a*****8
发帖数: 2689 | 1 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
不爱国，就是不识货就没必要了。 |
k********n
发帖数: 1819 | 2 the problem is the demand currently exceeded their maximum productivity. |
m********s
发帖数: 55301 | 3 goVolvo自己为什么不买？
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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d*****0
发帖数: 68029 | 4 XC90的引擎是原油价格120时设计出来的畸形产品。最终会被市场淘汰。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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r**m
发帖数: 2823 | 5 问题是也不比六缸省油啊。。。
【在 d*****0 的大作中提到】
: XC90的引擎是原油价格120时设计出来的畸形产品。最终会被市场淘汰。
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v*****v
发帖数: 422 | 6 引擎的费用差别不大，因为马力不小，其他配件质量和6缸300马力的一样。车的功能本
身价格高。把这些feature加全，科罗拉也不便宜。XC90现在产量小，过几年市场自然
调节肯定比相应德系便宜万元
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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z*****a
发帖数: 3809 | 7 四缸 + turbocharger + supercharger 和六缸在成本和油耗方面都差不了多少的。 |
w*******g
发帖数: 9932 | 8 BMW的i6发动机太占位置了， 而且马力也一般。不见得比Volvo四缸发动机开的有力。
我买x5当天是先看了xc90的， 我老婆就是觉得四缸太小，现在感觉还不如四缸的加速
性能好。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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s*m
发帖数: 1896 | 9 So what's their max productivity?
【在 k********n 的大作中提到】
: the problem is the demand currently exceeded their maximum productivity.
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a*****8
发帖数: 2689 | 10 现在油价低，老百姓对大车的需求会增加，这种小引擎的大车会被购买者直接忽略。但
问题是别说美国，就连中国这车也不会好卖。有那钱中国老百姓也买奔驰宝马，谁买这
车？ |
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r***i
发帖数: 9780 | |
A**T
发帖数: 74 | 12 缸数的减少是汽车产业发展的趋势
去年奥迪的A1和A3就装上三缸开卖了
今年bmw的3系也推出三缸车
但是它们的发动机参数都跟以前车相当
可见发动机以小博大的时代开始了
说不定过几年你能看到1缸车呢，参数比现在的四缸还要好！但是更加环保，经济
油价只是暂时因素，钱在毛，物在涨，油价的未来趋势还是要升的，暴跌之后说不定就
是暴涨。
四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
是这样，消费者是不........
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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p********1
发帖数: 2785 | 13 数据说话吧，不然这种猜测有啥用了。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 现在油价低，老百姓对大车的需求会增加，这种小引擎的大车会被购买者直接忽略。但
: 问题是别说美国，就连中国这车也不会好卖。有那钱中国老百姓也买奔驰宝马，谁买这
: 车？
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B*****l
发帖数: 1078 | 14 20 cars a year? Lol
【在 s*m 的大作中提到】
: So what's their max productivity?
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d*s
发帖数: 686 | 15 re
【在 d*****0 的大作中提到】
: XC90的引擎是原油价格120时设计出来的畸形产品。最终会被市场淘汰。
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c*m
发帖数: 836 | 16 其实四缸turbo发动机成本未必低于NA6缸发动机。四缸发动机真正的优势在于重量轻。
重量越轻，整车操纵性越好，也可以把有限的重量用在车体结构上。为啥有些美国老车
车重非常大，但是碰撞测试惨不忍睹，就是因为这车重的的很大一部分都耗费在巨大的
八缸铸铁发动机上了。现在的车如果要达到EPA的gas mileage要求，就必须减重，如果
发动机轻，就可以有更大的余地把材料用在车体上。从这点看，Volvo的新发动机是非
常成功的。
但是发动机的成功是技术的成功，这不代表XC90作为一个产品的成功。Volvo最大的问
题还是源于大众心理认为他是比BMW,MB便宜半档的牌子。XC90作为Volvo的新旗舰，是
有野心要突破这个定位，但是从目前市场的反应来看，是不是成功还言之过早。
另外，四缸2.0L发动机高达300lb-f的输出，的确是对发动机非常的stressful，这就意
味着涡轮压力更高，发动机所有部件的压力也都更大，对长期的可靠性会有什么影响，
还很难讲。 |
m****s
发帖数: 8992 | |
r****7
发帖数: 2282 | 18 觉得主要还是品牌因素吧
一般都提BBA，没有人说BBAV...
