b**********s
发帖数: 9531 | 1 其实更深层次的问题是，为什么车载不能变成开放平台。举例来说，现在的车载GPS就
远远比不上waze。别告诉我车上没有internet，现在手机很多都能提供hub.另外还有很
多location based service.
显然这是车厂设计方面的一个盲区啊。 |
F********y
发帖数: 7139 | |
b**********s
发帖数: 9531 | 3 那个是实实在在的value啊，你这家有，你的竞争对手就很吃亏。比如你的车上有一个
app,能到任何地方推荐当地美食，这难道不是实实在在的value吗？对于车厂，成本不
高，无非加个芯片，display已经现成了。就当一个小电脑的价格巴，这个option卖500
没什么问题。如果这样，成本也是买车的人掏了，厂家就等着销量上升巴。 |
s***i
发帖数: 10182 | 4 换个poineer的什么都有了包括carplay
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 b**********s 的大作中提到】
: 其实更深层次的问题是，为什么车载不能变成开放平台。举例来说，现在的车载GPS就
: 远远比不上waze。别告诉我车上没有internet，现在手机很多都能提供hub.另外还有很
: 多location based service.
: 显然这是车厂设计方面的一个盲区啊。
|
U*C
发帖数: 225 | 5 it is coming.
http://www.android.com/auto/
【在 b**********s 的大作中提到】
: 其实更深层次的问题是，为什么车载不能变成开放平台。举例来说，现在的车载GPS就
: 远远比不上waze。别告诉我车上没有internet，现在手机很多都能提供hub.另外还有很
: 多location based service.
: 显然这是车厂设计方面的一个盲区啊。
|
b**********s
发帖数: 9531 | 6 这是手机厂商一家情愿，还没见到哪个车厂有这样的产品呢。
【在 U*C 的大作中提到】
: it is coming.
: http://www.android.com/auto/
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b**********s
发帖数: 9531 | 7 给个具体连接，怎么改装？
【在 s***i 的大作中提到】
: 换个poineer的什么都有了包括carplay
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
|
U*C
发帖数: 225 | 8 http://www.androidcentral.com/android-auto
volvo has it in last OCt. Pioneer will have it in March.
【在 b**********s 的大作中提到】
: 这是手机厂商一家情愿，还没见到哪个车厂有这样的产品呢。
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b**********s
发帖数: 9531 | 9 没搞明白，poineer是什么角色，生产屏幕的吗？如果现在的车，那就得改装了。如果
是新车，它网上也没列出来什么车有啊。
【在 U*C 的大作中提到】
: http://www.androidcentral.com/android-auto
: volvo has it in last OCt. Pioneer will have it in March.
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M****u
发帖数: 17708 | 10 确实这样
车载系统应该做的聪明些
比如车没油了，GPS自动显示附近的加油站，还有油价
到饭点了，车载GPS自动显示附近的饭馆和今天的lunch special
500
【在 b**********s 的大作中提到】
: 那个是实实在在的value啊，你这家有，你的竞争对手就很吃亏。比如你的车上有一个
: app,能到任何地方推荐当地美食，这难道不是实实在在的value吗？对于车厂，成本不
: 高，无非加个芯片，display已经现成了。就当一个小电脑的价格巴，这个option卖500
: 没什么问题。如果这样，成本也是买车的人掏了，厂家就等着销量上升巴。
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s*****g
发帖数: 3693 | 11 有安全考虑吧。太开放的平台不是很容易黑进去
【在 b**********s 的大作中提到】
: 其实更深层次的问题是，为什么车载不能变成开放平台。举例来说，现在的车载GPS就
: 远远比不上waze。别告诉我车上没有internet，现在手机很多都能提供hub.另外还有很
: 多location based service.
: 显然这是车厂设计方面的一个盲区啊。
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g*****o
发帖数: 5955 | |
s***i
发帖数: 10182 | 13 买个headunit换上去，就有apple carplay了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 b**********s 的大作中提到】
: 给个具体连接，怎么改装？
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b**********s
发帖数: 9531 | 14 waze上有按油价举例排序。
餐厅得看个人口味了，yelp就可以搞个很好的app出来。
类似的还可以有附近的attraction,event,甚至可以看facebook朋友举例
还可以加公共汽车地铁的schedule
【在 M****u 的大作中提到】
: 确实这样
: 车载系统应该做的聪明些
: 比如车没油了，GPS自动显示附近的加油站，还有油价
: 到饭点了，车载GPS自动显示附近的饭馆和今天的lunch special
:
: 500
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a*****3
发帖数: 10373 | 15 其实这些东西在许多品牌内部已经有许多年的研究了，完全不是什么新东西，只不过汽
车行业对这些很谨慎，有许多考量，不太轻易拿出来，要慢慢挤。。。 譬如完全接入
手机,pad当GPS，那么车载GPS就没了，少了一条赚钱的路。
【在 b**********s 的大作中提到】
: 其实更深层次的问题是，为什么车载不能变成开放平台。举例来说，现在的车载GPS就
: 远远比不上waze。别告诉我车上没有internet，现在手机很多都能提供hub.另外还有很
: 多location based service.
