t**********3
发帖数: 12623 | 1 下个月打算买一辆Model S拖回中国，只能在地下车库用220V交流电充电，现在还在跟
物业协调是否需要独立装电表。有没有几个计算方法可以算出来充满电大概耗多少度电？ |
s***s
发帖数: 855 | 2 TESLA有两种电池
60千瓦时/85千瓦时.
这就是100%充电效率下, 从完全空充满需要的电. |
s****u
发帖数: 1811 | 3 kwh 就是度
电？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 下个月打算买一辆Model S拖回中国，只能在地下车库用220V交流电充电，现在还在跟
: 物业协调是否需要独立装电表。有没有几个计算方法可以算出来充满电大概耗多少度电？
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t**********3
发帖数: 12623 | 4 也就是充满一次60度电和85度？我靠，这么费电！土共现在搞阶梯电价，用的越多单位
电价越高，坑爹死了
【在 s***s 的大作中提到】
: TESLA有两种电池
: 60千瓦时/85千瓦时.
: 这就是100%充电效率下, 从完全空充满需要的电.
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s****u
发帖数: 1811 | 5 电车就单位有免费插座的时候用用最好了。。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 也就是充满一次60度电和85度？我靠，这么费电！土共现在搞阶梯电价，用的越多单位
: 电价越高，坑爹死了
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a******o
发帖数: 16625 | 6 车上应该有显示吧，每次充之前多少，充之后多少KWH吧。
如果不想每次统计，你可以按里程数换算，据说2.5 to 3 mile per KWH.
电？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 下个月打算买一辆Model S拖回中国，只能在地下车库用220V交流电充电，现在还在跟
: 物业协调是否需要独立装电表。有没有几个计算方法可以算出来充满电大概耗多少度电？
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a******o
发帖数: 16625 | 7 不会放光的，一般最低30%就要冲了。
【在 s***s 的大作中提到】
: TESLA有两种电池
: 60千瓦时/85千瓦时.
: 这就是100%充电效率下, 从完全空充满需要的电.
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l*******g
发帖数: 27064 | 8 靠，都能买特斯拉了，还在乎那点电费
一个月200块钱的电费比油费可是要低吧
【在 t**********3 的大作中提到】
: 也就是充满一次60度电和85度？我靠，这么费电！土共现在搞阶梯电价，用的越多单位
: 电价越高，坑爹死了
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b***6
发帖数: 6011 | |
ay
发帖数: 2267 | 10 求带车回国渠道
电？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 下个月打算买一辆Model S拖回中国，只能在地下车库用220V交流电充电，现在还在跟
: 物业协调是否需要独立装电表。有没有几个计算方法可以算出来充满电大概耗多少度电？
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f****t
发帖数: 15913 | 11 六十度如果十小時充滿，需要六千瓦的功率，國內的插坐一般提供不了這麼大電流。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 12 要独立走一根高安培数的表？
【在 f****t 的大作中提到】
: 六十度如果十小時充滿，需要六千瓦的功率，國內的插坐一般提供不了這麼大電流。
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t**********3
发帖数: 12623 | 13 钱在美国转一圈回国以外资注册公司
【在 ay 的大作中提到】
: 求带车回国渠道
:
: 电？
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f****t
发帖数: 15913 | 14 It is the power line that causes this problem. You need 8 gauge wires.
【在 t**********3 的大作中提到】
: 要独立走一根高安培数的表？
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f****t
发帖数: 15913 | 15 电哥，别折腾了，还是直接上揽胜吧，用特撕拉去趟八达岭，遇上堵车就回不来了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 要独立走一根高安培数的表？
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D***n
发帖数: 6804 | 16 这还贵？北京这样的城市用电车赚死了。
在北京典型的用车大概一天50-70KM，就算40Mile一天。Tesla 85KW 保守点，80%效率
跑200Mile，大概是5天的用量，10天用160度电。
北京居民电大概是5毛钱一度，商业电8毛钱。160度电按商业电是128块钱。
汽油车同样的里程，大概10天的油钱就是520块钱左右。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 也就是充满一次60度电和85度？我靠，这么费电！土共现在搞阶梯电价，用的越多单位
: 电价越高，坑爹死了
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D***n
发帖数: 6804 | 17 哥，电动车堵车是不耗电的。。。。
【在 f****t 的大作中提到】
: 电哥，别折腾了，还是直接上揽胜吧，用特撕拉去趟八达岭，遇上堵车就回不来了。
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f****t
发帖数: 15913 | 18 AC
【在 D***n 的大作中提到】
: 哥，电动车堵车是不耗电的。。。。
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g*********e
发帖数: 14401 | |
J*******i
发帖数: 3588 | 20 apt开毛特屎拉，揽胜玩玩吧。。开出去被嘲笑加不起油阿。。国内就要那种坐车里大
吼一声98号加满的气势。。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 21 这车上路拍照还没发下来吧。回去只能放客厅展览了。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 22 不喜欢SUV，揽胜在国内太烂大街啊
【在 J*******i 的大作中提到】
: apt开毛特屎拉，揽胜玩玩吧。。开出去被嘲笑加不起油阿。。国内就要那种坐车里大
: 吼一声98号加满的气势。。
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f****t
发帖数: 15913 | 23 电哥你就买个fisker吧，美国应该还能找到全新的，而且价钱肯定便宜，能把国内土豪
骗了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 不喜欢SUV，揽胜在国内太烂大街啊
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M***7
发帖数: 2420 | 24 打脸啊，太伤人了
【在 D***n 的大作中提到】
: 哥，电动车堵车是不耗电的。。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 空调还是要耗电的,不至于完全不费电.
