由买买提看人间百态

boards

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字 访问原贴
Automobile版 - 比较好奇本田小二怎么看F1
相关主题
那个曾靠发动机称霸F1的本田怎么了?zz庆祝本田连续19年作为Little League棒球和垒球的赞助商
梦想的力量---梦一样的本田生活本田--发展创新科技 迎接未来挑战
DID YOU KNOW?-本田HONDA知识系列(5)本田实力 世界上最先进的人形机器人浅析 HONDA ASIMO
本田小二怎么虎头蛇尾不提F1了?年度最佳轿车 2016本田CIVIC
准备迎接本田F1历史新纪元给沃尔沃托儿的转载 看看车轮上的传奇-本田
从corolla和civic的比较而进而谈谈丰田和本田的区别本田与迈凯轮再度联手重返2015 F1
为什么说本田的科技含量很高。(多图)。新款CRV谍照和已知信息
本田 HONDA ASIMO(原文最后更新了仇日的段落)亲自中文解说最高科技超跑 本田NSX
相关话题的讨论汇总
话题: f1话题: 本田话题: teams话题: 车队话题: million
1 (共1页)
z****8
发帖数: 5023
1
F1的本田发动机 今年破了好多记录啊哈哈
X***9
发帖数: 7385
2

感谢您对本田感兴趣
这届f1,本田再度和麦克拉伦合作
一共20位车手本田只占两席,的确有些劣势。
第一个迈凯伦-本田时代影响了整整一代人。现在,随着迈凯伦-本田 2015 赛季以 MP4
-30 赛车重回 F1 的争夺,我们来到了一个新时代的黎明。我们将通过唯一的在线形式
让您近距离亲自感受 1 月 29 日的新车发布会。
“没有竞速,就没有本田”
田创始人本田宗一郎的这句著名言论很好地描述了这家日本企业对于赛车运动的终极信
念和不断追求。
这条信息数十年来一直回响不绝:本田 1964 年首次加入 F1,并在 80 年代回归,与
迈凯伦和传奇的埃尔顿·塞纳一起登上了成功的顶峰。本田 2006 年再次回到 F1,并
由简森·巴顿驾驶着那著名的米红相间的赛车赢得了最后的一场大奖赛。
2015 年,本田回归赛车运动的巅峰竞技场,并与其最著名的合作伙伴——迈凯伦重新
联手。和过去一样,这家制造商将利用这一赛车运动最为严苛的挑战作为对于其工程师
的深度培训,他们的学习成果也将反馈到公司的各个层面。
除了汽车和发动机技术,本田公司的产品线兼容并包,从摩托车,动力设备,本田喷气
飞机,到打造了著名仿人机器人 ASIMO 的本田机器人。本田所有的产品和技术都有一
个共同的目标,就是给全世界数以百万的人们带去他们能够享受得起的快乐和激情。
技术 参数
单体壳
碳纤维复合材料,结合了车手控制和燃料电池
安全结构
驾驶舱生存单元结合了抗冲击结构和防穿刺面板、正面碰撞结构、符合规定的侧面碰撞
结构、一体化的尾部碰撞结构、前端和尾端翻滚结构
车体
碳纤维复合材料。 包括引擎盖、侧箱、底板、鼻锥、前翼和可变尾翼
前悬挂
碳纤维 叉臂和推杆悬挂部件操作的内侧扭杆以及减震系统
后悬挂
碳纤维 叉臂和拉杆悬挂部件操作的内侧扭杆以及减震系统
重量
赛车整体重量 702kg(包括车手,不包括燃料)
重量分布在 45.5% 和 46.5% 之间
电子设备
迈凯伦应用技术。 包括底盘控制,动力单元,数据采集器,发电机,传感器,数据分
析器和遥测
仪器
迈凯伦应用技术面板
润滑剂和液体
Mobilith SHC™ 1500 润滑油——高温驱动轴三角架润滑油
Mobilith SHC™ 220 润滑油——低滚动阻力陶瓷轮毂轴承润滑油
Mobil SHC™ 液压油——高压、高温,用于底盘、变速箱和动力装置驱动的液压油
刹车系统
Akebono 制动卡钳和主缸
Akebono “线刹车”后制动控制系统
碳盘和衬垫
转向控制
动力辅助齿条和小齿轮
轮胎
倍耐力 P Zero
比赛轮毂
Enkei
无线电
Kenwood
车漆
使用 Sikkens 产品的 AkzoNobel 车漆系统
发动机
类型
本田 RA615H
最低重量
145 kg
主要 PU 原件
内燃机(ICE)
汽车发电机组——Kinetic(MGU-K)
汽车发电机组——Heat(MGU-H)
能量储存(ES)
涡轮增压器
电子控制
内燃机
排量 - 1.6 升
气缸 - 六个
排列方式 - 90 度 V 字排列
气门数 - 24
最高转速 - 15000 rpm
最大燃油流速 - 100 kg/小时(高于 10500 rpm)
燃油消耗 - 100 kg “起点到终点”规定燃料容量限制
燃油喷射 - 直喷,每缸一个喷油器,最高 500 bar
压力充电 - 单级压缩机和排气涡轮,共用轴
燃油 润滑剂
埃克森美孚高性能无铅(5.75% 生物燃料)
Mobil 1™ 引擎润滑油——强效保护低摩擦润滑油和冷却液,提高耐用性和燃油
经济性
能量回收系统
结构
通过汽车发电机单元的集成混合能量回收
搭配曲轴的电气 MGU-K
搭配涡轮增压机的电气 MGU-K
能量储存
存锂离子电池,20 到 25 kg
最大能量储存,每圈 4 MJ
MGU-K
最高转速, 50000 rpm
最大功率,120 kW
最大能量回收,每圈 2 MJ
最大能量部署,每圈 4 MJ
MGU-H
最高转速, 125000 rpm
最大功率,不限
最大能量回收,不限
最大能量部署,不限
变速箱
碳纤维复合材料主体外壳,纵向安装
齿轮比
八个前进一个后退
档位选择
电动液压无缝转向
差速器
行星差速器,含 多片 限滑 离合器
离合器
电动液压操作,碳多片
润滑剂
Mobil 1 SHC™ 齿轮油——低牵引力损失,高效率的齿轮和轴承润滑剂及冷却剂

