O**l
发帖数: 12923 | |
O*******d
发帖数: 20343 | 2 75kwh 的电池相当好了，怎么只能跑那么点路？ |
O**l
发帖数: 12923 | 3 能量密度低贝 重呗
Nissan 24 kWh EPA 75 mile
Tesla 60 kWh EPA 208 mile
【在 O*******d 的大作中提到】
: 75kwh 的电池相当好了，怎么只能跑那么点路？
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M****u
发帖数: 17708 | 4 我总觉得那里不对劲儿，谁能告诉我？
【在 O**l 的大作中提到】
: 能量密度低贝 重呗
: Nissan 24 kWh EPA 75 mile
: Tesla 60 kWh EPA 208 mile
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O**l
发帖数: 12923 | 5 没不对劲 这些数据都是EPA 测的
【在 M****u 的大作中提到】
: 我总觉得那里不对劲儿，谁能告诉我？
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l*******g
发帖数: 27064 | 6 75kwh估计是标注，为了最大化电池寿命，可能只让部分放电，浅充浅放，例如充到80%
，放到20%
否则没用两年电池纷纷挂掉就麻烦了
我觉得tesla很冒险，其至少按照8、90%的程度充放电池
【在 O**l 的大作中提到】
: 丫的e6 75kwh 电池 只能跑121 mile 弱爆了
: http://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6
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O**l
发帖数: 12923 | 7 Roadster 笑而不语
80%
【在 l*******g 的大作中提到】
: 75kwh估计是标注，为了最大化电池寿命，可能只让部分放电，浅充浅放，例如充到80%
: ，放到20%
: 否则没用两年电池纷纷挂掉就麻烦了
: 我觉得tesla很冒险，其至少按照8、90%的程度充放电池
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a******o
发帖数: 16625 | 8 特斯拉用的是笔记本电池，不一样。
80%
【在 l*******g 的大作中提到】
: 75kwh估计是标注，为了最大化电池寿命，可能只让部分放电，浅充浅放，例如充到80%
: ，放到20%
: 否则没用两年电池纷纷挂掉就麻烦了
: 我觉得tesla很冒险，其至少按照8、90%的程度充放电池
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O**l
发帖数: 12923 | 9 18650 只是size大小 电池是tsla 设计 松下 特别代工的
和一般笔记本电池不一样
【在 a******o 的大作中提到】
: 特斯拉用的是笔记本电池，不一样。
:
: 80%
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O**l
发帖数: 12923 | 10 Byd 这电池水平不要说比tsla
比 Nissan Zoe BMW gm ... 都差老了 |
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O**l
发帖数: 12923 | 11 这也可能就是为什么 byd 吹了这么多年没卖出几两
Leaf Zoe imev volt ... 至少都卖上万辆
【在 O**l 的大作中提到】
: 丫的e6 75kwh 电池 只能跑121 mile 弱爆了
: http://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6
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c*******e
发帖数: 8624 | 12 kwh是capacity跟密度有什么关系?
【在 O**l 的大作中提到】
: 能量密度低贝 重呗
: Nissan 24 kWh EPA 75 mile
: Tesla 60 kWh EPA 208 mile
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c*******9
发帖数: 9032 | 13 谁说有关系了？
【在 c*******e 的大作中提到】
: kwh是capacity跟密度有什么关系?