: 显然这是车厂设计方面的一个盲区啊。
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b**********s
发帖数: 9531 | 16 我觉得车本身的电脑和这个开放系统应该是开的。一个display,2个电脑，车一个，用
户一个。车的电脑主导，可以随时interrupt用户电脑。用户电脑是开放的，怎么弄都
成，坏了也没关系，车电脑override就成。
【在 s*****g 的大作中提到】
: 有安全考虑吧。太开放的平台不是很容易黑进去
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R***a
发帖数: 41892 | 17 车厂肯定知道车载电脑加应用的好处，
但是出于liability的考虑，车厂宁愿选择观望，不当出头鸟
【在 b**********s 的大作中提到】
: waze上有按油价举例排序。
: 餐厅得看个人口味了，yelp就可以搞个很好的app出来。
: 类似的还可以有附近的attraction,event,甚至可以看facebook朋友举例
: 还可以加公共汽车地铁的schedule
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J********o
发帖数: 17447 | 18 见过自己装android平板上去的, 然后UI也改成车载式的特别炫酷 |
b**********s
发帖数: 9531 | 19 车载GPS太垃圾了，我用waze比了一下，完全是妙杀。车载GPS使劲把我往明明堵的很死
的路上带。
汽车行业的谨慎很可能是他们对IT不了解。趋势应该是，我们身边的各种电器都会电脑
化，上网化。早搞比晚搞好。早搞的，就有可能能趁机把对手挤死。电脑化的车应该是
功能上的一大进步，不亚于手动车到自动车。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 其实这些东西在许多品牌内部已经有许多年的研究了，完全不是什么新东西，只不过汽
: 车行业对这些很谨慎，有许多考量，不太轻易拿出来，要慢慢挤。。。 譬如完全接入
: 手机,pad当GPS，那么车载GPS就没了，少了一条赚钱的路。
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b**********s
发帖数: 9531 | 20 你这个是在BSO啊。
【在 J********o 的大作中提到】
: 见过自己装android平板上去的, 然后UI也改成车载式的特别炫酷
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a*****3
发帖数: 10373 | 21 好处谁都知道，但汽车行业就像以前手机行业一样，是个自我封闭的堡垒，外人很难打
进去。手机行业也就是被apple逼出来的。apple和google都想极力打入汽车行业，就看
车厂肯不肯开放而已。技术完全不是什么问题。
【在 b**********s 的大作中提到】
: 我觉得车本身的电脑和这个开放系统应该是开的。一个display,2个电脑，车一个，用
: 户一个。车的电脑主导，可以随时interrupt用户电脑。用户电脑是开放的，怎么弄都
: 成，坏了也没关系，车电脑override就成。
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U*C
发帖数: 225 | 22 comparison between Apple and Google auto.
http://9to5mac.com/2014/11/28/carplay-vs-android-auto-compariso
【在 J********o 的大作中提到】
: 见过自己装android平板上去的, 然后UI也改成车载式的特别炫酷
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J********o
发帖数: 17447 | 23 不是我啊.. 只是转发...
【在 b**********s 的大作中提到】
: 你这个是在BSO啊。
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U*C
发帖数: 225 | 24 car manufatctures have to open and compete. no doubt. just how to adapt to
the new things.
http://adage.com/article/digital/owns-dashboard-apple-google-au
【在 a*****3 的大作中提到】
: 好处谁都知道，但汽车行业就像以前手机行业一样，是个自我封闭的堡垒，外人很难打
: 进去。手机行业也就是被apple逼出来的。apple和google都想极力打入汽车行业，就看
: 车厂肯不肯开放而已。技术完全不是什么问题。
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b**********s
发帖数: 9531 | 25 这点我看好telsa，新兴企业，应该能接受新事物。而且它的车屏幕超大。
你这个苹果例子不太好，因为苹果转型成为手机厂商以后，也是封闭的。其他手机为了
跟上smartphone，不得不搞安猪，不然自己得从头再来。
现在苹果和骨骼都不生产汽车，只有telsa生产汽车。问题是telsa怎么和苹果骨骼分赃。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 好处谁都知道，但汽车行业就像以前手机行业一样，是个自我封闭的堡垒，外人很难打
: 进去。手机行业也就是被apple逼出来的。apple和google都想极力打入汽车行业，就看
: 车厂肯不肯开放而已。技术完全不是什么问题。
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a*****3
发帖数: 10373 | 26 This is a battlefield. Car manufatctures have to compete for sure. But as
for open? It depends. If you have full control of a thing now, do you want
to open and share? For car manufatctures, finding a way to adapt to the new
tech but still keeping control is the main focus.
