j********o
发帖数: 1085 | 1 相比日本车和美国车?如果那样看来，还是日本车更好一点？美国车质量不如日本车？
所以外行还是老老实实挑销量好的是不是比较靠谱呢？ |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 看销量的时候日德基本可以用
美国破产车的销量要乘以0.65去掉政府采购补贴
【在 j********o 的大作中提到】
: 相比日本车和美国车?如果那样看来，还是日本车更好一点？美国车质量不如日本车？
: 所以外行还是老老实实挑销量好的是不是比较靠谱呢？
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t**x
发帖数: 20965 | 3 是的
如果不能淘到好的旧车, 最好选择是accord crv 了吧
丰田似乎偷工减料厉害 |
l*****6
发帖数: 7881 | 4 哥三辆大众，一辆Volvo，加起来一共开了18万迈，一共就修了个两个后灯泡，换了一
个电池，总共花了200刀。你说贵不贵。 |
f*********n
发帖数: 701 | 5 奥托桑给camry换发动机都不算，你居然把换电池算进去了。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 哥三辆大众，一辆Volvo，加起来一共开了18万迈，一共就修了个两个后灯泡，换了一
: 个电池，总共花了200刀。你说贵不贵。
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l*****6
发帖数: 7881 | 6 哈哈，轮胎，闸皮都没换过。一万迈保养一次，太省心了。
: 奥托桑给camry换发动机都不算，你居然把换电池算进去了。
【在 f*********n 的大作中提到】
: 奥托桑给camry换发动机都不算，你居然把换电池算进去了。
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T*********s
发帖数: 20444 | 7 很贵啊
开18万迈竟然需要四辆德国车才行
丰田一辆就可以了
【在 l*****6 的大作中提到】
: 哥三辆大众，一辆Volvo，加起来一共开了18万迈，一共就修了个两个后灯泡，换了一
: 个电池，总共花了200刀。你说贵不贵。
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l*****6
发帖数: 7881 | 8 神逻辑。十个字十个字
: 很贵啊
: 开18万迈竟然需要四辆德国车才行
: 丰田一辆就可以了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 很贵啊
: 开18万迈竟然需要四辆德国车才行
: 丰田一辆就可以了
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 你不如直接教导大众司机出保扔车
【在 l*****6 的大作中提到】
: 神逻辑。十个字十个字
:
:
: 很贵啊
:
: 开18万迈竟然需要四辆德国车才行
:
: 丰田一辆就可以了
:
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l*****6
发帖数: 7881 | 10 俺的途锐有10年保修，是不得把你气死。
: 你不如直接教导大众司机出保扔车
【在 T*********s 的大作中提到】
: 你不如直接教导大众司机出保扔车
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 这有啥生气的
你要是肯掏钱 丰田也有啊
【在 l*****6 的大作中提到】
: 俺的途锐有10年保修，是不得把你气死。
:
:
: 你不如直接教导大众司机出保扔车
:
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D***I
发帖数: 1957 | 12 如果需要修的话肯定要贵一些
因为合格的技师比较少，你一般只能去dealer挨宰，就算专修德国车的店铺也比普通日
美车贵
而且有些配件还要从德国order
但是大部分车子其实开个10年8年基本都不用修的
看运气了 |
T*********s
发帖数: 20444 | 13 看来大众神车 十年以内的维修费都可以找一个叫laoselang dehei的报销
如果需要修的话肯定要贵一些
因为合格的技师比较少，你一般只能去dealer挨宰，就算专修德国车的店铺也比普通日
美车贵
而且有些配件还要从德国order
但是大部分车子其实开个10年8年基本都不用修的
看运气了
【在 D***I 的大作中提到】
: 如果需要修的话肯定要贵一些
: 因为合格的技师比较少，你一般只能去dealer挨宰，就算专修德国车的店铺也比普通日
: 美车贵
: 而且有些配件还要从德国order
: 但是大部分车子其实开个10年8年基本都不用修的
: 看运气了
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l*****6
发帖数: 7881 | 14 俺的是标配，不用再花钱。
: 这有啥生气的
: 你要是肯掏钱 丰田也有啊
【在 T*********s 的大作中提到】
: 看来大众神车 十年以内的维修费都可以找一个叫laoselang dehei的报销
:
: 如果需要修的话肯定要贵一些
: 因为合格的技师比较少，你一般只能去dealer挨宰，就算专修德国车的店铺也比普通日
: 美车贵
: 而且有些配件还要从德国order
: 但是大部分车子其实开个10年8年基本都不用修的
: 看运气了
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 捆绑销售吧
现代那样的保修才算标配十年
【在 l*****6 的大作中提到】
: 俺的是标配，不用再花钱。
:
:
: 这有啥生气的
:
: 你要是肯掏钱 丰田也有啊
:
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w******r
发帖数: 936 | |
p*********r
发帖数: 4593 | 17
如果买新车，很多人买两田 是因为 Resale value 好，到时要换车容易.
