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发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:44:37 2013, 美东) 提到:
最近车去修了，dealer给了辆2013款的328.今天去外面兜风100多麦，正好回来仔细比
较下和俺2012款和E90老款的差异。
这是一辆带SPORT或者M SPORT package的328，另2013款标配电动椅。有12k 麦了。
先来一张侧面照
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:46:53 2013, 美东) 提到:
先从外形看 运动套件的进气网格比较大，有点奥迪S系的样子。
另外加了pkg以后反光片是斜向的，和E90一样，好看一点。BASE 版的新328是横向的。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:52:43 2013, 美东) 提到:
我看车喜欢关注前轮的位置。
BMW/MB的后驱车前轮一般喜欢做在前挡风玻璃之前，跟DFBB，特别是雅阁，有很大的差
别。奥迪的车则在两者中间。这就是为什么,MB BMW 高端车虽然轴距很长，但内部空间
却不如家美丽等前驱日车。这个328也不例外。
但熟悉E9X系列的会发现，F30平台的前轮前端OVERHANG变长了，特别是中间有点突出来。
同时前轮后端和挡风玻璃下沿的距离更近了。我曾多次比较过F30 和 E90 ，可以确认
这一点。
不知这是否是因为发动机变轻了，不需要再把前轮使劲往前挪。
但我个人还是喜欢Z4那种前轮布局。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:54:53 2013, 美东) 提到:
这张图很直观，前轮轴的位置大约在发动机前1/3处。不如新的凯迪拉克ATS。
发动机前方空荡荡的。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:56:44 2013, 美东) 提到:
再来看看细节做工
俺的12款令我很不爽的一点就是做工烂，比如窗边的密封条。
看看这个，接缝处还是有不少空隙（比12的好了不少）
但作为豪华车，这种做工确实有点 呵呵
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:59:58 2013, 美东) 提到:
驾驶室一瞥，运动座椅包裹性很不错，山路过弯基本不会让人倾倒，属于让你fix在椅
子上的那种感觉。
另外有thigh support，对腿长的人有点帮助。以上配置主副驾都有。
普通座椅则包裹性略差，但也凑活。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:00:36 2013, 美东) 提到:
副驾椅子。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:01:22 2013, 美东) 提到:
发动机舱
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:14:23 2013, 美东) 提到:
谈谈驾驶感觉。
我当初去买328的时候，试过2011和12款的。坐进去明显感觉11款的整车更加紧凑solid
. 12款的刚性不如11.
这辆带有SPORT PKG的悬挂反应则比普通F30显得solid一些，很接近E90的感觉。
调到SPORT/SPORT+模式后，方向盘重了，底盘也硬了。驾车过弯时基本不用减速，只要
你敢过，它就能过。
普通模式下，变速器尽量会在高档位工作，比如40左右的速度，一般在7档。高速70-80
开的话，在8档。
在8挡下，踩油门加速会有延迟。变速器需要跳到6档，大概0.3秒左右的时间，才能够
开始加速。
当然，如果处于sport模式，高速也会只用7档，这就是用油耗来trade加速体验。
这辆车方向盘似乎有点问题，总是喜欢向右边转1CM。而且行车时我对它施加0.5cm左右
的位移，基本无法反馈在轮子上。
我自己的车，方向盘比较灵一些，基本上稍微给个力，甚至是只加力不转轮，车子都会
有一定程度的转向response。
这个方向盘的触感跟LEXUS IS很像，软软的皮+换挡拨片。但对路面的反馈似乎不如
base版的硬质方向盘。
另外，此车的排气管似乎比较高级，坐在车内可以感受到隆隆的声音，像大排量汽车。
但是一旦转速上去了，引擎的刺耳roar又暴露了他四缸的本质。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:16:14 2013, 美东) 提到:
说说这个turbo机，
此发动机在起步时十分给力，前50都很给力。
但一旦速度上了75，不管怎么踩油门都很难有那种推背感，小排量机的输出总是有限的
。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:16:42 2013, 美东) 提到:
后备箱，电池在右侧。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:20:32 2013, 美东) 提到:
门把手是一面木材质，一面软塑料。中间的接缝比起12款缩小了。
但是这内饰跟E9X比还是退步。E90的软材质，E92的皮革stitching包裹，这里都没了。
估计新的4系会给。
前门关门也没有以前那种特别厚重的感觉。但比日本车好多了。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:21:17 2013, 美东) 提到:
