w****o
发帖数: 2210 | 1 曾经有一次跑长途，半夜11点才出发，开到第二天早上7点多的时候困的不行，眼睛居
然闭上了，然后开到路肩上，猛烈的抖动把我惊醒了，一睁眼看着车慢慢往旁边的护栏
靠近。幸好curb够宽，而且当时驾驶经验已经很丰富了，马上慢慢的把方向拨回来。后
来还是很困，下一个出口马上下去就在路边找了个地方停车在车里睡了一觉。后来每次
想起来都后怕，如果当时动作大一点估计车也就翻了。
还有次是下雪，晚上雪化了以后变成了black ice，我那时没开过雪地，一点经验都没
有，根本不知道还有black ice这回事，不过还算小心，知道follow前面的车，结果到
了一个弯道前面的车过去了，我发现我方向打不过来了。稍微猛的用了点力，车子马上
有侧翻的趋势，我马上又把方向盘摆正了，刹车踩重了点车子马上也就开始甩尾。后来
没办法，一咬牙对着前面的一片小树林笔直的冲过去，拼命把身体往后靠的同时飞快的
踩点刹。结果车子撞断了两颗小树以后停了下来。幸好当时开得是辆结实的老buick，
车头坏了，但是人一点事情都没有。不过我想更重要的还是我速度不太快，虽然不知道
black ice，但是也有点思想准备，不熟悉的气候开车就慢一点，follow traffic。而
且我觉得我的反应也对，当时如果一慌随便打盘，或者刹车重点可能车就翻了。
总而言之，我的经验就是开车千万不能慌，出现紧急情况的时候动作千万不能大。当然
能避免在这些危险的情况下开车就尽量不要开了。这两次情况都是5年前的事情了。我
后来还跑过好几次10几个小时的长途，包括前不久还连续开了3天，其中第二天一天就
跑了17个小时。但是每次我都提前至少半个月就好好休息，坚持锻炼，出发之前把身体
状态调整到最佳，尽量早上动身白天开车，路上如果觉得很困，就一定停下来休息，再
也不死撑了。遇到天气不佳也尽量不出门，实在要出门也一定要慢慢开。 |
G******7
发帖数: 1352 | |
p******1
发帖数: 1388 | 3 good post!!!
some SB are showing off their driving skill today in this BBS, i hope these
kind of jerks go to hell soon...
【在 w****o 的大作中提到】
: 曾经有一次跑长途，半夜11点才出发，开到第二天早上7点多的时候困的不行，眼睛居
: 然闭上了，然后开到路肩上，猛烈的抖动把我惊醒了，一睁眼看着车慢慢往旁边的护栏
: 靠近。幸好curb够宽，而且当时驾驶经验已经很丰富了，马上慢慢的把方向拨回来。后
: 来还是很困，下一个出口马上下去就在路边找了个地方停车在车里睡了一觉。后来每次
: 想起来都后怕，如果当时动作大一点估计车也就翻了。
: 还有次是下雪，晚上雪化了以后变成了black ice，我那时没开过雪地，一点经验都没
: 有，根本不知道还有black ice这回事，不过还算小心，知道follow前面的车，结果到
: 了一个弯道前面的车过去了，我发现我方向打不过来了。稍微猛的用了点力，车子马上
: 有侧翻的趋势，我马上又把方向盘摆正了，刹车踩重了点车子马上也就开始甩尾。后来
: 没办法，一咬牙对着前面的一片小树林笔直的冲过去，拼命把身体往后靠的同时飞快的
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w****o
发帖数: 2210 | 4 如果不是结伴旅游，自己一个人开也没办法，呵呵。
【在 G******7 的大作中提到】
: 长途要带人， 有人说话好很多
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c****7
发帖数: 4192 | 5 长途到后来我会觉得自己在打游戏。所有东西变小，和前面车距离不知道有多少，特别是晚上。
【在 w****o 的大作中提到】
: 曾经有一次跑长途，半夜11点才出发，开到第二天早上7点多的时候困的不行，眼睛居
: 然闭上了，然后开到路肩上，猛烈的抖动把我惊醒了，一睁眼看着车慢慢往旁边的护栏
: 靠近。幸好curb够宽，而且当时驾驶经验已经很丰富了，马上慢慢的把方向拨回来。后
: 来还是很困，下一个出口马上下去就在路边找了个地方停车在车里睡了一觉。后来每次
: 想起来都后怕，如果当时动作大一点估计车也就翻了。
: 还有次是下雪，晚上雪化了以后变成了black ice，我那时没开过雪地，一点经验都没
: 有，根本不知道还有black ice这回事，不过还算小心，知道follow前面的车，结果到
: 了一个弯道前面的车过去了，我发现我方向打不过来了。稍微猛的用了点力，车子马上
: 有侧翻的趋势，我马上又把方向盘摆正了，刹车踩重了点车子马上也就开始甩尾。后来
: 没办法，一咬牙对着前面的一片小树林笔直的冲过去，拼命把身体往后靠的同时飞快的
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h****y
发帖数: 9234 | 6 嗯.我有次跑了几小时高速(晚上),下了高速在local开了一会被警察跟然后把我闪停了.