要是上MDX相同的价钱估计配置更多
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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d*****t
发帖数: 7903 | 19 这说的算很中肯了，volvo牌子过去几年被毁了，但新xc90出来确实让人眼前一亮，是
重塑品牌的第一步，看明年的销量吧。这个车比MDX贵几千，但毕竟多了个非日车的选
择，也不像BB那样张扬，挺适合喜欢低调的第一代移民。
【在 r****7 的大作中提到】
: 觉得主要还是品牌因素吧
: 一般都提BBA，没有人说BBAV...
: 要是上MDX相同的价钱估计配置更多
|
g***n
发帖数: 14250 | 20 美国卖的比中国好多了。
中国富人是不懂车而又最势利的，只知道买外国名牌装门面，等窝窝成了外国名牌他们
就会买了
【在 a*****8 的大作中提到】
: 现在油价低，老百姓对大车的需求会增加，这种小引擎的大车会被购买者直接忽略。但
: 问题是别说美国，就连中国这车也不会好卖。有那钱中国老百姓也买奔驰宝马，谁买这
: 车？
|
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g***n
发帖数: 14250 | 21 涡轮增压那点压力，早在掌握之中，D5 柴油机的压缩比工作温度高多了，也是差不多
工艺生产的缸体，做汽油机不在话下。而且扭矩增加也就是气缸压力增加后还不到自吸
机的两倍，有啥好担心的。 |
a*****3
发帖数: 10373 | 22 窝窝难道不是一直都是外国名牌吗？
【在 g***n 的大作中提到】
: 美国卖的比中国好多了。
: 中国富人是不懂车而又最势利的，只知道买外国名牌装门面，等窝窝成了外国名牌他们
: 就会买了
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g***n
发帖数: 14250 | 23 以前老款比 bba 低半级，新款拉平了，等 90/60/40 系出全了，阵容之豪华就显而易
见了
【在 a*****3 的大作中提到】
: 窝窝难道不是一直都是外国名牌吗？
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a*****3
发帖数: 10373 | 24 出全了就能成名牌了？那法拉利，蓝宝基尼等算什么乡下牌子？
【在 g***n 的大作中提到】
: 以前老款比 bba 低半级，新款拉平了，等 90/60/40 系出全了，阵容之豪华就显而易
: 见了
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g***n
发帖数: 14250 | 25 问题是有几个人买，你买吗
【在 a*****3 的大作中提到】
: 出全了就能成名牌了？那法拉利，蓝宝基尼等算什么乡下牌子？
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a*****3
发帖数: 10373 | 26 有钱的话当然买呀。窝窝白送也不要吧，法拉利那些，有钱也要排队买呀。。。
【在 g***n 的大作中提到】
: 问题是有几个人买，你买吗
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G*******t
发帖数: 191 | 27 白送我要！
大家快来排队，敢问啥时候开始送？
【在 a*****3 的大作中提到】
: 有钱的话当然买呀。窝窝白送也不要吧，法拉利那些，有钱也要排队买呀。。。
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a*****8
发帖数: 2689 | 28 说白了，volvo认为自己是和宝马奔驰一个档次，所以车价应该看齐。但是老百姓不认
。所以这车只能是小众车，不会大量生产，否则dealer卖不出去，会砸牌子。 |
V**3
发帖数: 12756 | 29 品牌的突破不是那么容易的， 尤其是豪车品牌，往上走半步都难得很，往下跌倒是容易
没有一两代的积累，压根没可能，更别说靠一辆车，还是没有经过考验的头年货
真想买的也看看一两年后吧，问题会暴露，价格会有折扣
现在也就一些人一厢情愿打鸡血而已
看看韩国车， 追得不含糊了， 好几年前就自认跟日本两田车一个档次了，到现在大家
认么？
这玩意不是那么容易的
认
【在 a*****8 的大作中提到】
: 说白了，volvo认为自己是和宝马奔驰一个档次，所以车价应该看齐。但是老百姓不认
: 。所以这车只能是小众车，不会大量生产，否则dealer卖不出去，会砸牌子。
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o*****a
发帖数: 6401 | 30 新款拉平了是谁的研究结果?
