n*******n
发帖数: 7628 | 1 新华网上海２月９日电（记者 陆文军）上海市城乡建设和交通委主任黄融９日表
示，未来五年上海不仅将大力建设城市交通网络，而且将致力推进长三角一体化，通过
进一步建设城际铁路和高速公路，“十二五”（２０１１－２０１５年）期间上海通达
长三角核心区主要城市出行时间将缩短到９０分钟之内。
根据上海提出的“十二五”发展目标，到２０１５年，上海将基本形成“４５、６
０、９０”的通行格局，即中心城内出行平均时间不超过４５分钟，郊区新城到市中心
区出行平均时间不超过６０分钟，上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过
９０分钟。
黄融在当天召开的２０１１年上海市建设交通工作会议上说，这一交通发展目标覆
盖面更广、承载的交通方式更多：从原先的市域范围，扩展到长三角；从原先的驾车模
式，延伸到轨道交通等各种公共交通出行方式。尤其是９０分钟内与长三角核心区主要
城市“互通”的目标，将依托长三角城际铁路网和高速公路网的加快建设。未来城际快
速交通网将有力推进长三角一体化。
根据发展目标，上海将在五年内建成两个２００公里交通基础设施。具体包括再建
成轨道交通和郊区铁路约２００公里，轨道交通运营线路达到６６０公里左右，再建成
高速公路和快速道路约２００公里，上海全市高速公路和快速道路总里程接近１２００
公里。
黄融说，作为解决未来上海交通难的主要手段，轨道交通已进入新一轮建设阶段，
在完善网络同时，未来五年上海轨道交通建设将更注重与郊区、大型居住区、长三角的
联系。“十二五”期间上海将实现轨道交通对远郊区的覆盖，除崇明县外将实现“区区
通轨交”，上海市民乘坐轨道交通出行将占全部公交出行量的５０％。 |
p******u
发帖数: 14642 | 2 要搞城市群估计没猪三脚整合得快些，只要广州和深圳不撕破脸啥都好说，长三角横跨
三省市的还是不大一样的 |
s**d
发帖数: 18498 | |
p******u
发帖数: 14642 | |
s**d
发帖数: 18498 | 5 “上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过９０分钟。”没有当地交通，到
了城市就
算数。当地交通就不是上海管的了。
【在 p******u 的大作中提到】
: 估计还得等到当地交通和火车站更完善的接驳才算吧
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p******u
发帖数: 14642 | 6 呵呵，那确实基本是了，过阵子90分钟不知道能不能从上海到合肥、黄山或蚌埠
【在 s**d 的大作中提到】
: “上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过９０分钟。”没有当地交通，到
: 了城市就
: 算数。当地交通就不是上海管的了。
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s**d
发帖数: 18498 | 7 蚌埠今年就可以了。
【在 p******u 的大作中提到】
: 呵呵，那确实基本是了，过阵子90分钟不知道能不能从上海到合肥、黄山或蚌埠
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j******r
发帖数: 1428 | |
s******g
发帖数: 284 | 9 鄉下地方，建那麽多鐵路幹嗎
【在 n*******n 的大作中提到】
: 新华网上海２月９日电（记者 陆文军）上海市城乡建设和交通委主任黄融９日表
: 示，未来五年上海不仅将大力建设城市交通网络，而且将致力推进长三角一体化，通过
: 进一步建设城际铁路和高速公路，“十二五”（２０１１－２０１５年）期间上海通达
: 长三角核心区主要城市出行时间将缩短到９０分钟之内。
: 根据上海提出的“十二五”发展目标，到２０１５年，上海将基本形成“４５、６
: ０、９０”的通行格局，即中心城内出行平均时间不超过４５分钟，郊区新城到市中心
: 区出行平均时间不超过６０分钟，上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过
: ９０分钟。
: 黄融在当天召开的２０１１年上海市建设交通工作会议上说，这一交通发展目标覆
: 盖面更广、承载的交通方式更多：从原先的市域范围，扩展到长三角；从原先的驾车模
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D******e
发帖数: 1222 | 10 90分钟不知道能不能从浦东到虹桥火车站如果不在地铁站附近的话...
【在 n*******n 的大作中提到】
: 新华网上海２月９日电（记者 陆文军）上海市城乡建设和交通委主任黄融９日表
: 示，未来五年上海不仅将大力建设城市交通网络，而且将致力推进长三角一体化，通过
: 进一步建设城际铁路和高速公路，“十二五”（２０１１－２０１５年）期间上海通达
: 长三角核心区主要城市出行时间将缩短到９０分钟之内。
: 根据上海提出的“十二五”发展目标，到２０１５年，上海将基本形成“４５、６
: ０、９０”的通行格局，即中心城内出行平均时间不超过４５分钟，郊区新城到市中心
: 区出行平均时间不超过６０分钟，上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过
: ９０分钟。
: 黄融在当天召开的２０１１年上海市建设交通工作会议上说，这一交通发展目标覆
: 盖面更广、承载的交通方式更多：从原先的市域范围，扩展到长三角；从原先的驾车模
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w****s
发帖数: 4430 | 11 火车上节约那点时间没什么用。
市内交通跟不上都是空的。
上海吗，10几条地铁，乡下都要同。
其他城市么，造点地铁难得很。
中国就是国家当婆婆，不让下面哪些城市自由发展。
【在 s**d 的大作中提到】
: “上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过９０分钟。”没有当地交通，到
: 了城市就
: 算数。当地交通就不是上海管的了。
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d*****l
发帖数: 8441 | 12 早呢，2/3都不到。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这目标已经差不多实现了吧
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s**d
发帖数: 18498 | 13 人家说的是长三角核心地区主要城市，又不是长三角所有城市。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 早呢，2/3都不到。
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d*****l
发帖数: 8441 | 14 人家说的长三角核心群，不是你所说的半三角主要城市。
【在 s**d 的大作中提到】
: 人家说的是长三角核心地区主要城市，又不是长三角所有城市。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 所谓核心区，肯定就是太湖长江之间那一条啦，再加上杭州
【在 d*****l 的大作中提到】
: 人家说的长三角核心群，不是你所说的半三角主要城市。
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k****r
发帖数: 9629 | 16 杭州人为啥这么有钱？
【在 s**d 的大作中提到】
: 所谓核心区，肯定就是太湖长江之间那一条啦，再加上杭州
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d*****l
发帖数: 8441 | 17 就这都难。
【在 s**d 的大作中提到】
: 所谓核心区，肯定就是太湖长江之间那一条啦，再加上杭州
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s****n
发帖数: 8912 | |
