客流高度集中、节后客流持续高位运
行的特点。节前北京、广州、上海、杭州地区，节后成都、重庆、武汉、南昌、合肥、
阜阳、湖南地区客流压力将更大。
保证春运安全是铁路部门最核心最重要的工作。目前，各铁路局按照铁道部要求，正集
中力量、集中时间进行行车设备整治。将采取切实措施，加强旅客高度聚集处所的客流
引导，加强旅客行李和人身全覆盖安全检查，保证旅客旅途平安。针对客流突增、天气
突变等非正常情况，制定完善应急预案。全国铁路动态储备内燃机车500台。
为了最大可能满足旅客出行需要，铁路部门努力挖掘运输潜力，扩大运输能力。充分发
挥武广、... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 10 这些记者说白了就是二百五，反对高铁，要求降速的时候，自由斗士一个个生龙活虎的
。NM,你们不知道高铁就是为了解决运力问题么？现在买不到票，又骂铁道部不该搞网
票，跟网票什么关系？只要运力不够，就总有人买不到票。 |
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m**c
发帖数: 7299 | 11 港媒：中国将在尼加拉瓜开凿运河 运力超巴拿马
2012-11-06 20:17:30 来源: 环球网
核心提示：“亚洲时报在线”网站日前刊文介绍了中国与加勒比海地区的经贸合作项目
。文章称，中国与尼加拉瓜签订协议，规定香港的香港-尼加拉瓜发展投资公司投资建
造连接加勒比海和太平洋的运河工程。尼加拉瓜报价300亿美元，工期10年。工程建成
后运力将超过巴拿马运河。
环球网综合报道 2012年11月2日，“亚洲时报在线”网站刊登丹尼洛-瓦拉戴尔斯（
Danilo Valladares）撰写的文章《中国投资中美洲进入单行线》 （China's Central
America investments a one-way street），该文介绍了中国与加勒比海地区7国的经
贸合作项目。现将文章主要内容编译如下：
中美洲的投资项目，从卫星发射到跨海管道，都来自雄心勃勃的中国。该地区7个国家
中有6个与亚洲巨人保持亲密的外交关系，但是中美洲国家无法改变与中国的贸易和工
业逆差。
洪都拉斯非政府组织协会的耶稣-加萨（Jesus Garza）接受国际新闻社（IPS）采访时
指出：“中国的战略利益得到了... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 铁道部走资派对提高运力6倍没兴趣， 只对提高票价10倍有兴趣。
铁道部走资派声称高铁比绿皮车提高速度3倍，每列车的乘客人数只是绿皮车的1/4，
票价是绿皮车的10倍， 这样能提高运力， 你相信吗？ |
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h*********n
发帖数: 11319 | 13 喷子呀，真空入轨的运力，不看推力看比冲。比冲差1%，运力差5%
merlin的335比冲，比yf75d的440比冲差了30%。会算数不？ |
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c****g
发帖数: 37081 | 14 艹，自己拉的屎，转头就吃进去，还是热乎的。
是哪条蛆信誓旦旦“发动机升级至最新型号是110吨，达到近地轨道22.8吨。”的？
发信人: PBSNPR (大刀王五), 信区: Military
标 题: Re: 如何看待SpaceX猎鹰九号火箭FT型的低轨运力已经接近中国长
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 3 15:15:50 2016, 美东)
最新已经升级往914KN。
按照这样的进度，进入1000KN估计不是问题。
推重比的确牛逼，估计推力也有潜力可挖。
YF-100的实际数据反正没人公布，还是看今后的近地轨道能力了。只要提供国际商务卫
星发射，就知道是骡子是马了。
发信人: PBSNPR (大刀王五), 信区: Military
标 题: Re: 如何看待SpaceX猎鹰九号火箭FT型的低轨运力已经接近中国长
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 3 15:06:52 2016, 美东)
发动机升级至最新型号是110吨，达到近地轨道22.8吨。
Marlin型号从A到D，推力逐步提高。发动机推力升级不用改变火箭箭体设计。
估计最终达到毛子的RD-... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 15 波音新型大运力747-8洲际飞机正式亮相(高清组图) 科技世界