【在 g***n 的大作中提到】
: 以前老款比 bba 低半级，新款拉平了，等 90/60/40 系出全了，阵容之豪华就显而易
: 见了
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V**3
发帖数: 12756 | 31 olvo 粉丝的研究结果，呵呵
【在 o*****a 的大作中提到】
: 新款拉平了是谁的研究结果?
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A**T
发帖数: 74 | 32 Volvo的品牌以前并不比BBA差，尤其是安全两字
但是最近这10年吧的确落后了，摔下来再想回去这很难
先不说车如何，但从销售渠道这块完全输给BBA
Volvo的90系列也只能看齐Audi的A6 Q7， Bmw X5，5系。Benz的gle，E系列，再高档的
车就没了。当然现在也没必要有，按照李书福的计划2020前能拿到美国市场1%，中国市
场的10%的豪华车市场份额就算成功！这个需要时间去认可。
买Volvo的人，我觉得很实际的。是真的需要它，才去买。并不是把品牌这个方面看的
非常重！
以前老款比 bba 低半级，新款拉平了，等 90/60/40 系出全了，阵容之豪华就显而易
见了
【在 g***n 的大作中提到】
: 以前老款比 bba 低半级，新款拉平了，等 90/60/40 系出全了，阵容之豪华就显而易
: 见了
|
k*****i
发帖数: 192 | 33 1. 4缸加上双charge成本不低于六缸
2. 这款是全球车，很多市场车税是按排量收的，而且是每年都收。小排量=低车税=低
OTD。这样价格更有竞争力。
3. 我个人也觉得这款车定价再低点，会更合适美国市场
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 34 那个小涡轮一天到晚的转，reliability堪忧。
而且这个发动机不知道有不有双喷结构，以后积碳什么的，也是个问题。
适合Lease ， 不适合持有。 |
g***n
发帖数: 14250 | 35 美国买的已经全球最低了。。。欧洲那些国家都羡慕得要死。
现在供不应求，当然不会降价太多。等工厂订单不排队这么长了，今年 2016 款肯定会
有优惠。不过春天估计要公布 2017 款，有 T5 两排座，便宜好几千。
【在 k*****i 的大作中提到】
: 1. 4缸加上双charge成本不低于六缸
: 2. 这款是全球车，很多市场车税是按排量收的，而且是每年都收。小排量=低车税=低
: OTD。这样价格更有竞争力。
: 3. 我个人也觉得这款车定价再低点，会更合适美国市场
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r******o
发帖数: 1530 | 36 Volvo现在边际成本还比较高
你必须把前期的重新研发成本算进去
你不高兴付这个钱可以不买啊
没人逼你买啊 |
g***n
发帖数: 14250 | 37 过几年人们就习惯 bbav 价格差不多，折扣也差不多，窝窝配置更好的现实了。
到时候窝窝是配置多，安全，
bmw 是开得爽，
mb 是车里圆圈多，
audi 是高科技灯泡厂 |
a*****3
发帖数: 10373 | 38 哈哈，bbav 。。。
如果窝窝连自行车三轮车都生产了，阵容更比bba多样豪华，是不是就是宇宙第一名牌
了？
【在 g***n 的大作中提到】
: 过几年人们就习惯 bbav 价格差不多，折扣也差不多，窝窝配置更好的现实了。
: 到时候窝窝是配置多，安全，
: bmw 是开得爽，
: mb 是车里圆圈多，
: audi 是高科技灯泡厂
|
h********0
发帖数: 12056 | 39 我回北京帮一个朋友看窝窝，最后没买，原因就是性价比太差，和名车一个价位，做工
远不如BBA，内饰太差了。
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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g***n
发帖数: 14250 | 40 内饰风格不一样。好比瑞典实木和中国红木家具，很多人肯定喜欢一种不喜欢另一种 |
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b****d
