j****g
发帖数: 302 | 1 新Forester价砍不下来，考虑4motion的Tiguan。没看到4motion的原理，是不是跟CRv
之类的伪四驱，在雪地表现如何？求指点。 |
h**z
发帖数: 9751 | 2 以前讨论过，crv的awd，在伪awd里面都是最烂的。tiguan的用的是一个瑞典公司的技
术，很多公司都在用，比如ford explorer，在所谓“伪awd”里面应该是最好的。 |
D***o
发帖数: 4304 | 3 强crv10条街
但是也不是万能的
新Forester价砍不下来，考虑4motion的Tiguan。没看到4motion的原理，是不是跟CRv
之类的伪四驱，在雪地表现如何？求指点。
【在 j****g 的大作中提到】
: 新Forester价砍不下来，考虑4motion的Tiguan。没看到4motion的原理，是不是跟CRv
: 之类的伪四驱，在雪地表现如何？求指点。
|
t*****g
发帖数: 7455 | |
h****l
发帖数: 473 | 5 新森林人比tiguan贵了？
CRv
【在 j****g 的大作中提到】
: 新Forester价砍不下来，考虑4motion的Tiguan。没看到4motion的原理，是不是跟CRv
: 之类的伪四驱，在雪地表现如何？求指点。
|
n********d
发帖数: 526 | 6 就原理来说，自动档的Forester的四驱和Tiguan一样，都是基于多片离合耦合器，都是
“伪四驱”。
CRv
【在 j****g 的大作中提到】
: 新Forester价砍不下来，考虑4motion的Tiguan。没看到4motion的原理，是不是跟CRv
: 之类的伪四驱，在雪地表现如何？求指点。
|
r********y
发帖数: 2540 | |
j****g
发帖数: 302 | 8 多谢指点，看了一些youtube视频，我对这些四驱的结构了解不多，看过一个X1的视频
： http://www.youtube.com/watch?v=2k1HTRMp948
是能用2个差轮（左前+右后，或者右前+左后）脱困，我记得forester也可以做到，但
是像crv之类的是搞不定的，不知道Tiguan如何。
【在 n********d 的大作中提到】
: 就原理来说，自动档的Forester的四驱和Tiguan一样，都是基于多片离合耦合器，都是
: “伪四驱”。
:
: CRv
|
j****g
发帖数: 302 | 9 现在dealer给我的报价：
2014 Forester Premium+AWP 24300 (before TTL) + 1.9%APR
2013 Tiguan S 4motion 25000(before TTL) + 0.9%APR
Tiguan应该能再砍几百，但是Forester是砍不动了。
【在 h****l 的大作中提到】
: 新森林人比tiguan贵了？
:
: CRv
|
h*******e
发帖数: 879 | 10 好像说2012及更早的cr-v四驱版使用硅油耦合器，因其反应慢效率低被斥为最烂四驱。
但2013款 cr-v开始采用多片离合耦合器，就跟tiguan之类一样了。 |
|
|
n********d
发帖数: 526 | 11 你说的这种是典型的交叉轴测试，它要求车不仅能前后轴之间分配扭矩，还必需能左右
轮之间分配扭矩。但现在觉大部分不以越野为主要目的的SUV都没有前（后）轴限滑差
速器，更没有可锁死的前（后）轴差速器。怎么办呢？现在最普遍的方法是用电脑控制
刹车，刹死打滑的车轮，这样扭矩就被传送到不打滑的车轮上了。但是这一点有的车做
得好（电脑介入时机准确，刹车刹的牢），有的车做不好。也和驾驶员有关，有的驾驶
员一看打滑，就不敢踩油门了，这样电脑检测不到打滑，就更不会介入了。
【在 j****g 的大作中提到】
: 多谢指点，看了一些youtube视频，我对这些四驱的结构了解不多，看过一个X1的视频
: ： http://www.youtube.com/watch?v=2k1HTRMp948
: 是能用2个差轮（左前+右后，或者右前+左后）脱困，我记得forester也可以做到，但
: 是像crv之类的是搞不定的，不知道Tiguan如何。
|
A***n
发帖数: 8859 | 12 两个车不是一个档次啊
连consumer report都把Tiguan归premium suv一档
【在 j****g 的大作中提到】
: 现在dealer给我的报价：
: 2014 Forester Premium+AWP 24300 (before TTL) + 1.9%APR
