L*******7
发帖数: 2482 | |
m********s
发帖数: 55301 | 2 没事儿，都能修好
【在 L*******7 的大作中提到】
: 多谢。
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E****a
发帖数: 3088 | |
L*******7
发帖数: 2482 | 4 楼上两位都是美车黑吧?如果车真有问题，请具体指出，我感激不尽。但泛泛而谈就不
必了。
【在 L*******7 的大作中提到】
: 多谢。
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E****a
发帖数: 3088 | 5 俺过去开丰田，现在开道奇。无所谓黑不黑的。丰田开起来不拉风，也不装逼，却还有
那么多人买，二手车价格还能炒那么高，是有道理的。
老色狼都说福特用卖皮卡的利润补贴小车亏损。美国人成本控制很粗。大车利润空间大
，采购零件不会太抠。因为零件质量造成质量形象下降，进而销量下降是得不偿失的。
中小车市场是汽车工业的主战场，利润空间由于激烈竞争被压得很窄。日本人鬼精，美
国人真心搞不过。你让底特律工会老黑拿着高工资，抽完大麻喝着完酒（这可不是瞎说
，著名的新闻报道），造出来一辆小妾，还要比rav4 cvr便宜，可以想象只能在零部件
成本上做文章。装配质量烂，零部件质量更烂。
【在 L*******7 的大作中提到】
: 楼上两位都是美车黑吧?如果车真有问题，请具体指出，我感激不尽。但泛泛而谈就不
: 必了。
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r***i
发帖数: 9780 | 6 可以想象只能在零部件成本上做文章。装配质量烂，零部件质量更烂。
又来扯淡了，丰田才是偷工减料的老祖宗
丰田一辆车纯赚2700，jeep只有700，这还是丰田剪掉大量召回，lawsuit赔钱，利用零
件厂商转移大量利润以后的纯利
小妾和rav4售价差不多，所以丰田零件成本起码要比小妾低2、3k
老说什么uaw黑，但是实际上一辆汽车工时大部分都算到零件生产上去了
底特律装配线上的一辆车工时没多少，底特律老黑也就比丰田工厂老黑一个小时多赚20
快，平摊到一辆车上也就百十块
小妾刚出来九速变速箱软件有些不匹配，投诉较多，现在好像没听说有啥问题了
剩下的就是美国车确实糙一点，不过绝大部分车子还是没什么问题的
【在 E****a 的大作中提到】
: 俺过去开丰田，现在开道奇。无所谓黑不黑的。丰田开起来不拉风，也不装逼，却还有
: 那么多人买，二手车价格还能炒那么高，是有道理的。
: 老色狼都说福特用卖皮卡的利润补贴小车亏损。美国人成本控制很粗。大车利润空间大
: ，采购零件不会太抠。因为零件质量造成质量形象下降，进而销量下降是得不偿失的。
: 中小车市场是汽车工业的主战场，利润空间由于激烈竞争被压得很窄。日本人鬼精，美
: 国人真心搞不过。你让底特律工会老黑拿着高工资，抽完大麻喝着完酒（这可不是瞎说
: ，著名的新闻报道），造出来一辆小妾，还要比rav4 cvr便宜，可以想象只能在零部件
: 成本上做文章。装配质量烂，零部件质量更烂。
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E****a
发帖数: 3088 | 7 底特律老黑也就比丰田工厂老黑一个小时多赚20 快，平摊到一辆车上也就百十块 |
