U***g
发帖数: 14 | 1 对这项技术很感兴趣 看来看去几家luxury mid-size sedan/SUV就BMW的好像是各种车
型配置都可以选装（而不是比如奥迪Q5只能顶配才能选装）
版上有人经常用这个么？好用么 各家的有什么不同？多谢解答~ |
t**********3
发帖数: 12623 | |
h**********r
发帖数: 2284 | 3 This is a very useful function. I've seen some BMW owners expressing their
regret not buying this option.
【在 U***g 的大作中提到】
: 对这项技术很感兴趣 看来看去几家luxury mid-size sedan/SUV就BMW的好像是各种车
: 型配置都可以选装（而不是比如奥迪Q5只能顶配才能选装）
: 版上有人经常用这个么？好用么 各家的有什么不同？多谢解答~
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U***g
发帖数: 14 | 4 但是我知道的至少Q5是只有顶配的premium plus之类的才可以装载 为了ACC感觉不太
practical
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奥迪的最好
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Y****a
发帖数: 17170 | 5
目前ACC性能最好的是subaru的eyesight system。 毫无争议。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奥迪的最好
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t**********3
发帖数: 12623 | 6 刚才还在想YoYoHa和EyeSight呢？
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 目前ACC性能最好的是subaru的eyesight system。 毫无争议。
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t**********3
发帖数: 12623 | 7 Subaru的EyeSight是Collision Prevention，能把车停下来，这样的系统在Volvo上是
标配，而且Volvo有行人安全气囊系统。Audi的Adaptive Cruise Control是最先进的，
可以把车速减速到full stop再自动启动恢复速度。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 目前ACC性能最好的是subaru的eyesight system。 毫无争议。
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
你先把eyesight能干嘛搞清楚再comment不迟。
连Collision Prevention都做不好，就不要指望full range speed ACC的性能能好到哪
里去。
【在 t**********3 的大作中提到】
: Subaru的EyeSight是Collision Prevention，能把车停下来，这样的系统在Volvo上是
: 标配，而且Volvo有行人安全气囊系统。Audi的Adaptive Cruise Control是最先进的，
: 可以把车速减速到full stop再自动启动恢复速度。
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J*******i
发帖数: 3588 | |
U*******B
发帖数: 2547 | 10 这个用习惯了是不是都不会开车了。
其实mazda6 2014 也可以加这个option了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
没有的事，这是杞人忧天了。
ACC有两种，
一种是full speed，就是可以跟车跟到静止的。
一种是不是full speed的，一般速度降到30mph就shut off了。
full speed 的ACC在traffic中非常有用。
比如audi， subaru的都是full speed的ACC
而 madza，ford，等的都不是full speed的 ACC
你可以wiki 一下ACC就知道区别了。
【在 U*******B 的大作中提到】
: 这个用习惯了是不是都不会开车了。
: 其实mazda6 2014 也可以加这个option了。
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t**********3
发帖数: 12623 | 12 Subaru EyeSight不能像奥迪那样随着前车加速减速并且同时实现lane keeping，奥迪
可以随前车auto brake to full stop然后自动启动加速继续adaptive control
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 没有的事，这是杞人忧天了。
: ACC有两种，
: 一种是full speed，就是可以跟车跟到静止的。
: 一种是不是full speed的，一般速度降到30mph就shut off了。
: full speed 的ACC在traffic中非常有用。
: 比如audi， subaru的都是full speed的ACC
: 而 madza，ford，等的都不是full speed的 ACC
: 你可以wiki 一下ACC就知道区别了。
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U***g
发帖数: 14 | 13 对 我记得自动到full stop然后可以不用踩油门自动加速的ACC还是很少见的。。
还是老问题 audi似乎只有顶配才可以配ACC。略贵啊。
【在 t**********3 的大作中提到】
: Subaru EyeSight不能像奥迪那样随着前车加速减速并且同时实现lane keeping，奥迪
: 可以随前车auto brake to full stop然后自动启动加速继续adaptive control
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e*****n
发帖数: 218 | 14 我的老E65就有，说实话，我觉得不好用，经常被换道的车影响你的车速，还有减速只
能以啃爹的5mph为单位
这车非常豪华，科技也很先进，但是可靠性实在太差，engine 和 transmission还有设
计上的缺陷，不用说其他BMW的通病了，后来被我trade in 了
不过7系貌似都这样，好象新点的F01甚至更糟 |
df
发帖数: 319 | 15
卡迪拉克也是全速巡航。能否自动恢复速度是设计偏好，与技术无关。
【在 t**********3 的大作中提到】
: Subaru的EyeSight是Collision Prevention，能把车停下来，这样的系统在Volvo上是
: 标配，而且Volvo有行人安全气囊系统。Audi的Adaptive Cruise Control是最先进的，
: 可以把车速减速到full stop再自动启动恢复速度。
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df
发帖数: 319 | 16
眼力系统是camera，晚上能用吗？
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 没有的事，这是杞人忧天了。
: ACC有两种，