北京时间2月14日凌晨3时36分，波音新型747-8飞机正式下线。这款大运力的新客机为
航空公司提供最低的运营成本、最佳的经济性以及更好的环保性能。 |
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E*V
发帖数: 17544 | 16 这些记者说白了就是二百五，反对高铁，要求降速的时候，自由斗士一个个生龙活虎的
。NM,你们不知道高铁就是为了解决运力问题么？现在买不到票，又骂铁道部不该搞网
票，跟网票什么关系？只要运力不够，就总有人买不到票。 |
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t*****t
发帖数: 52 | 17 大家好像都在讨论如何识别黄牛。如果我们能解决根本问题---峰值需求远高于平时需
求，那黄牛就没有存在的可能性了。
有什么方法可以让春运的10天时间里提高峰值运力？如果铁路的运力饱和，能不能在铁
路之外(公路、航空)想办法？
下面的方法，有哪些是可以实现的？
1. 国家投资多培训些司机拿开大客车的执照，这些司机平时开小车，春运时开大客车。
2. 改装城市公交车的座椅成长途和公交两用，平时公交车在大城市，春运时下乡镇当
长途
3. 单位员工接送的车等，允许临时征用
4. 设计一种客运集装箱，内有座位/卧铺，固定在敞篷大货车上, 保证安全性不低于客车
5. 飞机的货舱改为载客，要求乘客提前把托运行李放到城市里的一些集中收货点，用
公路运输，在目的地机场取行李。
6. 飞机的座椅式改成紧密卧铺式，每人的卧铺2米长，0.5米宽，0.4米高, 飞机1.6米
的机舱高度可以放4层卧铺,大概把载客量提高一倍。人用安全带绑在一个很宽的橡胶传
送带上，上下客先在一辆平板车上卧好，再从飞机腹部用传送带送进客舱。这样可以最
小化飞机的上下客延迟。
（空难时逃生会有问题，但飞机本来就安全，就算一有空难就全部死亡... 阅读全帖 |
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d*********t
发帖数: 1717 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: darkflowout (暗涌), 信区: Military
标 题: 给说武广线运力充足停普客没错的nc看
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 2 00:35:48 2010, 美东)
还说停了也充足？如果没记错的话
元旦武汉至广州高铁票源充足 普客一票难求
元旦期间从武汉去广州高铁票源充足 普客一票难求
昨日，武汉火车站售票厅票额显示屏显示，最近4日，武广高铁余票依然充足，除
个别车次外，随到随买。
与此相反，武汉至广州的普通车座位票、卧铺票都已一票难求，至5日的所有卧铺
票已全部售罄，4日起只有少量硬座票、无座票。
据武汉铁路局消息，元旦期间，武汉至深圳普通列车有3趟，其余都是高铁列车。
高铁余票充足
昨日一早7：40，记者蹲守武汉站，一直到下午，售票厅前均不需要排队。
据武汉站售票厅票额显示屏信息，至发车前10分钟，高铁G1025次车在8：30售票结
束时一等票还剩3张，二等票还剩382张；G1001上午9：00开出前10分钟，还剩下一等票
6张，二等票204张；G1029在9：45开出，余票一等票6张 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 20 所有活动的目的就是要把这个社会的熵值（混乱度）减小。运力不浪费，能源也不浪费
。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 22 http://www.dfdaily.com/html/113/2013/1/30/939588.shtml
2012年6月底，铁道部在京沪高铁开通一周年时对外宣布，年运送旅客达到5260万
人次，但并未披露具体财务数据。财新网援引多名业内人士的话报道称，目前京沪高铁
的收入情况“超出预期”，在其开通的第一年，收入即可覆盖运营与贷款利息支出，现
金流已为正。
该报道续称，京沪高铁自2011年6月30日通车，运营半年后的客票收入已达70亿元
，而2012年7月份一个月的收入就有18.6亿元，运营第一年收入当已超过百亿元。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚昨日在接受早报记者采访时认为，客票收入的
