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a********h
发帖数: 5 | 1 先来谈谈各家车托关于涡轮应用的争论，我目前正在使用的是第三台涡轮车了，都是日
系。每逢某车党以“日本没普及涡轮是技术问题”这种论调去撕逼的时候，我就极度无
语，人家二三十年前就应用在量产车上的动力组合，早就玩的无比烂熟了，甚至我都觉
得乏味，身边的涡轮车主没个400匹，500匹都不好意思打招呼，国外1000匹，2000匹的
众多案例现在也不稀罕看了。反正我在一定程度上已对涡轮增压审美疲劳，相反我觉得
日本一直欠缺性能卓越的大排量自吸车，NSX，LFA只是昙花一现，况且也离民间太遥远
，没有可谈性。
某些略微懂点车的人可能质疑——你说的是性能车，我们谈的是家用车。 拜托，
我就一直在家用，还常常拉货。都是涡轮增压，都是轿车，都是量产车，都使用汽油。
我只知道用海陆空区分类型，没听说过用什么“性能和家用”来区分车种。
另一些完全不懂车的人，我能说什么呢？ 你可能想买一台B级车，你只会关注迈腾
、君威、雅阁，你的确对这几款车做了详细的功课，就草率的得出了日本车没涡轮的结
论，你所了解的仅限这么几款，除此之外一无所知，然后论坛里就滋生了一大批以“国
籍”论车的车盲。除了说你傻，只能说你傻。
最后我想问问，各位涡轮车主，你们对自己车的增压系统了解多少？ 这是动力之
源，它的参数决定了车子的输出。就好比手机论坛，他们起码热衷于讨论跑分，而没有
人整天在智能手机与蓝屏手机哪个好的层面上讨论。各位连铁皮和钢板这么艰深的技术
都那么乐于研究，拿出点学术精神好吗？
你的涡轮型号是什么？A/R值多少？增压值是多少？多少转起压？多少转满压？瞬
压多少？恒压多少？ 浮动的还是滚珠的？对应的马力输出是多少？ 别觉得我问这些没
用，这是最基本都该了解的。
自己换过的涡轮也有几个了，日本三菱、石川岛、HKS的，美国盖瑞特的，随口都
能数出30个型号。各位涡轮车的使用问题，都可以跟帖提问，我谈不上多专业，但应对
一般场合的装逼是够了，实在顶不住，我还有强大的车友团，来吧。 | z*******o
发帖数: 1710 | | b*****1
发帖数: 3915 | | i********e
发帖数: 1782 | 4 第一次看到比DSB还能吹的，动不动一干两千马力，你这吹出来的是牛力不是马力
【在 a********h 的大作中提到】
: 先来谈谈各家车托关于涡轮应用的争论，我目前正在使用的是第三台涡轮车了，都是日
: 系。每逢某车党以“日本没普及涡轮是技术问题”这种论调去撕逼的时候，我就极度无
: 语，人家二三十年前就应用在量产车上的动力组合，早就玩的无比烂熟了，甚至我都觉
: 得乏味，身边的涡轮车主没个400匹，500匹都不好意思打招呼，国外1000匹，2000匹的
: 众多案例现在也不稀罕看了。反正我在一定程度上已对涡轮增压审美疲劳，相反我觉得
: 日本一直欠缺性能卓越的大排量自吸车，NSX，LFA只是昙花一现，况且也离民间太遥远
: ，没有可谈性。
: 某些略微懂点车的人可能质疑——你说的是性能车，我们谈的是家用车。 拜托，
: 我就一直在家用，还常常拉货。都是涡轮增压，都是轿车，都是量产车，都使用汽油。
: 我只知道用海陆空区分类型，没听说过用什么“性能和家用”来区分车种。
| E****a
发帖数: 3088 | |
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