k*******n
发帖数: 5546 | 1 想给家里买一辆Near Luxury Sedan, 前驱就行。下面想看看Lincoln MKZ, 如果是你，
你选择哪个Power-train?
Engine:2.0 I-4 EcoBoost
Trans:6AT
HP 240 @ 5,500rpm
Torque 270 @ 3,000rpm
Engine:2.0 I-4 Hybrid
Trans:E-CVT
HP 188
Torque 129@4000rpm |
m*******n
发帖数: 6660 | 2 第一个。。。第二个还不如TLX 2.4。。。我LD开着 TLX 2.4一个劲喊面。 |
z*******o
发帖数: 1710 | 3 电的为什么只有这么点扭力？我的800kg小破车都180torque |
b*****1
发帖数: 3915 | 4 第二个
面就面点
Ecoboost有一些不好的review
【在 k*******n 的大作中提到】
: 想给家里买一辆Near Luxury Sedan, 前驱就行。下面想看看Lincoln MKZ, 如果是你，
: 你选择哪个Power-train?
: Engine:2.0 I-4 EcoBoost
: Trans:6AT
: HP 240 @ 5,500rpm
: Torque 270 @ 3,000rpm
: Engine:2.0 I-4 Hybrid
: Trans:E-CVT
: HP 188
: Torque 129@4000rpm
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k*******n
发帖数: 5546 | 5 另外我试驾完了的FWD备选是：
GM/Buick LacRosse 3.6 VVT 6speed AT
这个舒适安静，开起来比较稳重，方向回馈略模糊。15款折扣超大。
Acura TLX 2.4 i-vtec 8speed DCT
现在变速箱顿挫问题好像更新软件能够解决了。这个还要看看10月的2016版出来怎么样
。其他优点不说了，缺点：方向以我的品味太轻了，可能是底盘调教的原因，跑高速整
车开起来略缺乏稳重感。要是有MB E那种感觉就好了。 |
r**u
发帖数: 1567 | 6 MKZ跟LacRosse比起来如何？
【在 k*******n 的大作中提到】
: 另外我试驾完了的FWD备选是：
: GM/Buick LacRosse 3.6 VVT 6speed AT
: 这个舒适安静，开起来比较稳重，方向回馈略模糊。15款折扣超大。
: Acura TLX 2.4 i-vtec 8speed DCT
: 现在变速箱顿挫问题好像更新软件能够解决了。这个还要看看10月的2016版出来怎么样
: 。其他优点不说了，缺点：方向以我的品味太轻了，可能是底盘调教的原因，跑高速整
: 车开起来略缺乏稳重感。要是有MB E那种感觉就好了。
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m*******n
发帖数: 6660 | 7 软件更新有解决么?我看你发的另外一个贴里的link
有人7月底了，还在跑dealer修车。
另外，你试过sport+模式么?方向盘感觉会不会不一样？
【在 k*******n 的大作中提到】
: 另外我试驾完了的FWD备选是：
: GM/Buick LacRosse 3.6 VVT 6speed AT
: 这个舒适安静，开起来比较稳重，方向回馈略模糊。15款折扣超大。
: Acura TLX 2.4 i-vtec 8speed DCT
: 现在变速箱顿挫问题好像更新软件能够解决了。这个还要看看10月的2016版出来怎么样
: 。其他优点不说了，缺点：方向以我的品味太轻了，可能是底盘调教的原因，跑高速整
: 车开起来略缺乏稳重感。要是有MB E那种感觉就好了。
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D***I
发帖数: 1957 | 8 因为sb ford不知道该怎么宣传自己的产品，
根本没把电动机的torque和马力都写上去
这一套系统和cmax用的一样，电动机torque是117 lb-ft ,加起来有240多了
看看他家highlight里写的什么狗屁玩意儿
Max Seating Capacity 5
Drive (system, Type of Train) Front-Wheel Drive
Transmissions Electronic Continuously Variable (e-CVT)
Wheelbase (in.) 104.3
Wheels Available 17" Aluminum Wheels
Warranty New Vehicle Limited Warranty: 3 yr / 36,000 mi
Powertrain: 5 yr / 60,000 mi
Unique Hybrid Components: 8 yr / 100,000 mi
什么发动机140多马力，电动机110多马力，合并输出188马力，合并torque 240多
什么多连杆后轮独立悬挂，标配加热座椅，加热后视镜，225轮胎这些都是比竞争对手
好的地方，竟然没有一样写上去的
【在 z*******o 的大作中提到】
: 电的为什么只有这么点扭力？我的800kg小破车都180torque
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D***I
发帖数: 1957 | 9 都开开对比下
hybrid这个油耗相当不错，标称 混合40
【在 k*******n 的大作中提到】
: 想给家里买一辆Near Luxury Sedan, 前驱就行。下面想看看Lincoln MKZ, 如果是你，
: 你选择哪个Power-train?