【在 z****8 的大作中提到】
: F1的本田发动机 今年破了好多记录啊哈哈
M****u
发帖数: 17708
3
这次的两位车手有劣势?
尼玛呀,两位前世界冠军,你造不?在本田的帮助下,能进前十就要烧高香.
两位车手中的巴顿,以稳定和保胎见长,比赛中比别的车手少费胎,常常可以少进站而获
取优势.
另一位车手阿隆索,几乎是完美的车手,驾驶精准,技艺高超,敬业又有进取心,可惜前几
个赛季被红牛打压,于是跳离法拉利,换换空气.可惜如今的麦凯伦不再是当年的(也就是
没多少年之前)麦凯伦了。麦凯伦不用奔驰的引擎(如今的车手和车队第一名),用了
本田。。。。。。

MP4

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 感谢您对本田感兴趣
: 这届f1,本田再度和麦克拉伦合作
: 一共20位车手本田只占两席,的确有些劣势。
: 第一个迈凯伦-本田时代影响了整整一代人。现在,随着迈凯伦-本田 2015 赛季以 MP4
: -30 赛车重回 F1 的争夺,我们来到了一个新时代的黎明。我们将通过唯一的在线形式
: 让您近距离亲自感受 1 月 29 日的新车发布会。
: “没有竞速,就没有本田”
: 田创始人本田宗一郎的这句著名言论很好地描述了这家日本企业对于赛车运动的终极信
: 念和不断追求。

X***9
发帖数: 7385
4

特指数量上。
的确任何成绩都是车手的功劳。
听说这两位车手开你的科罗拉也能跑出惊人的成绩

【在 M****u 的大作中提到】
: 这次的两位车手有劣势?
: 尼玛呀,两位前世界冠军,你造不?在本田的帮助下,能进前十就要烧高香.
: 两位车手中的巴顿,以稳定和保胎见长,比赛中比别的车手少费胎,常常可以少进站而获
: 取优势.
: 另一位车手阿隆索,几乎是完美的车手,驾驶精准,技艺高超,敬业又有进取心,可惜前几
: 个赛季被红牛打压,于是跳离法拉利,换换空气.可惜如今的麦凯伦不再是当年的(也就是
: 没多少年之前)麦凯伦了。麦凯伦不用奔驰的引擎(如今的车手和车队第一名),用了
: 本田。。。。。。
:
: MP4

p********e
发帖数: 6030
5
zkss?

【在 z****8 的大作中提到】
: F1的本田发动机 今年破了好多记录啊哈哈
z****8
发帖数: 5023
6
共错后105位 迈凯伦获破纪录发车处罚
http://www.autohome.com.cn/tuning/201508/878182.html
究其原因是阿隆索和巴顿的赛车双双打破了发动机使用数量的限制,他们在赛前已经更
换了两台发动机,而且是每人更换了两台。
这可能是F1历史上最破天荒的发动机更换记录了,在周五和周六两天的练习赛上,阿隆
索和巴顿的赛车貌似连续遭遇动力系统的毁灭性的故障,以每天一台的频率更换发动机
。根据赛历规定,第一次更换发动机已经意味着阿隆索退后30位发车、巴顿退后25位发
车的处罚,第二台发动机则让两人各自又将发车位置退后了25位。于是阿隆索的总退后
数字是55位,巴顿退后50位。
本田这个发动机黑科技牛逼到爆 啊哈哈
之前墨尔本测试的时候迈队的车连维修站都开不出去 最高时速比别人慢30km/h引擎变
烟花

【在 p********e 的大作中提到】
: zkss?
f******d
发帖数: 4136
7
规定一个赛季4台引擎一个人。
目前本田已经一个人第8台 另外一个第九
赛季刚刚过了一半。。。。。。

【在 p********e 的大作中提到】
: zkss?
d*****u
发帖数: 793
8
人数劣势?每个车队还能3个四个人?
这么说吧,就算20个人里面有十个用本田发动机,也拿不到冠军。

MP4

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 特指数量上。
: 的确任何成绩都是车手的功劳。
: 听说这两位车手开你的科罗拉也能跑出惊人的成绩

M****u
发帖数: 17708
9
开我的烤肉拉估计不行,就像开你的本田一样,只能名落孙山

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 特指数量上。
: 的确任何成绩都是车手的功劳。
: 听说这两位车手开你的科罗拉也能跑出惊人的成绩

f****t
发帖数: 15913
10
小二这脸被打得啪啪响,哈哈!

