H*****L
发帖数: 5705 | |
w******t
发帖数: 429 | 2 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
大势所趋。
日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
此为总结， 存档， 他日不再重复。
双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 正反两方最终谁站在了紫禁之巅？
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D*****d
发帖数: 1307 | 3 哈哈, 兄弟不去外交部门可惜了!
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【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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x**y
发帖数: 644 | 4 精辟! 哈哈
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【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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t*******y
发帖数: 2570 | 5 赞！油菜花！
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【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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c*******l
发帖数: 2083 | |
p*******e
发帖数: 451 | 7 这个说的也不完全对。
volvo粉没占到便宜，浪费了时间那是真的，但是某些Honda粉（托儿?)，他们是拿到了
工资。
没拿工资有那闲心发长篇大论？
volvo粉之所以给人游兵散勇的感觉，是因为他们是没有幕后金主。Honda粉之所以那么
有备而来，是因为人家有资金支持。要是我有资金支持我天天来托Volvo。
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【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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J*****a
发帖数: 4262 | 8 thisiszyy托volvo，那花的精力，简直都可以造长城了
【在 p*******e 的大作中提到】
: 这个说的也不完全对。
: volvo粉没占到便宜，浪费了时间那是真的，但是某些Honda粉（托儿?)，他们是拿到了
: 工资。
: 没拿工资有那闲心发长篇大论？
: volvo粉之所以给人游兵散勇的感觉，是因为他们是没有幕后金主。Honda粉之所以那么
: 有备而来，是因为人家有资金支持。要是我有资金支持我天天来托Volvo。
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: ，
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H**********f
发帖数: 2978 | 9 "不可置否"是日黑专利吗？不是的话赶紧去注册吧！
日粉主力军周六休个假享受生活，怎么战事就被单方面宣布结束了？
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【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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n******7
发帖数: 12463 | 10 不错，以后你每周写个摘要，就不用看那些绕来绕去的废话了
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【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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t*******y
发帖数: 2570 | 11 惭愧，没你舔acura用功，为了honda你都造地球了
【在 J*****a 的大作中提到】
: thisiszyy托volvo，那花的精力，简直都可以造长城了
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f****t
发帖数: 15913 | 12 上个季度刚刚结束，不管好坏，日托的业绩已定，看来日托要歇一阵了，以后每个季度
末大家都要提前把地雷挂好弦，等太君和狗腿子进村。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 惭愧，没你舔acura用功，为了honda你都造地球了
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H*****L
发帖数: 5705 | 13 发言人！ 不过所属属实否 有跟进没
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【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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H*****L
发帖数: 5705 | 14 看来也不能轻信一面之词啊
多种声音好
【在 H**********f 的大作中提到】
: "不可置否"是日黑专利吗？不是的话赶紧去注册吧！
: 日粉主力军周六休个假享受生活，怎么战事就被单方面宣布结束了？
:
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H*****L
发帖数: 5705 | 15 卧托散兵游勇试图反击了？
正反双方有新一轮的激战？
【在 H*****L 的大作中提到】
: 正反两方最终谁站在了紫禁之巅？
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n***h
发帖数: 1613 | 16 re
其实厂家用心造车 安全是最起码的 本来不应该成为话题的话题 因为某些无良厂家而
让消费者战战兢兢
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【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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H*****L
发帖数: 5705 | 17 问题是VV到底安全不安全呢？
有没有比同级产品强到哪里去？ 我比较关心这个，这是重点，毕竟是VV自己一直赖以
生存的主打FEATURE
【在 n***h 的大作中提到】
: re
: 其实厂家用心造车 安全是最起码的 本来不应该成为话题的话题 因为某些无良厂家而
: 让消费者战战兢兢
:
: ，
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r********n
发帖数: 7441 | 18 反方自始至终都想暗示日车是世界最安全的车，但是反方一直没有胆量说出来，心中有
愧呗，瞎说也是需要底气的
【在 H*****L 的大作中提到】
: 正反两方最终谁站在了紫禁之巅？
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A****7