确实需要有意让自己注意速度,不然很容易速度就超了
别是晚上。
【在 c****7 的大作中提到】
: 长途到后来我会觉得自己在打游戏。所有东西变小，和前面车距离不知道有多少，特别是晚上。
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y***u
发帖数: 97 | 7 你这种开车做法是对自己生命的不重视，你就不要说了，我们都不赞成你的做法，第一
，你不能每天十几小时的开车法，而且你现在还坚持这种错误做法。第二，雪天你就不
能开这么快的车，最好不出门，非得出门开车你就开特慢才行。
【在 w****o 的大作中提到】
: 曾经有一次跑长途，半夜11点才出发，开到第二天早上7点多的时候困的不行，眼睛居
: 然闭上了，然后开到路肩上，猛烈的抖动把我惊醒了，一睁眼看着车慢慢往旁边的护栏
: 靠近。幸好curb够宽，而且当时驾驶经验已经很丰富了，马上慢慢的把方向拨回来。后
: 来还是很困，下一个出口马上下去就在路边找了个地方停车在车里睡了一觉。后来每次
: 想起来都后怕，如果当时动作大一点估计车也就翻了。
: 还有次是下雪，晚上雪化了以后变成了black ice，我那时没开过雪地，一点经验都没
: 有，根本不知道还有black ice这回事，不过还算小心，知道follow前面的车，结果到
: 了一个弯道前面的车过去了，我发现我方向打不过来了。稍微猛的用了点力，车子马上
: 有侧翻的趋势，我马上又把方向盘摆正了，刹车踩重了点车子马上也就开始甩尾。后来
: 没办法，一咬牙对着前面的一片小树林笔直的冲过去，拼命把身体往后靠的同时飞快的
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i****4
发帖数: 1906 | 8 同感阿
就像玩以前那个企鹅在冰上往前走的游戏
感觉不是我在开是周围的在往后退
别是晚上。
【在 c****7 的大作中提到】
: 长途到后来我会觉得自己在打游戏。所有东西变小，和前面车距离不知道有多少，特别是晚上。
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w****o
发帖数: 2210 | 9 什么时候该出门很多时候都不是自己能控制的阿，呵呵，我现在能做的就是出门之前把
自己的状态调到最好，路上尽量小心一点慢一点，万一遇到紧急情况不要慌，哪怕开车
经验再丰富都不能掉以轻心，这也是我写这篇文章的目的，呵呵。
顺便再说一下，常到车版看看别人的操作还是很有好处的。我开车前3个月，基本把车
板的历史帖子都过了一遍，所以各种情况下应该怎么操作心理都有数。而且我开车的时
候也是按照板上牛牛们说的，defensive driving，把旁边的车都当成SB，随时都可能
出事，这样就总是保持合适的速度和车距，弯前减速，后面的车跟的过近的话就换lane
刹车让他先过去。
【在 y***u 的大作中提到】
: 你这种开车做法是对自己生命的不重视，你就不要说了，我们都不赞成你的做法，第一
: ，你不能每天十几小时的开车法，而且你现在还坚持这种错误做法。第二，雪天你就不
: 能开这么快的车，最好不出门，非得出门开车你就开特慢才行。
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p******1
发帖数: 1388 | 10 really good saying!!