但就性价比来说， 美国车更好些。 还有 Mazda 的价格也比两田便宜些，
质量比美国车好些。是一个比较执衷，很不错的选择。
如果买３－５年旧的二手车，那就不能买两田了，这两田的旧车可以说是贵的离谱，
根本不值得考虑。相对来说，这时 Mazda 的质量不差，用料足优势就完全体现
出来了。
【在 j********o 的大作中提到】
: 相比日本车和美国车?如果那样看来，还是日本车更好一点？美国车质量不如日本车？
: 所以外行还是老老实实挑销量好的是不是比较靠谱呢？
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c******y
发帖数: 425 | 18 松田毕竟小众厂，小毛小病还是很多的，我这辆2016款已知的问题就数不过来了，经常
跑去dealer喝咖啡
: 如果买新车，很多人买两田 是因为 Resale value 好，到时要换车容易.
: 但就性价比来说， 美国车更好些。 还有 Mazda 的价格也比两田便宜些，
: 质量比美国车好些。是一个比较执衷，很不错的选择。
: 如果买３－５年旧的二手车，那就不能买两田了，这两田的旧车可以说是贵的离
谱，
: 根本不值得考虑。相对来说，这时 Mazda 的质量不差，用料足优势就完全体现
: 出来了。
【在 p*********r 的大作中提到】
:
: 如果买新车，很多人买两田 是因为 Resale value 好，到时要换车容易.
: 但就性价比来说， 美国车更好些。 还有 Mazda 的价格也比两田便宜些，
: 质量比美国车好些。是一个比较执衷，很不错的选择。
: 如果买３－５年旧的二手车，那就不能买两田了，这两田的旧车可以说是贵的离谱，
: 根本不值得考虑。相对来说，这时 Mazda 的质量不差，用料足优势就完全体现
: 出来了。
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a******o
发帖数: 16625 | 19 马自达其实和福特关系更近一些。长期质量一直不太行，而且砍掉了豪华产品线，所以
，档次一直上不去。
体现
【在 c******y 的大作中提到】
: 松田毕竟小众厂，小毛小病还是很多的，我这辆2016款已知的问题就数不过来了，经常
: 跑去dealer喝咖啡
:
:
: 如果买新车，很多人买两田 是因为 Resale value 好，到时要换车容易.
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: 但就性价比来说， 美国车更好些。 还有 Mazda 的价格也比两田便宜些，
:
: 质量比美国车好些。是一个比较执衷，很不错的选择。
:
: 如果买３－５年旧的二手车，那就不能买两田了，这两田的旧车可以说是贵的离
: 谱，
:
: 根本不值得考虑。相对来说，这时 Mazda 的质量不差，用料足优势就完全体现
:
: 出来了。
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c******y
发帖数: 425 | 20 福特09年就跟松田分家了，现在是和丰田有合作关系，丰田北美卖的iA就是纯mazda2
sedan。他家也有表示会推出更多奢侈规格，新款cx9就有起价将近45k的signature版
: 马自达其实和福特关系更近一些。长期质量一直不太行，而且砍掉了豪华
产品线
，所以
: ，档次一直上不去。
: 体现
【在 a******o 的大作中提到】
: 马自达其实和福特关系更近一些。长期质量一直不太行，而且砍掉了豪华产品线，所以
: ，档次一直上不去。
:
: 体现
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a******o
发帖数: 16625 | 21 德国车一般来说，没保修的不能要，除非你有人民车的博士修车证书。不然就要一年准
备2500块修车。
不要听狐狸棒老色狼日黑这些狗屎放屁。德国车10万不出问题的都是中了彩票的。两万
多开始就要出各种问题。
【在 j********o 的大作中提到】
: 相比日本车和美国车?如果那样看来，还是日本车更好一点？美国车质量不如日本车？
: 所以外行还是老老实实挑销量好的是不是比较靠谱呢？
