M*****e
发帖数: 4550 | |
J*****a
发帖数: 4262 | |
i****x
发帖数: 17565 | 3 声音比camry大
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
M*****e
发帖数: 4550 | 4 我勒个去，那不如买camry了。。。
请问下v6 camry和acura的otd能差6k？
【在 i****x 的大作中提到】
: 声音比camry大
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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b********7
发帖数: 12906 | 5 靠。 你买车的唯一标准就是声音小？
Camry跟acura不是统一档次的车。 价钱当然差不少呢。 |
M*****e
发帖数: 4550 | 6 重量差不到500lbs
发动机输出差不多（v6）
iihs评分，似乎camry比acura还好一点（roof称重系数）
请开过2012 acura的人现身说法一下
【在 b********7 的大作中提到】
: 靠。 你买车的唯一标准就是声音小？
: Camry跟acura不是统一档次的车。 价钱当然差不少呢。
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p***r
发帖数: 1098 | 7 我开2012 TL
没开过camry
怎么说？
【在 M*****e 的大作中提到】
: 重量差不到500lbs
: 发动机输出差不多（v6）
: iihs评分，似乎camry比acura还好一点（roof称重系数）
: 请开过2012 acura的人现身说法一下
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p***r
发帖数: 1098 | |
J*****a
发帖数: 4262 | 9 你就只看这些阿 2012TL没开过 有一辆03TL-S 和03雅阁或者凯美睿差距是全方位的
比如那时雅阁凯梅瑞连四轮ABS都不是标配，TL-S上TCS和VSA就都是标配了
而且都是V6,也不见得输出一样阿 03tl-s是260hp 当年的凯梅瑞v6有200hp吗？我看
危险
还有很多区别 皮椅 10向电动座椅 电动天窗 bose八喇叭+低音炮 记忆座椅 侧面气
囊 合金轮毂 HID大灯 6CD 这些03tl都是标配 03雅阁一个都没有 这些和VSA加起来
也不止六千了 |
p***r
发帖数: 1098 | 10 我详细比较过2012 accord V6 EXL 和 2012 TL base
配置上：
TL的优势： 有HID，8 speakers，方向盘换挡拨片，245R17的轮胎，Front Passenger'
s Seat with 8-Way Power
其他的就是质量上的优势了，地盘，内饰
【在 J*****a 的大作中提到】
: 你就只看这些阿 2012TL没开过 有一辆03TL-S 和03雅阁或者凯美睿差距是全方位的
: 比如那时雅阁凯梅瑞连四轮ABS都不是标配，TL-S上TCS和VSA就都是标配了
: 而且都是V6,也不见得输出一样阿 03tl-s是260hp 当年的凯梅瑞v6有200hp吗？我看
: 危险
: 还有很多区别 皮椅 10向电动座椅 电动天窗 bose八喇叭+低音炮 记忆座椅 侧面气
: 囊 合金轮毂 HID大灯 6CD 这些03tl都是标配 03雅阁一个都没有 这些和VSA加起来
: 也不止六千了
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J*****a
发帖数: 4262 | 11 还有些细节区别 比如tl拉到倒档 右后视镜就自动向下转一个角度 方便平趴 当时雅
阁肯定没有 现在不知道有没有 还有tl的雨刷速度是和车速、风速传感器关联的
雅阁只和车速关联
另外向当年TCS VSA雅阁加钱也选配不上
Passenger'
【在 p***r 的大作中提到】
: 我详细比较过2012 accord V6 EXL 和 2012 TL base
: 配置上：
: TL的优势： 有HID，8 speakers，方向盘换挡拨片，245R17的轮胎，Front Passenger'
