L*****s
发帖数: 6046 | 1 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160. |
f*********d
发帖数: 3358 | 2 完全是倒退呀
【在 L*****s 的大作中提到】
: 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160.
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y****e
发帖数: 23939 | |
f****e
发帖数: 679 | 4 好啊，回头应该再全改成烧劈柴的蒸汽车，时速50公里，从北京到广州，上火车之前先
带半个月的干粮。
盛光祖太NB了，一心一意的要搞死高铁，真怀疑上次的事故是丫故意破坏调度系统造成
的，太TM无间道了，活脱脱的一个插入土共内部的米国或倭奴国特务。 |
b********6
发帖数: 35437 | 5 只要铁轨基础在，以后就可以提上去，现在要做的是建设标准不能降。
高铁是中国少有的高科技，应该对其持宽容态度。在美国和日本，交通工具出现晚点或
故障的话，大家都会安静等待，当局也不会迅速公布事故原因和处理方案。而成熟的欧
洲之星前几年也曾因故障停摆好几天，也没有人起哄。相比之下，中国的高铁系统故障
率并不算高，却有一堆人吹毛求疵，一定要把中国高铁扼杀在摇篮里，心里想的是啥？ |
l******t
发帖数: 55733 | |
p********6
发帖数: 1802 | 7 提速有技术问题，降速还是有技术问题，总之是有技术问题
【在 y****e 的大作中提到】
: 可能还有很多技术问题和安全问题没有解决吧：
: http://www.mitbbs.com/article_t/Texas/31566839.html
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f******i
发帖数: 4647 | 8 好，这还差不多。
下一步应该取消私家车。
先过好的生活，必须来美国。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160.
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l******r
发帖数: 18699 | 9 都是日本人雇的汉奸打手
【在 b********6 的大作中提到】
: 只要铁轨基础在，以后就可以提上去，现在要做的是建设标准不能降。
: 高铁是中国少有的高科技，应该对其持宽容态度。在美国和日本，交通工具出现晚点或
: 故障的话，大家都会安静等待，当局也不会迅速公布事故原因和处理方案。而成熟的欧
: 洲之星前几年也曾因故障停摆好几天，也没有人起哄。相比之下，中国的高铁系统故障
: 率并不算高，却有一堆人吹毛求疵，一定要把中国高铁扼杀在摇篮里，心里想的是啥？
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z***c
发帖数: 2959 | 10 哈哈，接下来香港又有好戏看了
【在 L*****s 的大作中提到】
: 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160.
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g***j
发帖数: 40861 | |
m***6
发帖数: 8479 | |
y*h
发帖数: 25423 | 13 这个变化太大，很可能说明铁道部内部发现有很多外接所不知的影响安全的严重问题。
其实单以造成723的信号系统设计错误来说也难保证在一两个月之内就真的消除了，更
别说程序更新后的验证了。
德国高铁事故后降速到160运行了很久，花了很多时间改进。这次事故后又听从了外资
方的意见也说不定。 |
u**********l
发帖数: 2036 | 14 如何真有问题，除非取消，不然降速有鸟用。160KM/h撞上还不是照样死人。政治体制
不民主，中国政府这种朝令夕改，一朝天子一朝臣一朝法令的陋习永远改不了了。 |
y****e
发帖数: 23939 | 15 速度不一样，对材料强度，设备损耗的要求都不一样
【在 u**********l 的大作中提到】
: 如何真有问题，除非取消，不然降速有鸟用。160KM/h撞上还不是照样死人。政治体制
: 不民主，中国政府这种朝令夕改，一朝天子一朝臣一朝法令的陋习永远改不了了。
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v*****s
发帖数: 20290 | 16 现在是铁道部要降建设标准，各地政府不肯，两边打架凶得很。
【在 b********6 的大作中提到】
: 只要铁轨基础在，以后就可以提上去，现在要做的是建设标准不能降。
: 高铁是中国少有的高科技，应该对其持宽容态度。在美国和日本，交通工具出现晚点或
: 故障的话，大家都会安静等待，当局也不会迅速公布事故原因和处理方案。而成熟的欧
: 洲之星前几年也曾因故障停摆好几天，也没有人起哄。相比之下，中国的高铁系统故障
: 率并不算高，却有一堆人吹毛求疵，一定要把中国高铁扼杀在摇篮里，心里想的是啥？
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a****d
发帖数: 3964 | 17 高铁就是买来的假货， 现在终于 露原型了。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160.