发帖数: 17 | 41 你们搞生物的，做实验写文章都是吹牛撒谎，习惯了就连生活里都是撒个谎都是信手拈
来。。。
【在 h********0 的大作中提到】
: 我回北京帮一个朋友看窝窝，最后没买，原因就是性价比太差，和名车一个价位，做工
: 远不如BBA，内饰太差了。
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v*****v
发帖数: 422 | 42 同意。没有经历过严重车祸是很难理解我沃的理念。从安全角度上讲，我会首选我沃，
然后MB。喜欢BmW，但是不想成为owner。如果LD可以开大车，我的首选是F150
【在 A**T 的大作中提到】
: Volvo的品牌以前并不比BBA差，尤其是安全两字
: 但是最近这10年吧的确落后了，摔下来再想回去这很难
: 先不说车如何，但从销售渠道这块完全输给BBA
: Volvo的90系列也只能看齐Audi的A6 Q7， Bmw X5，5系。Benz的gle，E系列，再高档的
: 车就没了。当然现在也没必要有，按照李书福的计划2020前能拿到美国市场1%，中国市
: 场的10%的豪华车市场份额就算成功！这个需要时间去认可。
: 买Volvo的人，我觉得很实际的。是真的需要它，才去买。并不是把品牌这个方面看的
: 非常重！
:
: 以前老款比 bba 低半级，新款拉平了，等 90/60/40 系出全了，阵容之豪华就显而易
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v*****v
发帖数: 422 | 43 中控设计过时而已，做工不会比Bmw差。座椅舒适好于BBA
【在 h********0 的大作中提到】
: 我回北京帮一个朋友看窝窝，最后没买，原因就是性价比太差，和名车一个价位，做工
: 远不如BBA，内饰太差了。
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f****t
发帖数: 15913 | 44 沃尔沃内饰太差了？给大家见识一下你开什么车
【在 h********0 的大作中提到】
: 我回北京帮一个朋友看窝窝，最后没买，原因就是性价比太差，和名车一个价位，做工
: 远不如BBA，内饰太差了。
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h********0
发帖数: 12056 | 45 我开 X5.
【在 f****t 的大作中提到】
: 沃尔沃内饰太差了？给大家见识一下你开什么车
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h********0
发帖数: 12056 | 46 车托都是穷凶极恶。绝不容许别人说不， 我开 BMW， 你要说BMW不好，
我绝不会气急败坏，只有车托才会如此。
【在 b****d 的大作中提到】
: 你们搞生物的，做实验写文章都是吹牛撒谎，习惯了就连生活里都是撒个谎都是信手拈
: 来。。。
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T*********s
发帖数: 20444 | 47 买不起你就别比比
只有穷X才喷价格高
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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g***n
发帖数: 14250 | 48 降了降了，国内官降 8 万，现车主有补贴，现在便宜得象白菜
2016-01-06 16:35:00 来源：汽车之家 |
t********i
发帖数: 7856 | 49 RE 这个分析的不错。四肛不是问题。
五六年前大众奥迪最早推出2.0T直喷的A4和Q5（200多马力，和以前的EFI NA 3.0相当
），一开始很多人不能接受四万多买个四肛。后来奔驰宝马都上四肛2.0T了，大家不也
都接受了。
现在沃尔沃首先在7座大SUV上用四肛2.0T（300多马力，和以前的EFI NA 3.6～3.7相当
），一开始有人不能接受也很正常，慢慢会接受的。X5 2.0T也已经出来了。已经在国
内上市，目前还没来美国。
【在 c*m 的大作中提到】