【在 M***7 的大作中提到】
: 打脸啊，太伤人了
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A***n
发帖数: 8859 | |
f****t
发帖数: 15913 | 27 特斯拉idle的时候也耗电，为了提高电池的效率需要把电池温度保持在一定范围内。
http://seekingalpha.com/article/1430161-in-summary-the-tesla-mo
*******************************
Idle Losses
Unlike other automobiles, however, the nature of the Model S battery - which
utilizes an estimated 9,000 type 8650 lithium-ion battery cells, most
commonly used to power laptop computers - requires continuous monitoring and
frequent thermal management (heating and cooling) to maintain both
longevity and safety. This consumes a significant amount of power, even when
the vehicle is not being driven.
Tesla owners affectionately call their idle power losses their "Vampire Load
." Tesla's Power Drain While Idle (Vampire Load) forum thread has 460 posts
and is filled with stories of lost driving range while Model S sedans sit
idle. In warm weather (greater than 50 degrees F), the 85 kWh Model S
consumes roughly 3.5 kWh of electricity for every 24 hours the sedan sits
idle, or 9.3 miles of driving range per day. In cold weather, idles losses
are significantly worse, as recorded by the infamous John Broder of the New
York Times as well as by Consumer Reports. |
M***7
发帖数: 2420 | 28 熊猫？不回篮球版看看了？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 空调还是要耗电的,不至于完全不费电.
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D***n
发帖数: 6804 | 29 空调能耗多少电？能让车走不动路？
往多了说，特斯拉车内空间面积也就3-4平方米，考虑车高很矮，其实也就普通室内1-
2个平米的量，这里就按普通室内3平方米好了，按照国家标准算法，每平方米消耗的功
率大概是200瓦。特斯拉车内空调功率大概每小时消耗600瓦。换句话说，每堵车10个小
时＝6度电。
Tesla 车一次85度电，能跑352公里。八达岭镇到东三环来回160公里，消耗45%的电力
，也就是39度电。剩下46度电。就算是冷却电池用10度电，还有36度电＝堵车60个小时
＝2天半。
我这还没算晚上不用空调，堵车严重把车完全关闭，以及跑到附近加油站／村庄充电等
等等等措施。你这断言实在是不靠谱。
【在 f****t 的大作中提到】
: AC
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 不回了:)
【在 M***7 的大作中提到】
: 熊猫？不回篮球版看看了？
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f****t
发帖数: 15913 | 31 车的保温性能比室内差远了。
【在 D***n 的大作中提到】
: 空调能耗多少电？能让车走不动路？
: 往多了说，特斯拉车内空间面积也就3-4平方米，考虑车高很矮，其实也就普通室内1-
: 2个平米的量，这里就按普通室内3平方米好了，按照国家标准算法，每平方米消耗的功
: 率大概是200瓦。特斯拉车内空调功率大概每小时消耗600瓦。换句话说，每堵车10个小
: 时＝6度电。
: Tesla 车一次85度电，能跑352公里。八达岭镇到东三环来回160公里，消耗45%的电力
: ，也就是39度电。剩下46度电。就算是冷却电池用10度电，还有36度电＝堵车60个小时
: ＝2天半。
: 我这还没算晚上不用空调，堵车严重把车完全关闭，以及跑到附近加油站／村庄充电等
: 等等等措施。你这断言实在是不靠谱。
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J*******i
发帖数: 3588 | 32 赞跑到附近加油站村庄充电一说。。。
【在 D***n 的大作中提到】
: 空调能耗多少电？能让车走不动路？
: 往多了说，特斯拉车内空间面积也就3-4平方米，考虑车高很矮，其实也就普通室内1-
: 2个平米的量，这里就按普通室内3平方米好了，按照国家标准算法，每平方米消耗的功
: 率大概是200瓦。特斯拉车内空调功率大概每小时消耗600瓦。换句话说，每堵车10个小
: 时＝6度电。
: Tesla 车一次85度电，能跑352公里。八达岭镇到东三环来回160公里，消耗45%的电力
: ，也就是39度电。剩下46度电。就算是冷却电池用10度电，还有36度电＝堵车60个小时
: ＝2天半。
: 我这还没算晚上不用空调，堵车严重把车完全关闭，以及跑到附近加油站／村庄充电等
: 等等等措施。你这断言实在是不靠谱。