: s Seat with 8-Way Power
: 其他的就是质量上的优势了，地盘，内饰
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M*****e
发帖数: 4550 | 12 请问你的tl内部安静不？
【在 p***r 的大作中提到】
: 我开2012 TL
: 没开过camry
: 怎么说？
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d*b
发帖数: 21830 | 13 acura的主要毛病是坐着屁股会疼，这悬挂太硬了，而且车又矮，虽然开起来嗖嗖的
中老年人还是开camery最好
【在 M*****e 的大作中提到】
: 会不会像accord那样噪音大，换挡不平滑？
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M*****e
发帖数: 4550 | 14 你的意思是acura的悬挂和accord一样硬？
【在 d*b 的大作中提到】
: acura的主要毛病是坐着屁股会疼，这悬挂太硬了，而且车又矮，虽然开起来嗖嗖的
: 中老年人还是开camery最好
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J*****a
发帖数: 4262 | 15 越运动的车 悬挂越硬 这是定律
TL官方定位是sports sedan |
e***i
发帖数: 3894 | 16 路感比Camry V6好的多，我觉得TL更安静。
Sedan上差了500lbs很多了。
自己去开一下就知道差别了。
【在 M*****e 的大作中提到】
: 重量差不到500lbs
: 发动机输出差不多（v6）
: iihs评分，似乎camry比acura还好一点（roof称重系数）
: 请开过2012 acura的人现身说法一下
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t***s
发帖数: 422 | 17 你要是开过Lexus ES350,那么TL的噪音就稍嫌太大了。
TL的操作面板更是不intuitive，很多按钮。输入地址的时候那个费劲啊。
总之，要是能买Lexus或者BMW同价位的车的话，不要考虑TL。
【在 M*****e 的大作中提到】
: 请问你的tl内部安静不？
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a****s
发帖数: 3077 | 18 关于这些细节,在你买了车开了1个月都不再重要.价格差不多的车质量也都差不多．
预算内牌子最重要,细节问题你1个月后不再关心,好的牌子让你感觉好好几年.所以稍微
加点钱上BMW
【在 M*****e 的大作中提到】
: 会不会像accord那样噪音大，换挡不平滑？
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c*******e
发帖数: 8624 | 19 DSB你太会开玩笑了,TL屁股会疼?悬挂倒是比较硬,另外路噪太大,安静程度跟ES350
没法比,比camry什么都要吵.
【在 d*b 的大作中提到】
: acura的主要毛病是坐着屁股会疼，这悬挂太硬了，而且车又矮，虽然开起来嗖嗖的
: 中老年人还是开camery最好
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c*******e
发帖数: 8624 | 20 输地址的方式跟很多车都差不多,都得一个字母一个字母选.
但是你可以试试voice.
【在 t***s 的大作中提到】
: 你要是开过Lexus ES350,那么TL的噪音就稍嫌太大了。
: TL的操作面板更是不intuitive，很多按钮。输入地址的时候那个费劲啊。
: 总之，要是能买Lexus或者BMW同价位的车的话，不要考虑TL。
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M*****e
发帖数: 4550 | 21 哎我又犹豫了，之前准备买tl了
难道下一辆还是camry。。。
【在 c*******e 的大作中提到】
: DSB你太会开玩笑了,TL屁股会疼?悬挂倒是比较硬,另外路噪太大,安静程度跟ES350
: 没法比,比camry什么都要吵.
