j****e
发帖数: 12067 | 1 两年前坏掉的。最初不到二万九千块买的，三年多大约开了不到十三万，突然不走了，
一查
是engine坏了，想修好要八千多，最后不到三千卖掉了。
够本么？ |
j****e
发帖数: 12067 | 2 这同事的妹妹有个volvo，已经二十七万多迈了
不过我老板说他的volvo xc70是个柠檬，虽然他新车又买了个volvo |
t**x
发帖数: 20965 | 3 13万
【在 j****e 的大作中提到】
: 两年前坏掉的。最初不到二万九千块买的，三年多大约开了不到十三万，突然不走了，
: 一查
: 是engine坏了，想修好要八千多，最后不到三千卖掉了。
: 够本么？
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b********6
发帖数: 35437 | |
a******o
发帖数: 16625 | 5 换新发动机一般是很贵的，但是换二手的很多也就2千多就可以拿下了。
【在 j****e 的大作中提到】
: 两年前坏掉的。最初不到二万九千块买的，三年多大约开了不到十三万，突然不走了，
: 一查
: 是engine坏了，想修好要八千多，最后不到三千卖掉了。
: 够本么？
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j****e
发帖数: 12067 | 6 二手turbo随时可能玩完吧
【在 a******o 的大作中提到】
: 换新发动机一般是很贵的，但是换二手的很多也就2千多就可以拿下了。
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a******o
发帖数: 16625 | 7 不知道是哪里坏了，但是TURBO这东西就是这个寿命，如果在国内10万公里turbo大修是
很正常的。我朋友曾经抱怨过，在中国turbo没有10几万不坏的。
【在 j****e 的大作中提到】
: 二手turbo随时可能玩完吧
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i**e
发帖数: 6810 | 8 差不多。貌似5、6万miles之后turbo可能随时坏。楼主说的这个13万算
运气好了。不过运气不好的是，大概turbo把engine也弄坏了。。。
（当然也可能engine自己完蛋了）
其实Turbo坏也没啥，engine没事的话，大概一千到两千。关键是寿命不能
预料。有些两万多就坏了。而且也无法专门maintain，比如timing belt之类
虽然会坏，一般是可以预料的，多少万换一个就没事了，换一个也不算贵。
Turbo坏了貌似经常会弄坏engine，就$5k-7k了。这不是头疼么
【在 a******o 的大作中提到】
: 不知道是哪里坏了，但是TURBO这东西就是这个寿命，如果在国内10万公里turbo大修是
: 很正常的。我朋友曾经抱怨过，在中国turbo没有10几万不坏的。
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r*****j
发帖数: 7481 | |
n******7
发帖数: 12463 | 10 我一直有个疑问
想forester turbo这种的，你要出门轻度off road
一下子挂外面了，周围没车经过，不是要命吗？
感觉off road能力没有相应的reliability，都是搞笑吧 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
我快要被你弄的相信，turbo不是个好东西了。嘿嘿
http://allwheeldriveauto.com/how-to-make-your-subaru-turbo-last
好像关键是要3k左右换油，否则比较容易坏。
【在 i**e 的大作中提到】
: 差不多。貌似5、6万miles之后turbo可能随时坏。楼主说的这个13万算
: 运气好了。不过运气不好的是，大概turbo把engine也弄坏了。。。
: （当然也可能engine自己完蛋了）
: 其实Turbo坏也没啥，engine没事的话，大概一千到两千。关键是寿命不能
: 预料。有些两万多就坏了。而且也无法专门maintain，比如timing belt之类
: 虽然会坏，一般是可以预料的，多少万换一个就没事了，换一个也不算贵。
: Turbo坏了貌似经常会弄坏engine，就$5k-7k了。这不是头疼么
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i**e
发帖数: 6810 | 12 off road是have fun，不是野外求生啊。这个跟把自行车扛在车顶
专门去野地找罪受颠屁股同理
【在 n******7 的大作中提到】
: 我一直有个疑问
: 想forester turbo这种的，你要出门轻度off road
: 一下子挂外面了，周围没车经过，不是要命吗？
: 感觉off road能力没有相应的reliability，都是搞笑吧
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i**e
发帖数: 6810 | 13 我想肯定不是这么简单的。高温高压下不只是润滑问题了，金属本身都不可靠了，
别说那些seal之类的
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我快要被你弄的相信，turbo不是个好东西了。嘿嘿
: http://allwheeldriveauto.com/how-to-make-your-subaru-turbo-last
: 好像关键是要3k左右换油，否则比较容易坏。
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n******7
发帖数: 12463 | 14 开出去坏外面，不是就得求生了吗
或者只开公路两边100米以内？
【在 i**e 的大作中提到】
: off road是have fun，不是野外求生啊。这个跟把自行车扛在车顶
: 专门去野地找罪受颠屁股同理
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i**e
发帖数: 6810 | 15 野外随时可能车出问题，或者get stuck，都是跟别的车一起去的，
弄不好还要拖，最起码把人弄回来。
BTW，千万别把subaru当offroad vehicle。这个就是在平地雪里比
别人先出来而已。
【在 n******7 的大作中提到】
: 开出去坏外面，不是就得求生了吗
: 或者只开公路两边100米以内？
