I*D
发帖数: 40035 | 1 本人是在中国经过正规驾校， 历经6个月的严格训练拿到驾照。 三个月的机械常识，
外加三个月的驾驶训练，用的是解放
卡车。（不知道现在中国拿驾照还那么难不？）
在来美国之前，已经在中国国内开了差不多5年的车。来美国第一周就拿到美国驾照，
讽刺吧， 路考竟然第二次才过， 原
因，超速，没有full stop at stop sign， 没有yield 其他车辆， 全是在中国开车的
坏毛病。可以说驾驶经验和技术已经相
当丰富了。
刚来美国时年轻气盛， 而且那时国内的高速路还不像现在这么普及。所以一上高速就
特别兴奋， 为此也付出过两次超速被
擒的代价。
言归正传，讲讲我的车祸经历吧。 10多年前的某日早晨， 我驾驶在FDR去新泽西上班
的路上。熟悉纽约的同学们应该知道
FDR上上下班高峰的的交通状况。 FDR是曼哈顿东岸的一条Parkway, 大多地段是三线一
侧。货车是禁行的。 特点是路窄，
弯路多，出入口多， 车更多，还有些上下坡。我没记错的话，限速应该是45.
我当时随着车流行驶在最左线以60mph的速度行驶。 当我刚接近坡顶时，就听见刺耳的
刹车声，接着就时车体的碰撞声。
当我从坡顶下来的时候， 只间我前面的车子的轮胎在冒烟， 我也赶紧刹车躲避。但还
是没有逃过撞上前车的厄运。这一切
就发生在段的一两秒钟。前车只是保险扛有些划痕， 我的车左侧大灯破掉。再往前看
看， 有5辆车完全的撞到一块儿了。
直升飞机在头顶徘徊， 待会儿我女朋友打电话给我说， 在电视上看到我了，在
channel 7 ABC news。我 一个人坐在FDR
的护栏上发呆呢。
事后我总结了一下， 这次事故教训有， 1. 超速。 2. 跟车太近。3.鲁莽驾驶。
从那以后，我真的是格外谨慎。而且驾驶记录上再也没有过任何事故。掐指算来，我从
92年拿到驾照，在国内开过5年的，
在美国也曾开过卡车送货， 是28尺的那种货车， 普通驾照能开的最大的那种。现在大
概也有差不多百万公里的行车记录
了。我对自己的驾驶记录还是满意的。
作为一个有近20年驾龄的老司机， 我愿意分享我的经验和教训。对于新手来说， 男生
切记不要逞能， 没把握的情况不要冒
险， 不要斗气。 女生要克服犹豫， 紧张。不管男女生最主要绝对不要超速。 希望大
家都能平平安安。 |
m****i
发帖数: 4452 | |
e*a
发帖数: 2301 | 3 zan
国内有本的人在美国开车一般是安全意识不够。
，
【在 I*D 的大作中提到】
: 本人是在中国经过正规驾校， 历经6个月的严格训练拿到驾照。 三个月的机械常识，
: 外加三个月的驾驶训练，用的是解放
: 卡车。（不知道现在中国拿驾照还那么难不？）
: 在来美国之前，已经在中国国内开了差不多5年的车。来美国第一周就拿到美国驾照，
: 讽刺吧， 路考竟然第二次才过， 原
: 因，超速，没有full stop at stop sign， 没有yield 其他车辆， 全是在中国开车的
: 坏毛病。可以说驾驶经验和技术已经相
: 当丰富了。
: 刚来美国时年轻气盛， 而且那时国内的高速路还不像现在这么普及。所以一上高速就
: 特别兴奋， 为此也付出过两次超速被
|
p******1
发帖数: 1388 | 4 not only 安全意识不够, but nearly all of them like to show off their drving
skill to tell us: "see, I can drive, I am rich, we can afford car in China
now..."....
