G*******g
发帖数: 180 | 1 今天从外地回家，遇到高速大堵车，就用GPS临时找了一条小路。上了小路果然不堵，
前后无车，限速大概45-50，气温低，路面时有结霜。我大概开40多迈吧，路况不熟，
还是比较小心的。
开到一个弯道上坡，忽然发现是个桥，两边有护栏，地上白花花的霜。我觉得自己速度
有点快，怕转弯时打滑撞到护栏，刹车有点来不及了，于是就想骑着中线开，反正对面
没车。没想到刚骑上中线就打滑了，象一边的护栏滑去，大吃一惊，赶快打盘子回来，
还好是四驱没失控。奇怪的是几分钟后同样的事情又发生了一次，这可真吓着了，后面的
路都是全神贯注以20多迈开的。我被同车的LP痛批，说中线上黄色反光物表面容易结冰
特别滑，我的确没想到这个。以后天气不好不敢随便走陌生小路了，路况不明是出事故
的一大原因。 |
I****9
发帖数: 5245 | 2 这个很难避免
两周前开了个海拔8000的州级hwy 一小段路结冰 大概2mile有3个车开到沟里 |
c*****z
发帖数: 1211 | 3 桥一定要当心，那玩意下面是空的，不能从地底吸取热量，所以很容易结冰。 |
b*****1
发帖数: 3915 | 4 海拔8000 求科普
【在 I****9 的大作中提到】
: 这个很难避免
: 两周前开了个海拔8000的州级hwy 一小段路结冰 大概2mile有3个车开到沟里
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n***p
发帖数: 7668 | 5 8000呎，说出来吓唬人的。又不是8000米。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 海拔8000 求科普
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d***a
发帖数: 13752 | 6 下回你注意看，进入这种容易结冰的桥之前，会有icy bridge的提示。在北方，不光是
冬天，早春和晚秋的时候都容易结冰。处理的方法是轻柔地放油门，让车尽可能靠惯性
滑行，把有限的traction用在转向上。入桥和入弯前要降速。至于四驱，我个人认为在
这种情况下只能是然并卵。
面的
【在 G*******g 的大作中提到】
: 今天从外地回家，遇到高速大堵车，就用GPS临时找了一条小路。上了小路果然不堵，
: 前后无车，限速大概45-50，气温低，路面时有结霜。我大概开40多迈吧，路况不熟，
: 还是比较小心的。
: 开到一个弯道上坡，忽然发现是个桥，两边有护栏，地上白花花的霜。我觉得自己速度
: 有点快，怕转弯时打滑撞到护栏，刹车有点来不及了，于是就想骑着中线开，反正对面
: 没车。没想到刚骑上中线就打滑了，象一边的护栏滑去，大吃一惊，赶快打盘子回来，
: 还好是四驱没失控。奇怪的是几分钟后同样的事情又发生了一次，这可真吓着了，后面的
: 路都是全神贯注以20多迈开的。我被同车的LP痛批，说中线上黄色反光物表面容易结冰
: 特别滑，我的确没想到这个。以后天气不好不敢随便走陌生小路了，路况不明是出事故
: 的一大原因。
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b*****1
发帖数: 3915 | 7 楼主都说了 四驱帮忙矫正回来了
我开的后驱525i。 没矫正过来。直接翻沟里去了。
四驱还是有卵用的
也就对你没用
【在 d***a 的大作中提到】
: 下回你注意看，进入这种容易结冰的桥之前，会有icy bridge的提示。在北方，不光是
: 冬天，早春和晚秋的时候都容易结冰。处理的方法是轻柔地放油门，让车尽可能靠惯性
: 滑行，把有限的traction用在转向上。入桥和入弯前要降速。至于四驱，我个人认为在
: 这种情况下只能是然并卵。
:
: 面的
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p********1
发帖数: 2785 | 8 用力過猛的矯正會適得其反。當然不知道你的具體情況. 冰雪天，慢速緩刑慎重剎車最
重要。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 楼主都说了 四驱帮忙矫正回来了
: 我开的后驱525i。 没矫正过来。直接翻沟里去了。
: 四驱还是有卵用的
: 也就对你没用
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n****e
发帖数: 6292 | 9 坐等雪胎党来痛批
面的
【在 G*******g 的大作中提到】
: 今天从外地回家，遇到高速大堵车，就用GPS临时找了一条小路。上了小路果然不堵，
: 前后无车，限速大概45-50，气温低，路面时有结霜。我大概开40多迈吧，路况不熟，
: 还是比较小心的。
: 开到一个弯道上坡，忽然发现是个桥，两边有护栏，地上白花花的霜。我觉得自己速度
: 有点快，怕转弯时打滑撞到护栏，刹车有点来不及了，于是就想骑着中线开，反正对面
: 没车。没想到刚骑上中线就打滑了，象一边的护栏滑去，大吃一惊，赶快打盘子回来，
: 还好是四驱没失控。奇怪的是几分钟后同样的事情又发生了一次，这可真吓着了，后面的
