j********e
发帖数: 1187 | 1 昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
，这个情况正常么。
后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？ |
m*****3
发帖数: 13701 | 2 建议你好好念几遍你自己的ID，注意安全，开慢点儿！你查一下啥叫 "hydroplaning"
，别开个 Forester 就烧包，没出事儿你赶快谢天谢地吧。
昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
，这个情况正常么。
后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？
【在 j********e 的大作中提到】
: 昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
: ，这个情况正常么。
: 后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？
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j********e
发帖数: 1187 | 3 是在高速上过积水，不是高速过积水
基本上是follow the traffic，这种视线不大好的时候你一个车慢悠悠的开着岂不是更
不安全。
另外我想问得是这种情况对于四驱来说正常么
【在 m*****3 的大作中提到】
: 建议你好好念几遍你自己的ID，注意安全，开慢点儿！你查一下啥叫 "hydroplaning"
: ，别开个 Forester 就烧包，没出事儿你赶快谢天谢地吧。
:
: 昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
: ，这个情况正常么。
: 后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？
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m*****3
发帖数: 13701 | 4 知道你啥意思，没别的原因，就是水深你开的太快（相对于水的深度来说）。这种情况
最怕的就是一边儿水深，轮子飘，另一边儿没啥水，轮子没事儿，车子就有可能转圈。
俺亲眼见过滴，一辆 Lexus RX （那车应该是四驱，对不？），转了半圈，一头撞到马
路中间的水泥墩子上去了。
更不安全。
【在 j********e 的大作中提到】
: 是在高速上过积水，不是高速过积水
: 基本上是follow the traffic，这种视线不大好的时候你一个车慢悠悠的开着岂不是更
: 不安全。
: 另外我想问得是这种情况对于四驱来说正常么
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B*Z
发帖数: 7062 | 5 这个类似于oversteer，说明RX的stability control没用上...不过打滑了也用不上了
。倒是和awd没关系，因为这时需要的是外圈轮子自动刹车。楼主发现车子减速，估计
是traction control发挥作用了，说明subaru技术顶用。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 知道你啥意思，没别的原因，就是水深你开的太快（相对于水的深度来说）。这种情况
: 最怕的就是一边儿水深，轮子飘，另一边儿没啥水，轮子没事儿，车子就有可能转圈。
: 俺亲眼见过滴，一辆 Lexus RX （那车应该是四驱，对不？），转了半圈，一头撞到马
: 路中间的水泥墩子上去了。
:
: 更不安全。
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M****u
发帖数: 17708 | 6 这是非常正常的现象
建议你过水坑减速，因为轮胎和地面之间有水，车轮失去抓地力，很容易失控，尤其是
只有一边在水坑里的时候。
【在 j********e 的大作中提到】
: 昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
: ，这个情况正常么。
: 后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？
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t*******y
发帖数: 2570 | 7 我以前也遇到过一次，挺吓人的，不过四区会好一点吧
【在 j********e 的大作中提到】
: 昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
: ，这个情况正常么。
: 后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？
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m*****3
发帖数: 13701 | 8 不知道，之前下了大雨，路边有的地方积水挺深（那块儿地方正好左边 lane 的左边积
水，一般是右边容易），俺跟在那辆车后边大概二三十米，中间没别的车，人家屁股一
扭，大概半秒钟不到就完成了左转半圈然后撞墙全套动作。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这个类似于oversteer，说明RX的stability control没用上...不过打滑了也用不上了
: 。倒是和awd没关系，因为这时需要的是外圈轮子自动刹车。楼主发现车子减速，估计
: 是traction control发挥作用了，说明subaru技术顶用。
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F***Q
发帖数: 6599 | 9
me too, feels like hitting a brick wall, really scary. a plastic cover above
the wheel was pushed in and scratched the wheel, made huge noise.
