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发帖数: 534 | 1 5， 把floor jack放到oil drain pan底下，然后在jack和 pan中
间垫一块木头，俺还在木头上裹了一块布，然后用jack顶engin，基本
上就是把engin支住即可，如果顶的不够一会engin mount上的螺丝不
容易抽出来，顶的合适很轻就能抽出来那个螺丝。顶好以后，就可以
松开engin mount的螺丝，然后把engin mount拆除，可以观察一下，
如果这个mount不好了一起换掉。
6， remove upper tb cover，狠痛苦啊，legend发动机舱太小，
大概旁边也就8，9cm的空间，在里面摸索。这时候俺哥们手小的优势
就出来了。另外这个cover在抽出来的时候要小心，第一不要挂到周围
很多的线，第二小心不要弄坏cover上那一圈密封的橡胶条。
7， remove sparkle plugs,对了，前面忘了提要准备sparkle
plugs上涂的东西。另外，由于在以后的几个小时里sparkle plugs
都不能装，所以俺把后面的wire先插上了，以免有杂物进到气缸，不
知这个做法规范否。后来摇cranksha | b**********g
发帖数: 534 | 2 10， 刚才忘了说一点，因为你在转动crankshaft pulley得时候
那个bolt又有点上紧了，这时候逆时针拧bolt pulley也会跟着转。
其实你不要使劲拧，直接套好breaker bar，然后给bar上一个冲击
bolt就开了。
11， remove lower timing belt cover, 呵呵这一步说起来实
在是太简单了，不过拆得狠痛苦，因为螺丝太难够到了。螺丝拆完之
后，就可以看到tb了，不过这个cover 无论如何是抽不出来得，所以
就把cover推倒一边干活吧。这里就出现一个问题了，water pump是
换不了了，因为lower cover根本拆不下来。这一点之前antz得经历
我已经知道了，说实话，俺之前就没有打算换water pump，考虑到
这个车比较老，在跑几年就差不多了，再者老的已经契合得很好，
如果换新的在换点seal啥的，弄不好反而比原来得更容易漏。对于
老车来讲，最好一切都as is，原来用啥油，就一直用，不要换来
换去。否则车不适应了反而容易出毛病。
12， 这时候你已经可以看到整个timing belt了，马上 |
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