【在 e*a 的大作中提到】
: zan
: 国内有本的人在美国开车一般是安全意识不够。
:
: ，
|
j******o
发帖数: 4219 | 5 赞女友说的那段。
这种事情和个人性格有关，有的人打死不超速，有的人说死也不听。 |
m******t
发帖数: 550 | 6 此贴该顶。其实在国内开车的很多司机总是把鲁莽和不守规矩当成炫耀的资本。可叹的
是中国的酱缸文化就是如此，谁也木有办法。
，
【在 I*D 的大作中提到】
: 本人是在中国经过正规驾校， 历经6个月的严格训练拿到驾照。 三个月的机械常识，
: 外加三个月的驾驶训练，用的是解放
: 卡车。（不知道现在中国拿驾照还那么难不？）
: 在来美国之前，已经在中国国内开了差不多5年的车。来美国第一周就拿到美国驾照，
: 讽刺吧， 路考竟然第二次才过， 原
: 因，超速，没有full stop at stop sign， 没有yield 其他车辆， 全是在中国开车的
: 坏毛病。可以说驾驶经验和技术已经相
: 当丰富了。
: 刚来美国时年轻气盛， 而且那时国内的高速路还不像现在这么普及。所以一上高速就
: 特别兴奋， 为此也付出过两次超速被
|
g*******x
发帖数: 2158 | 7 路面上还经常有障碍物，外加lane窄，没警察，大家狂飙，狂并线，左右cut
【在 m****i 的大作中提到】
: nyc最难开就是FDR,路烂，弯多，车速快。
|
l******n
发帖数: 11737 | 8 高速上经常有这么一个情况，你为了安全留足够缓冲的车距，然后保持和前车差不多的
车速，结果总是有车看你留得宽塞进来。
有些人遇到几次这种情况，就干脆留少点，免得被加塞。我本人则是很气愤很无奈的减
速，继续保持足够车距。 |
a********6
发帖数: 14468 | 9 同感，但是为了安全，还要继续保持车距。
【在 l******n 的大作中提到】
: 高速上经常有这么一个情况，你为了安全留足够缓冲的车距，然后保持和前车差不多的
: 车速，结果总是有车看你留得宽塞进来。
: 有些人遇到几次这种情况，就干脆留少点，免得被加塞。我本人则是很气愤很无奈的减
: 速，继续保持足够车距。
|
I*D
发帖数: 40035 | 10 不开斗气车就是针对这种情况的。
【在 a********6 的大作中提到】
: 同感，但是为了安全，还要继续保持车距。
|
|
|
n****x
发帖数: 520 | 11 你们回国去找个大城市开一年，保管你技术和意识都突飞猛进！
开车守不守规矩跟在哪里开车没关系，跟做人有关系。
LZ这个车祸很经典，爬坡的时候视线看不见下面的情况，我现在到坡顶之前都是减速的
，就是防备这种事。 |
L******f
发帖数: 5368 | 12 最主要的一条：
>>>>DEFENSIVE DRIVING<<<<
开车不仅要自己不出错。更重要的是要在别人出错时，
自己能够有充分的时间躲避。在自己车和别人车之间
留有充分的空间，才能有充分的时间来反应和躲避。
，
【在 I*D 的大作中提到】
: 本人是在中国经过正规驾校， 历经6个月的严格训练拿到驾照。 三个月的机械常识，
: 外加三个月的驾驶训练，用的是解放
: 卡车。（不知道现在中国拿驾照还那么难不？）
: 在来美国之前，已经在中国国内开了差不多5年的车。来美国第一周就拿到美国驾照，
: 讽刺吧， 路考竟然第二次才过， 原
: 因，超速，没有full stop at stop sign， 没有yield 其他车辆， 全是在中国开车的
: 坏毛病。可以说驾驶经验和技术已经相
: 当丰富了。
: 刚来美国时年轻气盛， 而且那时国内的高速路还不像现在这么普及。所以一上高速就
: 特别兴奋， 为此也付出过两次超速被
|
l**g
发帖数: 2859 | 13 顶。。。
我刚说了句慢速是王道，刚才还有新手不服气说我面呢。。。
我碰到过的２０年以上驾龄的老司机，一般都是告诫要慢速安全驾驶的。 |
l**g
发帖数: 2859 | 14 我碰到这种都是让它们ｃｕｔ ｉｎ了，犯不着生气。留足够的ｃｏｍｆｏｒｔａｂｌ
ｅ ｃｕｓｈｉｏｎ还是必须的。。。。
【在 l******n 的大作中提到】
: 高速上经常有这么一个情况，你为了安全留足够缓冲的车距，然后保持和前车差不多的
: 车速，结果总是有车看你留得宽塞进来。
: 有些人遇到几次这种情况，就干脆留少点，免得被加塞。我本人则是很气愤很无奈的减
: 速，继续保持足够车距。