【在 t*******y 的大作中提到】
: 我以前也遇到过一次，挺吓人的，不过四区会好一点吧
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j********e
发帖数: 1187 | 10 谢谢
主要还是加州干旱，没见过这种市面，涨姿势了。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 知道你啥意思，没别的原因，就是水深你开的太快（相对于水的深度来说）。这种情况
: 最怕的就是一边儿水深，轮子飘，另一边儿没啥水，轮子没事儿，车子就有可能转圈。
: 俺亲眼见过滴，一辆 Lexus RX （那车应该是四驱，对不？），转了半圈，一头撞到马
: 路中间的水泥墩子上去了。
:
: 更不安全。
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l**********i
发帖数: 11748 | |
l**********i
发帖数: 11748 | |
r*****j
发帖数: 7481 | |
A***n
发帖数: 8859 | 14 车子太轻薄了。弄个charger之类的，嘛事没有 |
t**********3
发帖数: 12623 | 15 新款Subaru假四驱就是这样，我有一辆06年的老四驱机械中差，高速一侧驶过水坑稳若
磐石。 |
d**********0
发帖数: 13081 | 16 俺知道你是日黑， 专门挑个Lexus说事。。。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 知道你啥意思，没别的原因，就是水深你开的太快（相对于水的深度来说）。这种情况
: 最怕的就是一边儿水深，轮子飘，另一边儿没啥水，轮子没事儿，车子就有可能转圈。
: 俺亲眼见过滴，一辆 Lexus RX （那车应该是四驱，对不？），转了半圈，一头撞到马
: 路中间的水泥墩子上去了。
:
: 更不安全。
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d**********0
发帖数: 13081 | 17 shit.. 这还高架桥上就这么积水。 设计有问题啊。。
【在 l**********i 的大作中提到】
: http://www.youtube.com/watch?v=JXGf3WJMAB0
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W********4
发帖数: 692 | 18 我的15legacy曾经开过高速积水过，没啥感觉啊。倒是那电子助力的系统，容易让车感
觉发涩。
四驱在雨季还是有优势的。
不过斯巴鲁精华都在手动。而且除Sti之外，都没差速锁。严格说都不算真四驱。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 新款Subaru假四驱就是这样，我有一辆06年的老四驱机械中差，高速一侧驶过水坑稳若
: 磐石。
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t**********3
发帖数: 12623 | 19 但是老Subaru都有中后differential，现在的都是clutch plate分动
【在 W********4 的大作中提到】
: 我的15legacy曾经开过高速积水过，没啥感觉啊。倒是那电子助力的系统，容易让车感
: 觉发涩。
: 四驱在雨季还是有优势的。
: 不过斯巴鲁精华都在手动。而且除Sti之外，都没差速锁。严格说都不算真四驱。
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a*******a
发帖数: 4233 | 20 这个是一侧轮子打滑，车子的electronicstability system或者功能相同的系
统介入了，和两驱四驱关系不大。
不同的车轮子不一样，有的打滑有的不打滑，比方说臭名昭著的打滑王烤肉……
打滑以后稳定系统介入的速度也不一样，有的在零点零几秒就介入了，对侧轮子自动刹
慢就感觉不到打滑，有的介入慢就能明显感觉到车子往一边偏。
换花纹大排水好的好胎最重要，然后尽量不要从水里走。
【在 j********e 的大作中提到】
: 昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
: ，这个情况正常么。
: 后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？
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a*******a
发帖数: 4233 | 21 说这种情况下awd的表现反而不如fwd
http://www.smartmotorist.com/driving-guideline/hydroplaning-aqu
【在 j********e 的大作中提到】
: 昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
: ，这个情况正常么。
: 后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？
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a*******r
发帖数: 3452 | 22 我的前驱车碰到过一次，是traction control起作用。 |
y******1
发帖数: 572 | 23 我开两驱车高速过水从来没问题，四驱高速只能帮倒忙。
【在 j********e 的大作中提到】
: 昨天暴雨，在高速上过有积水的地方发现车子立刻减速了，有时候还有往一边偏的感觉
: ，这个情况正常么。
: 后来开一个前驱的sedan完全没这种感觉，难道不应该是AWD更稳定一些么？
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j********e
发帖数: 1187 | 24 谢谢
又涨姿势了。
2stability system或者功能相同的系
【在 a*******a 的大作中提到】
: 这个是一侧轮子打滑，车子的electronicstability system或者功能相同的系
: 统介入了，和两驱四驱关系不大。
: 不同的车轮子不一样，有的打滑有的不打滑，比方说臭名昭著的打滑王烤肉……
: 打滑以后稳定系统介入的速度也不一样，有的在零点零几秒就介入了，对侧轮子自动刹
: 慢就感觉不到打滑，有的介入慢就能明显感觉到车子往一边偏。
: 换花纹大排水好的好胎最重要，然后尽量不要从水里走。
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W********4
发帖数: 692 | 25 看过一些资料，Legacy和Outback用的是multi-plate transfer clutch。 你是说这个
系统不如老系统给力吗？
我看过一些资料，但是没有看到这样的结论。给普及一下如何？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 但是老Subaru都有中后differential，现在的都是clutch plate分动
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t**********3
发帖数: 12623 | 26 multi-plate transfer clutch这样的就是跟CRV/RAV4等大多数四驱一样的结构，新
SUBARU的四驱早已不是特色，老款的不一样，下次有机会把车升起来我拍照片给你们看看
【在 W********4 的大作中提到】
: 看过一些资料，Legacy和Outback用的是multi-plate transfer clutch。 你是说这个
: 系统不如老系统给力吗？
: 我看过一些资料，但是没有看到这样的结论。给普及一下如何？
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W********4
发帖数: 692 | 27 机械的东西我不懂。你是说必须刚性保持力矩分配比例的才是真四驱吗？
Subaru有好几种AWD，Outback、Legacy和其他带CVT的好像都是这种ATS的。可是网上的
爬坡视频中15Outback的爬坡能力都还不错的，感觉比CRV的好呀。
或许跟老款的比是不如吧，可能为省油吧。不是一个类型了。05Legacy GT的百公里还
能破6秒呢。估计是没人买，后来丰田化了。我对比过Legacy和其他神车的雨天抗滑能
力，动力Legacy确实烂，但抗滑明显好很多。
看看
【在 t**********3 的大作中提到】
: multi-plate transfer clutch这样的就是跟CRV/RAV4等大多数四驱一样的结构，新
: SUBARU的四驱早已不是特色，老款的不一样，下次有机会把车升起来我拍照片给你们看看
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