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i****x
发帖数: 17565 | 22 噪音方面camry、es350胜出，但是如果是TL手动+SH-AWD，那操控和驾驶乐趣方面胜出
camry 10个档次
所以关键是你想要什么
【在 M*****e 的大作中提到】
: 哎我又犹豫了，之前准备买tl了
: 难道下一辆还是camry。。。
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M*****e
发帖数: 4550 | 23 首先要保证安全啊，感觉camry es和tl都达到要求了，看iihs测评，camry比tl都要安全
其次就是reliablity，这三个也都达到了
第三就是舒适程度了，座椅是否舒服，开起来是否安静
最后是品牌，怎么说吧，现在我还没有女友，刚到一个地方上班，可能开个好点的车，
以后找mm能方便点？我也不知道了
【在 i****x 的大作中提到】
: 噪音方面camry、es350胜出，但是如果是TL手动+SH-AWD，那操控和驾驶乐趣方面胜出
: camry 10个档次
: 所以关键是你想要什么
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i****x
发帖数: 17565 | 24 accord死亡率同级别（非luxury midsize）最低，低于camry。TL只应该更好。
reliability这几个都挺好，其实新车都还好了，比如mba，也是到七八年后才显出不足。
安静舒适的话还是camry、es350更胜一筹，本田路噪风噪发动机噪音都比camry吵，TL
跟es350就更没法比了。
要品牌泡mm的话，可能还是德国车更好一些哈哈。我感觉mm要么就不在乎车子，要么
就喜欢德国luxury品牌，很少有喜欢日本或美国luxury品牌的。
安全
【在 M*****e 的大作中提到】
: 首先要保证安全啊，感觉camry es和tl都达到要求了，看iihs测评，camry比tl都要安全
: 其次就是reliablity，这三个也都达到了
: 第三就是舒适程度了，座椅是否舒服，开起来是否安静
: 最后是品牌，怎么说吧，现在我还没有女友，刚到一个地方上班，可能开个好点的车，
: 以后找mm能方便点？我也不知道了
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M*****e
发帖数: 4550 | 25 看起来买tl和es跟买camry在妹的眼里差不多啊，那我还是买camry吧，在这个地方房价
那么贵，我还是省下钱去买房吧，唉
足。
TL
【在 i****x 的大作中提到】
: accord死亡率同级别（非luxury midsize）最低，低于camry。TL只应该更好。
: reliability这几个都挺好，其实新车都还好了，比如mba，也是到七八年后才显出不足。
: 安静舒适的话还是camry、es350更胜一筹，本田路噪风噪发动机噪音都比camry吵，TL
: 跟es350就更没法比了。
: 要品牌泡mm的话，可能还是德国车更好一些哈哈。我感觉mm要么就不在乎车子，要么
: 就喜欢德国luxury品牌，很少有喜欢日本或美国luxury品牌的。
:
: 安全
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i****x
发帖数: 17565 | 26 tl，es和camry在妹子眼里还真差不多。不夸张地说，听过acura的妹子恐怕只有1/3.
妹子还是最认bmw，这个没说的。audi国内烂大街了，奔驰妹子常常感觉太高调太老气。
所以，支持你入一个bmw3
【在 M*****e 的大作中提到】
: 看起来买tl和es跟买camry在妹的眼里差不多啊，那我还是买camry吧，在这个地方房价
: 那么贵，我还是省下钱去买房吧，唉
:
: 足。
: TL
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J*****a
发帖数: 4262 | 27 是这样啦 妹子没听说过TL不要紧 你可以给他们解释一下 顺便显示一下自己知识丰
富 说不定妹子还觉得你品味独特呢 牌子没听说过不要紧 坐进去一看 还是能感受
到是豪华车的
camry就不行了 大家都知道 连忽悠的余地都没有 camry v4 v6在妹子眼里才是真
一样 搂住还没有妹子的话 坚决不能camry
【在 M*****e 的大作中提到】
: 看起来买tl和es跟买camry在妹的眼里差不多啊，那我还是买camry吧，在这个地方房价
: 那么贵，我还是省下钱去买房吧，唉
:
: 足。
: TL
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m********2
发帖数: 3732 | 28 之前买车曾经试驾过TL，不过开的是FWD+tech的版本，我觉得与其定位成sport sedan
，倒不如说是豪华大马力买菜车。
车内空间很足，后排尤其宽敞，和dfbb不相上下。开起来嘛，方向盘有点松（不知道
AWD 手动的会不会不一样），加速还可以，但是有时候换档会有些顿挫感。车的
feature很多，按照MSRP$40000（FWD+Tech）来说，TL的配置是最丰富了。问题在于，
TL的中控台太坑爹了，按键多得一B，而且看起来有点不上档次。更要命的问题是导航
，语音识别很难用（或许是因为我的口音问题哦），而且很多小路在系统里居然没有。
总之，哪怕你买了TL，你还是得再放一个gps在那里，很滑稽的感觉。
我觉得如果单身的话，还是上一个更有驾驶乐趣的车吧。如果是给家里的LD开，这个还
算是实惠的选择（如果你能砍到msrp-7000的话）。 |
a****s
发帖数: 3077 | 29 不可能,你需要更新gps dvd,2百美金左右的样子
sedan |
c*******e
发帖数: 8624 | 30 很少听到有人说TL方向盘松的.