: 路都是全神贯注以20多迈开的。我被同车的LP痛批，说中线上黄色反光物表面容易结冰
: 特别滑，我的确没想到这个。以后天气不好不敢随便走陌生小路了，路况不明是出事故
: 的一大原因。
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b*****1
发帖数: 3915 | 10 雪天过桥上坡 后驱甩尾
然后就失控了
【在 p********1 的大作中提到】
: 用力過猛的矯正會適得其反。當然不知道你的具體情況. 冰雪天，慢速緩刑慎重剎車最
: 重要。
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l****t
发帖数: 36289 | |
a****l
发帖数: 8211 | 12 后驱的车抗冰雪能力是最糟糕的。一辆后驱宝马遇上冰雪恐怕还不如最烂的买菜车好使。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 楼主都说了 四驱帮忙矫正回来了
: 我开的后驱525i。 没矫正过来。直接翻沟里去了。
: 四驱还是有卵用的
: 也就对你没用
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G*******g
发帖数: 180 | 13 弯道上桥这种路的设计不合理，一般看到的时候再减速就有点晚了，天黑时尤其危险。
我事先没看见有警示牌，有可能漏掉了或者根本就没有。
【在 d***a 的大作中提到】
: 下回你注意看，进入这种容易结冰的桥之前，会有icy bridge的提示。在北方，不光是
: 冬天，早春和晚秋的时候都容易结冰。处理的方法是轻柔地放油门，让车尽可能靠惯性
: 滑行，把有限的traction用在转向上。入桥和入弯前要降速。至于四驱，我个人认为在
: 这种情况下只能是然并卵。
:
: 面的
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G*******g
发帖数: 180 | 14 感觉打滑时四驱是有用的。我的车左前轮压到中线上的冰然后滑向右方，后轮并没有打
滑，四驱的好处发挥了。我赶紧把方向盘往左打但不是特别猛，不然有可能矫枉过正，
而且没有踩刹车，这都是一瞬间的本能反应，没有时间思考。那个桥上的护栏很近，稍
微慢一点估计就撞上了，想起来有点后怕。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 楼主都说了 四驱帮忙矫正回来了
: 我开的后驱525i。 没矫正过来。直接翻沟里去了。
: 四驱还是有卵用的
: 也就对你没用
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G*******g
发帖数: 180 | 15 有一次晚上下大雪开车回家，要上个大坡，路面结冰很严重，我又开的是前驱小车无
ABS，非常担心打滑，但我知道没有速度是绝对上不去的，最后心一横，以30迈的速度
向上冲，不踩刹车。车左右摇摆了好几次，但幸好没有失控，每次都及时矫正回来，听
见轮胎咔咔地响。回家一下车发现轮胎冒烟都臭了，幸亏是前一周刚在Costco换的新轮
胎，不然肯定没戏了。根据我个人的经验，在雪地里开还是要有一定的速度，关键要控
制好方向。我经常看见有的车太慢，结果遇到个坡冲不上去停下来然后就启动不了。
【在 p********1 的大作中提到】
: 用力過猛的矯正會適得其反。當然不知道你的具體情況. 冰雪天，慢速緩刑慎重剎車最
: 重要。
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s********a
发帖数: 1680 | 16 去年我去jfk的时候也是有一段弯道上高架，开的是awd的suv 轮子还比一般的车宽 上
去也是速度有点猛 立马就drift溜冰了，吓死了，感觉足足滑行了10-20米才摆正，幸
亏也是对面没车 路面还算宽 不然 肯定已经撞护栏了 滑行的时候感觉完全什么都控制
不了 只能默默的等车速降下来 好在是上坡 但是我那会轮胎已经磨的比较薄了 也不
是雪胎 我估计要是新胎（雪胎就更不用说了）这种情况能好很多 |
j*****y
发帖数: 1916 | 17 下雪天或者有结霜的桥面，千万不要变道或者压黄线开。
这是有无数的惨痛教训的。
老老实实的沿着前面车辆压成的雪痕开。这样的摩擦力最大，最不容易打滑。
你要是不信，下次下雪天在桥面上换道试试。你会体味那神奇的漂移。
记得前后没有车的时候试试，速度不要快。
面的
【在 G*******g 的大作中提到】
: 今天从外地回家，遇到高速大堵车，就用GPS临时找了一条小路。上了小路果然不堵，
: 前后无车，限速大概45-50，气温低，路面时有结霜。我大概开40多迈吧，路况不熟，
: 还是比较小心的。
: 开到一个弯道上坡，忽然发现是个桥，两边有护栏，地上白花花的霜。我觉得自己速度
: 有点快，怕转弯时打滑撞到护栏，刹车有点来不及了，于是就想骑着中线开，反正对面
: 没车。没想到刚骑上中线就打滑了，象一边的护栏滑去，大吃一惊，赶快打盘子回来，