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e**o
发帖数: 6038 | 18 不是跑不了，是盛不敢跑，人家要安全退休
顺便把责任推到跨越身上
【在 a****d 的大作中提到】
: 高铁就是买来的假货， 现在终于 露原型了。
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xt
发帖数: 17532 | 19 这是祖国民主化的第一步。要民主，必须让火车旅行民主化人性化，
摒弃坐火车必须在车厢内的封建残余思想。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160.
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a****d
发帖数: 3964 | 20 “高铁是中国少有的高科技“ 真是让人 笑掉大牙。 高铁就是中国买来的假货。
【在 b********6 的大作中提到】
: 只要铁轨基础在，以后就可以提上去，现在要做的是建设标准不能降。
: 高铁是中国少有的高科技，应该对其持宽容态度。在美国和日本，交通工具出现晚点或
: 故障的话，大家都会安静等待，当局也不会迅速公布事故原因和处理方案。而成熟的欧
: 洲之星前几年也曾因故障停摆好几天，也没有人起哄。相比之下，中国的高铁系统故障
: 率并不算高，却有一堆人吹毛求疵，一定要把中国高铁扼杀在摇篮里，心里想的是啥？
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e**o
发帖数: 6038 | 21 肯定打架啊
原本设计的高铁经济圈岂不是要落空
严重影响一些的确的经济发展
【在 v*****s 的大作中提到】
: 现在是铁道部要降建设标准，各地政府不肯，两边打架凶得很。
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g***j
发帖数: 40861 | |
e**o
发帖数: 6038 | 23 走路的安全度如何？
【在 g***j 的大作中提到】
: 我看速度还是太快，还是不安全
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d***q
发帖数: 1289 | 24 我觉得这里面猫腻不少，铁道部虽然弊端种种，但是就技术储备这点来说还是可以的。
我绝对相信动车设备和信号设备里面有大量的进口核心部件，但是这个不能否定我们自
己掌握的技术。
铁道部在消化吸收这方面做得一向是不错的，不太相信现在动车只能跑160 |
a****d
发帖数: 3964 | 25 盛知道 高铁不安全， 他虽然主观上是 为 了自己安全退休 而 减速， 客观上对中国
人做了件好事。
发信人: eImo (elmo), 信区: Military
标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:05:21 2011, 美东)
不是跑不了，是盛不敢跑，人家要安全退休
顺便把责任推到跨越身上
【在 a****d 的大作中提到】
: 高铁就是买来的假货， 现在终于 露原型了。
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e**o
发帖数: 6038 | 26 其实，从汽车到飞机，哪个不都是组装的嘛
刻意强调个体零件的产地没意义，主要是整体技术是不是消化了
【在 d***q 的大作中提到】
: 我觉得这里面猫腻不少，铁道部虽然弊端种种，但是就技术储备这点来说还是可以的。
: 我绝对相信动车设备和信号设备里面有大量的进口核心部件，但是这个不能否定我们自
: 己掌握的技术。
: 铁道部在消化吸收这方面做得一向是不错的，不太相信现在动车只能跑160
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g***j
发帖数: 40861 | 27 也不能走快了
否则蛋危险
【在 e**o 的大作中提到】
: 走路的安全度如何？
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e**o
发帖数: 6038 | 28 毛啊
就是个为了个人安全退休，好什么事
而且，还玩什么混跑，屁股决定大脑了
【在 a****d 的大作中提到】
: 盛知道 高铁不安全， 他虽然主观上是 为 了自己安全退休 而 减速， 客观上对中国
: 人做了件好事。
: 发信人: eImo (elmo), 信区: Military
: 标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:05:21 2011, 美东)
: 不是跑不了，是盛不敢跑，人家要安全退休
: 顺便把责任推到跨越身上
