a*****s
发帖数: 6260 | 1 去年下半年的时候决定把家里的小车换掉，用来做commute car。基本的要求是：
1、新旧不限，总价2万上下
2、四驱的小车，不要SUV，mid size可以接受但不能更大了
3、后排空间够，放儿童座椅不会太挤
4、hatchback
5、省油可靠等等等等。
这些条件看下来，新车里只有各种compact car，其中subaru impreza看起来
是最靠谱的，其他的小车要加四驱价格都上去了。此外也严肃地考虑了nissan
juke，但这车只一年就停产，后排也太窄，最后排除。旧车的话有acura之类的
旧车，60k+以上的里程数。想来想去觉得花2万买个这么旧的车不甘心，于是专心
看impreza。
然后是上truecar之类地方看价格。impreza的2012款是新设计，出来的比其他
车厂的2012款晚了很多。我开始看价格时只有预订价没有市场交易价，问各处dealer
得到的回答也很不统一。truecar提供的dealer联接很有用处，确实会有人来接洽。
了解了细节之后决定买limited版，自带winter package和真皮座椅。本来想加GPS，
但这个版要GPS必须跟天窗一起加，于是作罢。
10月份的时候预定impreza可以送500的credit，价格大概是21.6-22k上下。到了
11月没有credit，但价格一下低到209xx。可惜当时在几个颜色当中摇摆不定，车
没出来又没有实物可看，没有及时下单。到了12月有了实车，价格又涨上去了。这时
下决心买，开始讲价。实际上也没有多少价可讲，最低的就两家，一家开21435，一
家开21335。于是向前一家要求21335，然后向后一家要求低100的match，最后21235
了事。
1月2日跑去下了500的deposit，被告知大概4-6周能到。实际上，一等就是3个月。
本月初车终于到了，但我们在外地。本周总算是完成了交割手续。
最后总价是21235 + 88的splash guard option+ TTL，车是5 door limited，无
天窗或GPS。
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W***i
发帖数: 9134 | 2 恭喜, 新款的很漂亮
【在 a*****s 的大作中提到】
: 去年下半年的时候决定把家里的小车换掉，用来做commute car。基本的要求是：
: 1、新旧不限，总价2万上下
: 2、四驱的小车，不要SUV，mid size可以接受但不能更大了
: 3、后排空间够，放儿童座椅不会太挤
: 4、hatchback
: 5、省油可靠等等等等。
: 这些条件看下来，新车里只有各种compact car，其中subaru impreza看起来
: 是最靠谱的，其他的小车要加四驱价格都上去了。此外也严肃地考虑了nissan
: juke，但这车只一年就停产，后排也太窄，最后排除。旧车的话有acura之类的
: 旧车，60k+以上的里程数。想来想去觉得花2万买个这么旧的车不甘心，于是专心
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d***8
发帖数: 2039 | |
c*******9
发帖数: 1183 | |
n**y
发帖数: 11447 | 5 re
个人感觉是最好看的hatchback了
【在 W***i 的大作中提到】
: 恭喜, 新款的很漂亮
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G****A
发帖数: 4160 | 6 其实低端的AWD只是个噱头，雪天没有雪胎比FWD强不了多少(网上有视频)。
cornering据说有帮助，但是对于tuned比较好的FWD，我个人没感觉出多大区别。
【在 a*****s 的大作中提到】
: 去年下半年的时候决定把家里的小车换掉，用来做commute car。基本的要求是：
: 1、新旧不限，总价2万上下
: 2、四驱的小车，不要SUV，mid size可以接受但不能更大了
: 3、后排空间够，放儿童座椅不会太挤
: 4、hatchback
: 5、省油可靠等等等等。
: 这些条件看下来，新车里只有各种compact car，其中subaru impreza看起来
: 是最靠谱的，其他的小车要加四驱价格都上去了。此外也严肃地考虑了nissan
: juke，但这车只一年就停产，后排也太窄，最后排除。旧车的话有acura之类的
: 旧车，60k+以上的里程数。想来想去觉得花2万买个这么旧的车不甘心，于是专心
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a*****s
发帖数: 6260 | 7 噱头？就别拿什么视频来说事了，你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。
或者退一步不说开车，冬天从雪里刨车的时候，看着后轮在实地上，前
轮在雪里猛打转，这样的经验有没有？
或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法，我老也好看看广大的东北和
大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
【在 G****A 的大作中提到】
: 其实低端的AWD只是个噱头，雪天没有雪胎比FWD强不了多少(网上有视频)。
: cornering据说有帮助，但是对于tuned比较好的FWD，我个人没感觉出多大区别。
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
俺开outback，但还是觉得火气大了点。嘿嘿
【在 a*****s 的大作中提到】
: 噱头？就别拿什么视频来说事了，你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。