: 其实四缸turbo发动机成本未必低于NA6缸发动机。四缸发动机真正的优势在于重量轻。
: 重量越轻，整车操纵性越好，也可以把有限的重量用在车体结构上。为啥有些美国老车
: 车重非常大，但是碰撞测试惨不忍睹，就是因为这车重的的很大一部分都耗费在巨大的
: 八缸铸铁发动机上了。现在的车如果要达到EPA的gas mileage要求，就必须减重，如果
: 发动机轻，就可以有更大的余地把材料用在车体上。从这点看，Volvo的新发动机是非
: 常成功的。
: 但是发动机的成功是技术的成功，这不代表XC90作为一个产品的成功。Volvo最大的问
: 题还是源于大众心理认为他是比BMW,MB便宜半档的牌子。XC90作为Volvo的新旗舰，是
: 有野心要突破这个定位，但是从目前市场的反应来看，是不是成功还言之过早。
: 另外，四缸2.0L发动机高达300lb-f的输出，的确是对发动机非常的stressful，这就意
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h******k
发帖数: 15372 | 50 机油消耗方面有差别。。。维修也有差别
【在 z*****a 的大作中提到】
: 四缸 + turbocharger + supercharger 和六缸在成本和油耗方面都差不了多少的。
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I******I
发帖数: 14241 | 51 长期可靠性肯定是很差的。
打鸡血的lancer evo就比普通涡轮增压的lancer保修期短两年。
【在 c*m 的大作中提到】
: 其实四缸turbo发动机成本未必低于NA6缸发动机。四缸发动机真正的优势在于重量轻。
: 重量越轻，整车操纵性越好，也可以把有限的重量用在车体结构上。为啥有些美国老车
: 车重非常大，但是碰撞测试惨不忍睹，就是因为这车重的的很大一部分都耗费在巨大的
: 八缸铸铁发动机上了。现在的车如果要达到EPA的gas mileage要求，就必须减重，如果
: 发动机轻，就可以有更大的余地把材料用在车体上。从这点看，Volvo的新发动机是非
: 常成功的。
: 但是发动机的成功是技术的成功，这不代表XC90作为一个产品的成功。Volvo最大的问
: 题还是源于大众心理认为他是比BMW,MB便宜半档的牌子。XC90作为Volvo的新旗舰，是
: 有野心要突破这个定位，但是从目前市场的反应来看，是不是成功还言之过早。
: 另外，四缸2.0L发动机高达300lb-f的输出，的确是对发动机非常的stressful，这就意
|
h******k
发帖数: 15372 | 52 绣上李书福的头像肯定就好卖了，跟老干妈一样
【在 a*****8 的大作中提到】
: 现在油价低，老百姓对大车的需求会增加，这种小引擎的大车会被购买者直接忽略。但
: 问题是别说美国，就连中国这车也不会好卖。有那钱中国老百姓也买奔驰宝马，谁买这
: 车？
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g***n
发帖数: 14250 | 53 Volvo 的 T5 T6 还有更高压力的 D4 D5 保修期都是一样的
三菱那种怎么能比
【在 I******I 的大作中提到】
: 长期可靠性肯定是很差的。
: 打鸡血的lancer evo就比普通涡轮增压的lancer保修期短两年。
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r*****g
发帖数: 9999 | 54 四缸是趋势，宝马已经有不少是四缸了，保时捷新cayman也要用四缸。四缸+增压带来
的是更强的动力同时还减轻重量和油耗，专业网站都把这当个好事。你是不是觉得当年
砖头一样的大哥大特值钱？
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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f****l
发帖数: 5514 | 55 都是太公四驱，车重也基本一样. XC90 2.0四缸又是turbo charge又是super charge,
316马力, 20/25油耗. Lexus RX 简简单单3.5六缸NA, 295马力 19/26油耗.