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d***q
发帖数: 1289 | 29 铁路现在的问题不在技术和安全上，还是在政治上。
技术上我觉得问题不太大。
【在 a****d 的大作中提到】
: 盛知道 高铁不安全， 他虽然主观上是 为 了自己安全退休 而 减速， 客观上对中国
: 人做了件好事。
: 发信人: eImo (elmo), 信区: Military
: 标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:05:21 2011, 美东)
: 不是跑不了，是盛不敢跑，人家要安全退休
: 顺便把责任推到跨越身上
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e**o
发帖数: 6038 | 30 我觉得磨合磨合就好了，不是什么太的事
高铁绝对涉及了不少政治的事
铁道部明后年人大的时候还能不能保住都够呛那
【在 d***q 的大作中提到】
: 铁路现在的问题不在技术和安全上，还是在政治上。
: 技术上我觉得问题不太大。
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I********e
发帖数: 1843 | 31 Kao，莫非皇帝的新装被戳穿了？那些鼓吹中国高铁技术世界第一的狗日的五毛、小将
呢？
【在 L*****s 的大作中提到】
: 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160.
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M*****n
发帖数: 16729 | 32 还是改成慢车吧。
大家现在都有身家了，不想玩命 |
e**o
发帖数: 6038 | 33 这个不是技术问题，是人的问题
【在 I********e 的大作中提到】
: Kao，莫非皇帝的新装被戳穿了？那些鼓吹中国高铁技术世界第一的狗日的五毛、小将
: 呢？
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a****d
发帖数: 3964 | 34 技术只是高铁的一个方面。
我国整个高铁的发展规划，更本就是在瞎胡闹， 没有科学性。 看看规划的许多 的高
铁线路，简直就是 弱智线路。
所以现在高铁搞成现在这个样子， 也是必然的。
发信人: darkq (单眼落睛), 信区: Military
标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:12:31 2011, 美东)
铁路现在的问题不在技术和安全上，还是在政治上。
技术上我觉得问题不太大。
【在 a****d 的大作中提到】
: 盛知道 高铁不安全， 他虽然主观上是 为 了自己安全退休 而 减速， 客观上对中国
: 人做了件好事。
: 发信人: eImo (elmo), 信区: Military
: 标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:05:21 2011, 美东)
: 不是跑不了，是盛不敢跑，人家要安全退休
: 顺便把责任推到跨越身上
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e**o
发帖数: 6038 | 35 不想玩命还买什么汽车
汽车一年死十万人，火车一年平均死20人
【在 M*****n 的大作中提到】
: 还是改成慢车吧。
: 大家现在都有身家了，不想玩命
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e**o
发帖数: 6038 | 36 感情智商正常的都在国外了
【在 a****d 的大作中提到】
: 技术只是高铁的一个方面。
: 我国整个高铁的发展规划，更本就是在瞎胡闹， 没有科学性。 看看规划的许多 的高
: 铁线路，简直就是 弱智线路。
: 所以现在高铁搞成现在这个样子， 也是必然的。
: 发信人: darkq (单眼落睛), 信区: Military
: 标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:12:31 2011, 美东)
: 铁路现在的问题不在技术和安全上，还是在政治上。
: 技术上我觉得问题不太大。
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M*****n
发帖数: 16729 | 37 奸商作祟，贪官作伥
中国的基建，最终就是掏空中国的经济。
【在 e**o 的大作中提到】
: 这个不是技术问题，是人的问题
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M*****n
发帖数: 16729 | 38 都是马后炮。