: 还好是四驱没失控。奇怪的是几分钟后同样的事情又发生了一次，这可真吓着了，后面的
: 路都是全神贯注以20多迈开的。我被同车的LP痛批，说中线上黄色反光物表面容易结冰
: 特别滑，我的确没想到这个。以后天气不好不敢随便走陌生小路了，路况不明是出事故
: 的一大原因。
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d***a
发帖数: 13752 | 18 没踩刹车是对的。弯道有冰，踩刹车几乎肯定会滑出车道，并且有很大可能
会旋转起来。
至于四驱，说实话，差不多所有的auto大网站都同意那是performance
feature，在safety方面，很多时候是然并卵，因为它不能帮助刹车和转向。
这个不是我自己提出来的看法。版上有些人盲目相信四驱（不是说楼主你）。
象你遇到的这种情况，轮胎的好坏，车本身的稳定性，还有司机的正确反
应，都是至关重要的。如果有电子稳定系统，这种时候非常有用。
另外，开SUV的遇到这种情况要特别小心，因为SUV重心高，稳定性不如
sedan。这种情况下SUV不如sedan安全。
【在 G*******g 的大作中提到】
: 感觉打滑时四驱是有用的。我的车左前轮压到中线上的冰然后滑向右方，后轮并没有打
: 滑，四驱的好处发挥了。我赶紧把方向盘往左打但不是特别猛，不然有可能矫枉过正，
: 而且没有踩刹车，这都是一瞬间的本能反应，没有时间思考。那个桥上的护栏很近，稍
: 微慢一点估计就撞上了，想起来有点后怕。
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l***p
发帖数: 358 | |
G*******g
发帖数: 180 | 20 MDX，轮胎摩擦力比较强，停在大上坡不踩刹车都不倒退的，坏处是噪音大。
【在 l***p 的大作中提到】
: 你是什么四驱？
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c********h
发帖数: 7827 | 21 然。楼主最大问题就是压黄线，就是找死
【在 j*****y 的大作中提到】
: 下雪天或者有结霜的桥面，千万不要变道或者压黄线开。
: 这是有无数的惨痛教训的。
: 老老实实的沿着前面车辆压成的雪痕开。这样的摩擦力最大，最不容易打滑。
: 你要是不信，下次下雪天在桥面上换道试试。你会体味那神奇的漂移。
: 记得前后没有车的时候试试，速度不要快。
:
: 面的
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a*******a
发帖数: 4233 | 22 前驱应该是滑向左方，所以比较好处理。
不管怎么说，下面中空的地方容易有冰是冬季驾驶常识，需要记在心中。
【在 G*******g 的大作中提到】
: 感觉打滑时四驱是有用的。我的车左前轮压到中线上的冰然后滑向右方，后轮并没有打
: 滑，四驱的好处发挥了。我赶紧把方向盘往左打但不是特别猛，不然有可能矫枉过正，
: 而且没有踩刹车，这都是一瞬间的本能反应，没有时间思考。那个桥上的护栏很近，稍
: 微慢一点估计就撞上了，想起来有点后怕。
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a*******a
发帖数: 4233 | 23 其实压新雪比雪痕安全。。。
【在 j*****y 的大作中提到】
: 下雪天或者有结霜的桥面，千万不要变道或者压黄线开。
: 这是有无数的惨痛教训的。
: 老老实实的沿着前面车辆压成的雪痕开。这样的摩擦力最大，最不容易打滑。
: 你要是不信，下次下雪天在桥面上换道试试。你会体味那神奇的漂移。
: 记得前后没有车的时候试试，速度不要快。
:
: 面的
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l****g
发帖数: 5080 | 24 没理解，打滑发生在减速过程中四驱会有什么帮助呢？四驱是驱动力不是减速的摩擦力
。感觉只有在需要脱困或上滑溜的坡才需要四驱，这种行驶中需要换向应该是traction
control有帮助吧。
【在 G*******g 的大作中提到】
: 感觉打滑时四驱是有用的。我的车左前轮压到中线上的冰然后滑向右方，后轮并没有打
: 滑，四驱的好处发挥了。我赶紧把方向盘往左打但不是特别猛，不然有可能矫枉过正，
: 而且没有踩刹车，这都是一瞬间的本能反应，没有时间思考。那个桥上的护栏很近，稍
: 微慢一点估计就撞上了，想起来有点后怕。
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f****l
发帖数: 5514 | 25 发现打滑后想要纠正，一般需要稍微给点油的，不能只靠转方向盘
traction
【在 l****g 的大作中提到】
: 没理解，打滑发生在减速过程中四驱会有什么帮助呢？四驱是驱动力不是减速的摩擦力
: 。感觉只有在需要脱困或上滑溜的坡才需要四驱，这种行驶中需要换向应该是traction
: control有帮助吧。
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