|
L******f
发帖数: 5368 | 15 高速上要高于45mph。这是最低限速。
【在 l**g 的大作中提到】
: 顶。。。
: 我刚说了句慢速是王道，刚才还有新手不服气说我面呢。。。
: 我碰到过的２０年以上驾龄的老司机，一般都是告诫要慢速安全驾驶的。
|
g*******x
发帖数: 2158 | 16 很多人高速一in就是个急刹，你刚才一脚油门，然后就瞪着眼看着追上去
【在 l**g 的大作中提到】
: 我碰到这种都是让它们ｃｕｔ ｉｎ了，犯不着生气。留足够的ｃｏｍｆｏｒｔａｂｌ
: ｅ ｃｕｓｈｉｏｎ还是必须的。。。。
|
l**g
发帖数: 2859 | 17 晕。。。这个，是个司机都知道吧。。。
慢速是王道，是让你不超速，不是让你在高速上开１０迈。。。这个版上都是老司机，
讨论这些，难道不是ｐｒｅｓｕｍｐｔｉｏｎ吗。。。
【在 L******f 的大作中提到】
: 高速上要高于45mph。这是最低限速。
|
l**g
发帖数: 2859 | 18 我开车会注意周围的车的情况，如果有车想ｃｕｔ ｉｎ，一般都会有预判的。一般车在ｃｕｔ ｉｎ的时候都是他原来的那道没啥空间了。在他ｃｕｔ ｉｎ之前就预先留点空间给他出来。这种情况，要是不想让ｃｕｔ ｉｎ，一加速ｉｔ就 没戏了，但没必要这么做。
一般被ｃｕｔ ｉｎ之后，不要急于跟上，在后车速度允许的情况下，要留出和ｃｕｔ
ｉｎ车辆的距离。
【在 g*******x 的大作中提到】
: 很多人高速一in就是个急刹，你刚才一脚油门，然后就瞪着眼看着追上去
|
g*******x
发帖数: 2158 | 19 前两天在NJ的4号路通往NYC的方向行驶，40限速的路上开55，三条lane，我在中间，我
前方一辆车跟我仅有一个车位的距离，左lane里都是车子，速度与我一样，右lane里右
前方车与我有大约一个车位，右边侧方和测后方没车子，大家都是同样速度前进。这时
候就出现了一辆BMW Z4，从右边70-80的速度追上来，没减速直接cut进我前面，几乎是
从地下冒出来的，因为它是从我后面的车子后面cut出来，再从右面cut回来到我前面，
几乎直接追尾。前一秒钟右后视镜里还什么都没有，后一秒钟就已经且在你前面并且刹
车了。
车在ｃｕｔ ｉｎ的时候都是他原来的那道没啥空间了。在他ｃｕｔ ｉｎ之前就预先
留点空间给他出来。这种情况，要是不想让ｃｕｔ ｉｎ，一加速ｉｔ就 没戏了，但
没必要这么做。
【在 l**g 的大作中提到】
: 我开车会注意周围的车的情况，如果有车想ｃｕｔ ｉｎ，一般都会有预判的。一般车在ｃｕｔ ｉｎ的时候都是他原来的那道没啥空间了。在他ｃｕｔ ｉｎ之前就预先留点空间给他出来。这种情况，要是不想让ｃｕｔ ｉｎ，一加速ｉｔ就 没戏了，但没必要这么做。
: 一般被ｃｕｔ ｉｎ之后，不要急于跟上，在后车速度允许的情况下，要留出和ｃｕｔ
: ｉｎ车辆的距离。
|
r*****t
发帖数: 2051 | 20 我们州法律规定（大意）：
当你认为交通指示牌是胡扯时，你可以不遵守一切交通规则。
比如暴雪路面有积雪或者冰的时候，限低速就是胡扯。。。
【在 L******f 的大作中提到】
: 高速上要高于45mph。这是最低限速。
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h*****n
发帖数: 2872 | 21 国内开过了以后普遍觉得美国开小菜
这种心态还是很容易杯具的 |
p******1
发帖数: 1388 | 22 车在美国就是个便利生活的工具, 但国内来的, 无论是小留, 还是已经作了教授的步入
中年晚期的访学, 都把这个当作成功的资本....
【在 h*****n 的大作中提到】
: 国内开过了以后普遍觉得美国开小菜
: 这种心态还是很容易杯具的
|
G****e
发帖数: 11198 | 23 带国内来美国后学车，真的很不好带。开车习惯很差。
我宁愿带什么经验都没有的人学车，也不想带国内学过车的人学车。
【在 m******t 的大作中提到】
: 此贴该顶。其实在国内开车的很多司机总是把鲁莽和不守规矩当成炫耀的资本。可叹的
: 是中国的酱缸文化就是如此，谁也木有办法。
:
: ，
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W***9
发帖数: 4834 | 24 10 yeras with 1000 km driving?