【在 e**o 的大作中提到】
: 感情智商正常的都在国外了
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a****d
发帖数: 3964 | 39 这就是土共的体制问题。
智商正常在国内，也会变成不正常的。
发信人: eImo (elmo), 信区: Military
标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:19:28 2011, 美东)
感情智商正常的都在国外了
【在 a****d 的大作中提到】
: 技术只是高铁的一个方面。
: 我国整个高铁的发展规划，更本就是在瞎胡闹， 没有科学性。 看看规划的许多 的高
: 铁线路，简直就是 弱智线路。
: 所以现在高铁搞成现在这个样子， 也是必然的。
: 发信人: darkq (单眼落睛), 信区: Military
: 标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:12:31 2011, 美东)
: 铁路现在的问题不在技术和安全上，还是在政治上。
: 技术上我觉得问题不太大。
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d***q
发帖数: 1289 | 40 这点铁道部做得还是不错的，以前的进口的6k，8k到自己的韶山7,8,9.进口的ND到自己
的DF，做得都是不错的。还有以前25T的转向架，一开始也是进口的，后来自己造了，
虽然还是差点，但是起码山寨出来了。
消化吸收这点铁路做得比汽车，航空都好。
【在 e**o 的大作中提到】
: 其实，从汽车到飞机，哪个不都是组装的嘛
: 刻意强调个体零件的产地没意义，主要是整体技术是不是消化了
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c*w
发帖数: 4736 | 41 盛光祖就是航空买办安插在铁道部的内鬼。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160.
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l********k
发帖数: 14844 | |
w****2
发帖数: 12072 | 43 据内部消息（ccthere的忘情），在建线路降低标准了。中国高铁彻底完蛋了。
买办派终于完全胜利了。
【在 b********6 的大作中提到】
: 只要铁轨基础在，以后就可以提上去，现在要做的是建设标准不能降。
: 高铁是中国少有的高科技，应该对其持宽容态度。在美国和日本，交通工具出现晚点或
: 故障的话，大家都会安静等待，当局也不会迅速公布事故原因和处理方案。而成熟的欧
: 洲之星前几年也曾因故障停摆好几天，也没有人起哄。相比之下，中国的高铁系统故障
: 率并不算高，却有一堆人吹毛求疵，一定要把中国高铁扼杀在摇篮里，心里想的是啥？
|
g*q
发帖数: 26623 | 44 是既有线降到160，这个也不是完全没有道理。
一是因为跟重载货车混跑的线路，要维持能跑200-250的标准的话，轨道养护成本非常
高。跨越下台后，可能为了省钱，降低了维护标准，7-8月的时候就有人反应晃得比以
前厉害。
二是混跑线路，速差越大通过能力越小。如果动车减速，总共可以开的车，特别是货车
，就可以增加。现在货运还是很紧张的。
【在 d***q 的大作中提到】
: 我觉得这里面猫腻不少，铁道部虽然弊端种种，但是就技术储备这点来说还是可以的。
: 我绝对相信动车设备和信号设备里面有大量的进口核心部件，但是这个不能否定我们自
: 己掌握的技术。
: 铁道部在消化吸收这方面做得一向是不错的，不太相信现在动车只能跑160
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n******7
发帖数: 5678 | |
x****u
发帖数: 12955 | 46
本来就是跨越的责任，什么叫“顺便"推到他身上？
【在 e**o 的大作中提到】
: 不是跑不了，是盛不敢跑，人家要安全退休
: 顺便把责任推到跨越身上
|
c*w
发帖数: 4736 | 47 上回打你脸,你怎么这么快就忘了？
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 本来就是跨越的责任，什么叫“顺便"推到他身上？
|
x****u
发帖数: 12955 | 48
You just keep behaving like an A Q
or try to think up a logical way to explain your theory that Reduced speed
on Beijing-Shanghi high speed line caused the accident near Fuzhou.
