l*******g
发帖数: 27064 | 1 有些dealer已经有车子了
没见人买呢？
不知道价格如何 |
T*********s
发帖数: 20444 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 3 太抢手了 根本买不到
【在 T*********s 的大作中提到】
: 车托们不买？
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d*c
发帖数: 1226 | 4 200mi还是鸡肋了，整0-60不如多加点里程，又不是tesla装x车 |
l*******g
发帖数: 27064 | 5 CHEVy标注还是很保守的
例如volt标53，很容易开到60多
这个238估计开到250问题不大
【在 d*c 的大作中提到】
: 200mi还是鸡肋了，整0-60不如多加点里程，又不是tesla装x车
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G****A
发帖数: 4160 | 6 200还鸡肋？
纯电现在除了特斯拉啊还有谁能一次充电跑两百？
【在 d*c 的大作中提到】
: 200mi还是鸡肋了，整0-60不如多加点里程，又不是tesla装x车
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v******8
发帖数: 615 | 7 太小了些，比 Leaf 短 12英寸。
Leaf 是我能接受最小的车了， 176“ 长，再小感觉不太安全。 |
v******8
发帖数: 615 | 8 太小了些，比 Leaf 短 12英寸。
Leaf 是我能接受最小的车了， 有 176“ 长，
Bolt 才 164“ 长。感觉不太安全。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 9 不过很重啊，3500多lb，比camry都重500lb
这种车本身也不开长途，local上班来回还是很爽的
【在 v******8 的大作中提到】
: 太小了些，比 Leaf 短 12英寸。
: Leaf 是我能接受最小的车了， 有 176“ 长，
: Bolt 才 164“ 长。感觉不太安全。
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v******8
发帖数: 615 | 10
都是电池的重量。不是车本身用了更厚的壳。
同意 “这种车本身也不开长途”， 所以装那么大电池也没什么意义。
我觉的 150M 的里程是 sweet spot. 这样车价也可以便宜些。
Leaf 现在是 100M, 价格是 Bolt 的一半。虽然 100M
不够理想，但一般上下班够了。我很想要买个 Compact SUV EV,
像 Mazda CX-5 的尺寸，150M 里程/充满电。不知 2018年的
Leaf 能不能达到我的要求。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不过很重啊，3500多lb，比camry都重500lb
: 这种车本身也不开长途，local上班来回还是很爽的
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 价格没有一倍吧
leaf msrp 30k起，bolt 36k起
里程多一倍意味着你的充电频率会下降一半，方便很多的
重量高了，但是车体也加固了
所以iihs top safety
这要是和camry对撞，肯定占大便宜啊，camry肯定撞不赢
leaf small 得了个poor
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 都是电池的重量。不是车本身用了更厚的壳。
: 同意 “这种车本身也不开长途”， 所以装那么大电池也没什么意义。
: 我觉的 150M 的里程是 sweet spot. 这样车价也可以便宜些。
: Leaf 现在是 100M, 价格是 Bolt 的一半。虽然 100M
: 不够理想，但一般上下班够了。我很想要买个 Compact SUV EV,
: 像 Mazda CX-5 的尺寸，150M 里程/充满电。不知 2018年的
: Leaf 能不能达到我的要求。
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v******8
发帖数: 615 | 12
Leaf 到处都是 25K以下的，减了 10K（7.5K Federal, 2.5K state),
差不多不到 15K. 有些州只要 12-13K 就可以买到。
Bolt 减了所有的 rebate, 要 27-28K 左右。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 价格没有一倍吧
: leaf msrp 30k起，bolt 36k起
: 里程多一倍意味着你的充电频率会下降一半，方便很多的
: 重量高了，但是车体也加固了
: 所以iihs top safety
: 这要是和camry对撞，肯定占大便宜啊，camry肯定撞不赢
: leaf small 得了个poor
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 leaf 哪儿有那么便宜？
15000的价格是第一批用户200的月lease最后买下来8000
直接买不可能低到15000的
bolt估计和volt一样，所有补贴算上，最后otd能到20k 出头
二者差价基本上是msrp差价
【在 v******8 的大作中提到】
:
: Leaf 到处都是 25K以下的，减了 10K（7.5K Federal, 2.5K state),
: 差不多不到 15K. 有些州只要 12-13K 就可以买到。
: Bolt 减了所有的 rebate, 要 27-28K 左右。
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v******8
发帖数: 615 | 14
我朋友刚买了 15K，在加州。德州有低于 12K 的（after 所有的 rebate).
你你也可以去问问 Lease 的价，加州 2K down， 不到 $120（现在应该更低）
36月 lease， CA state 2.5K rebate, PG&E 500 rebate.
到3年后， Nissan 会给你一个大的 discount offer.
我的 Leaf 2013 年 lease（190/month), 2.5 年后，Nissan 给我 7.5K off
offer, 我花了 5-6K 买下，Total 加上3年 Lease 的费用才 12K左右.
不是我一个人拿到 7.5K off, 基本上都拿到 5-7.5K off.