【在 z****8 的大作中提到】
: 共错后105位 迈凯伦获破纪录发车处罚
: http://www.autohome.com.cn/tuning/201508/878182.html
: 究其原因是阿隆索和巴顿的赛车双双打破了发动机使用数量的限制,他们在赛前已经更
: 换了两台发动机,而且是每人更换了两台。
: 这可能是F1历史上最破天荒的发动机更换记录了,在周五和周六两天的练习赛上,阿隆
: 索和巴顿的赛车貌似连续遭遇动力系统的毁灭性的故障,以每天一台的频率更换发动机
: 。根据赛历规定,第一次更换发动机已经意味着阿隆索退后30位发车、巴顿退后25位发
: 车的处罚,第二台发动机则让两人各自又将发车位置退后了25位。于是阿隆索的总退后
: 数字是55位,巴顿退后50位。
: 本田这个发动机黑科技牛逼到爆 啊哈哈

相关主题
从corolla和civic的比较而进而谈谈丰田和本田的区别庆祝本田连续19年作为Little League棒球和垒球的赞助商
为什么说本田的科技含量很高。(多图)。本田--发展创新科技 迎接未来挑战
本田 HONDA ASIMO(原文最后更新了仇日的段落)本田实力 世界上最先进的人形机器人浅析 HONDA ASIMO
M****u
发帖数: 17708
11
如果有20个用本田,那本田就拿到冠军了

【在 d*****u 的大作中提到】
: 人数劣势?每个车队还能3个四个人?
: 这么说吧,就算20个人里面有十个用本田发动机,也拿不到冠军。
:
: MP4

d*****u
发帖数: 793
12
本田OK!

【在 M****u 的大作中提到】
: 如果有20个用本田,那本田就拿到冠军了
M****u
发帖数: 17708
13
本田发动机薄利多销,这么一算,一年下来,本田比其他品牌要多卖不少发动机。F1大
赢家啊!!

【在 z****8 的大作中提到】
: 共错后105位 迈凯伦获破纪录发车处罚
: http://www.autohome.com.cn/tuning/201508/878182.html
: 究其原因是阿隆索和巴顿的赛车双双打破了发动机使用数量的限制,他们在赛前已经更
: 换了两台发动机,而且是每人更换了两台。
: 这可能是F1历史上最破天荒的发动机更换记录了,在周五和周六两天的练习赛上,阿隆
: 索和巴顿的赛车貌似连续遭遇动力系统的毁灭性的故障,以每天一台的频率更换发动机
: 。根据赛历规定,第一次更换发动机已经意味着阿隆索退后30位发车、巴顿退后25位发
: 车的处罚,第二台发动机则让两人各自又将发车位置退后了25位。于是阿隆索的总退后
: 数字是55位,巴顿退后50位。
: 本田这个发动机黑科技牛逼到爆 啊哈哈

d*****u
发帖数: 793
14
阿隆索以前在雷诺的时候可以拿6个以上的冠军,到了本田连跑进前十都要烧高香。

【在 M****u 的大作中提到】
: 本田发动机薄利多销,这么一算,一年下来,本田比其他品牌要多卖不少发动机。F1大
: 赢家啊!!

M****u
发帖数: 17708
15
在雷诺有两个年度世界冠军。
后来红牛如日中天的时候,阿隆索开着法拉夏利也拿了3个年度亚军
分站冠军不计其数

【在 d*****u 的大作中提到】
: 阿隆索以前在雷诺的时候可以拿6个以上的冠军,到了本田连跑进前十都要烧高香。
X***9
发帖数: 7385
16

真不明白这么烂的引擎也有人会用?而且是麦克拉伦这种大牌
可能是麦克拉伦总裁亲日吧。
不然您给分析分析?

【在 z****8 的大作中提到】
: 共错后105位 迈凯伦获破纪录发车处罚
: http://www.autohome.com.cn/tuning/201508/878182.html
: 究其原因是阿隆索和巴顿的赛车双双打破了发动机使用数量的限制,他们在赛前已经更
: 换了两台发动机,而且是每人更换了两台。
: 这可能是F1历史上最破天荒的发动机更换记录了,在周五和周六两天的练习赛上,阿隆
: 索和巴顿的赛车貌似连续遭遇动力系统的毁灭性的故障,以每天一台的频率更换发动机
: 。根据赛历规定,第一次更换发动机已经意味着阿隆索退后30位发车、巴顿退后25位发
: 车的处罚,第二台发动机则让两人各自又将发车位置退后了25位。于是阿隆索的总退后
: 数字是55位,巴顿退后50位。
: 本田这个发动机黑科技牛逼到爆 啊哈哈

X***9
发帖数: 7385
17

确定本田不是用了13台?

【在 f******d 的大作中提到】
: 规定一个赛季4台引擎一个人。
: 目前本田已经一个人第8台 另外一个第九
: 赛季刚刚过了一半。。。。。。

M****u
发帖数: 17708
18
因为迈凯伦自己造超跑卖,威胁奔驰的市场。迈凯伦的睾丸--发动机--攥在奔驰手里。
奔驰不乐意,就不再提供发动机了。
迈凯伦走投无路,病急乱投医,抓了把砒霜当仙丹,这就上了本田的贼船。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 确定本田不是用了13台?

z****8
发帖数: 5023
19
你以为F1本质真的是要拿冠军? 人家是要赚钱啊
、只要给麦比拿冠军还多的钱 用奇瑞引擎也没问题

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 确定本田不是用了13台?