【在 c*w 的大作中提到】
: 上回打你脸,你怎么这么快就忘了？
|
c*w
发帖数: 4736 | 49 AQ? 还是那句话，
look who's talking
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36306925.html
【在 x****u 的大作中提到】
:
: You just keep behaving like an A Q
: or try to think up a logical way to explain your theory that Reduced speed
: on Beijing-Shanghi high speed line caused the accident near Fuzhou.
|
c***T
发帖数: 4990 | 50 说这话的时候，
你觉得你的智商情商正常么？
【在 a****d 的大作中提到】
: 这就是土共的体制问题。
: 智商正常在国内，也会变成不正常的。
: 发信人: eImo (elmo), 信区: Military
: 标 题: Re: 彻底返祖，所有动车变为快车！
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 17:19:28 2011, 美东)
: 感情智商正常的都在国外了
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m***6
发帖数: 8479 | 51 放心，价格没有返祖。
以前的庞巴迪25T，也是跑160，车票才多少钱？
【在 L*****s 的大作中提到】
: 今天开新闻，发现国内动车都改成了快车，200-》160.
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x****u
发帖数: 12955 | 52
满篇看到都是你毫无逻辑的发言。还是想办法圆一下你说的京沪线混跑导致D301在福州
附近出事这个笑话吧。
【在 c*w 的大作中提到】
: AQ? 还是那句话，
: look who's talking
: http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36306925.html
|
p********1
发帖数: 2785 | 53 这样一刀切地降速，颇有政治运动的风范，但不知道解决什么问题。降速之后再出问题
又怎么办？ |
o*****h
发帖数: 2082 | 54 接着降，千万不能低估盛光祖的智商下限
【在 p********1 的大作中提到】
: 这样一刀切地降速，颇有政治运动的风范，但不知道解决什么问题。降速之后再出问题
: 又怎么办？
|
x****u
发帖数: 12955 | 55
German high speed train all operated at reduced speed for a long time after
they suffered catastrophic accident. So I guess they were also all about
political movement, but not solving problems.
【在 p********1 的大作中提到】
: 这样一刀切地降速，颇有政治运动的风范，但不知道解决什么问题。降速之后再出问题
: 又怎么办？
|
c*w
发帖数: 4736 | 56 下面是我给你在别处的回文，我就不费事打字了。
"出事的D301是盛光祖降速搞出来的京沪上的混跑车。"
Have you learned any Chinese geography at all? A train from Beijing to
Shanghai gets involved in accident near FuZhou? Hello? Any brain in that
skull of yours?
上面这个是哪个傻逼写的？
请你正面回答，我在哪里说D301是北京到上海的车了？
告诉你了，这个D301就是在京沪上的混跑车，给你reference，你还在这里装？
我根本没说是因为什么出了事情，
只是指出一个事实。
我的逻辑很清楚，我再paste一下：
还有如果是刘跨越遗留下来的质量问题，为什么武广京津没有出事？出事也应该是刘跨
越全程搞的武广最容易出事，跨越下去之后通车的京沪应该出事最少，盛新加的车次出
事也应该最少。事实完全相反，不但一再出小事故晚点，而且还出了D301。
你自己意淫的那些是你自己的逻辑，
自己树个靶子自己打，
是黔驴技穷的表现。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: German high speed train all operated at reduced speed for a long time after
: they suffered catastrophic accident. So I guess they were also all about
: political movement, but not solving problems.
|
y**c
发帖数: 6307 | 57 一 就不想争论了，二根本不make sense.合着速度越低，货车跑的还越多了？
【在 g*q 的大作中提到】
: 是既有线降到160，这个也不是完全没有道理。
: 一是因为跟重载货车混跑的线路，要维持能跑200-250的标准的话，轨道养护成本非常
: 高。跨越下台后，可能为了省钱，降低了维护标准，7-8月的时候就有人反应晃得比以
: 前厉害。
: 二是混跑线路，速差越大通过能力越小。如果动车减速，总共可以开的车，特别是货车
: ，就可以增加。现在货运还是很紧张的。
|
J*********r
发帖数: 5921 | |
