d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://roll.sohu.com/20110731/n315007231.shtml
《印度斯坦时报》7月28日文章，原题：中国动车事故向印度传达信号
每个从中国旅游归来的印度人在对两国基础设施进行比较时，都会对中国生出羡慕之情。但中国也传达出一个信号：中国首次子弹头列车碰撞事故激起了民众的愤怒，民众广泛质疑中国的发展速度，包括世界上最快的高铁扩张速度。
在上周六动车相撞并导致39人遇难，将近200人受伤之后，中国铁道部遮遮掩掩的行为遭到了严厉指责。北京交通大学教授赵坚如今仍反对铁道部修建时速超过200公里客运列车的建议。他借助印度的案例解释说，中国应当集中修建类似的更加密集的货运铁路网。在2009年，这位经济学家曾乘坐过德里-孟买的火车。
赵坚向《印度斯坦时报》表示，目前的印度让人觉得熟悉，它就像15年前的中国一样。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”但他所看到的并非仅仅是印度铁路系统表面的混乱现象，他深信中国能够从印度的铁路管理体系中获取“点子”。他说道，“印度不需要高铁”，从发展的角度看，印度可以做出“合理选择”。
截至2010年，中国铁路里程达到了9.1万公里，印度相对而言为63327公里。尽管民调显示乘客更青睐于相对更慢、票价更便宜的火车，但到明年，中国8358公里的高速铁路还是将增加至1.3万公里。网民们都热议，自2008年中国推出首辆子弹头列车之后，中国高铁的扩张速度是不是太快了。赵坚表示，中国不应修建子弹头列车，“建设和运营的成本太高了”。（仲伟东 译）来源环球网) |
f***a
发帖数: 7286 | 2 哈哈哈哈哈哈哈哈啊哈哈哈哈哈哈
真正的印度贺电来了 |
d********9
发帖数: 598 | |
p*****c
发帖数: 20445 | 4 "赵坚向《印度斯坦时报》表示，目前的印度让人觉得熟悉，它就像15年前的中国一样
。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”
对这种说法印度人嗤之以鼻
慕之情。但中国也传达出一个信号：中国首次子弹头列车碰撞事故激起了民众的愤怒，
民众广泛质疑中国的发展速度，包括世界上最快的高铁扩张速度。
的行为遭到了严厉指责。北京交通大学教授赵坚如今仍反对铁道部修建时速超过200公
里客运列车的建议。他借助印度的案例解释说，中国应当集中修建类似的更加密集的货
运铁路网。在2009年，这位经济学家曾乘坐过德里-孟买的火车。
一样。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”但他所看到的并非仅仅是印度铁路系统
表面的混乱现象，他深信中国能够从印度的铁路管理体系中获取“点子”。他说道，“
印度不需要高铁”，从发展的角度看，印度可以做出“合理选择”。
民调显示乘客更青睐于相对更慢、票价更便宜的火车，但到明年，中国8358公里的高速
铁路还是将增加至1.3万公里。网民们都热议，自2008年中国推出首辆子弹头列车之后
，中国高铁的扩张速度是不是太快了。赵坚表示，中国不应修建子弹头列车，“建设和
运营的成本太高了”。（仲伟东 译）来源环球网)
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://roll.sohu.com/20110731/n315007231.shtml
: 《印度斯坦时报》7月28日文章，原题：中国动车事故向印度传达信号
: 每个从中国旅游归来的印度人在对两国基础设施进行比较时，都会对中国生出羡慕之情。但中国也传达出一个信号：中国首次子弹头列车碰撞事故激起了民众的愤怒，民众广泛质疑中国的发展速度，包括世界上最快的高铁扩张速度。
: 在上周六动车相撞并导致39人遇难，将近200人受伤之后，中国铁道部遮遮掩掩的行为遭到了严厉指责。北京交通大学教授赵坚如今仍反对铁道部修建时速超过200公里客运列车的建议。他借助印度的案例解释说，中国应当集中修建类似的更加密集的货运铁路网。在2009年，这位经济学家曾乘坐过德里-孟买的火车。
: 赵坚向《印度斯坦时报》表示，目前的印度让人觉得熟悉，它就像15年前的中国一样。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”但他所看到的并非仅仅是印度铁路系统表面的混乱现象，他深信中国能够从印度的铁路管理体系中获取“点子”。他说道，“印度不需要高铁”，从发展的角度看，印度可以做出“合理选择”。
: 截至2010年，中国铁路里程达到了9.1万公里，印度相对而言为63327公里。尽管民调显示乘客更青睐于相对更慢、票价更便宜的火车，但到明年，中国8358公里的高速铁路还是将增加至1.3万公里。网民们都热议，自2008年中国推出首辆子弹头列车之后，中国高铁的扩张速度是不是太快了。赵坚表示，中国不应修建子弹头列车，“建设和运营的成本太高了”。（仲伟东 译）来源环球网)
|
l******t
发帖数: 55733 | 5 果然印度贺电骨子里的羡慕嫉妒恨阿。另外那个赵贱真的很贱 |
p*****c
发帖数: 20445 | 6 不同的说法存在很正常，而且如果印度听了感觉良好，也很不错啊
【在 l******t 的大作中提到】
: 果然印度贺电骨子里的羡慕嫉妒恨阿。另外那个赵贱真的很贱
|
t**********t
发帖数: 12071 | 7 印度一定要吸取中国高铁的教训，不要跟风搞什么高铁玩什么动车啊。 |
s**********w
发帖数: 866 | 8 三炮的吧.
【在 l******t 的大作中提到】
: 果然印度贺电骨子里的羡慕嫉妒恨阿。另外那个赵贱真的很贱
|
k*********t
发帖数: 2999 | 9 这算撞车悲剧的唯一正面影响了吧。
【在 t**********t 的大作中提到】
: 印度一定要吸取中国高铁的教训，不要跟风搞什么高铁玩什么动车啊。
|
t******t
发帖数: 15246 | 10 这个照坚，已经NC到无法形容了。
【在 t**********t 的大作中提到】
: 印度一定要吸取中国高铁的教训，不要跟风搞什么高铁玩什么动车啊。
|
t******t
发帖数: 15246 | |
c****a
发帖数: 2421 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 13 连赵教授都藐视印度铁路，印度铁路太悲惨了。
【在 p*****c 的大作中提到】
: "赵坚向《印度斯坦时报》表示，目前的印度让人觉得熟悉，它就像15年前的中国一样
: 。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”
: 对这种说法印度人嗤之以鼻
:
: 慕之情。但中国也传达出一个信号：中国首次子弹头列车碰撞事故激起了民众的愤怒，
: 民众广泛质疑中国的发展速度，包括世界上最快的高铁扩张速度。
: 的行为遭到了严厉指责。北京交通大学教授赵坚如今仍反对铁道部修建时速超过200公
: 里客运列车的建议。他借助印度的案例解释说，中国应当集中修建类似的更加密集的货
: 运铁路网。在2009年，这位经济学家曾乘坐过德里-孟买的火车。
: 一样。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”但他所看到的并非仅仅是印度铁路系统
|