，
【在 I*D 的大作中提到】
: 本人是在中国经过正规驾校， 历经6个月的严格训练拿到驾照。 三个月的机械常识，
: 外加三个月的驾驶训练，用的是解放
: 卡车。（不知道现在中国拿驾照还那么难不？）
: 在来美国之前，已经在中国国内开了差不多5年的车。来美国第一周就拿到美国驾照，
: 讽刺吧， 路考竟然第二次才过， 原
: 因，超速，没有full stop at stop sign， 没有yield 其他车辆， 全是在中国开车的
: 坏毛病。可以说驾驶经验和技术已经相
: 当丰富了。
: 刚来美国时年轻气盛， 而且那时国内的高速路还不像现在这么普及。所以一上高速就
: 特别兴奋， 为此也付出过两次超速被
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I*D
发帖数: 40035 | 25 您没读贴吗？ 我92年就开始开车了。那时没准儿你还没上小学呢。
【在 W***9 的大作中提到】
: 10 yeras with 1000 km driving?
:
: ，
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a******p
发帖数: 84 | 26 本人开车也10年多一点了，从来没有自己出车祸。我觉得开车的心得不光自己要开得稳
当，还要时时提防路上其他的司机，预测万一他们出了啥状况，自己也要有住够的时间
做出反应。有的时候在高速上在有可能会有情况的时候，把脚放在刹车附近，做好减速
的准备。
其实，你开70还是80，总共花的时间差别不大，所以还不如安全一点，开70就行了。 |
l***e
发帖数: 1121 | 27 安全距离的衡量： 两秒
以路边一不动物做参照，从你前面一辆车pass开始算起，如果你是两秒钟之后pass的，
你就在安全距离里。
【在 l******n 的大作中提到】
: 高速上经常有这么一个情况，你为了安全留足够缓冲的车距，然后保持和前车差不多的
: 车速，结果总是有车看你留得宽塞进来。
: 有些人遇到几次这种情况，就干脆留少点，免得被加塞。我本人则是很气愤很无奈的减
: 速，继续保持足够车距。
|
l***e
发帖数: 1121 | 28 我见过有左脚放在刹车上，右脚放在油门上的。
总有一只脚在刹车上方，多安全啊。
【在 a******p 的大作中提到】
: 本人开车也10年多一点了，从来没有自己出车祸。我觉得开车的心得不光自己要开得稳
: 当，还要时时提防路上其他的司机，预测万一他们出了啥状况，自己也要有住够的时间
: 做出反应。有的时候在高速上在有可能会有情况的时候，把脚放在刹车附近，做好减速
: 的准备。
: 其实，你开70还是80，总共花的时间差别不大，所以还不如安全一点，开70就行了。
|
f******2
发帖数: 1027 | |
c****7
发帖数: 4192 | 30 其实超速一般多少都有点，关键不能跟车太近。
，
【在 I*D 的大作中提到】
: 本人是在中国经过正规驾校， 历经6个月的严格训练拿到驾照。 三个月的机械常识，
: 外加三个月的驾驶训练，用的是解放
: 卡车。（不知道现在中国拿驾照还那么难不？）
: 在来美国之前，已经在中国国内开了差不多5年的车。来美国第一周就拿到美国驾照，
: 讽刺吧， 路考竟然第二次才过， 原
: 因，超速，没有full stop at stop sign， 没有yield 其他车辆， 全是在中国开车的
: 坏毛病。可以说驾驶经验和技术已经相
: 当丰富了。
: 刚来美国时年轻气盛， 而且那时国内的高速路还不像现在这么普及。所以一上高速就
: 特别兴奋， 为此也付出过两次超速被
|
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f******e
发帖数: 6488 | |
D******n
发帖数: 100 | 32 赞一下。
【在 L******f 的大作中提到】
: 最主要的一条：
: >>>>DEFENSIVE DRIVING<<<<
: 开车不仅要自己不出错。更重要的是要在别人出错时，
: 自己能够有充分的时间躲避。在自己车和别人车之间
: 留有充分的空间，才能有充分的时间来反应和躲避。
:
: ，
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d*****s
发帖数: 5610 | 33 FDR drive有一阵时间经常开，还是晚上，有的时候还下雨，确实不好开，要注意力高
度集中。 |
c***r
发帖数: 1570 | |
c**********r
发帖数: 472 | 35 只有一个回帖说到点子上了。车多时，上坡的时候要减速，因为看不坡下的情况，而且