: 或者退一步不说开车，冬天从雪里刨车的时候，看着后轮在实地上，前
: 轮在雪里猛打转，这样的经验有没有？
: 或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法，我老也好看看广大的东北和
: 大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
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t*********r
发帖数: 2558 | 9 自动档尤其是CVT的AWD就是个JOKE
【在 a*****s 的大作中提到】
: 噱头？就别拿什么视频来说事了，你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。
: 或者退一步不说开车，冬天从雪里刨车的时候，看着后轮在实地上，前
: 轮在雪里猛打转，这样的经验有没有？
: 或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法，我老也好看看广大的东北和
: 大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
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b********y
发帖数: 3507 | |
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m*******n
发帖数: 1295 | 11
我开cvt+AWD，雪天狂飙一点不含糊，你真的在大雪纷飞的季节开过低端AWD和toyota的
FWD对比过么？我对比过，我知道差很多。
【在 t*********r 的大作中提到】
: 自动档尤其是CVT的AWD就是个JOKE
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m*******n
发帖数: 1295 | 12
你的文字很奇特，Juke怎么停产了？我很好奇这个信息。
还有，Juke的后排很小，放儿童座椅的话前排就得缩小空间了，你需要很好的放儿童座
椅，后排legroom不能小于35，这是我的经验
【在 a*****s 的大作中提到】
: 噱头？就别拿什么视频来说事了，你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。
: 或者退一步不说开车，冬天从雪里刨车的时候，看着后轮在实地上，前
: 轮在雪里猛打转，这样的经验有没有？
: 或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法，我老也好看看广大的东北和
: 大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
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J*****a
发帖数: 4262 | 13 搂主火气太大 火气大伤身阿
楼上说得没错 四驱和四驱也有很大不同 有些可以说是假四驱 没开过搂主说的车
但是这个价位基本不可能是全时四驱了 扭矩也不可能在左右轮之间线性分配 搂主
可以查查资料
那个6k还2w的旧车 如果是SH-AWD还是值得的 开了就知道 一分钱一分货 大家都不傻
【在 a*****s 的大作中提到】
: 噱头？就别拿什么视频来说事了，你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。
: 或者退一步不说开车，冬天从雪里刨车的时候，看着后轮在实地上，前
: 轮在雪里猛打转，这样的经验有没有？
: 或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法，我老也好看看广大的东北和
: 大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
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t*****a
发帖数: 46 | 14 低端AWD太含糊了，请举例说明什么是低端AWD。有什么技术指标区分低端和高端AWD的？
或者GAGAMA同学开过几辆Subaru以至于这么确定的把他归类于低端AWD了
【在 G****A 的大作中提到】
: 其实低端的AWD只是个噱头，雪天没有雪胎比FWD强不了多少(网上有视频)。
: cornering据说有帮助，但是对于tuned比较好的FWD，我个人没感觉出多大区别。
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C********g
发帖数: 211 | 15 大家都消消气，
在科州的人说在雪地里开subaru和honda accord的感觉是不一样的。 |
w****k
发帖数: 690 | 16 离一口电肯定是有点距离的
【在 t*********r 的大作中提到】
: 自动档尤其是CVT的AWD就是个JOKE
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B****I
发帖数: 2114 | 17 反正有追求的肯定都去买wrx了。。。。
【在 w****k 的大作中提到】
: 离一口电肯定是有点距离的
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Y****a
发帖数: 17170 | 18
不要总是这种调调。
说实话，路上看到开wrx的一般也都老老实实的开高速，没见多少飙车的。
当然别人背后去玩拉力赛道什么的另算。
【在 B****I 的大作中提到】
: 反正有追求的肯定都去买wrx了。。。。
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Y****a
