i**e
发帖数: 6810 | |
i***s
发帖数: 77 | |
i**e
发帖数: 6810 | 3 按那两个网页说，rating是IIHS给的，几个星也是。可能是这里：
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
你发的网页比较说明问题。下面是抄过来的data，Lexus情何以堪啊。
为啥一样重量，footwell intrusion多那么多呢
Footwell intrusion |
Instrument panel rearward movemen |
Steering column movement |
A-pillar rearward movement
3 series 2006 1 1 1 1 2 | 0 0 | -1 -3 | 0
IS 250/350 2006 10 10 12 10 3 | 3 3 | 7 0 | 0
【在 i***s 的大作中提到】
: 这是什么网站？
: 你要看iihs的结果，为什么不直接到iihs网站上查？
: 看下面这个链接，谁好谁坏很明显吧：
: http://www.iihs.org/ratings/datatables.aspx?class=15&type=f
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i***s
发帖数: 77 | 4 对啊，所以说德国豪华车结实真不是盖的，甩开日本几个伪豪华牌子几条街。看看
Acura TL, Infinity G的成绩，跟ABB比起来简直是惨不忍睹。
不过仅限于德国豪华车。从数据来看VW一些车也不算特别结实。
现在的IIHS的标准已经偏容易了，光看rating没有区分度。Intrusion小于10cm就标定
为good，但是10cm和1cm也是有质的区别
【在 i**e 的大作中提到】
: 按那两个网页说，rating是IIHS给的，几个星也是。可能是这里：
: http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
: 你发的网页比较说明问题。下面是抄过来的data，Lexus情何以堪啊。
: 为啥一样重量，footwell intrusion多那么多呢
: Footwell intrusion |
: Instrument panel rearward movemen |
: Steering column movement |
: A-pillar rearward movement
: 3 series 2006 1 1 1 1 2 | 0 0 | -1 -3 | 0
: IS 250/350 2006 10 10 12 10 3 | 3 3 | 7 0 | 0
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d******y
发帖数: 1039 | 5 不是早有高人说了么,日系车的安全是靠更高境界的"吸能"大法来实现的么？不管你
信不信，我是信了的。
【在 i***s 的大作中提到】
: 对啊，所以说德国豪华车结实真不是盖的，甩开日本几个伪豪华牌子几条街。看看
: Acura TL, Infinity G的成绩，跟ABB比起来简直是惨不忍睹。
: 不过仅限于德国豪华车。从数据来看VW一些车也不算特别结实。
: 现在的IIHS的标准已经偏容易了，光看rating没有区分度。Intrusion小于10cm就标定
: 为good，但是10cm和1cm也是有质的区别
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