下坡的时候不好刹车。等你上到坡顶的时候才发现坡下堵车了就来不及了。 |
a******7
发帖数: 7936 | 36 你要带国内没摸过车的女生，保证你想死的心都有了
国内习惯再不好，驾校老师骂的狠是真的，想学不会都难
【在 G****e 的大作中提到】
: 带国内来美国后学车，真的很不好带。开车习惯很差。
: 我宁愿带什么经验都没有的人学车，也不想带国内学过车的人学车。
|
f****g
发帖数: 23666 | 37 最痛苦的是你要教的女生是女朋友或者老婆
【在 a******7 的大作中提到】
: 你要带国内没摸过车的女生，保证你想死的心都有了
: 国内习惯再不好，驾校老师骂的狠是真的，想学不会都难
|
z***e
发帖数: 5393 | 38 这是最大最大误解。
我这次国庆恰好回国，跟我弟弟在川藏线跑了一圈，决不同意所谓“国内开车技术好”
的鬼扯。
第一，国内很多习惯，可以说是冒着生命危险，最直接的例子就是弯道超车，国内的习
惯就是按喇叭，让弯道那边的车知道你在超----显然这是极不安全的做法。直道超车也
是同样原因，国内习惯按喇叭通知，但是在城市（车速慢）的习惯，到了高速上就未必
行（加速一下子加不起来）。
第二，国内还有种说法：车开得安不安全，是看你稳不稳，而不是看快慢。这听起来似
乎有道理，实际上是说“还是看你技术好不好”----我就给我弟说，反正开慢了就稳了
，你要嘲笑我，尽管来，无所谓，反正一个开再慢但是有精神的司机，也比一个连续工
作10小时的超人要强。
第三，长时间开高速的危险并不在于什么高难度的路段或者特殊危险，而是长时间平稳
家时候对精神的疲劳。打个比方说，我们在川藏线开连开几座盘山公路都没问题，精神
高度集中，毕竟每一秒都可能出事；但是回到高速路上开，不到两小时我弟就受不了了
，说疲倦得要死。
国内大城市乱开乱穿那不叫什么技术，我之前从没在国内开过车，也没觉得有什么适应
不了，毕竟城市里面车速就那么慢，要抢要刹也不是什么难题。大城市开车技术意识好
？笑，大部分平原城市的，比如广州啊/上海啊，这次在川藏线上都是租车包司机，因
为山路不敢开，路上车祸的也大多是那边的车牌。
当然，你把出租车司机为了赚钱赶时间不要命的做法来作为“技术意识”的代表，嗯，
那是不错。但是国内的私家车主，一个个开车都是非常老实的。
【在 n****x 的大作中提到】
: 你们回国去找个大城市开一年，保管你技术和意识都突飞猛进！
: 开车守不守规矩跟在哪里开车没关系，跟做人有关系。
: LZ这个车祸很经典，爬坡的时候视线看不见下面的情况，我现在到坡顶之前都是减速的
: ，就是防备这种事。
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I****1
发帖数: 34 | 39 哼！本姑娘就是国内没摸过车出来现学的，虽然胆子是小了点，教过我的还都表扬我呢。
【在 a******7 的大作中提到】
: 你要带国内没摸过车的女生，保证你想死的心都有了
: 国内习惯再不好，驾校老师骂的狠是真的，想学不会都难
|
s*********a
发帖数: 138 | 40 我开车尽量不超速， 但发现在高速上如果不超速，边上人会不停的超车，有时还滴你
，非常annoying... |
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f****g
发帖数: 23666 | 41 其实别人都觉得你很annoying
【在 s*********a 的大作中提到】
: 我开车尽量不超速， 但发现在高速上如果不超速，边上人会不停的超车，有时还滴你
: ，非常annoying...
|
s*********a
发帖数: 138 | 42 你这么说是鼓吹大家都要超速咯？什么人阿！
【在 f****g 的大作中提到】
: 其实别人都觉得你很annoying
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f****g
发帖数: 23666 | 43 follow traffic
traffic超10mile,那就超10mile
这么简单
【在 s*********a 的大作中提到】
: 你这么说是鼓吹大家都要超速咯？什么人阿！
|
s*********a
发帖数: 138 | 44 简直胡扯！大家都超速，你超速就是对的了？警察就不抓你了？
【在 f****g 的大作中提到】
: follow traffic
: traffic超10mile,那就超10mile
: 这么简单
|
s*********a
发帖数: 138 | 45 自己开车不要命，别来这里害别人
【在 f****g 的大作中提到】
: 其实别人都觉得你很annoying
|
l**g
发帖数: 2859 | 46 Well-said!