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w**********n
发帖数: 185 | 16 那路虎车主不是要哭死了。哈哈，玩off road貌似就喜欢这种感觉把。。
【在 n******7 的大作中提到】
: 我一直有个疑问
: 想forester turbo这种的，你要出门轻度off road
: 一下子挂外面了，周围没车经过，不是要命吗？
: 感觉off road能力没有相应的reliability，都是搞笑吧
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I******I
发帖数: 14241 | 17 所以用民用车越野的，基本都用丰田尼桑的。
【在 n******7 的大作中提到】
: 我一直有个疑问
: 想forester turbo这种的，你要出门轻度off road
: 一下子挂外面了，周围没车经过，不是要命吗？
: 感觉off road能力没有相应的reliability，都是搞笑吧
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e***i
发帖数: 3894 | 18 Turbo坏了也要看怎么坏，大多数Turbo坏了都是进气不顺利而已，这时候就要去查了。
非常少见涡轮叶片直接飞入引擎的情况，除非涡轮已经烂了。
我老板的车160k还是原装的涡轮。
【在 i**e 的大作中提到】
: 差不多。貌似5、6万miles之后turbo可能随时坏。楼主说的这个13万算
: 运气好了。不过运气不好的是，大概turbo把engine也弄坏了。。。
: （当然也可能engine自己完蛋了）
: 其实Turbo坏也没啥，engine没事的话，大概一千到两千。关键是寿命不能
: 预料。有些两万多就坏了。而且也无法专门maintain，比如timing belt之类
: 虽然会坏，一般是可以预料的，多少万换一个就没事了，换一个也不算贵。
: Turbo坏了貌似经常会弄坏engine，就$5k-7k了。这不是头疼么
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Y****a
发帖数: 17170 | 19
你的WRX的turbo如何？
如何保养可以防止进气不顺利？
我看网上说最好3k一换油，虽然手册说的是7k换油。不过我感觉道理不明显。
不知道其他品牌的turbo可靠性如何
【在 e***i 的大作中提到】
: Turbo坏了也要看怎么坏，大多数Turbo坏了都是进气不顺利而已，这时候就要去查了。
: 非常少见涡轮叶片直接飞入引擎的情况，除非涡轮已经烂了。
: 我老板的车160k还是原装的涡轮。
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y*h
发帖数: 25423 | 20 涡轮主要的问题一是转速太高，二是工作温度高，这两项对材料都是很大的挑战。
【在 i**e 的大作中提到】
: 我想肯定不是这么简单的。高温高压下不只是润滑问题了，金属本身都不可靠了，
: 别说那些seal之类的
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Y****a
发帖数: 17170 | 21
对了，如果turbo坏了，你会怎么知道？ 有什么灯管这个的吗？
【在 e***i 的大作中提到】
: Turbo坏了也要看怎么坏，大多数Turbo坏了都是进气不顺利而已，这时候就要去查了。
: 非常少见涡轮叶片直接飞入引擎的情况，除非涡轮已经烂了。
: 我老板的车160k还是原装的涡轮。
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j*********n
发帖数: 6034 | 22 不错了，我同事老TDI，开了15年左右的样子，换过3个涡轮。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 对了，如果turbo坏了，你会怎么知道？ 有什么灯管这个的吗？
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
平均5年一个？
那还不如hybrid的电池可靠呀。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 不错了，我同事老TDI，开了15年左右的样子，换过3个涡轮。
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Y****a
发帖数: 17170 | 24
还有我非常好奇的是，怎么就知道涡轮坏了。
难道非要到冒烟或者坏在路上才知道？
【在 j*********n 的大作中提到】
: 不错了，我同事老TDI，开了15年左右的样子，换过3个涡轮。
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j*********n
发帖数: 6034 | 25 头10年没事，后面悲剧了。
但是他已经够本了，丫住的太远，mpg都50+了。
卖了换了个ford hybird。据他说，此车堵车比高速油耗好，爱死堵车了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 还有我非常好奇的是，怎么就知道涡轮坏了。
: 难道非要到冒烟或者坏在路上才知道？
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j*********n
发帖数: 6034 | 26 其实涡轮坏了有很多种。
纯涡轮坏了，其实还是能开的。很多老passat就这么开。
10几年前的技术也不行，用完了要歹速等涡轮冷却。
现在的基本不会这样了。
但是以前的老车，换个涡轮很容易的。现在的不清楚了。
可是涡轮是趋势啊。不要涡轮，只有买日系豪车拉。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 还有我非常好奇的是，怎么就知道涡轮坏了。
: 难道非要到冒烟或者坏在路上才知道？
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y*h
发帖数: 25423 | 27 现在涡轮普及是被政府的油耗政策逼的，为了达到油耗经济性还保证马力，都只好用小
排量发动机加涡轮了。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 其实涡轮坏了有很多种。
: 纯涡轮坏了，其实还是能开的。很多老passat就这么开。
: 10几年前的技术也不行，用完了要歹速等涡轮冷却。
: 现在的基本不会这样了。