数字并没有多少意义，此外，发送人数也不能代表运输密度，在京沪高铁上，5000万人
次的发送人数中，在南京上车、到无锡即下车的也算1人，运输密度是指每公里平均发
送的人次，只有运输密度才能创造收入。“京沪高铁现金流平了，但远未回收成本。”
赵坚说。
赵坚表示，政府和铁道部层面都预期高铁十几年内就能收回成本，“非常乐观”，
而他认为这不可能。财新网报道称，一般而言，高铁线路比较理想的状态是：建设期四
... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 23 轨距加宽一倍， 火车车厢可以加高三倍， 运力比现有的窄轨单层火车高6倍。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 24 把轨距加宽一倍， 运力会比现有的窄轨单层火车高6倍， 对流量大的干线来说， 值得
改造。 |
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g******t
发帖数: 18158 | 25 加宽个屁，多接车厢不就提高运力了，不用任何改造，只要火车头给力，你可以增加十
倍二十倍
如果火车头不给力，加宽加高也没有用 |
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v****g
发帖数: 11080 | 26 这是馊主意，加宽铁轨那得多大的工程，多高的成本。不现实的点子说都别说。
要提高火车运力，应该加强管理高速公路，撤销收费，坚决制止地方乱收费，让货运以
高速公路为主，减轻铁路货运的压力，相应地就增加了铁路客运的能力。同时管好了高
速公路，公路客运成本降下来了，也能分流铁路客源。
其实天朝很多烂事情确实是人为的，共产党把自己管好了，很多事情都可以迎刃而解。 |
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P***y
发帖数: 2885 | 27 可以考虑把火车车厢做成太平间停尸房那种抽屉。每人一个抽屉。上车进抽屉，下车出
抽屉。可以极大地提高运力。 |
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m**********r
发帖数: 214 | 28 加高是不行的，那个需要重载铁路。增加运力只有加挂车厢一条路。 |
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发帖数: 1 | 29 如何看待SpaceX猎鹰九号火箭FT型的低轨运力已经接近中国长征五号系列中的最大型(
CZ-5B)？
一个美国私人企业，员工9000名，平均年龄28岁，已经做到23吨近轨能力，回收火箭第
一级能力。 |
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发帖数: 1 | 31 001.jpg
在远海展开规模宏大的舰队决战，可以摧毁一个国家捍卫其本国船只使用海洋的能
力。然而随着第二次世界大战结束，两个大国海军进行生死对抗的场景没有再现，反而
在一些中低规模的冲突之中，对舰队的使用要频繁得多。这些中低规模的冲突，绝大多
数都在濒海地区发生。远海犹如浩瀚无垠的荒漠，而濒海则航道密布，好似繁忙的城市。
一切高精尖的海空装备都没办法占领国土，而经由濒海地区向陆上投射部队，摧枯
拉朽地消灭对手的一切顽抗力量，没有强大的两栖保障，是根本无法实现的。美国海军
拥有全球首屈一指的现役两栖舰队，在这个舰队之内，所有舰艇的航速都能够达到20节
，我们可以将其称之为“20节舰队”。
“20节舰队”是美国海军遂行两栖登陆作战的急先锋，包括2型两栖攻击舰、1型船
坞运输舰和2型船坞登陆舰，共计31艘。要回答“20节舰队”的总体投送能力有多强，
我们可以对一些细节的数据实施统计。但值得注意的是，由于装载方案的不同，各型舰
艇的搭载能力会有所差别。因此，在下文中一般采用的是标准装载方案的数据。而且，
本文考虑的是总体运力，所以将轮换、训练和入厂维修等因素排除在外。
美国海军的现役两栖攻击... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 32 奔月运力超25吨！新一代载人火箭预研项目顺利验收
2019-10-11 13:06:34
据《中国航天报》10月11日报道，10月9日，中国航天科技集团有限公司一院“5米直径
模块新一代载人火箭总体技术与工程应用”项目，顺利通过中国载人航天工程办公室组
织的验收评审。评审专家一致认为，该预先研究项目的成果可用于中国新一代载人运载
火箭工程研制。
2018年，新一代载人运载火箭模型在珠海航展震撼亮相