: Engine:2.0 I-4 EcoBoost
: Trans:6AT
: HP 240 @ 5,500rpm
: Torque 270 @ 3,000rpm
: Engine:2.0 I-4 Hybrid
: Trans:E-CVT
: HP 188
: Torque 129@4000rpm
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f*********r
发帖数: 7485 | 10 都不選
我選shimano 3x9 有木有
【在 k*******n 的大作中提到】
: 想给家里买一辆Near Luxury Sedan, 前驱就行。下面想看看Lincoln MKZ, 如果是你，
: 你选择哪个Power-train?
: Engine:2.0 I-4 EcoBoost
: Trans:6AT
: HP 240 @ 5,500rpm
: Torque 270 @ 3,000rpm
: Engine:2.0 I-4 Hybrid
: Trans:E-CVT
: HP 188
: Torque 129@4000rpm
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h***a
发帖数: 2720 | 11 都不怎么地
EB有个涡轮，Hybrid有块电池，都是定时炸弹
选3.6自吸吧 |
L*******a
发帖数: 1693 | 12 同意这个，或者lacrosse
【在 h***a 的大作中提到】
: 都不怎么地
: EB有个涡轮，Hybrid有块电池，都是定时炸弹
: 选3.6自吸吧
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k*******n
发帖数: 5546 | 13
3.7L V6自吸？感觉Ford的NA引擎技术真的不如GM，而且还费油。
EB和hybrid有啥毛病？能不能具体给指点几句？
目前的MKZ跟Lacrosse一样都比较老了，应该明年夏天就大改了，融入Continental的设
计元素。
【在 h***a 的大作中提到】
: 都不怎么地
: EB有个涡轮，Hybrid有块电池，都是定时炸弹
: 选3.6自吸吧
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k*******n
发帖数: 5546 | 14
我忘记在哪里看到另外一个帖子了，咱们静观用户反馈吧。
那几个模式都试过，方向挺精准的， 只是个人喜欢阻尼稍微大些的。2.4的轮毂太难看
了。
【在 m*******n 的大作中提到】
: 软件更新有解决么?我看你发的另外一个贴里的link
: 有人7月底了，还在跑dealer修车。
: 另外，你试过sport+模式么?方向盘感觉会不会不一样？
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m*******n
发帖数: 6660 | 15 同意，2.4的轮子是败笔，十分之难看。
MKZ Hybrid的那个，后备箱因为电池的关系，不平整，凸起来一大块。我准备去看第一
款动力的。我这里，Dealer一上来给的是3K off，这车的大小都快赶上5系了。
回到TLX，7月底在跑dealer的，基本都是V6 ZF9速了，ZF现在承认有问题了。我准备早
上一大早去试试冷车，local开开停停，开个20分钟。
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 我忘记在哪里看到另外一个帖子了，咱们静观用户反馈吧。
: 那几个模式都试过，方向挺精准的， 只是个人喜欢阻尼稍微大些的。2.4的轮毂太难看
: 了。
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t********i
发帖数: 7856 | 16 MKZ明年夏天大改？你开玩笑吧？
MKZ就是精装修的Fusion，和Fusion基本同步大改。目前的MKZ是2013年大改以后的，怎
么可能明年夏天又大改？
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 我忘记在哪里看到另外一个帖子了，咱们静观用户反馈吧。
: 那几个模式都试过，方向挺精准的， 只是个人喜欢阻尼稍微大些的。2.4的轮毂太难看
: 了。
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M****u
发帖数: 17708 | 17 3.7V6很好啊，稳定可靠马力也大，油耗也不算差。
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 我忘记在哪里看到另外一个帖子了，咱们静观用户反馈吧。
: 那几个模式都试过，方向挺精准的， 只是个人喜欢阻尼稍微大些的。2.4的轮毂太难看
: 了。
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m*******n
发帖数: 6660 | 18 那其他两款动力呢？ 为什么有人说Ecoboost不好？
【在 M****u 的大作中提到】