我就没搞懂为啥要搞这么多幺蛾子硬整到四缸
【在 t********i 的大作中提到】
: RE 这个分析的不错。四肛不是问题。
: 五六年前大众奥迪最早推出2.0T直喷的A4和Q5（200多马力，和以前的EFI NA 3.0相当
: ），一开始很多人不能接受四万多买个四肛。后来奔驰宝马都上四肛2.0T了，大家不也
: 都接受了。
: 现在沃尔沃首先在7座大SUV上用四肛2.0T（300多马力，和以前的EFI NA 3.6～3.7相当
: ），一开始有人不能接受也很正常，慢慢会接受的。X5 2.0T也已经出来了。已经在国
: 内上市，目前还没来美国。
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d****e
发帖数: 2856 | 56 好车，但是overpriced
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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f****l
发帖数: 5514 | 57 Supercharger 和 turbocharger不是空气做的，也有重量的. 油耗效率比起NA大排量的
其实也没好到哪里去
【在 r*****g 的大作中提到】
: 四缸是趋势，宝马已经有不少是四缸了，保时捷新cayman也要用四缸。四缸+增压带来
: 的是更强的动力同时还减轻重量和油耗，专业网站都把这当个好事。你是不是觉得当年
: 砖头一样的大哥大特值钱？
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h******k
发帖数: 15372 | 58 在美国你搞不懂，到了中国和欧洲你就懂了。这种情况在中国Lexus得多交近10万软妹
币的税。
,
【在 f****l 的大作中提到】
: 都是太公四驱，车重也基本一样. XC90 2.0四缸又是turbo charge又是super charge,
: 316马力, 20/25油耗. Lexus RX 简简单单3.5六缸NA, 295马力 19/26油耗.
: 我就没搞懂为啥要搞这么多幺蛾子硬整到四缸
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f****l
发帖数: 5514 | 59 这个我知道啊，但是这是畸形的市场。而且听说欧洲马上要改成新的更科学的标准了。
中国就难说了, 不过丰田也有针对中国市场的小排量特供版的车型的
【在 h******k 的大作中提到】
: 在美国你搞不懂，到了中国和欧洲你就懂了。这种情况在中国Lexus得多交近10万软妹
: 币的税。
:
: ,
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o***o
发帖数: 11767 | 60 看到你们说BBA，哥笑了。妈逼好好的汉语不说，非要夹杂英语，偏偏夹杂的英语还是
老外都看不懂的。傻逼 |
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I******I
发帖数: 14241 | 61 柴油机是压燃的，发动机要做得更耐肏。
另外美国市场的一个特殊性是需要大车有拖船，房车的能力。2.0T的排量不够拖大东西
，虽然数字上的扭矩足够但需要发动机工作在更高负荷下，长期寿命会受到影响。
现在美国的大型SUV市场在迅速增长，xc90车型不错但是发动机拖了后退，品牌价值不
如日耳曼三俗，拿来拖东西也不如美国和日本的大排量自吸大车，在美国不会有太大作
为。
【在 g***n 的大作中提到】
: Volvo 的 T5 T6 还有更高压力的 D4 D5 保修期都是一样的
: 三菱那种怎么能比
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I******I
发帖数: 14241 | 62 排量税根本就是脑残，大多数国家都有燃油税，不论什么发动机只要烧得更多就要交更
多钱，尤其是欧洲日本，税高油贵，效果更明显。想控制排放也可以通过检测尾气排放
制定税费标准。
【在 f****l 的大作中提到】
: 这个我知道啊，但是这是畸形的市场。而且听说欧洲马上要改成新的更科学的标准了。
: 中国就难说了, 不过丰田也有针对中国市场的小排量特供版的车型的
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I******I
发帖数: 14241 | 63 现在卡车的趋势是往大排量走。需要拖东西干活的车还是需要大排量。
如果只能拿来运人，还不如买日耳曼三俗来装逼。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 四缸是趋势，宝马已经有不少是四缸了，保时捷新cayman也要用四缸。四缸+增压带来
: 的是更强的动力同时还减轻重量和油耗，专业网站都把这当个好事。你是不是觉得当年
: 砖头一样的大哥大特值钱？
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J*******i
发帖数: 3588 | 64 北美增加T7版本，3.0涡轮 360hp，欧凯
【在 I******I 的大作中提到】
: 现在卡车的趋势是往大排量走。需要拖东西干活的车还是需要大排量。
: 如果只能拿来运人，还不如买日耳曼三俗来装逼。