【在 s*********a 的大作中提到】
: 自己开车不要命，别来这里害别人
|
l******n
发帖数: 11737 | 47 警察抓人的时候，有人说你不能只抓我他们都超速，结果警察没理，该罚照发
然后后面的车流一下都减速到65mile以下了，因为警灯在晃，都知道有人倒霉了。。。 |
l**g
发帖数: 2859 | 48 嗯，我说的是一般的情况，这是比较极端的例子，那些在高速上玩凌波微步的，防不胜
防。所以，不时地扫三个后镜还是有用的。至少你看到它突然冒出来了。
我有一次，也是在中间的车道开，车速大约是60mile，限速是55，突然发现我的后面鬼
魅般地出现一辆跑车，我估计it的速度在90左右。当时路上车倒是不多，我的前面有车
，左前方有车，左右的车道近距离没有车，我不知道它是要换到我的左边还是右边，所
以没有换道让它，它自己逼到我的后面突然换到我左边了，然后又鬼魅般地夹着我前面
车和左前方车的车缝窜回我们这道了。它换道以后我就松了油门，轻轻搭刹车上了，万
一it操作失误，我可以刹车。
it很快地窜出了我的视线。我觉得在中间的车道碰上这种车的几率太大，就换到最右道
了，刚好是高速的上坡，我稍微松了松油门，准备爬到坡顶，突然前面所有的车都是一
排红灯，我也赶紧急刹，然后所有的车慢慢往前挪，挪了十几分钟，发现前面出事了，
7、8辆车的样子，连环事故，那辆跑车赫然在其中，估计就是it给搞的。。。
【在 g*******x 的大作中提到】
: 前两天在NJ的4号路通往NYC的方向行驶，40限速的路上开55，三条lane，我在中间，我
: 前方一辆车跟我仅有一个车位的距离，左lane里都是车子，速度与我一样，右lane里右
: 前方车与我有大约一个车位，右边侧方和测后方没车子，大家都是同样速度前进。这时
: 候就出现了一辆BMW Z4，从右边70-80的速度追上来，没减速直接cut进我前面，几乎是
: 从地下冒出来的，因为它是从我后面的车子后面cut出来，再从右面cut回来到我前面，
: 几乎直接追尾。前一秒钟右后视镜里还什么都没有，后一秒钟就已经且在你前面并且刹
: 车了。
:
: 车在ｃｕｔ ｉｎ的时候都是他原来的那道没啥空间了。在他ｃｕｔ ｉｎ之前就预先
: 留点空间给他出来。这种情况，要是不想让ｃｕｔ ｉｎ，一加速ｉｔ就 没戏了，但
|
g*******t
发帖数: 1039 | 49 上坡车祸很经典。我有类似经历，不过是大弯。
弯前看不见前面，一过弯就发现前面大片车停者，赶紧刹车，惊险万分好歹停住，一个
念头pop up：后面不会有人撞我吧？没想完，就听见刺耳的刹车声，后视境里就见一车
歪歪扭扭就过来了，然后，ping & pong !@#$%^&*
后车前盖翻起，蒸汽冒出。。。
，
【在 I*D 的大作中提到】
: 本人是在中国经过正规驾校， 历经6个月的严格训练拿到驾照。 三个月的机械常识，
: 外加三个月的驾驶训练，用的是解放
: 卡车。（不知道现在中国拿驾照还那么难不？）
: 在来美国之前，已经在中国国内开了差不多5年的车。来美国第一周就拿到美国驾照，
: 讽刺吧， 路考竟然第二次才过， 原
: 因，超速，没有full stop at stop sign， 没有yield 其他车辆， 全是在中国开车的
: 坏毛病。可以说驾驶经验和技术已经相
: 当丰富了。
: 刚来美国时年轻气盛， 而且那时国内的高速路还不像现在这么普及。所以一上高速就
: 特别兴奋， 为此也付出过两次超速被
|
A**********0
发帖数: 6942 | 50 呵呵，更有经验的老手会在刹车的时候往路外面靠边。。。避免被彻底变成夹心饼干。
这个我自己也反应不过来，只是开高速的时候看前面的车子学会的。高手指点一下吧。
举例说明：