: 但是以前的老车，换个涡轮很容易的。现在的不清楚了。
: 可是涡轮是趋势啊。不要涡轮，只有买日系豪车拉。
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Y****a
发帖数: 17170 | 28
是的，我也爱死堵车了，倒是不是因为油耗，而是因为subaru的eyesight。哈哈
【在 j*********n 的大作中提到】
: 头10年没事，后面悲剧了。
: 但是他已经够本了，丫住的太远，mpg都50+了。
: 卖了换了个ford hybird。据他说，此车堵车比高速油耗好，爱死堵车了。
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j*********n
发帖数: 6034 | 29 eyesight是每个subaru款都能选吗？ 这个对女司机绝对有用，她们老走神。
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 是的，我也爱死堵车了，倒是不是因为油耗，而是因为subaru的eyesight。哈哈
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Y****a
发帖数: 17170 | 30
目前outback, legacy, forester才能配。
【在 j*********n 的大作中提到】
: eyesight是每个subaru款都能选吗？ 这个对女司机绝对有用，她们老走神。
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e***i
发帖数: 3894 | 31 Turbo也没什么保养的，勤换机油就是唯一的办法了，3k有点太短了，合成机油的变质
没这么快，过了磨合杂质也不会很多。像我这种都是上下班开的，不跑track，不乱红
线的，5-6k换差不多了。
进气不顺利的话，引擎输出受影响啊。这多半是轴承的问题，轴承起初应该就只是转动
不畅，这时候换个涡轮根本不会影响引擎的。
很多不懂的车主等到turbo转不动了才去换，那往往叶片就卡住了，烧坏后吸进引擎，
引擎就真的挂了。
早期VW的1.8T就有设计缺陷，不知道烧了多少涡轮，现在技术和设计进步多了，turbo
timer都用不上了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 目前outback, legacy, forester才能配。
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e***i
发帖数: 3894 | 32 引擎无力啊，我也没遇到过
我家里以前的的Volvo 740坏过一次涡轮，也就是亮个引擎灯。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 目前outback, legacy, forester才能配。
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Y****a
发帖数: 17170 | 33
BBA现在都是1年一换，也好多T车，这是怎么回事？
是不是subaru的T不怎样？
现在我的问题就是你怎么知道turbo转不动了， 或者转不正常了。
比如subaru的话会不会在仪表盘上有显示？ 还是有其他的判断方法？
没有保养过turbo的车，望赐教。
【在 e***i 的大作中提到】
: Turbo也没什么保养的，勤换机油就是唯一的办法了，3k有点太短了，合成机油的变质
: 没这么快，过了磨合杂质也不会很多。像我这种都是上下班开的，不跑track，不乱红
: 线的，5-6k换差不多了。
: 进气不顺利的话，引擎输出受影响啊。这多半是轴承的问题，轴承起初应该就只是转动
: 不畅，这时候换个涡轮根本不会影响引擎的。
: 很多不懂的车主等到turbo转不动了才去换，那往往叶片就卡住了，烧坏后吸进引擎，
: 引擎就真的挂了。
: 早期VW的1.8T就有设计缺陷，不知道烧了多少涡轮，现在技术和设计进步多了，turbo
: timer都用不上了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
ok，看来有点玄乎。呵呵
【在 e***i 的大作中提到】
: 引擎无力啊，我也没遇到过
: 我家里以前的的Volvo 740坏过一次涡轮，也就是亮个引擎灯。
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e***i
发帖数: 3894 | 35 没有什么显示的，如果你有boost guage，那就是增压压力上不去，否则就是引擎等亮
抱怨吸不上气了。
一年一换绝对是坑人的，我以前那个NA直六的325，一万迈去换机油，换下来的机油都
没法看了，声音也一下从拖拉机变正常了。
运动车机油一定是经常换的，操的越猛换的就要越勤。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: ok，看来有点玄乎。呵呵
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Y****a
发帖数: 17170 | 36
我想起来了，新的subaru forester XT DIT的，就有turbo的 boost guage，这个很管
用。呵呵
反正BBA都是3年就换的，turbo估计还坏不了。
【在 e***i 的大作中提到】
: 没有什么显示的，如果你有boost guage，那就是增压压力上不去，否则就是引擎等亮
: 抱怨吸不上气了。
: 一年一换绝对是坑人的，我以前那个NA直六的325，一万迈去换机油，换下来的机油都
: 没法看了，声音也一下从拖拉机变正常了。
: 运动车机油一定是经常换的，操的越猛换的就要越勤。
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e***i
发帖数: 3894 | 37 反正E46过了保是折腾不起的，别的BMW我也不好说
关键是当时那个车是在是不如现在的实用，要家用还是要上Wagon／Hatch，连保险都便
宜不少。现在保险公司把我车的类别归为“Station Wagon”
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 我想起来了，新的subaru forester XT DIT的，就有turbo的 boost guage，这个很管
: 用。呵呵
: 反正BBA都是3年就换的，turbo估计还坏不了。
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