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T*********r
发帖数: 11175 | 14 国内的网站说的好像跟这个数据不一样啊
30万公里后的出租车市内空调雨刷一直开着都是280公里续航
【在 O**l 的大作中提到】
: 丫的e6 75kwh 电池 只能跑121 mile 弱爆了
: http://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6
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T*********r
发帖数: 11175 | 15 你quote这个数是2010的
【在 O**l 的大作中提到】
: 丫的e6 75kwh 电池 只能跑121 mile 弱爆了
: http://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6
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O**l
发帖数: 12923 | 16 这个数据是EPA的 wiki 给了link
同时EPA 还给了mpge 这个数据几乎是所有ev里垫底
【在 T*********r 的大作中提到】
: 你quote这个数是2010的
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O**l
发帖数: 12923 | 17 EPA 测的是2012款 byd claim 他有200mile的range
【在 T*********r 的大作中提到】
: 你quote这个数是2010的
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O**l
发帖数: 12923 | 18 自己claim得就算了 没有任何可信度
即便是epa的数据 真开起来 大多数情况下仍然达不到
【在 T*********r 的大作中提到】
: 国内的网站说的好像跟这个数据不一样啊
: 30万公里后的出租车市内空调雨刷一直开着都是280公里续航
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m**********j
发帖数: 8645 | 19 楼主你也不开BYD，这么操心为嘛？
【在 O**l 的大作中提到】
: 丫的e6 75kwh 电池 只能跑121 mile 弱爆了
: http://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6
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O**l
发帖数: 12923 | 20 版上的人让我很好奇
byd的电池水平到底如何牛逼
【在 m**********j 的大作中提到】
: 楼主你也不开BYD，这么操心为嘛？
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T*********r
发帖数: 11175 | 21 EPA测试的是哪年的model？
BYD开始上市的车确实是120mile
但那是09年的事情
当时是最高的
后来又升级过，
我说的300多是出租车实测的
而且你非得拿着tesla和byd比
成本都差了那么多，定位根本不同的车
那BYD F0比起保时捷什么的确实很烂
【在 O**l 的大作中提到】
: 自己claim得就算了 没有任何可信度
: 即便是epa的数据 真开起来 大多数情况下仍然达不到
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O**l
发帖数: 12923 | 22 尼玛 wiki上不是给链接了 自己不会点？
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33383
epa不是清清楚楚的写了 model 2012吗
出租车个例算个鸟 什么路况多大sample size 你随口一说根本没有credit
尼玛还有人leaf号称开到150 mile的 so leaf的range是150 mile lol
唯一的标准就是epa 其余全扯淡
我前面不是举例了吗 几乎所有的电动车都比byd这个强
另外e6国内售价36w rmb和 model s 60kwh其实价格差不多 比其他所有ev价格都高
【在 T*********r 的大作中提到】
: EPA测试的是哪年的model？
: BYD开始上市的车确实是120mile
: 但那是09年的事情
: 当时是最高的
: 后来又升级过，
: 我说的300多是出租车实测的
: 而且你非得拿着tesla和byd比
: 成本都差了那么多，定位根本不同的车
: 那BYD F0比起保时捷什么的确实很烂
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O**l
发帖数: 12923 | 23 而且 epa在测之前 byd claim这款e6 能跑200 mile
结果测出来缩水40% 大跌眼镜 lol
【在 O**l 的大作中提到】
: 尼玛 wiki上不是给链接了 自己不会点？
: http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33383
: epa不是清清楚楚的写了 model 2012吗
: 出租车个例算个鸟 什么路况多大sample size 你随口一说根本没有credit
: 尼玛还有人leaf号称开到150 mile的 so leaf的range是150 mile lol
: 唯一的标准就是epa 其余全扯淡
: 我前面不是举例了吗 几乎所有的电动车都比byd这个强
: 另外e6国内售价36w rmb和 model s 60kwh其实价格差不多 比其他所有ev价格都高
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z****8
发帖数: 5023 | |
O**l
发帖数: 12923 | 25 汽车之家 163这种网站测试枪文 就别拿来搞笑了
以epa 为统一标准
leaf 24 kwh 75 mile
spark ev 21.3 kwh 83 mile
honda fit ev 20 kwh 82mile
imiev 16kwh 62mile
model s 60kwh 208 mile
model s 85kwh 265 mile
其余懒得举了 基本都比byd这个强老了
【在 z****8 的大作中提到】
: 难道BYD给EPA送了个特别版？？？ 还是说国内全是水文
: 国内的BYD都是60的电池 也能跑150mile
: http://www.autohome.com.cn/drive/201203/309725-6.html
: http://auto.163.com/13/0725/17/94L5V56H00084TUR_all.html
: 至于电池 比亚迪是磷酸铁锂 这种电池能量密度很烂的 便宜。。。
: 还有 E6的报价似乎不到25万
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O**l
发帖数: 12923 | 26 http://db.auto.sohu.com/model_2423/
难道不是36万
补贴什么的另说 model s 60kwh有些州补贴过后有可能也就5w刀
美国市场卖的电动车除了model s 85kwh 都不比他贵
