q****q
发帖数: 4263 | 1 paddle shifter是只能一档一档+/-，不能跳着来。如果dsg配上移植的按钮式换挡，这
样会不会大受欢迎？ |
e******g
发帖数: 5344 | 2 这东西其实反应挺慢的。你手指头快点就能跨档换了。lol |
q****q
发帖数: 4263 | 3 这更是一大问题。
同一按钮多次触发有不同档位，这很容易操作失误。
如果每个档位一个按钮，在方向盘上，就不会了。
【在 e******g 的大作中提到】
: 这东西其实反应挺慢的。你手指头快点就能跨档换了。lol
|
e******g
发帖数: 5344 | 4 这个设计不scalable啊。。tlx的9at会设计成密集恐惧症的。。。
【在 q****q 的大作中提到】
: 这更是一大问题。
: 同一按钮多次触发有不同档位，这很容易操作失误。
: 如果每个档位一个按钮，在方向盘上，就不会了。
|
a******e
发帖数: 5411 | |
q****q
发帖数: 4263 | 6 9at当然就不要了。。。这本身就不是为了这个用途的啊。为了运动的车型不用那么考
虑省油
一般6at就够用了，6按钮还好了。
【在 e******g 的大作中提到】
: 这个设计不scalable啊。。tlx的9at会设计成密集恐惧症的。。。
|
s******4
发帖数: 1541 | |
g****r
发帖数: 636 | |
q****q
发帖数: 4263 | 9 自动跳？什么意思？
比如我本来在3，现在想要精确的去5，电脑很可能给你弄去6；诸如此类的
【在 a******e 的大作中提到】
: 难道没有自动模式直接帮你跳？
|