M****u
发帖数: 17708
20
迈凯伦用奔驰,是要出钱买引擎的。用本田,不但不用出钱买,本田还倒贴钱。

【在 z****8 的大作中提到】
: 你以为F1本质真的是要拿冠军? 人家是要赚钱啊
: 、只要给麦比拿冠军还多的钱 用奇瑞引擎也没问题

相关主题
年度最佳轿车 2016本田CIVIC新款CRV谍照和已知信息
给沃尔沃托儿的转载 看看车轮上的传奇-本田亲自中文解说最高科技超跑 本田NSX
本田与迈凯轮再度联手重返2015 F1麦克拉伦 本田发布最新F1赛车
X***9
发帖数: 7385
21

那干吗不用你们家丰田的,或福特的?

【在 M****u 的大作中提到】
: 因为迈凯伦自己造超跑卖,威胁奔驰的市场。迈凯伦的睾丸--发动机--攥在奔驰手里。
: 奔驰不乐意,就不再提供发动机了。
: 迈凯伦走投无路,病急乱投医,抓了把砒霜当仙丹,这就上了本田的贼船。

m**c
发帖数: 2103
22
因为别家没有把最烂吹成最佳,被打脸后能一边给别人乱扣帽子,一边捂着脸宣布自己
胜利,脸皮比刹车片还厚的人才来进行市场宣传。
y******e
发帖数: 1194
23

打的一手好滚儿

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 那干吗不用你们家丰田的,或福特的?

M****u
发帖数: 17708
24
你们本田家倒贴钱啊,还贴了很多

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 那干吗不用你们家丰田的,或福特的?

d*****u
发帖数: 793
25
倒贴嫖资

【在 M****u 的大作中提到】
: 你们本田家倒贴钱啊,还贴了很多
X***9
发帖数: 7385
26

这个我相信
都知道f1是世界公认的最烧钱的竞技运动项目 想赚钱没有搞这个的

【在 M****u 的大作中提到】
: 你们本田家倒贴钱啊,还贴了很多
X***9
发帖数: 7385
27

本田的确宣传是弱项
这点还得你多帮助

【在 m**c 的大作中提到】
: 因为别家没有把最烂吹成最佳,被打脸后能一边给别人乱扣帽子,一边捂着脸宣布自己
: 胜利,脸皮比刹车片还厚的人才来进行市场宣传。

s*******t
发帖数: 4035
28
其实昨天本田发动机表现不错.头哥昨天不但没有退赛,还超了一辆车,虽然马上又被对
方超回了.但毕竟在比赛中曾经超过一次车.而且麦克拉轮两辆赛车紧随爆胎的瓦特尔冲
过终点线.所以从这点上来说,麦克拉轮本场比赛的表现已经离法拉利不远了.可圈可点,
是非常鼓舞人心的一场比赛.
另外据说头哥和巴顿举了个105的牌子合影留念.
m**c
发帖数: 2103
29
顾问自己扇自己几个耳光,大喊几句“我是脑残”, 然后把id自杀了,就是对本田宣
传最大的帮助。
M****u
发帖数: 17708
30
搞这个当然能赚钱,法拉利混迹F1这么多年难道是学雷锋?
首先你成绩好,有分红。。。。。当然,本田分不到几毛钱
其次你的技术能用在你自己的超跑上。。。。。。本田的超跑都在梦想里
再次,你的成绩好,会有大量粉丝,有广告效果
另外,你的技术牛逼,还可以把技术卖给小车队。还能给小车队卖引擎。比如奔驰雷诺
法拉利都是引擎提供商,卖给小车队客户引擎。。。。。本田的显然是卖不掉的,只能
倒贴。
干的好的车队,是能从F1赚钱的

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 本田的确宣传是弱项
: 这点还得你多帮助

相关主题
日系三大厂量产车手排操控度排名梦想的力量---梦一样的本田生活
本田F1匈牙利站勇夺第5位(虽然起跑15位)DID YOU KNOW?-本田HONDA知识系列(5)
那个曾靠发动机称霸F1的本田怎么了?zz本田小二怎么虎头蛇尾不提F1了?
X***9
发帖数: 7385
31

点,
本田一个起跑20 最后13
一个起跑19 最后14(共20名)
那么按黑的逻辑,按此成绩,如果只有8个引擎,是否可以说本田得了第一和第二?
因为排在本田后面的六位里面,2台法拉利引擎,2台奔驰引擎,2台雷诺引擎。
那么是否本田的2台引擎跑的比另外3家的引擎都好,就说本田是最好的呢?
还是那句话,本田不会因为我就变的更好,因为黑就变的不好,甚至烂。

【在 s*******t 的大作中提到】
: 其实昨天本田发动机表现不错.头哥昨天不但没有退赛,还超了一辆车,虽然马上又被对
: 方超回了.但毕竟在比赛中曾经超过一次车.而且麦克拉轮两辆赛车紧随爆胎的瓦特尔冲
: 过终点线.所以从这点上来说,麦克拉轮本场比赛的表现已经离法拉利不远了.可圈可点,
: 是非常鼓舞人心的一场比赛.
: 另外据说头哥和巴顿举了个105的牌子合影留念.