根据我国载人航天工程的长远任务规划和新一代运载火箭体系的发展构想，一院在工程
总体支持和牵引下，于2017年启动我国新一代载人运载火箭的预先研究，历经多轮论证
和研制，如今迈出关键一步。
作为支撑航天强国建设的重要手段，该项目勾勒出新一代载人火箭总体雏形：箭长约87
米，起飞重量约2200吨，起飞推力接近2700吨，LTO（奔月轨道）运载能力不低于25吨
。后续，火箭的具体研制计划还将在工程总体和航天科技集团的安排下，不断更新、完
善、细化。
火箭将采用新型逃逸系统设计技术，轻质高效结构设计和先进制造技术，轻质高可靠推
力矢量控制技术，火箭纵向耦合振动抑制新技术，先进测试发射技术，火箭动力系... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 33 全国的铁路都修成环线，然后把所有的车首位相连，把环线都占满，不停的在环线上绕
圈，这样来个人就能上，不信还运力不足。 |
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l*****9
发帖数: 9501 | 34 春运问题的根本是运力不足，不说明网上售票没有用
网上售票的好处是很明显的：
1。提高买卖双方的效率，大家都省钱省时省力。
2。杜绝黄牛（如果系统做得足够好的话）
3。帮助客运部门调节客运：比如增发临客，某些车次减少中间站 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 35 高技术战争将使交通运输保障的地位作用更加重要，这不仅表现在作战
部队的快速集结对交通运输保障的要求越来越高，依赖性越来越大上，而且
交通运输保障在后勤保障中的“中心”地位也越来越突出了。正如马岛及海
湾战争所展示的那样，顺畅及时的交通运输保障，是快速集中兵力，保持不
断供应，夺取战争主动权的重要保证，交通运输的瘫痪必然带来战场上的被
动，乃至战争的失败。因此，认真研究高技术条件下交通运输保障的新特点
新问题，加强我军交通运输工作，是我军现代化建设和未来反侵略战争中的
一项十分紧迫和重要的任务。
一、交通运输保障在高技术战争中的战略地位
（一）交通运输力决定军队的机动能力
军队作战能力的诸因素中，火力和机动能力是两个基本因素。在战争进
程中，为形成有利的对敌态势，便于用火力消灭敌人，军队必须进行广泛的
机动。然而，军队的机动能力则取决于交通运输的保障能力。第四次阿以战
争中，以军在北线得手后，利用良好的运输工具，把大量的坦克机动到南线，
并偷渡运河，切断了埃军第三军团的交通线，使其无法机动而陷于困境。
英军在马岛战争中，之所以能迅速将作战兵力机动1.3万公里，并在远
离本上的情况下取得战... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 36 http://tjapi.xinhuaapp.com/News/NewsDetail?id=401916
来源：钝角网 发布时间：2019-02-07 08:32
马小军，清华大学国家战略研究院资深研究员、中共中央党校国际战略研究所教授;舒
源，云南行政学院副教授。限于篇幅，仅保留部分注释。本文首刊于2016年2月。
进口油气运输安全，是指一国需要进口的石油和天然气，在可承受代价下，及时足额运
输回国内不受威胁的状态。通道安全则是指油气运输路径保持可持续的安全通畅状态。
由于通道安全通常会面临诸多经济、技术及地缘政治的不确定性，因而其重要性与特殊
性尤为突出，困难和挑战尤为艰巨，往往成为保障一国能源安全的关键所在。
中国油气通道可分为陆海两个部分。近年，海上能源通道的战略安全问题，已成为中国
政府关注的重大战略议题，并与中国海洋战略力量的快速提升形成正相关效应;而快速
发展的中国陆路油气运输通道，则正在成为弥补海路战略短板的有效途径。然而，陆路
油气通道必涉周边国家关系，从而成为复杂的地缘政治-经济议题，除涉及诸多经济、
技术问题之外，更关乎中国国际战略与周边外交，已成为中国政府必须... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 37 https://baijiahao.baidu.com/po/feed/share?wfr=spider&for=pc&context=%7B%
22sourceFrom%22%3A%22bjh%22%2C%22nid%22%3A%22news_3365946140962762718%22%7D
1.为什么猎鹰九号改进后的型号有这么大的飞跃？
首先火箭增加了推进剂量，提高了一级发动机推力，而更重要的是因为猎鹰9号FT对火