发帖数: 1246 | 19 挖坑吧，挑起群众斗群众。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 问题是VV到底安全不安全呢？
: 有没有比同级产品强到哪里去？ 我比较关心这个，这是重点，毕竟是VV自己一直赖以
: 生存的主打FEATURE
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r*****g
发帖数: 9999 | 20 这个命题不可能证实或者证伪的，不过说现在volvo的车比同价位同类型的车安全很多
我觉得够呛，但说它比竞争对手不安全我觉得更扯淡，volvo有全世界最好的safety
lab是事实，当年靠安全出名也是事实，你觉得它现在会自砸招牌？说它在发动机，变
速箱上节省成本有可能，但不至于傻到在安全上自废武功。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 问题是VV到底安全不安全呢？
: 有没有比同级产品强到哪里去？ 我比较关心这个，这是重点，毕竟是VV自己一直赖以
: 生存的主打FEATURE
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c*******l
发帖数: 2083 | 21 嘿嘿
【在 r********n 的大作中提到】
: 反方自始至终都想暗示日车是世界最安全的车，但是反方一直没有胆量说出来，心中有
: 愧呗，瞎说也是需要底气的
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J*****a
发帖数: 4262 | 22 丰田安全性不行
本田安全性不错
这有什么没有胆量说的？
要承认IIHS报告就都承认
S60和XC90测试成绩是不错，但TL也是并列第一
Accord是非豪华轿车组第一，最近的测试奥德赛也是minivan组第一个safety pick +
【在 r********n 的大作中提到】
: 反方自始至终都想暗示日车是世界最安全的车，但是反方一直没有胆量说出来，心中有
: 愧呗，瞎说也是需要底气的
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c*******l
发帖数: 2083 | 23 TL实际碰撞很差，噢德塞power train不行
【在 J*****a 的大作中提到】
: 丰田安全性不行
: 本田安全性不错
: 这有什么没有胆量说的？
: 要承认IIHS报告就都承认
: S60和XC90测试成绩是不错，但TL也是并列第一
: Accord是非豪华轿车组第一，最近的测试奥德赛也是minivan组第一个safety pick +
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J*****a
发帖数: 4262 | 24 你如何知道TL实际碰撞很差？s60实际碰撞就好？因为路上死人更多？
每个车都有缺点，奥德赛我也不喜欢，但现在在说安全
【在 c*******l 的大作中提到】
: TL实际碰撞很差，噢德塞power train不行
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c*******l
发帖数: 2083 | 25 这可是丰田dealer说的
【在 J*****a 的大作中提到】
: 你如何知道TL实际碰撞很差？s60实际碰撞就好？因为路上死人更多？
: 每个车都有缺点，奥德赛我也不喜欢，但现在在说安全
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I******I
发帖数: 14241 | 26 power train不行为什么foxbat还没卖掉？
都快十年了。
【在 c*******l 的大作中提到】
: TL实际碰撞很差，噢德塞power train不行
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z********n
发帖数: 332 | |
H*****L
发帖数: 5705 | 28 太惨烈
【在 z********n 的大作中提到】
: 俱伤
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w******t
发帖数: 429 | 29 长周末都过去了， 日粉们还再像风像雨像雾抄冷饭！ 太不专业了。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 太惨烈
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H*****L
发帖数: 5705 | 30 这个问题不是焦点麽，大家都没有争论vv的powertrain多先进，因为这个不需要争论。
安全性才是待确认的，我完全同意它不想自己砸牌子，但是同行竞争力很强也是事实，
不进则退。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 这个命题不可能证实或者证伪的，不过说现在volvo的车比同价位同类型的车安全很多
: 我觉得够呛，但说它比竞争对手不安全我觉得更扯淡，volvo有全世界最好的safety
: lab是事实，当年靠安全出名也是事实，你觉得它现在会自砸招牌？说它在发动机，变
: 速箱上节省成本有可能，但不至于傻到在安全上自废武功。
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H*****L
发帖数: 5705 | 31 这又是啥典故？
【在 I******I 的大作中提到】
: power train不行为什么foxbat还没卖掉？
: 都快十年了。
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A****7
发帖数: 1246 | 32 同意你的观点。 气不过主要是，他们完全不顾其他数据，其他事实，而是过度解读一
个数据，就不停的搞。有意思吗？把我从一个没有立场的人，搞成Honda 黑。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 这个问题不是焦点麽，大家都没有争论vv的powertrain多先进，因为这个不需要争论。
: 安全性才是待确认的，我完全同意它不想自己砸牌子，但是同行竞争力很强也是事实，
: 不进则退。
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H*****L
发帖数: 5705 | 33 双方其实都有倾向性，确实理不清
【在 A****7 的大作中提到】
: 同意你的观点。 气不过主要是，他们完全不顾其他数据，其他事实，而是过度解读一
: 个数据，就不停的搞。有意思吗？把我从一个没有立场的人，搞成Honda 黑。
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j*********n
发帖数: 6034 | 34 新闻联播不清你太可惜了
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★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 w******t 的大作中提到】
: 日粉的death rate数据可靠性受到保险数据和同型车death rate巨大差异的挑战， 暂
: 时无计可施。对如何提高车的安全性问题不可置否。
: 沃Fan层出不穷， 散兵尤勇不断加入， creative idea比比皆是， 反映了民心所向，
: 大势所趋。
: 日粉表面上对碰撞试验不屑， 又为最近几款车型PASS碰撞击鼓向告， 欢呼雀跃。
: 沃Fan对HONDA 及时纠正错误，提高碰撞试验分数， 表示欣慰。希望再接再厉， 对
: Toyota拒不悔改，表示遗憾， 同情和谴责。
: 此为总结， 存档， 他日不再重复。
: 双方对在BBS浪费大量时间，又无一毛收入，表示悔恨。
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