y***n
发帖数: 2318 | 1 刚刚看到有关Tesla的auto pilot文章，这里快速点评一下。现在所谓的自动驾驶其实
只限于高速路上较为简单的交通状况，不可用于城市交通。真正的自动驾驶还是将来时
，比如Nissan计划五年后将其商业化。
所以Tesla的所谓auto pilot根本就是个噱头，类似的功能像Infiniti Q50的Active
Lane Control在2014年一月就推向市场了：
Infiniti Q50 Active Lane Control - Selfdriving Car
https://www.youtube.com/watch?v=zY_zqEmKV1k
http://infinitinews.com/en-US/infiniti/usa/channels/us-infiniti
再说一下Tesla，车子主体就是两电机加一堆电池，现在最多才能跑300英里不到，内饰
又很一般（也就比Cadilac好个15%到20%），现在的价格应该降40%才有点良心。 |
M****l
发帖数: 71 | |
y***n
发帖数: 2318 | 3 同意, 再好的车超过二百英里都不是美差。
但Tesla一次三百英里都跑不到，开长途还要算着下一个充电桩，扫兴。
【在 M****l 的大作中提到】
: 自动驾驶其实跑长途的时候最实用
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d*****0
发帖数: 68029 | 4 特斯拉跟政府勾结，用纳税人的钱插管吸血。跟天朝很像。
【在 y***n 的大作中提到】
: 刚刚看到有关Tesla的auto pilot文章，这里快速点评一下。现在所谓的自动驾驶其实
: 只限于高速路上较为简单的交通状况，不可用于城市交通。真正的自动驾驶还是将来时
: ，比如Nissan计划五年后将其商业化。
: 所以Tesla的所谓auto pilot根本就是个噱头，类似的功能像Infiniti Q50的Active
: Lane Control在2014年一月就推向市场了：
: Infiniti Q50 Active Lane Control - Selfdriving Car
: https://www.youtube.com/watch?v=zY_zqEmKV1k
: http://infinitinews.com/en-US/infiniti/usa/channels/us-infiniti
: 再说一下Tesla，车子主体就是两电机加一堆电池，现在最多才能跑300英里不到，内饰
: 又很一般（也就比Cadilac好个15%到20%），现在的价格应该降40%才有点良心。
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d*******3
发帖数: 6550 | 5 你看看youtube的各种review, 肯定不是review, 比你youtube里面的强多了，你那个也
就是个lane control + adaptive cruise control, 大家都有。tesla的可以自动换道
的，看了一个review是在NYC测试的，还是很厉害的 |
y***n
发帖数: 2318 | 6 开长途有多少时候要换线？
Tesla的车子做得一般，现在这种售价明摆着扯着环保大旗挣黑心钱。
【在 d*******3 的大作中提到】
: 你看看youtube的各种review, 肯定不是review, 比你youtube里面的强多了，你那个也
: 就是个lane control + adaptive cruise control, 大家都有。tesla的可以自动换道
: 的，看了一个review是在NYC测试的，还是很厉害的
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d***a
发帖数: 13752 | 7 Tesla好不好另说，高速上自动驾驶很快就会流行起来。Mercedes现在已经有37迈以下
的自动驾驶，提高到70迈应该会很快的。
想想看，对很多上下班在高速上来回开五六十迈的人来说，这个功能的吸引力几乎是不
可抗拒的。 |
T***u
发帖数: 1468 | 8 除非自动驾驶可以让我坐后座完全撒手不管，否则我肯定不会用的，用了肯定要睡着 |
y***n
发帖数: 2318 | 9 是这样，高速上自动驾驶就像以前的adaptive cruise control一样，一两年内就会成
为常见购车选项。
【在 d***a 的大作中提到】
: Tesla好不好另说，高速上自动驾驶很快就会流行起来。Mercedes现在已经有37迈以下
: 的自动驾驶，提高到70迈应该会很快的。
: 想想看，对很多上下班在高速上来回开五六十迈的人来说，这个功能的吸引力几乎是不
: 可抗拒的。
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g***n
发帖数: 14250 | 10 高速上也需要解决工地临时变道等情况
【在 y***n 的大作中提到】
: 是这样，高速上自动驾驶就像以前的adaptive cruise control一样，一两年内就会成
: 为常见购车选项。
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d*******3
发帖数: 6550 | 11 你开长途不换线？跟着trailer后面？你这样开确实不需要这么先进的车子
【在 y***n 的大作中提到】
: 开长途有多少时候要换线？
: Tesla的车子做得一般，现在这种售价明摆着扯着环保大旗挣黑心钱。