箭整体结构进行优化使得干质比相当高，自然而然运力得到了很大提升。
齐奥尔科夫斯基公式V=v0ln(m0/mk)，决定了火箭除v0这个比冲外，m0/mk这个干质比对
于火箭的效率是非常重要的。
2.需要指明的是，SpaceX和中国长征火箭的运力计算标准是不同的。
a.猎鹰9的LEO轨道应该是指火箭在卡角往正东方向发射，发射倾角在28度，轨道高度为
185×185km，这是美国LEO轨道的标准轨道高度。
日本的H2B火箭，从北纬31度的种子岛，打国际空间站的轨道（轨道倾角51.6度，高度
约400×400km），运力只有16.5吨，而打轨道倾角31度，185×185km的... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 38 在煤炭圈要把煤卖出去，得先找个倒爷批车皮
从9月份开始，陈冲又开始了隔三差五陪铁路局领导“上班”的日子，“领导们忙
，多见面始终是好的。”
陈冲在山西煤炭流通的圈子内算得上是个“有地位”的人，因为他能比别人优先得
到火车车皮，也就是往外省运送煤炭的铁路运送指标。
每年到用电高峰时期，电厂的煤炭需求量增大，但铁路运力有限，在运力资源紧缺
的背景下，有本事的就开始施展能力，托关系拿车皮。在“煤倒爷”行列中，有一些高
端的倒爷有关系，仅靠倒车皮就能赚到不少钱。
争车皮
一般情况下，陈冲拿车皮不用太费劲。
据说，他和掌握车皮调度的某领导交情很好，已经打了5年多交道，有事没事总会
一起喝喝茶，吃吃饭。
每当运力紧张的季节，陈冲每拿到一列运煤的指标，运费之外会额外付15万元左右
。淡季时，这个价格有时是5万元左右，有时是6万元左右。
据山西一家煤炭企业的人介绍，在山西的煤倒爷中，85%的倒爷只是个二道贩子，
他们从陈冲这样的人手中获得车皮，将煤炭组织上车，运到需求方，赚取中间的差价。
但是，有再好的门路，陈冲每个月最多也只能拿到一列的计划。
在煤炭圈内，陈冲这样的人已经算“很神”的大手笔。
内蒙古... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 39 世界罕见：我天朝长征9号巨型运载火箭设计演进
文章提交者：mamingliang2012 加贴在 尖端科技 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs171-0-1.html
2012年6月23日据中国广播网近日报道，中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹透露
我国长征五号运载火箭将在2年后首飞，而运载能力上百吨的重型运载火箭也进入可行
性论证阶段。长征五号火箭的首飞节点属于老调重弹，而新的重型火箭以其强大的性能
指标，重新激起了航天爱好者对长征运载火箭发展的热情。
根据梁小虹书记的说法，新型重型火箭将使用8米直径的芯级和3.35米直径的助推器，
芯一级和助推器总计8台发动机。他还提到“3000吨起飞”的说法，对于这句过于省略
的文字，中国广播网的编辑认为指代火箭的起飞推力，不过根据我国火箭总体技术水平
和曾发表的百吨级运力重型火箭的方案，这个3000吨更有可能是指火箭的起飞质量。官
方在公开媒体上首次宣布研制具有百吨级地球低轨道运载能力的重型火箭，重型火箭媲
美美国土星五号登月火箭的运力，让航天爱好者们激动万分。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexu... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 40 战争与后勤——第七章 精于计算者的战争
马丁·万·克列威尔德［以色列］
计划工作的陷井
从诺曼底到赛纳河
是“齐头并进”，还是“尖刀突击”？
结论
计划工作的陷井
在前面各章中，我们有意识地集中阐述了历史上若干最壮观的机动战局，虽然其中
有的并未获胜，但从中并看不出战前后勤准备的充足与否同战局的胜负有什么必然的联
系。例如，马尔波罗向多瑙河的进军同卢弗阿的围城战相比，后者在后勤方面遇到的困
难，显然比前者多得不能相提并论，这也许就是卢弗阿之所以要把后勤准备工作摆在首
位的原因之一。拿破仑两次最成功的战局，即1805年和1809年战局，是在几乎完全没有
准备的情况下发起的，而他的侵俄之役，其准备工作的规模和彻底性，在他以前的全部
作战史中是没有先例的，但结果却未能使他免于惨败。1870年的普法战争，虽然作战准
备工作进行了好多年，但战争的爆发却是突然的，所以，战争的进程同毛奇预先制订的
计划没有多少共同之处。1914年以前德国的一代参谋军官满不在乎地用了他们的全部时