: 一种是full speed，就是可以跟车跟到静止的。
: 一种是不是full speed的，一般速度降到30mph就shut off了。
: full speed 的ACC在traffic中非常有用。
: 比如audi， subaru的都是full speed的ACC
: 而 madza，ford，等的都不是full speed的 ACC
: 你可以wiki 一下ACC就知道区别了。
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df
发帖数: 319 | |
Y****a
发帖数: 17170 | 18
当然可以了，我经常用。 网上也有视频。
【在 df 的大作中提到】
: 我倒是更看重这个技术带来的自动刹车功能。
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Y****a
发帖数: 17170 | 19
这次你应该拿MB出来吹。
论性能和可靠性，audi的系统先赶上MB再说，更不要说subaru的了。
论能力，audi的系统可以认摩托车，自行车，行人，小狗什么的吗？ 不行吧。
eyesight可以认所有的物体。
【在 t**********3 的大作中提到】
: Subaru的EyeSight是Collision Prevention，能把车停下来，这样的系统在Volvo上是
: 标配，而且Volvo有行人安全气囊系统。Audi的Adaptive Cruise Control是最先进的，
: 可以把车速减速到full stop再自动启动恢复速度。
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
你应该试试eyesight了。 eyesight的开法和真人开很类似，可以“理解”traffic。
绝对不会被旁边lane的车干扰，
而且减速时，eyesight会根据情况判断是刹车还是收油，刹车的力道也不同。
我的forester上面有个屏幕可以显示什么时候刹车灯亮了。
可以看的很清楚什么时候eyesight在刹车，什么时候在溜车减速。
【在 e*****n 的大作中提到】
: 我的老E65就有，说实话，我觉得不好用，经常被换道的车影响你的车速，还有减速只
: 能以啃爹的5mph为单位
: 这车非常豪华，科技也很先进，但是可靠性实在太差，engine 和 transmission还有设
: 计上的缺陷，不用说其他BMW的通病了，后来被我trade in 了
: 不过7系貌似都这样，好象新点的F01甚至更糟
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E*********o
发帖数: 5965 | 21 奥迪是雷达，辨认所有障碍物，eyesight是个摄像头天黑了玻璃雾了被雪挡了大雨了就
瞎了。
另外Toyobaru托果然厉害，想追赶Toyobaru要先追赶奔驰是吗？
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 你应该试试eyesight了。 eyesight的开法和真人开很类似，可以“理解”traffic。
: 绝对不会被旁边lane的车干扰，
: 而且减速时，eyesight会根据情况判断是刹车还是收油，刹车的力道也不同。
: 我的forester上面有个屏幕可以显示什么时候刹车灯亮了。
: 可以看的很清楚什么时候eyesight在刹车，什么时候在溜车减速。
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Y****a
发帖数: 17170 | 22
我怀疑你到底用过没有，张嘴胡扯吧。
你显然不知道现在基于雷达的车载系统并不能辨认所有的物体。
不好意思，在量产ACC领域，eyesight最厉害，确实就是这样的。
另外不要把toyota带进来， toyota/lexus的ACC烂的不能再烂，几乎就是最烂的。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 奥迪是雷达，辨认所有障碍物，eyesight是个摄像头天黑了玻璃雾了被雪挡了大雨了就
: 瞎了。
: 另外Toyobaru托果然厉害，想追赶Toyobaru要先追赶奔驰是吗？
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E*********o
发帖数: 5965 | 23 Volvo也是摄像头的技术，但是遇到天黑下雪气雾大雨是不是就瞎了？
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我怀疑你到底用过没有，张嘴胡扯吧。
: 你显然不知道现在基于雷达的车载系统并不能辨认所有的物体。
: 不好意思，在量产ACC领域，eyesight最厉害，确实就是这样的。
: 另外不要把toyota带进来， toyota/lexus的ACC烂的不能再烂，几乎就是最烂的。
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Y****a
发帖数: 17170 | 24
Volvo 用于ACC功能的探头仍然是雷达（远程）和激光技术（近程）。
Volvo 用于lane keeping的才是用的摄像头。
换而言之volvo其实用了3种技术来实现eyesight一个系统的功能。
而这3种技术之间的协调远比eyesight的3D图像技术要复杂，内部的整合难度很大，所
以很容易出错。
实际效果也是这样，网上有很多volvo ACC ＋ City Safty 技术出错的视频。
这种系统出错率高是很致命的。
另外，我告诉你即使是激光和雷达技术，一样在恶劣天气下不好用， 你去看手册就知
道了。
确切的说，恶劣天气条件下，任何ACC都不要开
【在 E*********o 的大作中提到】
: Volvo也是摄像头的技术，但是遇到天黑下雪气雾大雨是不是就瞎了？
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E*********o
发帖数: 5965 | 25 对于不愿意醒来的人，我没办法。
【在 Y****a 的大作中提到】
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: Volvo 用于ACC功能的探头仍然是雷达（远程）和激光技术（近程）。
: Volvo 用于lane keeping的才是用的摄像头。
: 换而言之volvo其实用了3种技术来实现eyesight一个系统的功能。
: 而这3种技术之间的协调远比eyesight的3D图像技术要复杂，内部的整合难度很大，所
: 以很容易出错。
: 实际效果也是这样，网上有很多volvo ACC ＋ City Safty 技术出错的视频。
: 这种系统出错率高是很致命的。
: 另外，我告诉你即使是激光和雷达技术，一样在恶劣天气下不好用， 你去看手册就知
: 道了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 26
对于不实事求是的人，我也没有办法。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 对于不愿意醒来的人，我没办法。
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l***x
发帖数: 684 | 27 radar sometimes struggle to see frame structures, like a bicycle.
【在 E*********o 的大作中提到】
: 奥迪是雷达，辨认所有障碍物，eyesight是个摄像头天黑了玻璃雾了被雪挡了大雨了就
: 瞎了。
: 另外Toyobaru托果然厉害，想追赶Toyobaru要先追赶奔驰是吗？
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