S****t
发帖数: 1319 | 1 盛光祖搞京沪降速跑250，才有了D301这个班次，本来是没有的。
不降速就不会有这个事故。
现在看，很难说他为降速准备了多少，从他上任时间来看，很显然很多事情很仓促。
调度估计都没研究好就上马了。
京沪不降速出了问题可以说是刘跨越的。
降速了，导致了新的问题这个怎么也是盛的责任吧。 |
s****c
发帖数: 11300 | 2 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
不降速难道就不会被雷劈了？超越光速了？不降速两辆车就不会跑同线了？
跨越粉能量太大了
【在 S****t 的大作中提到】
: 盛光祖搞京沪降速跑250，才有了D301这个班次，本来是没有的。
: 不降速就不会有这个事故。
: 现在看，很难说他为降速准备了多少，从他上任时间来看，很显然很多事情很仓促。
: 调度估计都没研究好就上马了。
: 京沪不降速出了问题可以说是刘跨越的。
: 降速了，导致了新的问题这个怎么也是盛的责任吧。
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S****t
发帖数: 1319 | 3 不降速就没有D301。
那么被雷劈了，也不会追尾，因为前面的车D301根本不存在。
【在 s****c 的大作中提到】
: 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
: 不降速难道就不会被雷劈了？超越光速了？不降速两辆车就不会跑同线了？
: 跨越粉能量太大了
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l******a
发帖数: 16364 | 4 什么**理论？不如说是造动车造成的，如果没有动车就没有这个事故
【在 S****t 的大作中提到】
: 盛光祖搞京沪降速跑250，才有了D301这个班次，本来是没有的。
: 不降速就不会有这个事故。
: 现在看，很难说他为降速准备了多少，从他上任时间来看，很显然很多事情很仓促。
: 调度估计都没研究好就上马了。
: 京沪不降速出了问题可以说是刘跨越的。
: 降速了，导致了新的问题这个怎么也是盛的责任吧。
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p*****p
发帖数: 19331 | 5 被雷劈就牛啦？
刘跨越那么多年就没被雷劈过？
雷只劈盛光祖阿？
【在 s****c 的大作中提到】
: 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
: 不降速难道就不会被雷劈了？超越光速了？不降速两辆车就不会跑同线了？
: 跨越粉能量太大了
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l*****i
发帖数: 20533 | 6 不好说。要看具体这个事故是由于什么样的问题造成的。比如说，有没有对类似停车情
况，防止追尾的预见性处理方案存在？如果没有就是前任建这个铁路的时候遗留的问题
。如果有，但是方案本身有逻辑漏洞导致出了事故，责任还是前任的。如果有这个方案
，但是执行出了问题，责任就是现任的。如果执行出问题的原因是由上层管理混乱造成
的，那当然责任也在上层。如果出事故的原因是设计问题，软硬件的缺陷，那就是当初
搞这个的人的责任。
总之要看具体原因是什么。 |
c***c
发帖数: 21374 | |
Z**S
发帖数: 1211 | 8 降速混跑导致调度难度直线上升。这次显然是调度软件失误。
【在 s****c 的大作中提到】
: 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
: 不降速难道就不会被雷劈了？超越光速了？不降速两辆车就不会跑同线了？
: 跨越粉能量太大了
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n**********w
发帖数: 620 | 9 降速和降速未必相同，同样是背水一战，你去指挥可能就是个死，韩信去就能赢
【在 s****c 的大作中提到】
: 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
: 不降速难道就不会被雷劈了？超越光速了？不降速两辆车就不会跑同线了？
: 跨越粉能量太大了
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s****c
发帖数: 11300 | 10 你这个逻辑。。。 怎么长大的？
除非所有动车都停了 否则只要事故隐患在 有车在跑 出事就是时间问题
【在 S****t 的大作中提到】
: 不降速就没有D301。
: 那么被雷劈了，也不会追尾，因为前面的车D301根本不存在。
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s****c
发帖数: 11300 | 11 都是自动化的 人力反应是靠不住的