X***9
发帖数: 7385
32

如果这么做除了亲痛仇快,日黑欢庆外,我看不出对本田有任何影响。

【在 m**c 的大作中提到】
: 顾问自己扇自己几个耳光,大喊几句“我是脑残”, 然后把id自杀了,就是对本田宣
: 传最大的帮助。

d*****u
发帖数: 793
33
谁家过年不吃顿饺子。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 如果这么做除了亲痛仇快,日黑欢庆外,我看不出对本田有任何影响。

X***9
发帖数: 7385
34

关于钱的问题,这篇文章有详细的阐述
莲花一级方程式车队是一个很大的操作。总部设在英国牛津郡,雇员超过400人。
在年度预算中的19场比赛上的F1赛程竞争约为$ 2亿美元(1.3亿£)把两辆车在赛
道上。
但是,他们的首席执行官马修·卡特告诉我,这是不是顶级球队花费什么要少得多。
莲花车队是由基尼资本,卢森堡的风险投资集团目前所拥有。他们带来了卡特来看看球
队的运作,从更多的是企业,而不是一种F1的观点。
在2012年和2013年,该团队已经发布了分别55.3£万人64.9万人£,损失。引
入的成本削减措施,包括裁员之后,卡特认为今年球队将接近收支平衡。
然而,体育的成功和预算倾向于在相反方向上移动。
在此前两个赛季中,莲花完成了第4在建设者的或团队的冠军。
本赛季,他们目前正处于第8位,并只用5场比赛剩下的他们是不太可能改善。卡特说,
他们很可能会留在原处。
威廉姆斯,另一个牛津郡为主的球队,最近宣布£20万元迄今为止损失在2014年。
但是,在赛道上,他们有他们的最好的一个赛季很长一段时间,而且目前第三的车队总
冠军。
他们甚至提前大消费法拉利。
该小组解释了损失,因为必要的,以便坡道投资,扭转其近况不佳的F1表格。
比赛收入
在F1耙的巨额现金从电视转播权,费用主办的比赛,赞助和销售​​。
在F1赛历每个国家,除摩纳哥,支付主办比赛的特权。
上周末是新加坡大奖赛。虽然一个相对较新的种族,它已迅速成为一个标志性的场馆周
围的滨海湾街道赛道一晚上的比赛。
新加坡支付每年$ 6500万把F1的城市国家每年。只有马来西亚和阿布扎比付出更多。
然而,有愿意主办​​比赛的国家不缺。随着约500亿全球电视观众,使F1
城镇可提供主机无论国际威望和商业机会。
这已反映在F1赛历当中,在过去十年中,越来越多地转移到亚洲和中东等新兴市场。
去年,F1产生大约$ 1.6十亿的商业化收入,其中$ 7亿分配给团队。大约有一半的现金
基金与根据所在球队在积分榜上完成了分配,另一半平分。
去年的冠军红牛车队收到约$ 1亿美元。
在这些商业收入之上,各队可以在自己的赞助,商品销售,以及公司收入带来的。
关于F1赛车的尾翼广告公司名称可以设置你回到$ 25个万美元季节取决于球队。像后视
镜某处不太突出的可能还是花费$ 500万美元的赛季。
低价销售?
虽然商业收入增加了,大多数球队只能看收支平衡。团队的大型发动机制造商,如他们
的全球营销战略的一部分,在F1奔驰,法拉利和雷诺方面的支出进行操作。
在2015年,当本田重新进入F1的发动机制造商之间的竞争可能会导致更多的消费。
有些团队还得到了大型跨国公司。红牛,全球能量饮料公司,据说花了$ 1.2十亿在其
F1车队在过去十年中,根据公式金钱。
然而,广告价值相当于其F1的开支,这是将有多少花费在屏幕上的广告,以实现暴露水
平相似的,计算为$ 1.6十亿在过去的五年。
随着团队花费大量所赚取的金钱的,出现了预算爆炸F1。更丰富的团队花费$ 400百万
每年,超过四分之一的这个少贫穷的人。
作为团队开支变得更加偏振光,在前面和电网的背面之间的性能的鸿沟也拓宽。
更丰富的团队往往是比较成功的,它多年来进一步加强他们的商业支持。该运动的管理
机构一直谈到预算帽缩小球队之间的差距,提高竞争F1赛车,但更丰富的球队还没有达
成一致。
还有,尽管在其他措施,如限制测试运行它试图公平的竞争环境。
汉密尔顿目前领导的F1车手世界冠军
人与机器
它是更好地有最好的车还是最好的车手?阿隆索目前正在推动的法拉利和被认为是F1最
好的车手之一。
他是两个世界冠军和薪酬最高的驱动程序。他的最后一场比赛的胜利又回到2013年5月
的西班牙大奖赛。
从那时起,只有两支球队 - 红牛和梅赛德斯 - 赢得比赛。他们之间,他们有一个28竞
赛优胜序列。
今年,梅赛德斯主导,赢得了14场比赛的11为止。在本赛季开始引入的新引擎规则帮助
他们从红牛,对他​​们来说,维特尔赢得了前4次世锦赛中连续搏斗的优
势。
奔驰的两位车手,罗斯伯格和汉密尔顿,目前都远远领先于其他人,他们的竞争世界冠
军据报道,紧张的团队关系。
那么,是不是说,如果你拥有最好的车,你赢了呢?在这项运动中所谓的付费车手的越
来越多的建议开车的天赋比以前那么重要。
虽然顶级车手赚取1