绝大多数也就一半 甚至不到一半的价格
【在 z****8 的大作中提到】
: 难道BYD给EPA送了个特别版？？？ 还是说国内全是水文
: 国内的BYD都是60的电池 也能跑150mile
: http://www.autohome.com.cn/drive/201203/309725-6.html
: http://auto.163.com/13/0725/17/94L5V56H00084TUR_all.html
: 至于电池 比亚迪是磷酸铁锂 这种电池能量密度很烂的 便宜。。。
: 还有 E6的报价似乎不到25万
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c**********1
发帖数: 904 | |
V**3
发帖数: 12756 | 28 这就是问题
一贯的吹， 而没有真的实打实的过硬产品出现
国人想支持都没法支持
【在 O**l 的大作中提到】
: 而且 epa在测之前 byd claim这款e6 能跑200 mile
: 结果测出来缩水40% 大跌眼镜 lol
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t********i
发帖数: 7856 | 29 BYD E6整备质量4400多磅。所以耗电量高于 leaf，spark ev, fit ev 还可以理解。
但 model S 比 e6 还要重，而且 model S 还是偏运动的车款，耗电量却大大低于 e6
，这太说不过去了。
【在 O**l 的大作中提到】
: 汽车之家 163这种网站测试枪文 就别拿来搞笑了
: 以epa 为统一标准
: leaf 24 kwh 75 mile
: spark ev 21.3 kwh 83 mile
: honda fit ev 20 kwh 82mile
: imiev 16kwh 62mile
: model s 60kwh 208 mile
: model s 85kwh 265 mile
: 其余懒得举了 基本都比byd这个强老了
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O**l
发帖数: 12923 | 30 leaf spark ev 这些的耗电也不是比byd低一点点 低两三倍啊
model s drag非常小
e6
【在 t********i 的大作中提到】
: BYD E6整备质量4400多磅。所以耗电量高于 leaf，spark ev, fit ev 还可以理解。
: 但 model S 比 e6 还要重，而且 model S 还是偏运动的车款，耗电量却大大低于 e6
: ，这太说不过去了。
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h*******r
发帖数: 847 | 31 牛在从来不起火爆炸
【在 O**l 的大作中提到】
: 版上的人让我很好奇
: byd的电池水平到底如何牛逼
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h*******r
发帖数: 847 | 32 已经起火几次了，你觉得咋样
e6
【在 t********i 的大作中提到】
: BYD E6整备质量4400多磅。所以耗电量高于 leaf，spark ev, fit ev 还可以理解。
: 但 model S 比 e6 还要重，而且 model S 还是偏运动的车款，耗电量却大大低于 e6
: ，这太说不过去了。
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O**l
发帖数: 12923 | 33 就几百辆 而且还不在普通消费群卖 做出租车估计连高速都不敢跑
不起火很正常
而且就几百辆还烧死过人 lol
【在 h*******r 的大作中提到】
: 牛在从来不起火爆炸
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c*******9
发帖数: 9032 | 34 真能扯。
【在 h*******r 的大作中提到】
: 牛在从来不起火爆炸
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c*******9
发帖数: 9032 | 35 Byd估计在电源管理上一点功夫都不愿下。这是山寨厂的通性。
【在 O**l 的大作中提到】
: leaf spark ev 这些的耗电也不是比byd低一点点 低两三倍啊
: model s drag非常小
:
: e6
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e*******l
发帖数: 1269 | 36 EPA的BYD e6的spec不是太清楚，只有75kW，多半指电动机而不是电池。
BYD网站上列0.33kWh/mile，186miles range。
另外，Wiki是不能作证据的。 |
O**l
发帖数: 12923 | 37 wiki尼玛给了链接 你扯个毛啊
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33383
公司claim的都是扯
EPA的数据是
62 mpge = 54 kwh per 100 mile
122 mile range 75kwh battery make sense
【在 e*******l 的大作中提到】
: EPA的BYD e6的spec不是太清楚，只有75kW，多半指电动机而不是电池。
: BYD网站上列0.33kWh/mile，186miles range。
: 另外，Wiki是不能作证据的。
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e*******l
发帖数: 1269 | 38 楼上这位干吗这么激动？利益被侵犯了？
EPA根本没列电池容量。它的测试结果也值得怀疑： 60 City 64 Highway。大概是唯一
highway比city高的电车了。
e6是个瞄准出租车的MPV，跟Leaf和Tesla根本是不同的设计目标，没有可比性。 |
O**l
发帖数: 12923 | 39 看到犯傻的人我就火 我不是说了吗
epa的结果是54 kwh per 100 mile 所以wiki给的电池容量应该是可信的
highway 比city高 我也很差异 电动车不是越慢越range越大 只能说byd这车太搞了
你因此怀疑epa有意做e6假 你太他妈搞了
【在 e*******l 的大作中提到】
: 楼上这位干吗这么激动？利益被侵犯了？
: EPA根本没列电池容量。它的测试结果也值得怀疑： 60 City 64 Highway。大概是唯一
: highway比city高的电车了。
: e6是个瞄准出租车的MPV，跟Leaf和Tesla根本是不同的设计目标，没有可比性。
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O**l
发帖数: 12923 | 40 这贴最奇葩的是 尼玛 我贴个EPA 数据
一群傻货认为我在黑byd |
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H*******o
发帖数: 1637 | 41 丫是一tesla铁杆粉丝，搜搜他的帖子就知道
持多少股就不清楚了
【在 m**********j 的大作中提到】
: 楼主你也不开BYD，这么操心为嘛？
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