发帖数: 17170 | 19
你说的是torque vectoring AWD的一种，也是相对高级的一种，但是要说subaru的AWD
是假四驱就不对了。
要不你给个证据，俺们这些车主们也好去告subaru 欺诈吧。
OK？
这里的人为什么总是一副逆反心理的态度呢？
我觉得新的impreza很好呀
【在 J*****a 的大作中提到】
: 搂主火气太大 火气大伤身阿
: 楼上说得没错 四驱和四驱也有很大不同 有些可以说是假四驱 没开过搂主说的车
: 但是这个价位基本不可能是全时四驱了 扭矩也不可能在左右轮之间线性分配 搂主
: 可以查查资料
: 那个6k还2w的旧车 如果是SH-AWD还是值得的 开了就知道 一分钱一分货 大家都不傻
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
FWD和AWD肯定不一样。 四轮都有traction和只有前轮有traction 感觉是很不同的。
【在 C********g 的大作中提到】
: 大家都消消气，
: 在科州的人说在雪地里开subaru和honda accord的感觉是不一样的。
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g***l
发帖数: 18555 | |
a*****s
发帖数: 6260 | 22 哦，没停产？那是我搞错了。我一直以为只有2011款的juke。不过那个车
比较小，后排不太舒服。我跟LD个子不高，驾驶座往前是肯定的，放个座
椅估计可以，但如果有人要在后排照顾小孩，再加一堆小孩用品的话，就
有些挤。
【在 m*******n 的大作中提到】
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: 你的文字很奇特，Juke怎么停产了？我很好奇这个信息。
: 还有，Juke的后排很小，放儿童座椅的话前排就得缩小空间了，你需要很好的放儿童座
: 椅，后排legroom不能小于35，这是我的经验
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a*****s
发帖数: 6260 | 23 斯巴鲁整个产品线就是全时四驱啊，这又不是新闻。
不傻
【在 J*****a 的大作中提到】
: 搂主火气太大 火气大伤身阿
: 楼上说得没错 四驱和四驱也有很大不同 有些可以说是假四驱 没开过搂主说的车
: 但是这个价位基本不可能是全时四驱了 扭矩也不可能在左右轮之间线性分配 搂主
: 可以查查资料
: 那个6k还2w的旧车 如果是SH-AWD还是值得的 开了就知道 一分钱一分货 大家都不傻
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a*****s
发帖数: 6260 | 24 我在科州待过，试过在满是积雪的盘山路上跟着车流往山下拱。那个积雪是
被前面的车压实了成了半冰半雪的厚厚一层。每次沿着路做一百八十度的转
弯，就能听到一个轮子在那吱吱地打滑。虽然不过十几分钟的路，感觉就像
过了几个钟头。
这种时候经历过一次，就不会相信什么AWD跟FWD没区别之类的说法。对于多
数人来说，AWD是让你能平安爬到家用的。
【在 C********g 的大作中提到】
: 大家都消消气，
: 在科州的人说在雪地里开subaru和honda accord的感觉是不一样的。
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g******g
发帖数: 1807 | 25 哈哈，老兄才拿到车啊。
恭喜
【在 a*****s 的大作中提到】
: 我在科州待过，试过在满是积雪的盘山路上跟着车流往山下拱。那个积雪是
: 被前面的车压实了成了半冰半雪的厚厚一层。每次沿着路做一百八十度的转
: 弯，就能听到一个轮子在那吱吱地打滑。虽然不过十几分钟的路，感觉就像
: 过了几个钟头。
: 这种时候经历过一次，就不会相信什么AWD跟FWD没区别之类的说法。对于多
: 数人来说，AWD是让你能平安爬到家用的。
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Y****a
发帖数: 17170 | |
G*A
发帖数: 296 | 27 我的2010 Impreza开了两年了，感觉雪天跟之前开过的fusion FWD差别不大，
cornering感觉不错，AWD应该有帮助。有一次前轮在一摊水里第二天结了冰，倒车出不
来，估计是因为最大只能分配50%的动力到后轮。不确定2012版把发动机降成2.0后有多
大影响 |
B****I
发帖数: 2114 | 28 等brz出来了就不是了
嘿嘿
【在 a*****s 的大作中提到】
: 斯巴鲁整个产品线就是全时四驱啊，这又不是新闻。
:
:
: 不傻
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f****n
发帖数: 1823 | 29 我的2011 impreza开了一年，感觉在冰雪天的时候还是很有帮助，FWD是做不到的，就
算也上雪胎。
车的finish和舒适性就是个渣，油漆惨不忍睹。更渣的是油耗，每次加油心都在滴血。
可惜当时实在等不及12 CVT了。
这东西见仁见智，我有时候也想牺牲80%时间的舒适性换20%左右时间的安全性是否值得
，可是能轻松在雪里爬进爬出，雨雪天开着更有confidence的时候，觉得应付极端情况
也是很重要的，这种时候往往性命攸关。
其它AWD的确不如Subaru性价比好。普通劳动人民讲究个安全通勤，Subi的车还是有优
势。光说动力这么小的车2.0应该足够了。
顺便说hatchback内部空间不错，胜过同档其它很多车。
【在 G*A 的大作中提到】
: 我的2010 Impreza开了两年了，感觉雪天跟之前开过的fusion FWD差别不大，
: cornering感觉不错，AWD应该有帮助。有一次前轮在一摊水里第二天结了冰，倒车出不