如果是 12K左右的价，那真是太便宜了， Leaf 的用料挺足的。2013年我
决定买 Leaf 就是因为太带 traction control, 4 disc brake, 205mm
宽的轮胎。 2013 年的 Civic/Corolla 还都不带这些，轮胎还小 2-3 档。
【在 l*******g 的大作中提到】
: leaf 哪儿有那么便宜？
: 15000的价格是第一批用户200的月lease最后买下来8000
: 直接买不可能低到15000的
: bolt估计和volt一样，所有补贴算上，最后otd能到20k 出头
: 二者差价基本上是msrp差价
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G****A
发帖数: 4160 | 15 能给个你朋友的联系方式么？15k听起来不太现实
弯曲leaf大概$125/m + 2500 down，bolt大概$150/m + 4000 down
里程差一倍肯定无脑bolt啊
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 我朋友刚买了 15K，在加州。德州有低于 12K 的（after 所有的 rebate).
: 你你也可以去问问 Lease 的价，加州 2K down， 不到 $120（现在应该更低）
: 36月 lease， CA state 2.5K rebate, PG&E 500 rebate.
: 到3年后， Nissan 会给你一个大的 discount offer.
: 我的 Leaf 2013 年 lease（190/month), 2.5 年后，Nissan 给我 7.5K off
: offer, 我花了 5-6K 买下，Total 加上3年 Lease 的费用才 12K左右.
: 不是我一个人拿到 7.5K off, 基本上都拿到 5-7.5K off.
: 如果是 12K左右的价，那真是太便宜了， Leaf 的用料挺足的。2013年我
: 决定买 Leaf 就是因为太带 traction control, 4 disc brake, 205mm
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l*******g
发帖数: 27064 | 16 有这么夸张？
班里报价没这么低啊
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 我朋友刚买了 15K，在加州。德州有低于 12K 的（after 所有的 rebate).
: 你你也可以去问问 Lease 的价，加州 2K down， 不到 $120（现在应该更低）
: 36月 lease， CA state 2.5K rebate, PG&E 500 rebate.
: 到3年后， Nissan 会给你一个大的 discount offer.
: 我的 Leaf 2013 年 lease（190/month), 2.5 年后，Nissan 给我 7.5K off
: offer, 我花了 5-6K 买下，Total 加上3年 Lease 的费用才 12K左右.
: 不是我一个人拿到 7.5K off, 基本上都拿到 5-7.5K off.
: 如果是 12K左右的价，那真是太便宜了， Leaf 的用料挺足的。2013年我
: 决定买 Leaf 就是因为太带 traction control, 4 disc brake, 205mm
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v******8
发帖数: 615 | 17
$15K 是 after 7.5K + 2.5K (CA state) + 450-500 (PG&E) rebate.
before that it is about $25K.
【在 G****A 的大作中提到】
: 能给个你朋友的联系方式么？15k听起来不太现实
: 弯曲leaf大概$125/m + 2500 down，bolt大概$150/m + 4000 down
: 里程差一倍肯定无脑bolt啊
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C*****z
发帖数: 2050 | 18 应该开卖了，IIHS都测完了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 有些dealer已经有车子了
: 没见人买呢？
: 不知道价格如何
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d*c
发帖数: 1226 | 19 和hybrid 500 mi比就是鸡肋
经济型菜车整啥纯电，volt看着拉风多了，升级一下可以装装x
不过昨天在路上还真看见一辆bolt，鼻子好短
: 200还鸡肋？
: 纯电现在除了特斯拉啊还有谁能一次充电跑两百？
【在 G****A 的大作中提到】
: 能给个你朋友的联系方式么？15k听起来不太现实
: 弯曲leaf大概$125/m + 2500 down，bolt大概$150/m + 4000 down
: 里程差一倍肯定无脑bolt啊
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g*q
发帖数: 26623 | 20 差不多，常见的package MSRP 33K (裸车含运费31.5K), 税前价含运费/doc fee 23K，
加州TTL 2K多，各种补贴10.5K.
我这里也有dealer开广告价13K off MSRP,但是还有一些其它fine print收费,freight
也算了两遍,最后估计税前含运费/doc fee 24K (MSRP 33.7K)
【在 v******8 的大作中提到】
:
: $15K 是 after 7.5K + 2.5K (CA state) + 450-500 (PG&E) rebate.
: before that it is about $25K.
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g*q
发帖数: 26623 | 21 都卖了半年了.12月售出500多,然后每个月1000左右,5月份到了1566.
今年头5个月销量略高于leaf,不算大卖特卖.
【在 C*****z 的大作中提到】
: 应该开卖了，IIHS都测完了。
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v******8
发帖数: 615 | 22
油价便宜，没必要买 hybird.
要么纯电，要么纯油车。
纯电的好处是结构简单，维护费用及其低，整个 life 的维护就是换轮胎，刹车。
油车要复杂多了，有 oil changes, transmission, air filter, emission system,
很多 Sensors 跟 emission 和 air 有关 出来问题头大着呢。
我最近 Toyota Sienna engine check light on, 一查是 P1135 fault code.
那是 Air/Fuel sensor, 但在 V6 engine 后面，要拆很多东西才能换。
网上一查，平均价格是 $600-700. 这种东西在电车上根本没有。
【在 d*c 的大作中提到】
: 和hybrid 500 mi比就是鸡肋
: 经济型菜车整啥纯电，volt看着拉风多了，升级一下可以装装x
: 不过昨天在路上还真看见一辆bolt，鼻子好短
:
:
: 200还鸡肋？
:
: 纯电现在除了特斯拉啊还有谁能一次充电跑两百？
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r**m
发帖数: 1825 | 23 已经开卖一阵子了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 有些dealer已经有车子了
: 没见人买呢？
: 不知道价格如何
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