cheap的木板？塑料？
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:22:55 2013, 美东) 提到:
方向盘特写。
这个比普通版的略小一圈，而且瘦很多。看上去像赛车方向盘一样，上面的皮也更软。
但中间几个按键的触感还不如普通版。回馈也不如
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 00:27:52 2013, 美东) 提到:
总而言之，新三系的build quality确实跟老款有不少差距.驾驶感觉差距还不算大。后
排拉长了对操控也有一些影响。
BMW为了省成本，把能改cheap的地方都该了，皮都改成了塑料，天窗也改成了optional
。加了一些新的电子gadgets和idrive来滥竽充数。
这也难怪，这几年美元贬值不少，车价却增幅只跟通胀差不多，一分钱一分货。
但就我试驾过的IS, MB C等而言，bmw依然是这个级别里综合最好的。
以后高端车也要打差异化的牌，乞丐配置跟高配拉开差距，这样才能把各个segment吃
透。新的4系应该就是冲着个目标来的。
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honglo (honglo) 于 (Mon Aug 12 00:38:14 2013, 美东) 提到:
现在知道自己位置的人不多
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jaydige (杰迪哥) 于 (Mon Aug 12 00:51:55 2013, 美东) 提到:
不对吧 这几年美元对欧元是狂升啊，从0.5：1涨到多少了
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AmazonCom (Amazon) 于 (Mon Aug 12 01:08:31 2013, 美东) 提到:
这车能把到妹子？
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Loomis (鲁密斯) 于 (Mon Aug 12 01:08:59 2013, 美东) 提到:
直接送妹子一辆就好
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fightingxx (oo) 于 (Mon Aug 12 10:24:38 2013, 美东) 提到:
来。
前轮靠前我觉得主要是为了将转向轮放在重心前面，发动机重心尽量移动到转向轮后，
这样操控好
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 14:58:21 2013, 美东) 提到:
05-06年的时候美元还是高位
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xrb (小肉包) 于 (Mon Aug 12 15:53:29 2013, 美东) 提到:
所以Option的时候这些部分选brushed aluminum就可以了，尽量避免wood trim.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Mon Aug 12 16:41:50 2013, 美东) 提到:
brushed alum看过去也很cheap 都比以前cheap不少
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xrb (小肉包) 于 (Mon Aug 12 16:47:01 2013, 美东) 提到:
M-Sport还有另外一种alum hexagon trim，那个不错，至少我看到过实际效果还是挺好
的。
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BCBill (Bill) 于 (Mon Aug 12 19:14:20 2013, 美东) 提到:
内饰糟糕，组装垃圾，操控不错,动力够用。。。
我是德粉，德粉不要喷我，实话实说
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Fishy01 (失物招领...你丢了什么？) 于 (Mon Aug 12 20:42:44 2013, 美东) 提到:
这个帖子好，不能沉，帮顶
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Ktar (Kta) 于 (Mon Aug 12 21:06:04 2013, 美东) 提到:
我看了一圈。
我觉得MBA里面奔驰和奥迪都比宝马要更加吸引我。
我是宝马粉。。。。妈的。
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jaydige (杰迪哥) 于 (Mon Aug 12 23:10:29 2013, 美东) 提到:
alu也有缺点，一碰一个坑 不注意话到时候全是坑
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pharma (Panda) 于 (Mon Aug 12 23:18:43 2013, 美东) 提到:
BMW的内饰果然是豪华车的钓丝，这个跟honda和toyota的内饰没啥区别。 |
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