sedan
【在 m********2 的大作中提到】
: 之前买车曾经试驾过TL，不过开的是FWD+tech的版本，我觉得与其定位成sport sedan
: ，倒不如说是豪华大马力买菜车。
: 车内空间很足，后排尤其宽敞，和dfbb不相上下。开起来嘛，方向盘有点松（不知道
: AWD 手动的会不会不一样），加速还可以，但是有时候换档会有些顿挫感。车的
: feature很多，按照MSRP$40000（FWD+Tech）来说，TL的配置是最丰富了。问题在于，
: TL的中控台太坑爹了，按键多得一B，而且看起来有点不上档次。更要命的问题是导航
: ，语音识别很难用（或许是因为我的口音问题哦），而且很多小路在系统里居然没有。
: 总之，哪怕你买了TL，你还是得再放一个gps在那里，很滑稽的感觉。
: 我觉得如果单身的话，还是上一个更有驾驶乐趣的车吧。如果是给家里的LD开，这个还
: 算是实惠的选择（如果你能砍到msrp-7000的话）。
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J*****a
发帖数: 4262 | 31 ebay上15有的卖
【在 a****s 的大作中提到】
: 不可能,你需要更新gps dvd,2百美金左右的样子
: sedan
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c**e
发帖数: 4439 | 32 dsb你真丢人 到今天还写不对camry 你这5毛当得真2 |
m********2
发帖数: 3732 | 33 200美金已经可以买一个很好的GPS了。。。
我的意思是，原厂的导航做得很烂。。。
【在 a****s 的大作中提到】
: 不可能,你需要更新gps dvd,2百美金左右的样子
: sedan
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m********2
发帖数: 3732 | 34 我当时试了TL，S60和G37，TL是三个里面最松的。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 很少听到有人说TL方向盘松的.
:
: sedan
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a****s
发帖数: 3077 | 35 那是旧的.更新了dvd原来的旧dvd便宜处理掉.
【在 J*****a 的大作中提到】
: ebay上15有的卖
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j****i
发帖数: 68152 | |
A******X
发帖数: 757 | 37 女生可能不懂车，但是知道什么是猥琐。
猥不猥琐关键看个人，不是买个车就能改变的。
不过从我以及身边众多猥琐男中的不完全统计看来，camry是猥琐男的最爱
气。
【在 i****x 的大作中提到】
: tl，es和camry在妹子眼里还真差不多。不夸张地说，听过acura的妹子恐怕只有1/3.
: 妹子还是最认bmw，这个没说的。audi国内烂大街了，奔驰妹子常常感觉太高调太老气。
: 所以，支持你入一个bmw3
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e***i
发帖数: 3894 | 38 你是说转向的助力大么
FWD就是那样的，头重的感觉很明显，四驱的好很多
TL一个5系大小配置的车卖3系的价钱，还带四驱，是非常值的了。
还是那句话，TL里值得买的就只有SH－AWD 6－speed manual，否则去买3系吧。
sedan
【在 m********2 的大作中提到】
: 之前买车曾经试驾过TL，不过开的是FWD+tech的版本，我觉得与其定位成sport sedan
: ，倒不如说是豪华大马力买菜车。
: 车内空间很足，后排尤其宽敞，和dfbb不相上下。开起来嘛，方向盘有点松（不知道
: AWD 手动的会不会不一样），加速还可以，但是有时候换档会有些顿挫感。车的
: feature很多，按照MSRP$40000（FWD+Tech）来说，TL的配置是最丰富了。问题在于，
: TL的中控台太坑爹了，按键多得一B，而且看起来有点不上档次。更要命的问题是导航
: ，语音识别很难用（或许是因为我的口音问题哦），而且很多小路在系统里居然没有。
: 总之，哪怕你买了TL，你还是得再放一个gps在那里，很滑稽的感觉。
: 我觉得如果单身的话，还是上一个更有驾驶乐趣的车吧。如果是给家里的LD开，这个还
: 算是实惠的选择（如果你能砍到msrp-7000的话）。
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a****s
发帖数: 3077 | 39 说实话tl所谓的亮点sh-awd 基本没用.只有加速转弯时才激活,平时和没有一样.