: 2013 Tiguan S 4motion 25000(before TTL) + 0.9%APR
: Tiguan应该能再砍几百，但是Forester是砍不动了。
|
j****g
发帖数: 302 | 13 明白了，非常感谢！
【在 n********d 的大作中提到】
: 你说的这种是典型的交叉轴测试，它要求车不仅能前后轴之间分配扭矩，还必需能左右
: 轮之间分配扭矩。但现在觉大部分不以越野为主要目的的SUV都没有前（后）轴限滑差
: 速器，更没有可锁死的前（后）轴差速器。怎么办呢？现在最普遍的方法是用电脑控制
: 刹车，刹死打滑的车轮，这样扭矩就被传送到不打滑的车轮上了。但是这一点有的车做
: 得好（电脑介入时机准确，刹车刹的牢），有的车做不好。也和驾驶员有关，有的驾驶
: 员一看打滑，就不敢踩油门了，这样电脑检测不到打滑，就更不会介入了。
|
q**j
发帖数: 10612 | 14 真假四驱应该看有没有分动箱吧？有的是真的，否则是假的。我这MDX话说也没有差速
锁呢。但是四个轮子总是有力的。
【在 j****g 的大作中提到】
: 多谢指点，看了一些youtube视频，我对这些四驱的结构了解不多，看过一个X1的视频
: ： http://www.youtube.com/watch?v=2k1HTRMp948
: 是能用2个差轮（左前+右后，或者右前+左后）脱困，我记得forester也可以做到，但
: 是像crv之类的是搞不定的，不知道Tiguan如何。
|
h**z
发帖数: 9751 | 15 分动相和低速档那是AWD（全轮驱动）和4WD（4X4，四轮驱动）的区别。你的MDX是全时
全驱，full time awd，连中差都没有，更别提什么锁了。
【在 q**j 的大作中提到】
: 真假四驱应该看有没有分动箱吧？有的是真的，否则是假的。我这MDX话说也没有差速
: 锁呢。但是四个轮子总是有力的。
|
h**z
发帖数: 9751 | 16 能不能过全靠司机怎么开，结构上tiguan的haldex不比x1的xdrive差
【在 j****g 的大作中提到】
: 多谢指点，看了一些youtube视频，我对这些四驱的结构了解不多，看过一个X1的视频
: ： http://www.youtube.com/watch?v=2k1HTRMp948
: 是能用2个差轮（左前+右后，或者右前+左后）脱困，我记得forester也可以做到，但
: 是像crv之类的是搞不定的，不知道Tiguan如何。
|
r***r
发帖数: 9 | 17 Forester好像已经below invoice了，怎么还不满意？哪里的dealer？
现在dealer给我的报价：2014 Forester Premium AWP 24300 (before TTL) 1.9%
APR2013 Tiguan S 4motio........
【在 j****g 的大作中提到】
: 现在dealer给我的报价：
: 2014 Forester Premium+AWP 24300 (before TTL) + 1.9%APR
: 2013 Tiguan S 4motion 25000(before TTL) + 0.9%APR
: Tiguan应该能再砍几百，但是Forester是砍不动了。
|
l**s
发帖数: 421 | 18
re
【在 A***n 的大作中提到】
: 两个车不是一个档次啊
: 连consumer report都把Tiguan归premium suv一档
|
n********d
发帖数: 526 | 19 分动箱？part-time 4WD的皮卡，jeep wrangler都有。你是把它们分为真四驱吗？
【在 q**j 的大作中提到】
: 真假四驱应该看有没有分动箱吧？有的是真的，否则是假的。我这MDX话说也没有差速
: 锁呢。但是四个轮子总是有力的。
|
h**z
发帖数: 9751 | 20 不知道你说的真四驱假四驱是什么东西，但AWD和4WD（4X4）是完全不一样的东西。
如果四驱是指“4WD”的话，人家当然是真4wd，part-time 4wd。
【在 n********d 的大作中提到】
: 分动箱？part-time 4WD的皮卡，jeep wrangler都有。你是把它们分为真四驱吗？
|
|
|
n********d
发帖数: 526 | 21 哈哈，各种四驱的概念我还算大致了解。所谓真四驱假四驱，只有这个版上的人在用，
我来问问大家都是怎么使用这两个概念的。
AWD和4WD就是名字而已，想怎么叫都行（各个车厂也是乱叫一通），正因为如此，这两