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r*****g
发帖数: 9999 | 65 即便如此，最后还是更轻更省油，窝窝的工程师难道连最基本的trade-off都弄不清？
【在 f****l 的大作中提到】
: Supercharger 和 turbocharger不是空气做的，也有重量的. 油耗效率比起NA大排量的
: 其实也没好到哪里去
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a*****3
发帖数: 10373 | 66 窝窝托还不赶快抢白菜？
【在 g***n 的大作中提到】
: 降了降了，国内官降 8 万，现车主有补贴，现在便宜得象白菜
: 2016-01-06 16:35:00 来源：汽车之家
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c***1
发帖数: 652 | 67 真扯， 如果看重安全，应该先选MB，现代汽车的很多安全理念都是MB发明的。
【在 v*****v 的大作中提到】
: 同意。没有经历过严重车祸是很难理解我沃的理念。从安全角度上讲，我会首选我沃，
: 然后MB。喜欢BmW，但是不想成为owner。如果LD可以开大车，我的首选是F150
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p********e
发帖数: 6030 | 68 省的是欧亚的排量税，废的是你的引擎寿命，人工程师门清得很，买车的就难说了。。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 即便如此，最后还是更轻更省油，窝窝的工程师难道连最基本的trade-off都弄不清？
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T**********e
发帖数: 387 | 69 啥省油啊，前几天一个车主刚过来说road trip了一趟mpg才20。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 即便如此，最后还是更轻更省油，窝窝的工程师难道连最基本的trade-off都弄不清？
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r******o
发帖数: 1530 | 70 我写的，你就记得是个20MPG
满载，literally，再爬个山，高速上开80，20MPG不错了
我要是开65 mph，立马多2个MPG
官方也就标25MPG highway 20MPG local
【在 T**********e 的大作中提到】
: 啥省油啊，前几天一个车主刚过来说road trip了一趟mpg才20。
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T**********e
发帖数: 387 | 71 满载能有多少磅？ 加起来有5000磅么？ 要知道现在5000多磅的8缸皮卡高速mpg都能有
23，24。
【在 r******o 的大作中提到】
: 我写的，你就记得是个20MPG
: 满载，literally，再爬个山，高速上开80，20MPG不错了
: 我要是开65 mph，立马多2个MPG
: 官方也就标25MPG highway 20MPG local
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g***n
发帖数: 14250 | 72 关键是爬山
平地真不算啥
【在 T**********e 的大作中提到】
: 满载能有多少磅？ 加起来有5000磅么？ 要知道现在5000多磅的8缸皮卡高速mpg都能有
: 23，24。
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T**********e
发帖数: 387 | 73 那就说明只要负载稍微大一点，所谓小排量增压省油那就是个屁。
【在 g***n 的大作中提到】
: 关键是爬山
: 平地真不算啥
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r******o
发帖数: 1530 | 74 5000磅肯定得有，curb weight就4400了
我这车开半年了，我太清楚怎么开能开出来高MPG了
没有车的高速MPG是在80 mph的速度，满载实测的，而且头上顶着东西，高速风阻是很
大的，AC也耗油
还有厂家标的MPG通通不算数，gas pump才算数，20MPG是at gas pump，通常比车载电
脑算的要低很多，比如你去看看标号highway 26MPG的MDX，和27MPG的QX60在fuelly上
实际gas pump的MPG都有多少。
http://www.fuelly.com/car/acura/mdx
http://www.fuelly.com/car/infiniti/qx60
这车到目前为止最好的gas pump MPG是23，local highway combined
【在 T**********e 的大作中提到】
: 满载能有多少磅？ 加起来有5000磅么？ 要知道现在5000多磅的8缸皮卡高速mpg都能有
: 23，24。
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g***n