【在 M****u 的大作中提到】
: 搞这个当然能赚钱,法拉利混迹F1这么多年难道是学雷锋?
: 首先你成绩好,有分红。。。。。当然,本田分不到几毛钱
: 其次你的技术能用在你自己的超跑上。。。。。。本田的超跑都在梦想里
: 再次,你的成绩好,会有大量粉丝,有广告效果
: 另外,你的技术牛逼,还可以把技术卖给小车队。还能给小车队卖引擎。比如奔驰雷诺
: 法拉利都是引擎提供商,卖给小车队客户引擎。。。。。本田的显然是卖不掉的,只能
: 倒贴。
: 干的好的车队,是能从F1赚钱的

s*******t
发帖数: 4035
35
在完赛的车手中,麦克拉伦排到了马诺车队前。麦克拉伦的底盘,空气动力学套间的设
计在马诺车队前本不堪一击。一定是本田发动机优秀的性能,起到了决定性的作用。
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分
1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG - 25
2 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG +2.0 18
3 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 +37.9 15
4 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 +45.6 12
5 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 +53.9 10
6 19 马萨 巴西 威廉姆斯 +55.2 8
7 7 莱科宁 芬兰 法拉利 +55.7 6
8 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 +56.0 4
9 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 +61.0 2
10 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 +91.2 1
11 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 +1圈 -
12 5 维泰尔 德国 法拉利 +1圈 -
13 14 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +1圈 -
14 22 巴顿 英国 迈凯轮 +1圈 -
15 98 马里 西班牙 马诺F1车队 +1圈 -
16 28 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 +1圈 -
退赛 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 - -
退赛 3 里卡多 澳大利亚 红牛 - -
退赛 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 - -
退赛 27 霍肯博格 德国 印度力量 - -

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 关于钱的问题,这篇文章有详细的阐述
: 莲花一级方程式车队是一个很大的操作。总部设在英国牛津郡,雇员超过400人。
: 在年度预算中的19场比赛上的F1赛程竞争约为$ 2亿美元(1.3亿£)把两辆车在赛
: 道上。
: 但是,他们的首席执行官马修·卡特告诉我,这是不是顶级球队花费什么要少得多。
: 莲花车队是由基尼资本,卢森堡的风险投资集团目前所拥有。他们带来了卡特来看看球
: 队的运作,从更多的是企业,而不是一种F1的观点。
: 在2012年和2013年,该团队已经发布了分别55.3£万人64.9万人£,损失。引
: 入的成本削减措施,包括裁员之后,卡特认为今年球队将接近收支平衡。

h**z
发帖数: 9751
36
完全属实,呵呵

【在 m**c 的大作中提到】
: 顾问自己扇自己几个耳光,大喊几句“我是脑残”, 然后把id自杀了,就是对本田宣
: 传最大的帮助。

X***9
发帖数: 7385
37

也说不定是车手关系,毕竟人家2台都是用的法拉利的引擎。
反正跑得快和本田一毛钱关系都没有,成绩不理想都是本田的问题就对了,您说呢?

【在 s*******t 的大作中提到】
: 在完赛的车手中,麦克拉伦排到了马诺车队前。麦克拉伦的底盘,空气动力学套间的设
: 计在马诺车队前本不堪一击。一定是本田发动机优秀的性能,起到了决定性的作用。
: 名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分
: 1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG - 25
: 2 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG +2.0 18
: 3 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 +37.9 15
: 4 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 +45.6 12
: 5 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 +53.9 10
: 6 19 马萨 巴西 威廉姆斯 +55.2 8
: 7 7 莱科宁 芬兰 法拉利 +55.7 6

s*******t
发帖数: 4035
38
对了,忘了说了。麦克拉伦两位前世界冠军的状态下滑的厉害。全靠本田引擎长脸。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 也说不定是车手关系,毕竟人家2台都是用的法拉利的引擎。
: 反正跑得快和本田一毛钱关系都没有,成绩不理想都是本田的问题就对了,您说呢?

M****u
发帖数: 17708
39
没有本田引擎,两位世界冠军只能坐在车库里看电视

【在 s*******t 的大作中提到】
: 对了,忘了说了。麦克拉伦两位前世界冠军的状态下滑的厉害。全靠本田引擎长脸。
f******d
发帖数: 4136
40
本田曾经是和麦凯轮合作过统治过f1
本田也可能未来攒满经验再次统治f1
但是谁都没法否认今年f1四家引擎商里面 排序应该是奔驰法拉利雷诺本田吧。
如果你这个都不承认 就不要谈f1最好。
另外前面说错了 两个人都是第八台引擎现在 赛季规定是4台 现在赛季刚刚过半。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 也说不定是车手关系,毕竟人家2台都是用的法拉利的引擎。
: 反正跑得快和本田一毛钱关系都没有,成绩不理想都是本田的问题就对了,您说呢?

