s*****e
发帖数: 893 | 1 同一辆车, 如果配上直径为 21英寸 或18英寸的轮子, 意味着小轮圈会对应更厚的轮胎
, 有更厚的气垫缓冲(接地的部分 未于地面接触之前 气垫厚度相差1.5英寸), 所以 小
轮圈 会比 大轮圈 带来的减振效果更好 乘坐会更平稳smooth舒适.
对否? |
n**********a
发帖数: 139 | |
s*****e
发帖数: 893 | 3 那么大轮圈究竟有什么优点呢?除了外观
【在 n**********a 的大作中提到】
: 我认为是对的
|
f****l
发帖数: 5514 | 4 有一点点运动性能上的优势，因为一般来说low profile tires比较宽一点。但是增加
的wheels的重量反过来会降低性能
【在 s*****e 的大作中提到】
: 那么大轮圈究竟有什么优点呢?除了外观
|
n****e
发帖数: 6292 | 5
能容下更大的刹车碟
【在 s*****e 的大作中提到】
: 那么大轮圈究竟有什么优点呢?除了外观
|
s*****e
发帖数: 893 | 6 "low profile tires比较宽一点", in winter the tire wouldn't cut into snow as
easily as narrower tire does.
所以 大轮圈造成的薄胎即宽胎 在雪地里对雪的压强小一点儿, 不容易把snow压实, 不
如窄胎好使.
correct?
【在 f****l 的大作中提到】
: 有一点点运动性能上的优势，因为一般来说low profile tires比较宽一点。但是增加
: 的wheels的重量反过来会降低性能
|
r***i
发帖数: 9780 | 7 也对
不过多数情况下，大轮毂宽轮胎抓地更好，轮子重量也小，所以对操控帮助很大
只不过除了这个有点，什么减震，耐操，耐磨等方面全都是缺点
as
【在 s*****e 的大作中提到】
: "low profile tires比较宽一点", in winter the tire wouldn't cut into snow as
: easily as narrower tire does.
: 所以 大轮圈造成的薄胎即宽胎 在雪地里对雪的压强小一点儿, 不容易把snow压实, 不
: 如窄胎好使.
: correct?
|
h******k
发帖数: 15372 | 8 大轮毂公路加速性能会好一点。不过买大轮毂的人实际上大部分都只是为了看起来酷。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 同一辆车, 如果配上直径为 21英寸 或18英寸的轮子, 意味着小轮圈会对应更厚的轮胎
: , 有更厚的气垫缓冲(接地的部分 未于地面接触之前 气垫厚度相差1.5英寸), 所以 小
: 轮圈 会比 大轮圈 带来的减振效果更好 乘坐会更平稳smooth舒适.
: 对否?
|
a*******a
发帖数: 4212 | 9 加速好，另外大的rim 都是配更宽的轮胎，车子稳定性更好，但是会更颠 |
s*****e
发帖数: 893 | 10 "更颠", yes :)
【在 a*******a 的大作中提到】
: 加速好，另外大的rim 都是配更宽的轮胎，车子稳定性更好，但是会更颠
|
T***u
发帖数: 1468 | 11 同样宽度、外径,low profile tire可以装更大的刹车，其他都是缺点 |
n****c
发帖数: 115 | 12 还有因为橡胶产生的型变小，转向反应更快。
【在 T***u 的大作中提到】
: 同样宽度、外径,low profile tire可以装更大的刹车，其他都是缺点
|
b*******l
发帖数: 1095 | 13 同意这观点。 薄轮胎对横向G点抵抗力高,变形小, 杠杆原理。。。
赛场以外, 主要作用是美观, 跟定风翼一样。。。
: 还有因为橡胶产生的型变小，转向反应更快。
【在 n****c 的大作中提到】
: 还有因为橡胶产生的型变小，转向反应更快。
|