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a******o
发帖数: 16625 | 22 福特和马自达分家之前和之后在平台和零件方面还有很多合作，Fusion这代之前一直是
马六的框架。我以前开过一个96年的福特小车，就是马自达贴牌福特的。马自达的零件
和福特是同样设计和供货商，所以很多问题都一起出现。比如，变速箱和空调，油泵，
都很渣。
【在 c******y 的大作中提到】
: 福特09年就跟松田分家了，现在是和丰田有合作关系，丰田北美卖的iA就是纯mazda2
: sedan。他家也有表示会推出更多奢侈规格，新款cx9就有起价将近45k的signature版
:
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: 马自达其实和福特关系更近一些。长期质量一直不太行，而且砍掉了豪华
: 产品线
: ，所以
:
: ，档次一直上不去。
:
: 体现
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c******y
发帖数: 425 | 23 都是陈谷子烂芝麻的事了。现在的松田都是整车90-95%日本产配件（低端型号墨西哥产
），和福特完全没关系了
: 福特和马自达分家之前和之后在平台和零件方面还有很多合作，Fusion这代之前
一直是
: 马六的框架。我以前开过一个96年的福特小车，就是马自达贴牌福特的。马自达
的零件
: 和福特是同样设计和供货商，所以很多问题都一起出现。比如，变速箱和空调，
油泵，
: 都很渣。
【在 a******o 的大作中提到】
: 福特和马自达分家之前和之后在平台和零件方面还有很多合作，Fusion这代之前一直是
: 马六的框架。我以前开过一个96年的福特小车，就是马自达贴牌福特的。马自达的零件
: 和福特是同样设计和供货商，所以很多问题都一起出现。比如，变速箱和空调，油泵，
: 都很渣。
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r****a
发帖数: 1212 | 24 2万多就出问题？那为什么奔驰cpo的车保修不限里程？
[在 altopalo (城市猎人) 的大作中提到：]
:德国车一般来说，没保修的不能要，除非你有人民车的博士修车证书。不然就要一年
准备2500块修车。
:不要听狐狸棒老色狼日黑这些狗屎放屁。德国车10万不出问题的都是中了彩票的。两
万多开始就要出各种问题。 |
l*****6
发帖数: 7881 | 25 某些人一直生活在过去，不会与时共进。知识都停在10年前。
: 都是陈谷子烂芝麻的事了。现在的松田都是整车90-95%日本产配件（低端型号墨
西哥产
: ），和福特完全没关系了
: 一直是
: 的零件
: 油泵，
【在 c******y 的大作中提到】
: 都是陈谷子烂芝麻的事了。现在的松田都是整车90-95%日本产配件（低端型号墨西哥产
: ），和福特完全没关系了
:
:
: 福特和马自达分家之前和之后在平台和零件方面还有很多合作，Fusion这代之前
: 一直是
:
: 马六的框架。我以前开过一个96年的福特小车，就是马自达贴牌福特的。马自达
: 的零件
:
: 和福特是同样设计和供货商，所以很多问题都一起出现。比如，变速箱和空调，
: 油泵，
:
: 都很渣。
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l*****6
发帖数: 7881 | 26 你太无知了。途锐标配10年10万迈保修。跟现代的一样。你们丰田根本不敢提供这样的
保修。
: 捆绑销售吧
: 现代那样的保修才算标配十年
【在 T*********s 的大作中提到】
: 捆绑销售吧
: 现代那样的保修才算标配十年
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p*********r
发帖数: 4593 | 27
我前不久刚帮小孩买了一辆 2010 年的 Mazda 3, made in Japan,
Oil filter 跟我过去被 total 的 95年 Camry 用一样型号的 filter.
mazda 从 Ford 分开后，的确是用了很多 Toyota 的 parts.