相关主题
本田小二怎么虎头蛇尾不提F1了?为什么说本田的科技含量很高。(多图)。
准备迎接本田F1历史新纪元本田 HONDA ASIMO(原文最后更新了仇日的段落)
从corolla和civic的比较而进而谈谈丰田和本田的区别庆祝本田连续19年作为Little League棒球和垒球的赞助商
X***9
发帖数: 7385
41

麦克拉伦赛季前就发言了说今年和本田合作看中的不是排位。而且已经知道排位一定会
有影响,只不过黑们认为自己比超跑厂商ceo智商还高我也是无能为力。

【在 f******d 的大作中提到】
: 本田曾经是和麦凯轮合作过统治过f1
: 本田也可能未来攒满经验再次统治f1
: 但是谁都没法否认今年f1四家引擎商里面 排序应该是奔驰法拉利雷诺本田吧。
: 如果你这个都不承认 就不要谈f1最好。
: 另外前面说错了 两个人都是第八台引擎现在 赛季规定是4台 现在赛季刚刚过半。

X***9
发帖数: 7385
42
The Lotus Formula One Team is a big operation. Based in Oxfordshire, UK, it
employs over 400 people.
The annual budget for competing in the 19 races on the F1 calendar is around
$200 million (£130 million) to put 2 cars on the track.
But, their chief executive Matthew Carter tells me that this is much less
than what the top teams are spending.
Lotus F1 is currently owned by Genii capital, a Luxembourg-based venture
capital group. They brought in Carter to look at the team's operation from
more of a business than an F1 perspective.
In 2012 and 2013, the team had posted losses of £55.3 million and £
;64.9 million, respectively. After introducing cost-cutting measures
including redundancies, Carter believes this year the team will come close
to breaking even.
However, sporting success and the budget tend to move in opposite directions.
In the previous two seasons, Lotus finished 4th in the constructors' or
teams' championships.
This season, they are currently in 8th place and with only 5 races remaining
they are unlikely to improve. Carter says they are likely to stay where
they are.
Williams, another Oxfordshire-based team, recently announced losses of £
;20 million to date in 2014.
But, on the track, they are having their best season for a long time and are
currently third in the constructors' championship.
They are even ahead of big spending Ferrari.
The team explained the losses as necessary in order to ramp up investment
and turn around its recent poor F1 form.
Race for revenue
The F1 rakes in a huge amount of cash from TV rights, fees for hosting races
, sponsorship and merchandising.
Each country on the F1 calendar, with the exception of Monaco, pays for the
privilege of hosting a race.
Last weekend was the Singapore Grand Prix. Although a relatively new race,
it has quickly become an iconic venue as a night race around the Marina Bay
street circuit.
Singapore pays $65 million a year to bring F1 to the city state each year.
Only Malaysia and Abu Dhabi pay more.
Yet, there is no shortage of countries willing to host races. With a global
TV audience of around 500 million, bringing F1 to town can offer both
international prestige and commercial opportunities for the host.
This has been reflected in the F1 calendar which, over the last decade, has
increasingly moved into emerging markets in Asia and the Middle East.
Last year, F1 generated around $1.6 billion in commercial revenues, of which
$700 million was distributed to the teams. Roughly half of this cash fund
is shared equally with the other half allocated according to where the team
finished in the championship.
Last year's champions Red Bull Racing received around $100 million.
On top of these commercial revenues, individual teams can bring in their own
sponsorship, merchandising, and corporate revenues.
Advertising your company name on the rear wing on an F1 car could set you
back $25 million per season depending on the team. Somewhere less prominent
like the wing mirrors may still cost $5 million per season.
Cheap marketing?
Although commercial revenues have increased, most teams only look to break
even. Teams operated by the large engine manufacturers, such as Mercedes,
Ferrari and Renault regard expenditure on F1 as part of their global
marketing strategy.
In 2015, when Honda re-enters the F1, competition among the engine
manufacturers may result in even more spending.
Some teams are also backed by large multinational companies. Red Bull, the
global energy drink company, has reportedly spent $1.2 billion on its F1
team over the past decade, according to Formula Money.
However, the advertising value equivalent of its F1 expenditure, which is
how much it would have to spend in on-screen advertising to achieve a
similar level of exposure, is calculated at $1.6 billion for the last five
years.
With teams spending much of what they earn, there has been a budget
explosion in F1. The richer teams spend up to $400 million per year, the
poorer ones less than a quarter of this.
As team spending becomes more polarised, the gulf in performance between the
front and back of the grid has also widened.
The richer teams tend to be the more successful, which over the years
further strengthens their commercial support. The sport's governing body has
long talked about a budget cap to narrow the divide between the teams and
improve the competition in F1 racing, but the richer teams have yet to agree.
There are, though, other measures in place such as limiting test runs which
try to level the playing field.
Lewis Hamilton currently leads the F1 drivers' World Championship
Man versus machine
Is it better to have the best car or the best driver? Fernando Alonso
currently drives for Ferrari and is considered to be one of the best drivers
in F1.
He is a two-times world champion and the highest paid driver. His last race
victory was back in May 2013 at the Spanish Grand Prix.
Since then, only two teams - Red Bull and Mercedes - have won races. Between
them, they have a 28 race winning sequence.
This year, Mercedes is dominating, having won 11 of the 14 races so far. New
engine regulations introduced at the start of the season have helped them
wrestle the advantage from Red Bull, for whom Sebastian Vettel had won the
previous 4 world championships in a row.
Mercedes' two drivers, Nico Rosberg and Lewis Hamilton, are currently so far
ahead of the others that their rivalry for the world championship has
reportedly strained team relations.
So, is it the case that if you have the best car you win? The growing
numbers of so-called pay drivers in the sport suggests driving talent is
less important than it used to be.
While the top drivers earn
X***9
发帖数: 7385
43
While the top drivers earn
f******d
发帖数: 4136
44
f1排位是没有积分的。目的就是为了拿最候的名词。
f1大概就是3个部分 引擎 车手 赛车设计
车手 麦凯轮2位都是世界冠军 论豪华度至少排第三 在奔驰和法拉利之候 怎么都比威
廉姆斯和莲花大小红牛的好吧。
论赛车设计 麦凯轮是f1里仅次于法拉利的第二重要的车队 冠军无数 你也可以看看
alonso的发言 他说这车操控还是不错的。不敢说顶尖 至少也是平均水平吧。
那最候引擎了只能 好不好你说吧。
还有关于麦凯轮选择本田 说白了就是没有第二个选择了。奔驰不原意培养对手 法拉利
是死敌 雷诺自己厂商队都转让了 别的公司没有进来的意思。 而不是本田有多优秀。
本田有好的地方 但是你要是现在拿f1来吹实在有点2了。