很多人在左道开的很快，安全距离肯定是没戏，这时候你也在左道跟着一个劲跑，
突然一个弯道过去之后发现前面“停着”一大片车子在慢慢龟爬（车祸或者其他紧急情
况）
大家都猛踩刹车。。。
然后等大家都停的差不多的时候，比如都变成了10麦的速度，
发现前面的车子居然半个车身是停在线外面的。
【在 g*******t 的大作中提到】
: 上坡车祸很经典。我有类似经历，不过是大弯。
: 弯前看不见前面，一过弯就发现前面大片车停者，赶紧刹车，惊险万分好歹停住，一个
: 念头pop up：后面不会有人撞我吧？没想完，就听见刺耳的刹车声，后视境里就见一车
: 歪歪扭扭就过来了，然后，ping & pong !@#$%^&*
: 后车前盖翻起，蒸汽冒出。。。
:
: ，
|
|
|
c*******k
发帖数: 554 | 51 FDR上开车都那个德行，慢了会被人顶或者被人嘀。 |
l*****g
发帖数: 2731 | 52 yes,我一般就是让他们cut in,然后我减一点速重新留出足够的空间.
其实我一般就开最右边或者中间的lane,cut in的车大部分都是要出高速的,为什么不让
他们呢? 他们急着去出口,你不让他们,他们还要硬插进来不是更危险?
【在 l**g 的大作中提到】
: 我碰到这种都是让它们ｃｕｔ ｉｎ了，犯不着生气。留足够的ｃｏｍｆｏｒｔａｂｌ
: ｅ ｃｕｓｈｉｏｎ还是必须的。。。。
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I*D
发帖数: 40035 | 53 大家讨论了很多。 我也在说两句。
开车时有几点新手肯定是做不到， 就算开了几年的也不一定做的到。 但绝对是每个驾驶
人都应该做的。
1. 眼睛不要时刻紧盯着前方， 要经常用余光扫描一下后视镜。 这样就对自己周围的
情况了如指掌。 如有情况可以正确即使的处理。举个例子， 按法理讲追尾事故中后面
的车负全责。 但其实有的时候， 前车也有责任。 比如信号灯变黄， 胆大的一般是闯
， 胆小的肯定要停。 如果这时后面有一个车跟的很近，而且后面的司机想当然的认为
前车也会抢。 如果前车有观察后视镜的习惯， 就不会停下来而是冲过去。 这样两部
车都会过去。 但前车若只是认为停下来就是安全的而没有观察后面的情况， 追尾的事
故就不可避免了。
2. 开车要稳， 具体体现在加速稳， 减速稳。转弯稳， 停车稳。
稳不等于慢，一定要严格执行限速， 不要超速。 任何道路的限速都是有路况做依据的
。你超速就增大你肇事的可能。
3. 不开疲劳车，特别是高速更容易让人疲劳。每开一小时左右尽量在休息区停下来活
动一下。
4. 不开斗气车， 路上什么样的驾驶人都有。 醉酒的，逃犯， 精神病患者， 有枪的
，装B耍酷的。 如果你看到这样的就让着点躲着点。 保命比爆面子重要的多了。
5. 高速路的出入口，上坡下坡，弯路， 不但是事故多发地点， 也是警察发财的地方
。 记住要格外谨慎，绝对不要超速。
6. Follow Traffic是一定要注意， 如果大家都在限速范围内没问题。 如果是超速的
Traffic， 我奉劝你就老老实实的在最右线开你的限速。
7. 保持车距， 不管谁想加进来， 你只管保持合适的车距。
这些都是我开高速路时注意的，我的这次事故也是我尽0驾驶经验中的唯一一次。希望
大家呢从中的到些警示，祝大家每天都平平安安。 |
l******n
发帖数: 11737 | 54 唉，你是没遇上而已
我一般开左边第2道，好多加塞的，就是心急的不想跟人家后面，不停左右穿插往前面
开，恶心死了。不知道能快多少。
【在 l*****g 的大作中提到】
: yes,我一般就是让他们cut in,然后我减一点速重新留出足够的空间.