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l*********u
发帖数: 19053 | 12 Tesla的所谓auto pilot确实是噱头，自动驾驶passat，已经横穿过东西岸了。自动驾
驶技术，就快成熟了。
【在 y***n 的大作中提到】
: 刚刚看到有关Tesla的auto pilot文章，这里快速点评一下。现在所谓的自动驾驶其实
: 只限于高速路上较为简单的交通状况，不可用于城市交通。真正的自动驾驶还是将来时
: ，比如Nissan计划五年后将其商业化。
: 所以Tesla的所谓auto pilot根本就是个噱头，类似的功能像Infiniti Q50的Active
: Lane Control在2014年一月就推向市场了：
: Infiniti Q50 Active Lane Control - Selfdriving Car
: https://www.youtube.com/watch?v=zY_zqEmKV1k
: http://infinitinews.com/en-US/infiniti/usa/channels/us-infiniti
: 再说一下Tesla，车子主体就是两电机加一堆电池，现在最多才能跑300英里不到，内饰
: 又很一般（也就比Cadilac好个15%到20%），现在的价格应该降40%才有点良心。
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c*********7
发帖数: 19373 | 13 高速自动驾驶应该还算靠谱,毕竟可以不考虑行人,自行车这类的复杂情况.不过也不一
定能避开事故,毕竟周围还有非自动驾驶的车,突然来个失控也躲不过去.只要事故涉及
自动驾驶的车,估计就够别人炒半天.
【在 l*********u 的大作中提到】
: Tesla的所谓auto pilot确实是噱头，自动驾驶passat，已经横穿过东西岸了。自动驾
: 驶技术，就快成熟了。
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x****d
发帖数: 2239 | 14 不可能，liability的问题。
【在 T***u 的大作中提到】
: 除非自动驾驶可以让我坐后座完全撒手不管，否则我肯定不会用的，用了肯定要睡着
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x****d
发帖数: 2239 | 15 家里有辆车有adaptive cruise control, 开长途highway还是省了不少事。 |
G****A
发帖数: 4160 | 16 网友上传的video好几个都是街道自动驾驶，怎么到你这儿就成了“只限于高速路上较
为简单的交通状况”？
你让传统车厂跟tesla比人工智能和自动驾驶？
哈哈哈,你这是多羡慕嫉妒狠啊
【在 y***n 的大作中提到】
: 刚刚看到有关Tesla的auto pilot文章，这里快速点评一下。现在所谓的自动驾驶其实
: 只限于高速路上较为简单的交通状况，不可用于城市交通。真正的自动驾驶还是将来时
: ，比如Nissan计划五年后将其商业化。
: 所以Tesla的所谓auto pilot根本就是个噱头，类似的功能像Infiniti Q50的Active
: Lane Control在2014年一月就推向市场了：
: Infiniti Q50 Active Lane Control - Selfdriving Car
: https://www.youtube.com/watch?v=zY_zqEmKV1k
: http://infinitinews.com/en-US/infiniti/usa/channels/us-infiniti
: 再说一下Tesla，车子主体就是两电机加一堆电池，现在最多才能跑300英里不到，内饰
: 又很一般（也就比Cadilac好个15%到20%），现在的价格应该降40%才有点良心。
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d***a
发帖数: 13752 | 17 街道自动驾驶不是不可以，但似乎还不能识别红绿灯吧。Google的自动驾驶车除外，但
那个还不普及，并且有特殊的感应器。
在现阶段，高速自动驾驶很快可以普及，也很有用处。长期来说，以后肯定会有全自动
驾驶。不过，人会变得越来越笨了。
【在 G****A 的大作中提到】
: 网友上传的video好几个都是街道自动驾驶，怎么到你这儿就成了“只限于高速路上较
: 为简单的交通状况”？
: 你让传统车厂跟tesla比人工智能和自动驾驶？
: 哈哈哈,你这是多羡慕嫉妒狠啊
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a***e
发帖数: 27968 | 18 路上都是自动驾驶很危险
不小心就是混沌的换lane震荡
自动换道，俩车都自动看到个空往里插
会很好玩的
【在 d***a 的大作中提到】
: 街道自动驾驶不是不可以，但似乎还不能识别红绿灯吧。Google的自动驾驶车除外，但
: 那个还不普及，并且有特殊的感应器。
: 在现阶段，高速自动驾驶很快可以普及，也很有用处。长期来说，以后肯定会有全自动
: 驾驶。不过，人会变得越来越笨了。
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y****w
发帖数: 3747 | 19 顶。我刚想说同样的话。开车还是信任自己，累了就不要开。
【在 T***u 的大作中提到】
: 除非自动驾驶可以让我坐后座完全撒手不管，否则我肯定不会用的，用了肯定要睡着