【在 X***9 的大作中提到】
: While the top drivers earn
a****z
发帖数: 139
45
本田车队好象才出车祸死人了。
i********e
发帖数: 1782
46
人家是本田小二,当然比较二了。

【在 f******d 的大作中提到】
: f1排位是没有积分的。目的就是为了拿最候的名词。
: f1大概就是3个部分 引擎 车手 赛车设计
: 车手 麦凯轮2位都是世界冠军 论豪华度至少排第三 在奔驰和法拉利之候 怎么都比威
: 廉姆斯和莲花大小红牛的好吧。
: 论赛车设计 麦凯轮是f1里仅次于法拉利的第二重要的车队 冠军无数 你也可以看看
: alonso的发言 他说这车操控还是不错的。不敢说顶尖 至少也是平均水平吧。
: 那最候引擎了只能 好不好你说吧。
: 还有关于麦凯轮选择本田 说白了就是没有第二个选择了。奔驰不原意培养对手 法拉利
: 是死敌 雷诺自己厂商队都转让了 别的公司没有进来的意思。 而不是本田有多优秀。
: 本田有好的地方 但是你要是现在拿f1来吹实在有点2了。

M****u
发帖数: 17708
47
车手排第三嫌低
阿隆索是最稳定最精准的车手,他绝对是第一(至少平列)的水平。和汉密尔顿,瓦特
尔一个档次。巴顿虽然也得过世界冠军,但是水平略次,和如今的kimmi差不多,和罗
丝伯格比,也许略胜一筹。
我认为麦凯伦的车手阵容豪华度是排前三(不相上下),而不是第三。

【在 f******d 的大作中提到】
: f1排位是没有积分的。目的就是为了拿最候的名词。
: f1大概就是3个部分 引擎 车手 赛车设计
: 车手 麦凯轮2位都是世界冠军 论豪华度至少排第三 在奔驰和法拉利之候 怎么都比威
: 廉姆斯和莲花大小红牛的好吧。
: 论赛车设计 麦凯轮是f1里仅次于法拉利的第二重要的车队 冠军无数 你也可以看看
: alonso的发言 他说这车操控还是不错的。不敢说顶尖 至少也是平均水平吧。
: 那最候引擎了只能 好不好你说吧。
: 还有关于麦凯轮选择本田 说白了就是没有第二个选择了。奔驰不原意培养对手 法拉利
: 是死敌 雷诺自己厂商队都转让了 别的公司没有进来的意思。 而不是本田有多优秀。
: 本田有好的地方 但是你要是现在拿f1来吹实在有点2了。

s*******t
发帖数: 4035
48
恩,kimi拿冠军还是得益于两虎相争。他的驾驶技术抗压能力其实和上面三位有的一拼
,就是在赛车临界点的拿捏上比不上三位高手。

【在 M****u 的大作中提到】
: 车手排第三嫌低
: 阿隆索是最稳定最精准的车手,他绝对是第一(至少平列)的水平。和汉密尔顿,瓦特
: 尔一个档次。巴顿虽然也得过世界冠军,但是水平略次,和如今的kimmi差不多,和罗
: 丝伯格比,也许略胜一筹。
: 我认为麦凯伦的车手阵容豪华度是排前三(不相上下),而不是第三。

M****u
发帖数: 17708
49
kimi老爆缸那些年驾驶技术还是相当好的,速度极快。混拉力赛回来之后,就温柔了很
多,没有那么激进。

【在 s*******t 的大作中提到】
: 恩,kimi拿冠军还是得益于两虎相争。他的驾驶技术抗压能力其实和上面三位有的一拼
: ,就是在赛车临界点的拿捏上比不上三位高手。

1 (共1页)
相关主题
亲自中文解说最高科技超跑 本田NSX准备迎接本田F1历史新纪元
麦克拉伦 本田发布最新F1赛车从corolla和civic的比较而进而谈谈丰田和本田的区别
日系三大厂量产车手排操控度排名为什么说本田的科技含量很高。(多图)。
本田F1匈牙利站勇夺第5位(虽然起跑15位)本田 HONDA ASIMO(原文最后更新了仇日的段落)
那个曾靠发动机称霸F1的本田怎么了?zz庆祝本田连续19年作为Little League棒球和垒球的赞助商
梦想的力量---梦一样的本田生活本田--发展创新科技 迎接未来挑战
DID YOU KNOW?-本田HONDA知识系列(5)本田实力 世界上最先进的人形机器人浅析 HONDA ASIMO
本田小二怎么虎头蛇尾不提F1了?年度最佳轿车 2016本田CIVIC
相关话题的讨论汇总
话题: f1话题: 本田话题: teams话题: 车队话题: million