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- ZT 再论德系车和日系车:轿车安全系统解析 [花间蟑螂]
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a*********3
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1
日本车和德国车、美国车、欧洲车相比,安全性能到底有没有差距?有哪些差距?这个
问题绝对不是用简单的蒙皮钢板厚薄和是否采用激光焊接车架,就能说清楚的。
从用户的角度来说,轿车安全系统有以下两大子系统构成:主动安全性和被动安全性。
不少网友津津乐道的德系车车架坚固,只是轿车被动安全性中的“内部被动安全性”,
谈的是撞到之后车的状况,既没有提到如何减少碰撞,也没有提到撞到之后人在车中的
情况。
事实上,由于缺乏足够的数据,我们只可能从是否具备各安全子系统来比较某几种型号
的车的安全性。大谈德国车更安全,或者说自重大的车更安全都是没有根据的。
至于外国品牌车进入中国市场,更改车体设计则是普遍现象。常见的是拉长车体,压缩
车高;我上半身高度比较高,结果在车展试了30多种轿车都不合适;坐在驾驶席上感觉
舒适的,只有海南马自达的普力马旅行车和上海通用的别克GL8商务车。
一、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能,充分体现在汽车的
制动系统中。
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