: 来，估计是因为最大只能分配50%的动力到后轮。不确定2012版把发动机降成2.0后有多
: 大影响
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c*******d
发帖数: 131 | 30 2012 Subaru Impreza 用的是second generation CVT 吗？ 还是和2012 legacy 一样
的？ |
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s****r
发帖数: 120 | 31 subaru可真是正宗的Full-time AWD, 不要和CRV之类的Realtime awd混在一起
不傻
【在 J*****a 的大作中提到】
: 搂主火气太大 火气大伤身阿
: 楼上说得没错 四驱和四驱也有很大不同 有些可以说是假四驱 没开过搂主说的车
: 但是这个价位基本不可能是全时四驱了 扭矩也不可能在左右轮之间线性分配 搂主
: 可以查查资料
: 那个6k还2w的旧车 如果是SH-AWD还是值得的 开了就知道 一分钱一分货 大家都不傻
|
B*N
发帖数: 455 | 32 DDMD
【在 a*****s 的大作中提到】
: 我在科州待过，试过在满是积雪的盘山路上跟着车流往山下拱。那个积雪是
: 被前面的车压实了成了半冰半雪的厚厚一层。每次沿着路做一百八十度的转
: 弯，就能听到一个轮子在那吱吱地打滑。虽然不过十几分钟的路，感觉就像
: 过了几个钟头。
: 这种时候经历过一次，就不会相信什么AWD跟FWD没区别之类的说法。对于多
: 数人来说，AWD是让你能平安爬到家用的。
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m*******n
发帖数: 1295 | 33
有baby就不要考虑Juke了，可以考虑一下CX-5，同类型产品，空间大了不少，但是性能
怎么样谁也说不好
【在 a*****s 的大作中提到】
: 哦，没停产？那是我搞错了。我一直以为只有2011款的juke。不过那个车
: 比较小，后排不太舒服。我跟LD个子不高，驾驶座往前是肯定的，放个座
: 椅估计可以，但如果有人要在后排照顾小孩，再加一堆小孩用品的话，就
: 有些挤。
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y*****x
发帖数: 3291 | 34 我建议问这个问题的同学冷静一下，然后好好做做功课， 搞清楚什么是 4WD,什么是
AWD，什么是高端的AWD，什么是低端的AWD，
然后回头再来看看自己发的贴，应该就会有种想删贴的冲动。
我懒的长篇大论来科普这个SUBARU的入门小车,CVT的版本用的是什么AWD了。
但好好想一想，这个20K左右的车，和SUBARU 近30K的WRX，近40K的STI，有可能用的是
同一个设计同一个指标的AWD系统吗？ 如果是的话，只能说 project engineer吃错药
了.
的？
【在 t*****a 的大作中提到】
: 低端AWD太含糊了，请举例说明什么是低端AWD。有什么技术指标区分低端和高端AWD的？
: 或者GAGAMA同学开过几辆Subaru以至于这么确定的把他归类于低端AWD了
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i****x
发帖数: 17565 | |
e***i
发帖数: 3894 | 36 我的WRX就快到了不过我得说，真正有追求的还是那些STi的用户
WRX就算是个Boost Up的家用车，价格和性能的折中
【在 B****I 的大作中提到】
: 反正有追求的肯定都去买wrx了。。。。
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e**n
发帖数: 1326 | 37 Not true, it depends on which model / transmission you bought...
【在 s****r 的大作中提到】
: subaru可真是正宗的Full-time AWD, 不要和CRV之类的Realtime awd混在一起
:
:
: 不傻
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i****x
发帖数: 17565 | 38 STi does 23mpg highway... It's way too over the top...
我的WRX就快到了不过我得说，真正有追求的还是那些STi的用户WRX就算是个Boost Up
的家用车，价格和性能的折中
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
【在 e***i 的大作中提到】
: 我的WRX就快到了不过我得说，真正有追求的还是那些STi的用户
: WRX就算是个Boost Up的家用车，价格和性能的折中
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e***i
发帖数: 3894 | 39 据说EVO是很难过20MPG，估计STi也够呛.STi保险也照WRX贵好多
经济性看来Honda家的运动车好很多阿，Si/S2000这类高转引擎不要踩得太狠的话，
average MPG还是稳定25+
Up
【在 i****x 的大作中提到】
: STi does 23mpg highway... It's way too over the top...
:
: 我的WRX就快到了不过我得说，真正有追求的还是那些STi的用户WRX就算是个Boost Up
: 的家用车，价格和性能的折中
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
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