【在 U*C 的大作中提到】
: car manufatctures have to open and compete. no doubt. just how to adapt to
: the new things.
: http://adage.com/article/digital/owns-dashboard-apple-google-au
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U*C
发帖数: 225 | 27 yes, the article explains. there will be restriction in the open area to
follow auto standard, like distraction.
new
【在 a*****3 的大作中提到】
: This is a battlefield. Car manufatctures have to compete for sure. But as
: for open? It depends. If you have full control of a thing now, do you want
: to open and share? For car manufatctures, finding a way to adapt to the new
: tech but still keeping control is the main focus.
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b**********s
发帖数: 9531 | 28 问题是车厂没有full control of internet。如果车载app的话，车是终端，可以分赃
，但如果想全贪，那就是mindset的问题了。另外从另外一个角度想，你是accord，对
手是camery，很可能靠这个feature就能打翻身仗。没有这个feature，车就是车，运载
工具，有了这个feature,车就对外界信息有联系了。
当年prius就靠混合动力搞掉很多suv的，到现在在市场上也有一份。
new
【在 a*****3 的大作中提到】
: This is a battlefield. Car manufatctures have to compete for sure. But as
: for open? It depends. If you have full control of a thing now, do you want
: to open and share? For car manufatctures, finding a way to adapt to the new
: tech but still keeping control is the main focus.
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a*****3
发帖数: 10373 | 29 苹果例子不是好不好，而是事实，不管它做的是不是封闭，关键是打破了以往传统手机
的模式，加入了新的竞争动力，这样安猪才会有市场。
你想想就知道了，苹果没有出来前，smartphone是有的但进度缓慢，不是手机厂家做不
出来，只是他们没有那么多动力去赶快把以前的推倒，因为还能赚钱嘛肯定要慢慢挤。
这时候如果安猪先出来是不可能成功的，因为安猪只是个OS,没有手机帮它做硬件，然
后用已有的sale channels销售，安猪是不可能大卖的。。。可是苹果一出来，其他手
机厂家就急了，原来想着的铁饭碗一下子被打破了，它们肯定要一个新的OS马上出来跟
苹果竞争，这样安猪才会有市场，因为手机厂家不需要花太多研发成本就可以马上赶上
了。。。
所以技术是一方面，时机也很重要，好的东西太早出现，也不一定成功，一定要在刚好
有需求了，而且有ready了，就上了！
赃。
【在 b**********s 的大作中提到】
: 这点我看好telsa，新兴企业，应该能接受新事物。而且它的车屏幕超大。
: 你这个苹果例子不太好，因为苹果转型成为手机厂商以后，也是封闭的。其他手机为了
: 跟上smartphone，不得不搞安猪，不然自己得从头再来。
: 现在苹果和骨骼都不生产汽车，只有telsa生产汽车。问题是telsa怎么和苹果骨骼分赃。
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b**********s
发帖数: 9531 | 30 这得看app怎么设计了。有的可以要求车在不动的情况下才能使用，特别是要求看，而
且要求userinteraction。有的则可以用声音，比如自动导游，当你开刀某处，它在没
有屏幕显示的情况下高速你路右边的房子是什么景点，等等。
【在 U*C 的大作中提到】
: yes, the article explains. there will be restriction in the open area to
: follow auto standard, like distraction.