发帖数: 14250 | 75 萎缩地跑 60mph 轻松超过 25mpg，27, 28 都有可能。 |
T**********e
发帖数: 387 | 76 麻痹的键盘车神能消停点吗？ 车的毛都没摸过天天在这撸，神经病啊？
【在 g***n 的大作中提到】
: 萎缩地跑 60mph 轻松超过 25mpg，27, 28 都有可能。
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T**********e
发帖数: 387 | 77 你实际上是说大车上小排量增压发动机在实际负载条件下，和大排量发动机相比油耗基
本一致。
【在 r******o 的大作中提到】
: 5000磅肯定得有，curb weight就4400了
: 我这车开半年了，我太清楚怎么开能开出来高MPG了
: 没有车的高速MPG是在80 mph的速度，满载实测的，而且头上顶着东西，高速风阻是很
: 大的，AC也耗油
: 还有厂家标的MPG通通不算数，gas pump才算数，20MPG是at gas pump，通常比车载电
: 脑算的要低很多，比如你去看看标号highway 26MPG的MDX，和27MPG的QX60在fuelly上
: 实际gas pump的MPG都有多少。
: http://www.fuelly.com/car/acura/mdx
: http://www.fuelly.com/car/infiniti/qx60
: 这车到目前为止最好的gas pump MPG是23，local highway combined
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g***n
发帖数: 14250 | 78 说你自个吗？哈哈
【在 T**********e 的大作中提到】
: 麻痹的键盘车神能消停点吗？ 车的毛都没摸过天天在这撸，神经病啊？
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r*****g
发帖数: 9999 | 79 8缸皮卡满载上山能有12,13mpg就不错了。
【在 T**********e 的大作中提到】
: 那就说明只要负载稍微大一点，所谓小排量增压省油那就是个屁。
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C*a
发帖数: 1680 | |
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T**********e
发帖数: 387 | 81 开过皮卡吗你？ 装几个大人几十磅的东西就”满载”，真是笑死个人了。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 8缸皮卡满载上山能有12,13mpg就不错了。
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S******a
发帖数: 1644 | 82 哈哈。其实他也不容易，而且也说明他老实。没有骗你说他买了车了
【在 T**********e 的大作中提到】
: 麻痹的键盘车神能消停点吗？ 车的毛都没摸过天天在这撸，神经病啊？
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S******a
发帖数: 1644 | 83 如果xc90的mpg峰值在60mph，可能还是因为小唧唧的缘故吧。我观察Q7的mpg峰值好像
是在70-80mph之间。
【在 g***n 的大作中提到】
: 萎缩地跑 60mph 轻松超过 25mpg，27, 28 都有可能。
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M****m
发帖数: 3243 | 84 什么年头了还在买缸呢，你买电脑是不是还在比主频？
【在 a*****8 的大作中提到】
: 四缸车不是不可以，但既然你能把缸数降到四缸，那就意味着你把成本也降下来了，那
: 就就该把售价也降下来，你不能说你看我们有这个feature，有那个功能，所以价格就
: 是这样，消费者是不买账的。再有最根本的一点，美国人的概念就是大马拉大车，你这
: xc90全是四缸，价格和宝马奔驰的六缸车一个价，人吃饱了撑的买你这车？就一小撮老
: 中嚷嚷着买爱国车，能卖掉几辆？
: 说白了就是一小众车，本来就没必要在坛子里炒成这样，谁爱买谁买。但如果不买就是
: 不爱国，就是不识货就没必要了。
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p********e
发帖数: 6030 | 85 你说这没用，不管哪家的产品线，奔驰还是本田，都是缸多的贵。
【在 M****m 的大作中提到】
: 什么年头了还在买缸呢，你买电脑是不是还在比主频？
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a***e
发帖数: 27968 | 86 你这个不着调啊
主频对应的是转速，参考本田的摩托发动机
缸数对应的是核数，你买4核的还是双核的？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 M****m 的大作中提到】
: 什么年头了还在买缸呢，你买电脑是不是还在比主频？
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