间，连圣诞节也不休息，来制订下次战争的计划，细致得无以复加，但当战争到来时，
却完全出人意外，而那些精雕细刻制订出来的计划... 阅读全帖 |
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n**d
发帖数: 9764 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: noid (DoIneedit?), 信区: Military
标 题: 这些人大代表都带3个表
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 1 02:34:30 2011, 美东)
http://tangshan.huanbohainews.com.cn/system/2011/09/21/01103321
唐山市出租汽车运力投放风险听证会与会代表发言摘登
1.王存宗(市人大代表、唐山市热力总公司原党委书记)：我认为出租车投放非常必
要，早就应该投放，由于投放过晚，影响了市民的出行，也影响了唐山的形象，同时也
造成了出租车司机的服务态度较差。这方面感受比较多，因为我经常乘坐出租车，一是
坐不着车，尤其在节假日、阴天下雨、上下班时间更严重，对此,老百姓意见很大。再
就是相当一部分出租车司机的素质相对较低，外地到唐山的人员反映我们的出租车司机
态度不好，一下火车，近的地方不去，必须远了才去，此外一个车拉两三个“脚”更是
让人心里不舒服。政府这次投放出租车是个大好事，但我感觉要把好事办好，投放以后
对出租车的管理一定要加强... 阅读全帖 |
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n**d
发帖数: 9764 | 42 http://tangshan.huanbohainews.com.cn/system/2011/09/21/01103321
唐山市出租汽车运力投放风险听证会与会代表发言摘登
1.王存宗(市人大代表、唐山市热力总公司原党委书记)：我认为出租车投放非常必
要，早就应该投放，由于投放过晚，影响了市民的出行，也影响了唐山的形象，同时也
造成了出租车司机的服务态度较差。这方面感受比较多，因为我经常乘坐出租车，一是
坐不着车，尤其在节假日、阴天下雨、上下班时间更严重，对此,老百姓意见很大。再
就是相当一部分出租车司机的素质相对较低，外地到唐山的人员反映我们的出租车司机
态度不好，一下火车，近的地方不去，必须远了才去，此外一个车拉两三个“脚”更是
让人心里不舒服。政府这次投放出租车是个大好事，但我感觉要把好事办好，投放以后
对出租车的管理一定要加强，出租车司机队伍也要和国有企业的职工队伍一样建设，经
常参观、学习、培训，让他们看看别的城市是什么样的，不能说都是个体户，其目的也
是为我们作贡献，为这个队伍的管理有所作为，让外地人往车上一坐感觉到很舒服，从
谈吐、举止等方面看唐山人确实不错。所以说投... 阅读全帖 |
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n**d
发帖数: 9764 | 43 看看戴3个表的人怎么说的: "老百姓一晃手出租车就该到"
http://tangshan.huanbohainews.com.cn/system/2011/09/21/01103321
唐山市出租汽车运力投放风险听证会与会代表发言摘登
1.王存宗(市人大代表、唐山市热力总公司原党委书记)：我认为出租车投放非常必
要，早就应该投放，由于投放过晚，影响了市民的出行，也影响了唐山的形象，同时也
造成了出租车司机的服务态度较差。这方面感受比较多，因为我经常乘坐出租车，一是
坐不着车，尤其在节假日、阴天下雨、上下班时间更严重，对此,老百姓意见很大。再
就是相当一部分出租车司机的素质相对较低，外地到唐山的人员反映我们的出租车司机
态度不好，一下火车，近的地方不去，必须远了才去，此外一个车拉两三个“脚”更是
让人心里不舒服。政府这次投放出租车是个大好事，但我感觉要把好事办好，投放以后
对出租车的管理一定要加强，出租车司机队伍也要和国有企业的职工队伍一样建设，经
常参观、学习、培训，让他们看看别的城市是什么样的，不能说都是个体户，其目的也
是为我们作贡献，为这个队伍的管理有所作为，让外地人往车上一坐感... 阅读全帖 |
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n**d
发帖数: 9764 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: noid (DoIneedit?), 信区: Military
