S******u
发帖数: 84 | 1 在高速入口处，如果在高速上的车很多，没发并入，是减速或停车等高速上的车过后再
加速并入呢，还是直接加速并入？
前者可能会造成后面的车追尾，后者如果开到ramp尽头还不能并入怎么办? |
b********7
发帖数: 12906 | |
S******u
发帖数: 84 | 3 那撞了怎么办，尤其是很多卡车在最右边车道
【在 b********7 的大作中提到】
: 直接插入
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g*****n
发帖数: 2588 | 4 看有无“yield”标志。如有，则说明独立的加速道很短，强行加速很容易造成你说的
“到了ramp尽头还不能并入”的尴尬，需减速甚至停车；如果没有“yield”标志，则
有较长的独立加速道，加速到与主道车速一致找机会。 |
b*****n
发帖数: 17570 | 5 不要倒车
【在 S******u 的大作中提到】
: 在高速入口处，如果在高速上的车很多，没发并入，是减速或停车等高速上的车过后再
: 加速并入呢，还是直接加速并入？
: 前者可能会造成后面的车追尾，后者如果开到ramp尽头还不能并入怎么办?
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S******u
发帖数: 84 | 6 是在有些地方看到yield标志。这样的假设是基于经验总结呢，还是交通部门有这样的
规定，在短的ramp上设置yield标志？
另，如果在车流繁忙的的道路，即使加速道比较长，开到尽头了也没法并入，或者别人
根本没放你并入，那会不会很悲剧?
【在 g*****n 的大作中提到】
: 看有无“yield”标志。如有，则说明独立的加速道很短，强行加速很容易造成你说的
: “到了ramp尽头还不能并入”的尴尬，需减速甚至停车；如果没有“yield”标志，则
: 有较长的独立加速道，加速到与主道车速一致找机会。
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g*****n
发帖数: 2588 | 7 “yield”标志交通部门根据路况设定的，一般就是短ramp。看到该标志，不要轻易进
去merge
一般规律是车流繁忙，车距都很小的话，车速就不会太快；车速快的话，车距就较大。
这两种情况找机会并入都不太难。只有又忙又快（车距小，车速快）的车流，才是最难
的。假如真的遇到，也只好在快到长ramp尽头的时候减速，但除非万不得已，不要彻底
停车，从30-40MPH加速上去要比从0加速上去好很多。 |
l********i
发帖数: 8858 | 8 见机插入 需要停车的情况很少 除非是高速已经堵车的去年情况
对相对速度的把握是练出来的 |
m***z
发帖数: 311 | 9 新手可以这样练胆量，找一个车道上的车，油门到底直到与之同速，在加速道尽头朝着
他的尾巴撞过去，肯定可以插入的
然后就是及时刹车，别真撞上
disclaimer: this is NOT a tutorial or guidance of how to operate a motor
vehicle, please obey the law and use caution. |
y******n
发帖数: 8667 | 10 停车后，就永远别想进了，除非一会就没车了。
如果是那种长ramp的，提前加速到与主道上车速差不多，提前打拐弯灯。侧身和从镜子
里观察后车情况，如果后车让，就快速进入。如后车不让，稍减速，让前车过去后，再
插入。 |
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w****n
发帖数: 5749 | 11 我在宾州的时候很多高速路口确实是停车了再进的啊 |
g*****n
发帖数: 2588 | 12
有“yield”标志，减速甚至停车等车过了再进；无“yield”标志，表明前面有自己的
lane （长ramp），继续加速跟主道车速一样
【在 w****n 的大作中提到】
: 我在宾州的时候很多高速路口确实是停车了再进的啊
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s*******e
发帖数: 1630 | 13 要敢给油，尤其是小排量车，短短距离从30加到70 |
l**********i
发帖数: 11748 | 14 尽量加速到和车流一致的速度
如果实在不敢就换个长的ramp
多开开就好了 |
J**X
发帖数: 2433 | 15 无他，为手熟尔。
多练习，新手可以平常没事儿在路上多练练换道，尤其是车多拥挤的时候。
注意，换道的一个要点是加速，而不是减速，这是新手最常见的毛病。 |