: 3.7V6很好啊，稳定可靠马力也大，油耗也不算差。
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M****u
发帖数: 17708 | 19 turbo容易出毛病，多了一套零件，就多了坏的机会。
还是6缸简单粗暴直接。这个6缸发动机很好的，是从3.5那款基础上开发的，3.5那款就
很好。
你要是在乎油耗，就hybrid，不在乎油耗，就6缸。我是不会选turbo
【在 m*******n 的大作中提到】
: 那其他两款动力呢？ 为什么有人说Ecoboost不好？
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i********e
发帖数: 1782 | 20 福特的EB发动机用了有些年头，没听说有大问题，比苏八路烧油的NA发动机可靠多了，
3.5EB发动机可以和GM 6.2V8比，试一下就明白了，不要让偏见蒙住了双眼。
【在 M****u 的大作中提到】
: turbo容易出毛病，多了一套零件，就多了坏的机会。
: 还是6缸简单粗暴直接。这个6缸发动机很好的，是从3.5那款基础上开发的，3.5那款就
: 很好。
: 你要是在乎油耗，就hybrid，不在乎油耗，就6缸。我是不会选turbo
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 SEPTEMBER 9, 2014
CONSUMER SAFETY ALERT: Ford EcoBoost Engines Can Suddenly Fail Creating
Dangerous Conditions
【在 i********e 的大作中提到】
: 福特的EB发动机用了有些年头，没听说有大问题，比苏八路烧油的NA发动机可靠多了，
: 3.5EB发动机可以和GM 6.2V8比，试一下就明白了，不要让偏见蒙住了双眼。
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M****u
发帖数: 17708 | 22 3.5EB就是基于普通3.5V6的，和3.7V6大差不差。所以我说这款6缸发动机底子很好。
可靠性基本上1.6 4缸问题最多，2.0的问题少些，我就认识2.0EB出问题的，虽然概率
不大，但是也是存在的。如果想要没有问题，自然吸气最放心。
【在 i********e 的大作中提到】
: 福特的EB发动机用了有些年头，没听说有大问题，比苏八路烧油的NA发动机可靠多了，
: 3.5EB发动机可以和GM 6.2V8比，试一下就明白了，不要让偏见蒙住了双眼。
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i********e
发帖数: 1782 | 23 F150是美国销量最大的车，差不多一半装3.5升ecoboost，叔从没听说有人因为EB发动
机的问题丧命，倒是死在丰田自动加速上的人数不少，开鸭力士是你的命，认命吧，别
瞎JB折腾。
【在 T*********s 的大作中提到】
: SEPTEMBER 9, 2014
: CONSUMER SAFETY ALERT: Ford EcoBoost Engines Can Suddenly Fail Creating
: Dangerous Conditions
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m*******n
发帖数: 6660 | 24 hybrid是不错，就是电池组搞得后备箱凸起一大块，强迫症受不了
【在 M****u 的大作中提到】
: turbo容易出毛病，多了一套零件，就多了坏的机会。
: 还是6缸简单粗暴直接。这个6缸发动机很好的，是从3.5那款基础上开发的，3.5那款就
: 很好。
: 你要是在乎油耗，就hybrid，不在乎油耗，就6缸。我是不会选turbo
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M***O
发帖数: 3718 | |
z*********a
发帖数: 643 | 26 无脑第一个
【在 k*******n 的大作中提到】
: 想给家里买一辆Near Luxury Sedan, 前驱就行。下面想看看Lincoln MKZ, 如果是你，
: 你选择哪个Power-train?
: Engine:2.0 I-4 EcoBoost
: Trans:6AT
: HP 240 @ 5,500rpm
: Torque 270 @ 3,000rpm
: Engine:2.0 I-4 Hybrid
: Trans:E-CVT
: HP 188
: Torque 129@4000rpm
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p********e
发帖数: 6030 | 27 因为有的人不是很懂。。。
【在 m*******n 的大作中提到】
: 那其他两款动力呢？ 为什么有人说Ecoboost不好？
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