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y***n
发帖数: 2318 | 20 施工区域终归是少数区段，大不了人工操作一下。
【在 g***n 的大作中提到】
: 高速上也需要解决工地临时变道等情况
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y***n
发帖数: 2318 | 21 施工区域终归是少数，大不了人工操作一下。
【在 g***n 的大作中提到】
: 高速上也需要解决工地临时变道等情况
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y***n
发帖数: 2318 | 22 不是我不需要自动换线的功能，而是Tesla的基本面是一辆设计和做工都一般的车子，
黑心卖高价。
【在 d*******3 的大作中提到】
: 你开长途不换线？跟着trailer后面？你这样开确实不需要这么先进的车子
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y***n
发帖数: 2318 | 23 我不这么认为，你可以带个智能眼镜，把文档，电子书，甚至电影投射在视野上，既可
以利用时间，又可以部分注意路面。
【在 T***u 的大作中提到】
: 除非自动驾驶可以让我坐后座完全撒手不管，否则我肯定不会用的，用了肯定要睡着
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y***n
发帖数: 2318 | 24 估计是这样，车厂建议仅用于高速，但local不是复杂的交通也能应付。这和adaptive
cruise control的情况是一样的。
Tesla这种小公司的研发实力不可能和老牌公司比，比如尼桑，奔驰在自动驾驶研发上
肯定领先。我本来对tesla是有好感的，但八月份去试车后直觉告诉我这就是一辆美国
设计制造的电车在环保大旗下卖ripoff价。我自己一辆车原价八万多，相比之下Tesla
根本不值这个价。现在刚激活的自动驾驶在其250英里的行程前显得有点滑稽。
【在 G****A 的大作中提到】
: 网友上传的video好几个都是街道自动驾驶，怎么到你这儿就成了“只限于高速路上较
: 为简单的交通状况”？
: 你让传统车厂跟tesla比人工智能和自动驾驶？
: 哈哈哈,你这是多羡慕嫉妒狠啊
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h******k
发帖数: 15372 | 25 自动驾驶谷歌最厉害吧？
这玩意儿传统老牌汽车公司并没有多少优势，因为这本质上是个人工智能问题，新兴的
IT公司才是强项。
adaptive
Tesla
【在 y***n 的大作中提到】
: 估计是这样，车厂建议仅用于高速，但local不是复杂的交通也能应付。这和adaptive
: cruise control的情况是一样的。
: Tesla这种小公司的研发实力不可能和老牌公司比，比如尼桑，奔驰在自动驾驶研发上
: 肯定领先。我本来对tesla是有好感的，但八月份去试车后直觉告诉我这就是一辆美国
: 设计制造的电车在环保大旗下卖ripoff价。我自己一辆车原价八万多，相比之下Tesla
: 根本不值这个价。现在刚激活的自动驾驶在其250英里的行程前显得有点滑稽。
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y***n
发帖数: 2318 | 26 刚看到这个 - Nissan IDS Concept：
https://www.youtube.com/watch?v=h-TLo86K7Ck
【在 y***n 的大作中提到】
: 刚刚看到有关Tesla的auto pilot文章，这里快速点评一下。现在所谓的自动驾驶其实
: 只限于高速路上较为简单的交通状况，不可用于城市交通。真正的自动驾驶还是将来时
: ，比如Nissan计划五年后将其商业化。
: 所以Tesla的所谓auto pilot根本就是个噱头，类似的功能像Infiniti Q50的Active
: Lane Control在2014年一月就推向市场了：
: Infiniti Q50 Active Lane Control - Selfdriving Car
: https://www.youtube.com/watch?v=zY_zqEmKV1k
: http://infinitinews.com/en-US/infiniti/usa/channels/us-infiniti
: 再说一下Tesla，车子主体就是两电机加一堆电池，现在最多才能跑300英里不到，内饰
: 又很一般（也就比Cadilac好个15%到20%），现在的价格应该降40%才有点良心。
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y***n
发帖数: 2318 | 27 人工智能最终要整合到汽车这一载体，所以汽车研发的实力经验必不可少。看看Nissan
的anonymous driving的概念车：
https://www.youtube.com/watch?v=jW2LNb2z5Kg
你不觉得做婊子又立牌坊的股垢的概念车就是一破玩具？
【在 h******k 的大作中提到】
: 自动驾驶谷歌最厉害吧？
: 这玩意儿传统老牌汽车公司并没有多少优势，因为这本质上是个人工智能问题，新兴的
: IT公司才是强项。
:
: adaptive
: Tesla
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