:
: new
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b**********s
发帖数: 9531 | 31 其实现在很多app都有了。我觉得waze就是一个，就查载体了。还有一个条件也成熟了
，就是手机的data access。这些车厂和客户都不用另外花钱。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 苹果例子不是好不好，而是事实，不管它做的是不是封闭，关键是打破了以往传统手机
: 的模式，加入了新的竞争动力，这样安猪才会有市场。
: 你想想就知道了，苹果没有出来前，smartphone是有的但进度缓慢，不是手机厂家做不
: 出来，只是他们没有那么多动力去赶快把以前的推倒，因为还能赚钱嘛肯定要慢慢挤。
: 这时候如果安猪先出来是不可能成功的，因为安猪只是个OS,没有手机帮它做硬件，然
: 后用已有的sale channels销售，安猪是不可能大卖的。。。可是苹果一出来，其他手
: 机厂家就急了，原来想着的铁饭碗一下子被打破了，它们肯定要一个新的OS马上出来跟
: 苹果竞争，这样安猪才会有市场，因为手机厂家不需要花太多研发成本就可以马上赶上
: 了。。。
: 所以技术是一方面，时机也很重要，好的东西太早出现，也不一定成功，一定要在刚好
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a*****3
发帖数: 10373 | 32 现在关键是standard还没完善，不好说。。。
【在 b**********s 的大作中提到】
: 其实现在很多app都有了。我觉得waze就是一个，就查载体了。还有一个条件也成熟了
: ，就是手机的data access。这些车厂和客户都不用另外花钱。
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U*C
发帖数: 225 | 33 i think most likely the open system will be adopted first, but apps will be
approved gradually. car manufacturers wouldn't like to lose opportunity here
, otherwise they will become Nokia.
【在 a*****3 的大作中提到】
: 现在关键是standard还没完善，不好说。。。
|
b**********s
发帖数: 9531 | 34 我是这么看的，两种设计思路：1是车在屏幕上化一块给手机，手机想怎么搞都是手机
的事。至于手机能不能通过bluetooth显示，这个我不知道；2车上安个小电脑，可以
run 安猪或者ios，用手机的internet and/or gps。车厂如果想更主动，就用设计2。
其实现在以经有类似的了，就是不open，比如有的死活不接手机internet，非要用户订
购他们的，而且只能用几个他们认证的app.另外现在车载也死活不肯用手机的gps。gps
芯片很便宜，他们经手也赚不到说少钱。如果连上手机，可以节约开支，对外不降价，
成本上小赚一点，功能上进步，抢更多用户。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 现在关键是standard还没完善，不好说。。。
|
a*****3
发帖数: 10373 | 35 这些东西肯定是有利于新车厂新品牌的，apple和google跟它们合作也容易，但是就要
看传统车厂的手腕了，tesla不就被限制有些州不能卖？
be
here
【在 U*C 的大作中提到】
: i think most likely the open system will be adopted first, but apps will be
: approved gradually. car manufacturers wouldn't like to lose opportunity here
: , otherwise they will become Nokia.
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X***9
发帖数: 7385 | |
a*****3
发帖数: 10373 | 37 其实没那么简单。
1. 屏幕开放了，相当于车厂的预装的apps许多就没用了，譬如GPS，找这找那的。
2. 车上安个小电脑，用哪个OS就有讲究了，这可是个大问题，不管是原生的android,
IOS,还是修改的，就决定了你是哪个阵营的，以后什么营销获利模式都要跟着走了。。。
gps
【在 b**********s 的大作中提到】
: 我是这么看的，两种设计思路：1是车在屏幕上化一块给手机，手机想怎么搞都是手机
: 的事。至于手机能不能通过bluetooth显示，这个我不知道；2车上安个小电脑，可以
: run 安猪或者ios，用手机的internet and/or gps。车厂如果想更主动，就用设计2。
: 其实现在以经有类似的了，就是不open，比如有的死活不接手机internet，非要用户订
: 购他们的，而且只能用几个他们认证的app.另外现在车载也死活不肯用手机的gps。gps
: 芯片很便宜，他们经手也赚不到说少钱。如果连上手机，可以节约开支，对外不降价，
: 成本上小赚一点，功能上进步，抢更多用户。
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b**********s
发帖数: 9531 | 38 tesla有些州不能卖是因为dealer行会。tesla什么都想搞新的，估计以后打算网上卖。
所以我才他们最有可能搞电脑化的车
【在 a*****3 的大作中提到】
: 这些东西肯定是有利于新车厂新品牌的，apple和google跟它们合作也容易，但是就要
: 看传统车厂的手腕了，tesla不就被限制有些州不能卖？
:
: be
: here
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a*****3
发帖数: 10373 | 39 一切皆可能呀。网上卖车挺好的，一口价，像dell一样，你想讲价就找coupon。。。
【在 b**********s 的大作中提到】
: tesla有些州不能卖是因为dealer行会。tesla什么都想搞新的，估计以后打算网上卖。
: 所以我才他们最有可能搞电脑化的车
|
U*C
发帖数: 225 | 40 Market will decide.
a real question for us is that: how to benefit or not to lose from this? :)
。。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 其实没那么简单。
: 1. 屏幕开放了，相当于车厂的预装的apps许多就没用了，譬如GPS，找这找那的。
: 2. 车上安个小电脑，用哪个OS就有讲究了，这可是个大问题，不管是原生的android,
: IOS,还是修改的，就决定了你是哪个阵营的，以后什么营销获利模式都要跟着走了。。。
:
: gps
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a*****3
发帖数: 10373 | 41 我们能做的不一定太多。因为掌控权是在车厂，Apple, Google手上。一般人最多就是
买买tesla表示支持吧？日本电第一个表示赞同。。。
)
【在 U*C 的大作中提到】
: Market will decide.
