W********4
发帖数: 692 | 1 完全替用户的钱包着想，只保留你最需要的。
首先，“真四驱”。谁需要在买菜的路上越野？谁需要载着一车菜过弯？谁需要什么“
全时”四驱？于是，拿掉。斯巴鲁这种烂牌子就是当下狗的命，只配捡啃剩下的骨头。
其次，结实不结实。你就真需要结实吗？只要一次碰撞后你还活着呢，就赶紧换车吧。
美国车、德国车再结实，撞了之后车体的强度也大大下降。可外观偏偏没怎么坏，于是
修修接着开。可这样反而更危险。啥？二次碰撞？那个概率多小！为了成本，省省吧！
第三，可靠性。你开个100K迈，绝对不会出什么大问题。啥？指示灯不亮隐瞒不报？你
混过公司没有啊？有问题不报，有功就抢，出了问题就推给别人，这才是公司文化的真
谛——Leadershit!
大家补充 |
T*U
发帖数: 22634 | 2 说的太好了，还有小孩的教育经费，人寿保险付。
【在 W********4 的大作中提到】
: 完全替用户的钱包着想，只保留你最需要的。
: 首先，“真四驱”。谁需要在买菜的路上越野？谁需要载着一车菜过弯？谁需要什么“
: 全时”四驱？于是，拿掉。斯巴鲁这种烂牌子就是当下狗的命，只配捡啃剩下的骨头。
: 其次，结实不结实。你就真需要结实吗？只要一次碰撞后你还活着呢，就赶紧换车吧。
: 美国车、德国车再结实，撞了之后车体的强度也大大下降。可外观偏偏没怎么坏，于是
: 修修接着开。可这样反而更危险。啥？二次碰撞？那个概率多小！为了成本，省省吧！
: 第三，可靠性。你开个100K迈，绝对不会出什么大问题。啥？指示灯不亮隐瞒不报？你
: 混过公司没有啊？有问题不报，有功就抢，出了问题就推给别人，这才是公司文化的真
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: 大家补充
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c*********2
发帖数: 2752 | |
D*******0
发帖数: 2523 | 4 其它都对，只有第一句错了。
应该是”完全替公司的钱包着想”。
丰田扣下来的钱，没觉得比其他菜车便宜吧
【在 W********4 的大作中提到】
: 完全替用户的钱包着想，只保留你最需要的。
: 首先，“真四驱”。谁需要在买菜的路上越野？谁需要载着一车菜过弯？谁需要什么“
: 全时”四驱？于是，拿掉。斯巴鲁这种烂牌子就是当下狗的命，只配捡啃剩下的骨头。
: 其次，结实不结实。你就真需要结实吗？只要一次碰撞后你还活着呢，就赶紧换车吧。
: 美国车、德国车再结实，撞了之后车体的强度也大大下降。可外观偏偏没怎么坏，于是
: 修修接着开。可这样反而更危险。啥？二次碰撞？那个概率多小！为了成本，省省吧！
: 第三，可靠性。你开个100K迈，绝对不会出什么大问题。啥？指示灯不亮隐瞒不报？你
: 混过公司没有啊？有问题不报，有功就抢，出了问题就推给别人，这才是公司文化的真
: 谛——Leadershit!
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a******o
发帖数: 16625 | 5 德系为什么造不出合格的传感器？不合格还用一堆，这是什么精神。
【在 W********4 的大作中提到】
: 完全替用户的钱包着想，只保留你最需要的。
: 首先，“真四驱”。谁需要在买菜的路上越野？谁需要载着一车菜过弯？谁需要什么“
: 全时”四驱？于是，拿掉。斯巴鲁这种烂牌子就是当下狗的命，只配捡啃剩下的骨头。
: 其次，结实不结实。你就真需要结实吗？只要一次碰撞后你还活着呢，就赶紧换车吧。
: 美国车、德国车再结实，撞了之后车体的强度也大大下降。可外观偏偏没怎么坏，于是
: 修修接着开。可这样反而更危险。啥？二次碰撞？那个概率多小！为了成本，省省吧！
: 第三，可靠性。你开个100K迈，绝对不会出什么大问题。啥？指示灯不亮隐瞒不报？你
: 混过公司没有啊？有问题不报，有功就抢，出了问题就推给别人，这才是公司文化的真
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