个词也谈不上是什么完全不一样的东西。要讨论，还是得从结构说。
【在 h**z 的大作中提到】
: 不知道你说的真四驱假四驱是什么东西，但AWD和4WD（4X4）是完全不一样的东西。
: 如果四驱是指“4WD”的话，人家当然是真4wd，part-time 4wd。
|
h**z
发帖数: 9751 | 22 原来你就是为了测试别人的。
厂商自己卖弄的概念是他们自己的事情，我说的是大家都接受的约定俗成的分类。
【在 n********d 的大作中提到】
: 哈哈，各种四驱的概念我还算大致了解。所谓真四驱假四驱，只有这个版上的人在用，
: 我来问问大家都是怎么使用这两个概念的。
: AWD和4WD就是名字而已，想怎么叫都行（各个车厂也是乱叫一通），正因为如此，这两
: 个词也谈不上是什么完全不一样的东西。要讨论，还是得从结构说。
|
n********d
发帖数: 526 | 23 测试谈不上，就是问问大家的想法。这样到处问问，也是因为我没觉的有“大家都接受
的约定俗成的分类”。
请问你都是怎么分类的？
【在 h**z 的大作中提到】
: 原来你就是为了测试别人的。
: 厂商自己卖弄的概念是他们自己的事情，我说的是大家都接受的约定俗成的分类。
|
h**z
发帖数: 9751 | 24 来测试我哦，呵呵呵。
哥们在车版这个粪坑待了多少年了，光四驱全驱的论战都不知道多少轮了，你还估计都
不知道买买提是什么东西。上来就给我“哈哈，各种四驱我都了解”。你要是
fjcruiser或地瓜这些个ID的马甲也行，人家毕竟是大量原创长篇大论文字支持的。
【在 n********d 的大作中提到】
: 测试谈不上，就是问问大家的想法。这样到处问问，也是因为我没觉的有“大家都接受
: 的约定俗成的分类”。
: 请问你都是怎么分类的？
|
q**j
发帖数: 10612 | 25 不要吵架。我觉得就对于AWD来说就是四个轮子一直有劲，而且不是90-10就算是真的。
前面的反例都是part-time 4wd，不属于一类车。
【在 h**z 的大作中提到】
: 来测试我哦，呵呵呵。
: 哥们在车版这个粪坑待了多少年了，光四驱全驱的论战都不知道多少轮了，你还估计都
: 不知道买买提是什么东西。上来就给我“哈哈，各种四驱我都了解”。你要是
: fjcruiser或地瓜这些个ID的马甲也行，人家毕竟是大量原创长篇大论文字支持的。
|
n********d
发帖数: 526 | 26 我还是比较有自知之明的，我的原话是“还算大致了解”，你给改成了“我都了解”，
不知道是你理解能力有限，还是你就是想自己立块靶子自己喷。没错，我就是看着
fjcruiser的科普开始了解的四驱，看你说的那些话，我觉得我学得还是比你成功的。
【在 h**z 的大作中提到】
: 来测试我哦，呵呵呵。
: 哥们在车版这个粪坑待了多少年了，光四驱全驱的论战都不知道多少轮了，你还估计都
: 不知道买买提是什么东西。上来就给我“哈哈，各种四驱我都了解”。你要是
: fjcruiser或地瓜这些个ID的马甲也行，人家毕竟是大量原创长篇大论文字支持的。
|
h**z
发帖数: 9751 | 27 我学我的，你学你的
你爱学谁学谁，学的比别人成功算什么会事？咱上了同一门课了？
【在 n********d 的大作中提到】
: 我还是比较有自知之明的，我的原话是“还算大致了解”，你给改成了“我都了解”，
: 不知道是你理解能力有限，还是你就是想自己立块靶子自己喷。没错，我就是看着
: fjcruiser的科普开始了解的四驱，看你说的那些话，我觉得我学得还是比你成功的。
|
n********d
发帖数: 526 | 28 不是您老先在这里炫耀自己的老资格吗？什么在这论坛呆了多少年，论战经历了多少会
，怎么又不比了？
不比就不比，吵架的回贴我再不发了，要有四驱的话题我们可以接着聊，吵架就算了。
【在 h**z 的大作中提到】
: 我学我的，你学你的
: 你爱学谁学谁，学的比别人成功算什么会事？咱上了同一门课了？
|
h**z
发帖数: 9751 | 29 哎哟，您别装嫩啊，来美国时间短不代表年龄小是不是？上来给哥们一声冷笑说自己四
驱了解的不是想炫耀是啥？我当是多大牌呢。
我管你在那个ID那里读什么当没当作圣经？我对着东西有我自己的了解，我的东西有我
的来源，一人一个观念，你按照某些ID课本上教你的，来吹你学习比我好，你搞笑呢？
【在 n********d 的大作中提到】
: 不是您老先在这里炫耀自己的老资格吗？什么在这论坛呆了多少年，论战经历了多少会
: ，怎么又不比了？
: 不比就不比，吵架的回贴我再不发了，要有四驱的话题我们可以接着聊，吵架就算了。
|