: 其实我一般就开最右边或者中间的lane,cut in的车大部分都是要出高速的,为什么不让
: 他们呢? 他们急着去出口,你不让他们,他们还要硬插进来不是更危险?
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l*****g
发帖数: 2731 | 55 不管是谁,他们要加塞进来,我就让他们.何必跟他们斗气呢?
我发现,不管我跟前面车的距离是多少,想加塞进来就会加塞，常常有车，只超了我半个
车身，就要挤进我这条lane, nnd我不减速肯定就撞了，对付这种sb我就让他们，懒得
和他们一起发疯
【在 l******n 的大作中提到】
: 唉，你是没遇上而已
: 我一般开左边第2道，好多加塞的，就是心急的不想跟人家后面，不停左右穿插往前面
: 开，恶心死了。不知道能快多少。
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l******n
发帖数: 11737 | 56 这种我肯定要狂嘀了
不是斗气的问题，是太危险了。
【在 l*****g 的大作中提到】
: 不管是谁,他们要加塞进来,我就让他们.何必跟他们斗气呢?
: 我发现,不管我跟前面车的距离是多少,想加塞进来就会加塞，常常有车，只超了我半个
: 车身，就要挤进我这条lane, nnd我不减速肯定就撞了，对付这种sb我就让他们，懒得
: 和他们一起发疯
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s*********a
发帖数: 138 | 57 对阿， 所以说那个fading说的什么 follow traffic, 别人超10迈你也超10迈，就是胡
扯。
【在 l******n 的大作中提到】
: 警察抓人的时候，有人说你不能只抓我他们都超速，结果警察没理，该罚照发
: 然后后面的车流一下都减速到65mile以下了，因为警灯在晃，都知道有人倒霉了。。。
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h****y
发帖数: 9234 | 58 集体超速的话,别跑在最后面,别跑在最前面,就行了.
混 在中间.警察不会抓你的
【在 s*********a 的大作中提到】
: 对阿， 所以说那个fading说的什么 follow traffic, 别人超10迈你也超10迈，就是胡
: 扯。
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w*l
发帖数: 2550 | 59 俺一般在左边第二道忽悠，有猛人从后面冲上来，俺就跟着。要是猛人太猛了，俺就放
它跑了，再回第二道跟着忽悠。
一句话，绝不领跑，绝不独跑。
【在 h****y 的大作中提到】
: 集体超速的话,别跑在最后面,别跑在最前面,就行了.
: 混 在中间.警察不会抓你的
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d*****h
发帖数: 202 | 60 典型的错误驾驶方法... 人的遇到紧急情况的时候本能反应是两只脚一起用力.
这也是为什么自动档的车还是把油门和刹车放在同一侧.
【在 l***e 的大作中提到】
: 我见过有左脚放在刹车上，右脚放在油门上的。
: 总有一只脚在刹车上方，多安全啊。
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h****y
发帖数: 9234 | 61 这不是主要原因吧
要是放两侧,开手动档的司机换来开自动档简直就是灾难了.反之亦然
结果导致2种完全不能通用了
【在 d*****h 的大作中提到】
: 典型的错误驾驶方法... 人的遇到紧急情况的时候本能反应是两只脚一起用力.
: 这也是为什么自动档的车还是把油门和刹车放在同一侧.
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w*l
发帖数: 2550 | 62 我当然以烂车牺牲前就是这么开的。不然红绿灯前一停就熄了火了。
【在 d*****h 的大作中提到】
: 典型的错误驾驶方法... 人的遇到紧急情况的时候本能反应是两只脚一起用力.
: 这也是为什么自动档的车还是把油门和刹车放在同一侧.
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s*********a
发帖数: 138 | 63 不明白为什么总以不被警察抓为目标。不超速是为了你自己的生命，而不是不被警察抓！
【在 h****y 的大作中提到】
: 集体超速的话,别跑在最后面,别跑在最前面,就行了.
: 混 在中间.警察不会抓你的
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h****y
发帖数: 9234 | 64 我只是回应那个作者的内容...没有鼓励大家超速啊~
抓！
【在 s*********a 的大作中提到】
: 不明白为什么总以不被警察抓为目标。不超速是为了你自己的生命，而不是不被警察抓！
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s******r
发帖数: 5309 | 65 It's difficult to keep distance. If you do that, someone will cut in.
【在 a********6 的大作中提到】
: 同感，但是为了安全，还要继续保持车距。
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