试开就知道 tl 没特点,也就是平稳安静马力相对大,内视相对豪华,纯粹竞争es 350的,
acura sporty的特点完全在tl没了影子.
【在 e***i 的大作中提到】
: 你是说转向的助力大么
: FWD就是那样的，头重的感觉很明显，四驱的好很多
: TL一个5系大小配置的车卖3系的价钱，还带四驱，是非常值的了。
: 还是那句话，TL里值得买的就只有SH－AWD 6－speed manual，否则去买3系吧。
:
: sedan
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J*****a
发帖数: 4262 | 40 不加速(匀速行驶)、不转弯、不越野（公路上）为什么一定要激活四驱？ 这样设计是
为了省油
难道你那里经常下雪？
的,
【在 a****s 的大作中提到】
: 说实话tl所谓的亮点sh-awd 基本没用.只有加速转弯时才激活,平时和没有一样.
: 试开就知道 tl 没特点,也就是平稳安静马力相对大,内视相对豪华,纯粹竞争es 350的,
: acura sporty的特点完全在tl没了影子.
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a****s
发帖数: 3077 | 41 妹子sh-awd不是awd,acura tl 永远4驱行使,你要开过tl就知道每个轮子都保持着推力.
sh-awd是指4轮推力的自动调整.
【在 J*****a 的大作中提到】
: 不加速(匀速行驶)、不转弯、不越野（公路上）为什么一定要激活四驱？ 这样设计是
: 为了省油
: 难道你那里经常下雪？
:
: 的,
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J*****a
发帖数: 4262 | 42 我知道一直是四驱 但是直路时90%动力来自前轮 10%来自后轮 这样比较省油
既然不加速不转弯不越野 还要调整推力分配干嘛
力.
【在 a****s 的大作中提到】
: 妹子sh-awd不是awd,acura tl 永远4驱行使,你要开过tl就知道每个轮子都保持着推力.
: sh-awd是指4轮推力的自动调整.
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a****s
发帖数: 3077 | 43 噱头而已,sh-awd放到mdx上可能防侧翻有点用.
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我知道一直是四驱 但是直路时90%动力来自前轮 10%来自后轮 这样比较省油
: 既然不加速不转弯不越野 还要调整推力分配干嘛
:
: 力.
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c*******e
发帖数: 8624 | 44 你开过sh-awd吗?我LD开过3,4年RDX,绝对好用;现在的TL没舍得要,
感受差不止一个档次.
【在 a****s 的大作中提到】
: 噱头而已,sh-awd放到mdx上可能防侧翻有点用.
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a****s
发帖数: 3077 | 45 当然开过.rdx 感受好应该不是sh-awd的效果,你切换到面板上sh-awd显示,只有加力转
弯才有变化.1,2秒钟的事.
【在 c*******e 的大作中提到】
: 你开过sh-awd吗?我LD开过3,4年RDX,绝对好用;现在的TL没舍得要,
: 感受差不止一个档次.
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J*****a
发帖数: 4262 | |
q**j
发帖数: 10612 | 47 not really. going up the hill, there will be more power from rear than from
front.
【在 a****s 的大作中提到】
: 当然开过.rdx 感受好应该不是sh-awd的效果,你切换到面板上sh-awd显示,只有加力转
: 弯才有变化.1,2秒钟的事.
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a****s
发帖数: 3077 | 48 必须转弯和加速同时进行sh-awd才有效果.一般人转弯都拖刹车,体会不到.直线加油门
sh-awd没用,加速好那是大马力的效果
【在 J*****a 的大作中提到】
: 就是过弯和加速才体会到四驱的爽阿
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a****s
发帖数: 3077 | 49 车子哪里知道你上下坡.无非使劲加速.sh-awd主要左右轮推力调整,外侧速度快,转弯顺
畅.前后推力调整意义不大.
from
【在 q**j 的大作中提到】
: not really. going up the hill, there will be more power from rear than from
: front.