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D***n
发帖数: 6804 | 33 呵呵，这能差多少，你有概念吗？
【在 f****t 的大作中提到】
: 车的保温性能比室内差远了。
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D***n
发帖数: 6804 | 34 看去哪里了，八达岭那里堵车有时可以堵一个星期，这不是替他们把最坏的情况都想到
么。
【在 J*******i 的大作中提到】
: 赞跑到附近加油站村庄充电一说。。。
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f****t
发帖数: 15913 | 35 就是一层铁皮，连窗户都是单层的，夏天４０度时不开空调就有概念了。
【在 D***n 的大作中提到】
: 呵呵，这能差多少，你有概念吗？
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D***n
发帖数: 6804 | 36 我的3平方米按2米4高算的，就是7.2立方米，特斯拉的容量加后备箱才80 cu ft. 2.2
立方米。按三倍散热才能算600瓦。
就算24小时都开着在八达岭堵上1-2天，特斯拉都能开回北京，你找那些minor factor
无法改变这个事实。
【在 f****t 的大作中提到】
: 就是一层铁皮，连窗户都是单层的，夏天４０度时不开空调就有概念了。
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D***0
发帖数: 5214 | 37 后面讨论的居然是空调耗电问题了.... 天冷带个暖水袋，天热带把扇子不就好了 |
h*********y
发帖数: 305 | 38 我们中心才买了个Model S 65kWh， 208V时可冲30A，低可到18A，8A时好象不行。110V
15A也可以。中心的Leaf 208V时可到18A（有台Nissan CHAdeMO可能明年可装起来供
Leaf用），Focus、Subaru、RAV4 30A。Volt、Prius、i-MiEV好像也是18A |
M***7
发帖数: 2420 | 39 呵呵，你又打人脸。
2
factor
【在 D***n 的大作中提到】
: 我的3平方米按2米4高算的，就是7.2立方米，特斯拉的容量加后备箱才80 cu ft. 2.2
: 立方米。按三倍散热才能算600瓦。
: 就算24小时都开着在八达岭堵上1-2天，特斯拉都能开回北京，你找那些minor factor
: 无法改变这个事实。
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t**********3
发帖数: 12623 | 40 谁没事去八达岭啊，这车也就是市区开，堵车时发动机idle得太吓人。
【在 D***n 的大作中提到】
: 看去哪里了，八达岭那里堵车有时可以堵一个星期，这不是替他们把最坏的情况都想到
: 么。
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z**n
发帖数: 22303 | 41 夏天打蒲扇冬天带小火炉。能省不少呢。
【在 f****t 的大作中提到】
: AC
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x******n
发帖数: 1328 | 42 把电动车堵得回不来的堵车汽油车更回不来。
汽油车怠速耗油相对于电动车停在那里耗电可多多了。
【在 f****t 的大作中提到】
: 电哥，别折腾了，还是直接上揽胜吧，用特撕拉去趟八达岭，遇上堵车就回不来了。
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x*********s
发帖数: 5554 | 43 但汽油车一箱油支持的里程长。电车很有可能就趴窝了。
【在 x******n 的大作中提到】
: 把电动车堵得回不来的堵车汽油车更回不来。
: 汽油车怠速耗油相对于电动车停在那里耗电可多多了。
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ay
发帖数: 2267 | 44 这个我知道
没啥搞头
【在 t**********3 的大作中提到】
: 钱在美国转一圈回国以外资注册公司
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t**********3
发帖数: 12623 | 45 主要是享受行政和税的政策，带车是顺道而已
【在 ay 的大作中提到】
: 这个我知道
: 没啥搞头
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m*****a
发帖数: 1203 | 46 每天50到70？？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 D***n 的大作中提到】
: 这还贵？北京这样的城市用电车赚死了。
: 在北京典型的用车大概一天50-70KM，就算40Mile一天。Tesla 85KW 保守点，80%效率
: 跑200Mile，大概是5天的用量，10天用160度电。
: 北京居民电大概是5毛钱一度，商业电8毛钱。160度电按商业电是128块钱。
: 汽油车同样的里程，大概10天的油钱就是520块钱左右。
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I******I
发帖数: 14241 | 47 一次加1000+的，这才是土豪。
【在 J*******i 的大作中提到】
: apt开毛特屎拉，揽胜玩玩吧。。开出去被嘲笑加不起油阿。。国内就要那种坐车里大
: 吼一声98号加满的气势。。
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I******I
发帖数: 14241 | 48
【在 f****t 的大作中提到】
: 车的保温性能比室内差远了。
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