: a real question for us is that: how to benefit or not to lose from this? :)
:
: 。。
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s*****8
发帖数: 1891 | 42
第一個要求，audi已經做到，但前提是美國月要付tmobile 17塊網費。
附帶的好處除了上述的還可以提供車內的網路供應給乘客上網和實時更新google map
和交通情況，油價，新聞和wikipedia
【在 M****u 的大作中提到】
: 确实这样
: 车载系统应该做的聪明些
: 比如车没油了，GPS自动显示附近的加油站，还有油价
: 到饭点了，车载GPS自动显示附近的饭馆和今天的lunch special
:
: 500
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h********1
发帖数: 831 | 43 用手机地图当GPS用1个小时手机就会很烫吧？而且data plan就得用最大活着unlimited
吧？
【在 b**********s 的大作中提到】
: 其实更深层次的问题是，为什么车载不能变成开放平台。举例来说，现在的车载GPS就
: 远远比不上waze。别告诉我车上没有internet，现在手机很多都能提供hub.另外还有很
: 多location based service.
: 显然这是车厂设计方面的一个盲区啊。
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b**********s
发帖数: 9531 | 44 手机热，你可以把手机挂在AC风口。
至于data，现在都算多少G。其实如果上下班导航的话，waze给你选路的时候你就知道
怎么开了，没必要全程用。
forward looking的话，data plan最终是会unlimited，也许达到这个目标还需要4-5年。
unlimited
【在 h********1 的大作中提到】
: 用手机地图当GPS用1个小时手机就会很烫吧？而且data plan就得用最大活着unlimited
: 吧？
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F***Q
发帖数: 6599 | 45
running apps does not mean you have to display the app on the in-dash screen
. in fact, it is not something you want to do regularly because an in-dash
screen is for driving, not for something else.
many cars with bluetooth connectivity can already launch apps from the phone
, and pass on the audio to the car. this is quite sufficient.
【在 b**********s 的大作中提到】
: 其实更深层次的问题是，为什么车载不能变成开放平台。举例来说，现在的车载GPS就
: 远远比不上waze。别告诉我车上没有internet，现在手机很多都能提供hub.另外还有很
: 多location based service.
: 显然这是车厂设计方面的一个盲区啊。
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h********1
发帖数: 831 | 46 通风口位置很低，看GPS时视线完全离开前面挡风玻璃，很危险吧。车载的也是，所以
我也觉得不安全。我喜欢把GPS固定在挡风玻璃上，离眼睛较远，稍低于水平视线出，
这样瞟GPS时也可用余光监视路况。所以我买车不论是否有车载GPS我都会用自己的。
年。
【在 b**********s 的大作中提到】
: 手机热，你可以把手机挂在AC风口。
: 至于data，现在都算多少G。其实如果上下班导航的话，waze给你选路的时候你就知道
: 怎么开了，没必要全程用。
: forward looking的话，data plan最终是会unlimited，也许达到这个目标还需要4-5年。
:
: unlimited
|
m****u
发帖数: 3915 | 47 这个问题说明汽车行业缺乏新秀来竞争啊
这个东西简单的，对消费者有好处，但是厂家就是不出，为什么？不就是为了赚车载
GPS的钱么
什么安全啊都是扯淡，想做都很容易解决 |
C*******d
发帖数: 1553 | |
r*****g
发帖数: 9999 | 49 这才是真正的原因，不同行业的人脑子想的完全不一样，搞it的看搞机械的会觉得他们
都笨的不透气，反过来也一样。
【在 b**********s 的大作中提到】
: 车载GPS太垃圾了，我用waze比了一下，完全是妙杀。车载GPS使劲把我往明明堵的很死
: 的路上带。
: 汽车行业的谨慎很可能是他们对IT不了解。趋势应该是，我们身边的各种电器都会电脑
: 化，上网化。早搞比晚搞好。早搞的，就有可能能趁机把对手挤死。电脑化的车应该是
: 功能上的一大进步，不亚于手动车到自动车。
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