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g**r
发帖数: 397 | 50 噪音大颠得厉害，速买神车camry yaris，油门小点踩 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 51 直线加速有效果 就是后轮分配的比例上升
【在 a****s 的大作中提到】
: 必须转弯和加速同时进行sh-awd才有效果.一般人转弯都拖刹车,体会不到.直线加油门
: sh-awd没用,加速好那是大马力的效果
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J*****a
发帖数: 4262 | 52 你太小看汽车了 ０２年的ＴＬ－Ｓ就有重力方向传感器了 当然知道你是上坡还是
下坡
ＶＳＡ电子稳定系统也要用到重力传感器
【在 a****s 的大作中提到】
: 车子哪里知道你上下坡.无非使劲加速.sh-awd主要左右轮推力调整,外侧速度快,转弯顺
: 畅.前后推力调整意义不大.
:
: from
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e***i
发帖数: 3894 | 53 我前驱和四驱都开过，基本上同样的路
四驱的过弯的优势是非常明显的，出弯的速度明显快的多，急加速的感觉也有差别
的,
【在 a****s 的大作中提到】
: 说实话tl所谓的亮点sh-awd 基本没用.只有加速转弯时才激活,平时和没有一样.
: 试开就知道 tl 没特点,也就是平稳安静马力相对大,内视相对豪华,纯粹竞争es 350的,
: acura sporty的特点完全在tl没了影子.
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a****s
发帖数: 3077 | 54 you could be right but you missed the point.
we were talking about 'sh-awd' not 'awd'
【在 e***i 的大作中提到】
: 我前驱和四驱都开过，基本上同样的路
: 四驱的过弯的优势是非常明显的，出弯的速度明显快的多，急加速的感觉也有差别
:
: 的,
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e***i
发帖数: 3894 | 55 sh-awd主要目的不就是改善公路性能么
我说的难道不是TL，前驱和四驱的差别能体会到阿，我miss 什么point了？
【在 a****s 的大作中提到】
: you could be right but you missed the point.
: we were talking about 'sh-awd' not 'awd'
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a****s
发帖数: 3077 | 56 you were talking about all the advantage of all wheel drive.
I was talking about the advantage of 'super handle'.
【在 e***i 的大作中提到】
: sh-awd主要目的不就是改善公路性能么
: 我说的难道不是TL，前驱和四驱的差别能体会到阿，我miss 什么point了？
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e***i
发帖数: 3894 | 57 sh-awd其实是相当不错的四驱系统，STI上用前后两个LSD实现的左右动力分配，sh-awd
用电控torque vectoring也实现了，对操纵是有显著改善的。
没有这样搞的四驱同样有很明显的under steer，WRX上面就是个例子。
不要在这里嚼字了，你到底要说啥？
【在 a****s 的大作中提到】
: you were talking about all the advantage of all wheel drive.
: I was talking about the advantage of 'super handle'.
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a****s
发帖数: 3077 | 58 my point is: based on my experience, sh-awd is useless.
awd
【在 e***i 的大作中提到】
: sh-awd其实是相当不错的四驱系统，STI上用前后两个LSD实现的左右动力分配，sh-awd
: 用电控torque vectoring也实现了，对操纵是有显著改善的。
: 没有这样搞的四驱同样有很明显的under steer，WRX上面就是个例子。
: 不要在这里嚼字了，你到底要说啥？
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q**j
发帖数: 10612 | 59 你瞎猜没有用。我自己亲眼看见的。
【在 a****s 的大作中提到】
: 车子哪里知道你上下坡.无非使劲加速.sh-awd主要左右轮推力调整,外侧速度快,转弯顺
: 畅.前后推力调整意义不大.
:
: from
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J*****a
发帖数: 4262 | 60 怀疑你真开过吗SH-AWD吗? 它的优势不久主要体现在过弯和加速上吗
你说什么不加速 不过弯 和没有一样 这不废话么 匀速直线水平路面行驶 要动态调
整四轮动力分配干嘛? 让你平路觉得像过山车?
【在 a****s 的大作中提到】
: my point is: based on my experience, sh-awd is useless.
:
: awd
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P******0
发帖数: 9787 | 61 TL drives like a boat.
【在 J*****a 的大作中提到】
: 越运动的车 悬挂越硬 这是定律
: TL官方定位是sports sedan
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