这套调度系统是跨越搞的吧
【在 l*****i 的大作中提到】
: 不好说。要看具体这个事故是由于什么样的问题造成的。比如说，有没有对类似停车情
: 况，防止追尾的预见性处理方案存在？如果没有就是前任建这个铁路的时候遗留的问题
: 。如果有，但是方案本身有逻辑漏洞导致出了事故，责任还是前任的。如果有这个方案
: ，但是执行出了问题，责任就是现任的。如果执行出问题的原因是由上层管理混乱造成
: 的，那当然责任也在上层。如果出事故的原因是设计问题，软硬件的缺陷，那就是当初
: 搞这个的人的责任。
: 总之要看具体原因是什么。
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m*e
发帖数: 146 | 12 看了这么多吵架骂人的，你是唯一一个理性讲道理的
不过我感觉还是执行的问题，而不是设计的问题，因为自动停车防止追尾这是最基本的
安全问题，设计的时候一定要想到做到的，只要调度有了信号就能自动停车，所以现在
的问题是后面的车没有收到信号，为什么没收到呢？那应该是现在执行的问题了，只是
一点推测
有人骂刘，有人骂盛，我的感觉还是盛的执行问题而不是刘的设计和制造问题
【在 l*****i 的大作中提到】
: 不好说。要看具体这个事故是由于什么样的问题造成的。比如说，有没有对类似停车情
: 况，防止追尾的预见性处理方案存在？如果没有就是前任建这个铁路的时候遗留的问题
: 。如果有，但是方案本身有逻辑漏洞导致出了事故，责任还是前任的。如果有这个方案
: ，但是执行出了问题，责任就是现任的。如果执行出问题的原因是由上层管理混乱造成
: 的，那当然责任也在上层。如果出事故的原因是设计问题，软硬件的缺陷，那就是当初
: 搞这个的人的责任。
: 总之要看具体原因是什么。
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a***e
发帖数: 27968 | 13 混跑调度的逻辑更复杂，时间又那么仓促
要是新写的调度软件有什么逻辑炸弹，当然更容易出问题
【在 s****c 的大作中提到】
: 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
: 不降速难道就不会被雷劈了？超越光速了？不降速两辆车就不会跑同线了？
: 跨越粉能量太大了
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h*****9
发帖数: 6643 | 14 靠感觉骂人。。。 我感觉是你去搞破坏的，感觉派是不需要理由的。
【在 m*e 的大作中提到】
: 看了这么多吵架骂人的，你是唯一一个理性讲道理的
: 不过我感觉还是执行的问题，而不是设计的问题，因为自动停车防止追尾这是最基本的
: 安全问题，设计的时候一定要想到做到的，只要调度有了信号就能自动停车，所以现在
: 的问题是后面的车没有收到信号，为什么没收到呢？那应该是现在执行的问题了，只是
: 一点推测
: 有人骂刘，有人骂盛，我的感觉还是盛的执行问题而不是刘的设计和制造问题
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S****t
发帖数: 1319 | 15 出事以后，盛直接去了调度中心指挥。
【在 a***e 的大作中提到】
: 混跑调度的逻辑更复杂，时间又那么仓促
: 要是新写的调度软件有什么逻辑炸弹，当然更容易出问题
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c*w
发帖数: 4736 | 16 事实胜于雄辩
盛光祖上来除了降速屁事没干，
结果还大事小事出了一堆。
刘跨越基本从0开始建了这么多新的高铁动车
之前是什么经验都没有
出过这种大事故么？
【在 s****c 的大作中提到】
: 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
: 不降速难道就不会被雷劈了？超越光速了？不降速两辆车就不会跑同线了？
: 跨越粉能量太大了
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b*******8
发帖数: 37364 | 17 你这个如果太多，领导和屁民都听不懂。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 不好说。要看具体这个事故是由于什么样的问题造成的。比如说，有没有对类似停车情
: 况，防止追尾的预见性处理方案存在？如果没有就是前任建这个铁路的时候遗留的问题
: 。如果有，但是方案本身有逻辑漏洞导致出了事故，责任还是前任的。如果有这个方案
: ，但是执行出了问题，责任就是现任的。如果执行出问题的原因是由上层管理混乱造成
: 的，那当然责任也在上层。如果出事故的原因是设计问题，软硬件的缺陷，那就是当初
: 搞这个的人的责任。
: 总之要看具体原因是什么。
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