l***h
发帖数: 9308 | 1 03佳美，启动时大灯没有明显变暗，听见嗒、嗒、嗒声音就是不着车。jump后着车高速
转20分钟回来，还是不着车。看电瓶6年了，是不是电瓶问题寿命也差不多快到头了，
所以换新电瓶。
还上新电瓶，路上走了大概1刻钟，一停怠速就到500甚至更低，最后离开车前甚至有马
上停转的迹象。以为是alternator问题，按照着车时把电瓶地线拔掉后引擎仍然正常运
转的方法，判断alternator属于正常。
狗了一下，说换新电瓶后要手动调怠速，不知是否正确？能自己调吗？谢谢！ |
x******g
发帖数: 3952 | 2 我上次开了几天就好了。
【在 l***h 的大作中提到】
: 03佳美，启动时大灯没有明显变暗，听见嗒、嗒、嗒声音就是不着车。jump后着车高速
: 转20分钟回来，还是不着车。看电瓶6年了，是不是电瓶问题寿命也差不多快到头了，
: 所以换新电瓶。
: 还上新电瓶，路上走了大概1刻钟，一停怠速就到500甚至更低，最后离开车前甚至有马
: 上停转的迹象。以为是alternator问题，按照着车时把电瓶地线拔掉后引擎仍然正常运
: 转的方法，判断alternator属于正常。
: 狗了一下，说换新电瓶后要手动调怠速，不知是否正确？能自己调吗？谢谢！
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l***h
发帖数: 9308 | 3 这个是什么原理？机械的东西需要磨合，莫非机电一体化？
【在 x******g 的大作中提到】
: 我上次开了几天就好了。
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x******g
发帖数: 3952 | 4 俺也不理解。上次俺的电池正极线腐蚀烂掉了。
车里还有电但是打不着。换上新的线之后能打着了。
就是发现怠速降低，停车开空调就晃动。
可是开了两天就好了。然后就没管了。
有没有牛人给解释一下现象？
【在 l***h 的大作中提到】
: 这个是什么原理？机械的东西需要磨合，莫非机电一体化？
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y****0
发帖数: 821 | |
l***h
发帖数: 9308 | 6 听着很智能。。。。
问了一圈修车行，基本上说换alternator大概范围$280-$550，报$550的黑店，听完我的
描述，认为可能不是alternator问题，说换电瓶后需要调怠速，给我的感觉是，赶紧上
我这块案板。。。。回到买电瓶的店，人拿出专门测电瓶的盒子，测完后盒子直接热敏
打印报告出来，判断alternator正常，终于安心了。
【在 y****0 的大作中提到】
: 貌似断电后行车电脑有个学习过程
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b****n
发帖数: 3343 | 7 ECU needs to relearn after battery is discounted. If you go to dealer, they
may charge you $100+ for ECU reprograming. If you don't do anything, it may
take a couple of days for the re-learning process. But some cars don't have
this issue at all. It's case by case.
【在 l***h 的大作中提到】
: 这个是什么原理？机械的东西需要磨合，莫非机电一体化？
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b****n
发帖数: 3343 | 8 BTW, you might want to invest $10 for a multimeter. It's very handy to test
alternator. When the car is running/idling, the output of alternator should
be around 14.4v(between the two terminals of battery). Anything lower than
13.5v indicates the alternator is very weak, may require replacement very
soon.
【在 l***h 的大作中提到】
: 03佳美，启动时大灯没有明显变暗，听见嗒、嗒、嗒声音就是不着车。jump后着车高速
: 转20分钟回来，还是不着车。看电瓶6年了，是不是电瓶问题寿命也差不多快到头了，
: 所以换新电瓶。
: 还上新电瓶，路上走了大概1刻钟，一停怠速就到500甚至更低，最后离开车前甚至有马
: 上停转的迹象。以为是alternator问题，按照着车时把电瓶地线拔掉后引擎仍然正常运
: 转的方法，判断alternator属于正常。
: 狗了一下，说换新电瓶后要手动调怠速，不知是否正确？能自己调吗？谢谢！
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l***h
发帖数: 9308 | 9 这两天尽管怠速有点低，但至少稳定多了，没有一停车就要死不活的感觉
they
may
have
【在 b****n 的大作中提到】
: ECU needs to relearn after battery is discounted. If you go to dealer, they
: may charge you $100+ for ECU reprograming. If you don't do anything, it may
: take a couple of days for the re-learning process. But some cars don't have
: this issue at all. It's case by case.
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l***h
发帖数: 9308 | 10 万用表有了。不过在实践这个方法之前，已经被仪器完整检查过，这个办法以后可以帮
助别人了，谢谢！
test
should
【在 b****n 的大作中提到】
: BTW, you might want to invest $10 for a multimeter. It's very handy to test
: alternator. When the car is running/idling, the output of alternator should
: be around 14.4v(between the two terminals of battery). Anything lower than
: 13.5v indicates the alternator is very weak, may require replacement very
: soon.
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