标 题: 这些人大代表都带3个表
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 1 02:34:30 2011, 美东)
http://tangshan.huanbohainews.com.cn/system/2011/09/21/01103321
唐山市出租汽车运力投放风险听证会与会代表发言摘登
1.王存宗(市人大代表、唐山市热力总公司原党委书记)：我认为出租车投放非常必
要，早就应该投放，由于投放过晚，影响了市民的出行，也影响了唐山的形象，同时也
造成了出租车司机的服务态度较差。这方面感受比较多，因为我经常乘坐出租车，一是
坐不着车，尤其在节假日、阴天下雨、上下班时间更严重，对此,老百姓意见很大。再
就是相当一部分出租车司机的素质相对较低，外地到唐山的人员反映我们的出租车司机
态度不好，一下火车，近的地方不去，必须远了才去，此外一个车拉两三个“脚”更是
让人心里不舒服。政府这次投放出租车是个大好事，但我感觉要把好事办好，投放以后
对出租车的管理一定要加强... 阅读全帖 |
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f********n
发帖数: 645 | 45 2013年沿海煤炭海运费市场总结及明年展望zt
2013年即将过去，这一年对于我国沿海煤炭运输市场来说绝对称得上是五味陈杂，波澜
壮阔的一年。今年一年国内沿海煤炭运费的价格走势呈现出了前低后高，上涨幅度大，
从谷底到峰值的时间间隔短等特点。本文将分析一下今年国内沿海煤炭运输市场的情况。
2013年，全球航运市场仍然处于供大于求的局面，运力的增长速度依旧高于海运量需求
的增长，根据克拉克森统计，2013年全球海运量及海运周转量分别增长3.7%和3.4%，但
是运力增长为4.7%。集装箱、散货和油轮的运力纷纷持续增长，致使全球航运市场供大
于求的局面没有改变，使得整体运费仍然处于较低水平。
2013年沿海煤炭运价下半年强势反弹，全年呈现"S"型的走势，10月以后，运价始终处
在高位震荡
截止12月15日，中国沿海散货运价指数CBFI为1288.35相比去年的1051.09上涨了22.57%。
根据中国沿海煤炭运价指数CBCFI指数显示：
秦沪(4-5万吨)船型全年平均价为：35.03元/吨，同比增长16.22%(截止至2013年12月13
日)
最高：67.4元/吨(10月23日)
最低：... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 46 新建的高铁线路肯定能增加运力，除非大幅减少既有线的运力的话（现在既有线在春运
期间运量就没有减少），总运力是增加的，哪怕农民工不愿购买高铁票，但是只要有原
先搭乘既有线的旅客选择高铁了，既有线的那点运力就被释放给打工者了。这不能完全
解决春运问题，但至少也能缓解。
农民工的购买力和春运问题不是直接相关的，需求超过运力的情况下，就算购买力上升
了，也只能运输这些人，票还是不够。除非购买力上升表示地区差异减小、出行意愿减
少，否则春运的需求无法被购买力影响到。以后就算人人都愿意坐高铁，高铁也需要有
足够的运力才能避免现在春运的问题。当初上高铁就是看中高铁的优势，运力比既有线
要大得多，而且如果高铁能够解决客运的话，既有线的运力可以给货运以创造高得多的
利润。
很多媒体和网友讨论高铁时就盯着“快了一点”而完全无视运力问题，所以出现了为了
省10分钟多投资几十亿完全是浪费的观点。对于一个旅客来说，只省10分钟是没有什么
了不起的，但是如果总时间从45分钟进一步减少到30分钟，每天就可以多安排更多的班
次，可以提高更大的运力。通过提速来增加运量总比建新的铁路要省钱的多得多。
春运的大部分乘客不... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 1926 | 47 2020-01-20 09:49 来源: 长江网 调整字体
长江网讯自1月10日2020年春运启动以来，全市交通运行平稳有序。据统计，春运
前十天，全市铁路、公路、航空安全发送旅客409.68万人次，同比增长8.26%；全市公
共交通共运送乘客8096.56万人次，同比增长2.77%。
1月17日凌晨4点至5点，武汉站6列红眼班列集中抵达，市交通局连夜协调，武汉站
综管办紧急调度，公交加密夜行班次、调整对接发班时间，出租车全力保供，5000余人
1小时内全部疏散完毕。
旅客能够快速疏散，得益于市交通运输局在“三站一场”分别召开调度会，建立客
运枢纽疏运衔接协调工作机制，基本形成了运行高效、执行有力的“四员”保障体系。