lane
【在 w****o 的大作中提到】
: 什么时候该出门很多时候都不是自己能控制的阿，呵呵，我现在能做的就是出门之前把
: 自己的状态调到最好，路上尽量小心一点慢一点，万一遇到紧急情况不要慌，哪怕开车
: 经验再丰富都不能掉以轻心，这也是我写这篇文章的目的，呵呵。
: 顺便再说一下，常到车版看看别人的操作还是很有好处的。我开车前3个月，基本把车
: 板的历史帖子都过了一遍，所以各种情况下应该怎么操作心理都有数。而且我开车的时
: 候也是按照板上牛牛们说的，defensive driving，把旁边的车都当成SB，随时都可能
: 出事，这样就总是保持合适的速度和车距，弯前减速，后面的车跟的过近的话就换lane
: 刹车让他先过去。
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a********6
发帖数: 14468 | 11 同感。我一次高速开了很久，到了local，遇到红灯刹车，结果刹到路口中间，才知道
自己开的太快。
【在 i****4 的大作中提到】
: 同感阿
: 就像玩以前那个企鹅在冰上往前走的游戏
: 感觉不是我在开是周围的在往后退
:
: 别是晚上。
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n******n
发帖数: 12088 | 12 跑单帮的还是开出租的，还是有坐飞机恐惧症？
另外啥叫出门时间自己没法控制？
说说连开三天，一天开17小时的原因吧。
居然闭上了，然后开到路肩上，猛烈的抖动把我惊醒了，一睁眼看着车慢慢往旁边的护
栏靠近。幸好curb够宽，而且当时驾驶经验已经很丰富了，马上慢慢的把方向拨回来。
后来还是很困，下一个出口马上下去就在路边找了个地方停车在车里睡了一觉。后来每
次想起来都后怕，如果当时动作大一点估计车也就翻了。
没有，根本不知道还有black ice这回事，不过还算小心，知道follow前面的车，结果
到了一个弯道前面的车过去了，我发现我方向打不过来了。稍微猛的用了点力，车子马
上有侧翻的趋势，我马上又把方向盘摆正了，刹车踩重了点车子马上也就开始甩尾。后
来没办法，一咬牙对着前面的一片小树林笔直的冲过去，拼命把身体往后靠的同时飞快
的踩点刹。结果车子撞断了两颗小树以后停了下来。幸好当时开得是辆结实的老buick
，车头坏了，但是人一点事情都没有。不过我想更重要: 的还是我速度不太快，虽然不
知道black ice，但是也有点思想准备，不熟悉的气候开车就慢一点，follow traffic
。而且我觉得我的反应也对，当时如果一慌随便打盘，或者刹车重点可能车就翻了。
然能避免在这些危险的情况下开车就尽量不要开了。这两次情况都是5年前的事情了。
我后来还跑过好几次10几个小时的长途，包括前不久还连续开了3天，其中第二天一天
就跑了17个小时。但是每次我都提前至少半个月就好好休息，坚持锻炼，出发之前把身
体状态调整到最佳，尽量早上动身白天开车，路上如果觉得很困，就一定停下来休息，
再也不死撑了。遇到天气不佳也尽量不出门，实在要出门也一定要慢慢开。
的状态调到最好，路上尽量小心一点慢一点，万一遇到紧急情况不要慌，哪怕开车经验
再丰富都不能掉以轻心，这也是我写这篇文章的目的，呵呵。
车板的历史帖子都过了一遍，所以各种情况下应该怎么操作心理都有数。而且我开车的
时候也是按照板上牛牛们说的，defensive driving，把旁边的车都当成SB，随时都可
能出事，这样就总是保持合适的速度和车距，弯前减速，后面的车跟的过近的话就换
lane刹车让他先过去。
【在 w****o 的大作中提到】
: 曾经有一次跑长途，半夜11点才出发，开到第二天早上7点多的时候困的不行，眼睛居
: 然闭上了，然后开到路肩上，猛烈的抖动把我惊醒了，一睁眼看着车慢慢往旁边的护栏
: 靠近。幸好curb够宽，而且当时驾驶经验已经很丰富了，马上慢慢的把方向拨回来。后
: 来还是很困，下一个出口马上下去就在路边找了个地方停车在车里睡了一觉。后来每次
: 想起来都后怕，如果当时动作大一点估计车也就翻了。
: 还有次是下雪，晚上雪化了以后变成了black ice，我那时没开过雪地，一点经验都没
: 有，根本不知道还有black ice这回事，不过还算小心，知道follow前面的车，结果到
: 了一个弯道前面的车过去了，我发现我方向打不过来了。稍微猛的用了点力，车子马上
: 有侧翻的趋势，我马上又把方向盘摆正了，刹车踩重了点车子马上也就开始甩尾。后来
: 没办法，一咬牙对着前面的一片小树林笔直的冲过去，拼命把身体往后靠的同时飞快的
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C***y
发帖数: 96 | |