【在 c******y 的大作中提到】
: 都是陈谷子烂芝麻的事了。现在的松田都是整车90-95%日本产配件（低端型号墨西哥产
: ），和福特完全没关系了
:
:
: 福特和马自达分家之前和之后在平台和零件方面还有很多合作，Fusion这代之前
: 一直是
:
: 马六的框架。我以前开过一个96年的福特小车，就是马自达贴牌福特的。马自达
: 的零件
:
: 和福特是同样设计和供货商，所以很多问题都一起出现。比如，变速箱和空调，
: 油泵，
:
: 都很渣。
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a******o
发帖数: 16625 | 28 Oil filter就那么几种尺寸，丰田和jeep ford的filter都可以互换。
[在 playForever (playForever) 的大作中提到：]
:我前不久刚帮小孩买了一辆 2010 年的 Mazda 3, made in Japan,
:Oil filter 跟我过去被 total 的 95年 Camry 用一样型号的 filter.
:mazda 从 Ford 分开后，的确是用了很多 Toyota 的 parts. |
a******o
发帖数: 16625 | 29 烂车如现代三菱才这样搞吧。
[在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
:你太无知了。途锐标配10年10万迈保修。跟现代的一样。你们丰田根本不敢提供这样
的保修。
:<br>: 捆绑销售吧
:<br>: 现代那样的保修才算标配十年
:<br> |
n***s
发帖数: 10056 | 30 Not sure about that but it's definitely better than Toyota:
https://m.youtube.com/watch?v=X8b9tFZS5v4
From 2:11
【在 w******r 的大作中提到】
: 德国车质量比日车可靠，请放心购买
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 看来途锐确实质量很差
【在 l*****6 的大作中提到】
: 你太无知了。途锐标配10年10万迈保修。跟现代的一样。你们丰田根本不敢提供这样的
: 保修。
:
:
: 捆绑销售吧
:
: 现代那样的保修才算标配十年
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s*****l
发帖数: 798 | 32 这智商
怪不得老色狼只能北面事之
【在 T*********s 的大作中提到】
: 很贵啊
: 开18万迈竟然需要四辆德国车才行
: 丰田一辆就可以了
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D***I
发帖数: 1957 | 33 尼玛自己的烂丰田修到手软，转眼就是质量最好
ford，vw的毛都没摸过，天天在这造谣抹黑
【在 a******o 的大作中提到】
: 福特和马自达分家之前和之后在平台和零件方面还有很多合作，Fusion这代之前一直是
: 马六的框架。我以前开过一个96年的福特小车，就是马自达贴牌福特的。马自达的零件
: 和福特是同样设计和供货商，所以很多问题都一起出现。比如，变速箱和空调，油泵，
: 都很渣。
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k*********s
发帖数: 4474 | 34 不高，在eBay买零件很便宜。auto DIY版修车的都是到eBay买零件回家修的。我就知道
一个在HF买工具在eBay买零件修丰田的，还得像条狗似的趴后备箱里嘴里叼着电筒修门
锁。最傻逼的是，还是花了9千买的被人操了10年的旧车。 |
h******k
发帖数: 15372 | 35 德国车的维修费确实比较贵，几个原因：
1. 因为德国车在美国数量少，会修的技师也少，竞争少价格就高
2. 因为德国车在美国数量少，很多车型的配件渠道也少，竞争少价格就高
3. 很多德国车的设计比较特别，不太考虑维修时的方便性，比如某大众车的电池设计
在座椅下面，更换电池需要拆掉座椅而且要使用特殊的扳手，所以一般车在配件店换电
池都工钱免费，但是很多德国车不行。我一同事最近一辆大众上的drive belt的idler
坏了，问了几家店都要400刀左右，因为换这个价值十几块的轮子需要拆的东西太多，
工钱很贵。这种活在美日车上一般100刀左右甚至几十刀就搞定了。
【在 j********o 的大作中提到】
: 相比日本车和美国车?如果那样看来，还是日本车更好一点？美国车质量不如日本车？
: 所以外行还是老老实实挑销量好的是不是比较靠谱呢？
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n**x
发帖数: 1898 | 36 修理肯定是要贵的。设计复杂，而且不使用标准零件，修车需要的工具很多。非原厂配
件也要少很多。
【在 j********o 的大作中提到】
: 相比日本车和美国车?如果那样看来，还是日本车更好一点？美国车质量不如日本车？
: 所以外行还是老老实实挑销量好的是不是比较靠谱呢？
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e*******e
发帖数: 9616 | 37 以前读书的时候有个白牛朋友买了俩新捷达，三年跑了无数次dealer,恶狠狠地说要
trade in买其他车了，再也不碰人民车。记得她还说人民车的dealer还特拽，麻痹明明
是车子质量问题还爱理不理的。。。 |