市交通局负责协调、督促和指导跨地区、跨行业旅客疏运；铁路和航空部门及时准确预
告客流信息；火车站综管办和机场集团负责场站区域内疏运工作的指挥调度；“三站一
场”区域各交通运输单位具体承担疏运工作。
旅客出行和营运安全是春运的首要任务，市交通局重点对交通窗口开展市场整治，
强化“三站一场”、长途汽车客运站及客流量大的公交和轨道站点运营秩序的巡查；严
格做好货车超限超载治理... 阅读全帖 |
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g****y
发帖数: 145 | 48 http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20140507/01511902116
三航运央企“结盟”中日航线 引发恐慌性降价，市场人士质疑
陈姗姗
[ 价格战也迫使一些亏不起的小航企退出了中日航线，而日本的航运企业根本看不
上这个市场，而是去抢占收入利润空间更大的远洋航线，现在中日航线就剩下八九家国
内企业“窝里斗”。 ]
一次国内三大央企航运巨头史无前例的“结盟”，正在让本来就没有多少钱可赚的
中日航线，重现以罕见的“负运费”进行恶性竞争的尴尬。
昨天，隶属于中远集运、中海集运(2.09, -0.01, -0.48%)和中国外运的泛亚航运
、浦海航运与中外运集运公司，在上海低调签约，约定在中国—日本集装箱运输市场上
开展合作，自5月上旬起，三方在华北、华东地区的重要港口至日本关东—关西—九州
航线上，以共同投船并互换舱位的形式，进行合作经营，拓宽航线覆盖面、增加班期密
度。
这也是以前以竞争为主的三方首次携手，进行深度合作，不过，选择的合作线路，
并不是欧美等主要的远洋干线，而是基本只有中国企业在经营的中日航线。
“以前三家在中日航线上的... 阅读全帖 |
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s******v
发帖数: 4495 | 49 盘点2013：在剧烈波动中走出低谷
——2013年国内外干散货航运市场分析与展望
文|陈弋
对于干散货海运市场来说，2013年无疑是一个令人难忘的年份。
无论是国际市场还是沿海市场，行情起伏的波动程度，近几年罕见。运价冰火两重天的
景象，在市场变化中表现得淋漓尽致，业内人士不禁感叹：市场的方向及节奏越来越难
以把握。自2012年底波罗的海干散货综合运价指数（BDI）快速回落后，市场低迷几乎
跨越了2013年整个上半年，成为金融危机以来的第三个市场低谷。
克拉克森2013年第一季度预测，当年海运需求量增长5%，运力增长7%。经其测算，相当
于运力过剩约251艘船、6.5万载重吨。然而，就在业界对市场失去信心时，2013年6月
中旬，好望角型船开始领涨，掀起了一波持续两个多月的大涨行情。紧接着，在国际海
运价格触顶大幅回落之际，我国沿海市场揭竿而起，运价屡创新高。然而，还没等沿海
行情回落，国际海运市场又发动了第二波上涨潮，国内外两个市场交织推进，高潮一波
高过一波，国内外干散货运价强劲反弹至三年来的最高水平。尽管运价已回升至相对高
位，但由于这波行情持续时间较短，主要表现在年末的前三四个... 阅读全帖 |
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s******v
发帖数: 4495 | 50 盘点2013：在剧烈波动中走出低谷
——2013年国内外干散货航运市场分析与展望
文|陈弋
对于干散货海运市场来说，2013年无疑是一个令人难忘的年份。
无论是国际市场还是沿海市场，行情起伏的波动程度，近几年罕见。运价冰火两重天的
景象，在市场变化中表现得淋漓尽致，业内人士不禁感叹：市场的方向及节奏越来越难
以把握。自2012年底波罗的海干散货综合运价指数（BDI）快速回落后，市场低迷几乎
跨越了2013年整个上半年，成为金融危机以来的第三个市场低谷。
克拉克森2013年第一季度预测，当年海运需求量增长5%，运力增长7%。经其测算，相当
于运力过剩约251艘船、6.5万载重吨。然而，就在业界对市场失去信心时，2013年6月
中旬，好望角型船开始领涨，掀起了一波持续两个多月的大涨行情。紧接着，在国际海
运价格触顶大幅回落之际，我国沿海市场揭竿而起，运价屡创新高。然而，还没等沿海
行情回落，国际海运市场又发动了第二波上涨潮，国内外两个市场交织推进，高潮一波
高过一波，国内外干散货运价强劲反弹至三年来的最高水平。尽管运价已回升至相对高
位，但由于这波行情持续时间较短，主要表现在年末的前三四个... 阅读全帖 |
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