L*********d
发帖数: 7037 | 1 《21世纪经济报道》上周六援引未具名消息人士的话报道称，当前中国超过80%的在建
铁路项目已经全线“缓建”，不少项目的完工时间被延后了一年，行业参与者都在观望
中国高铁政策的下一步。
报道援引一位接近铁道部人士的话称，几乎所有的银行都已经暂停向铁路建设发放贷款
。高铁项目后续发展的基调尚未决定。
报道援引另一位知情人士的话称，中国与国外公司合作的境外高铁建设项目也已经全部
暂停。
“7•23”甬温线动车追尾事故引发了外界对中国高铁项目安全性的质疑，中国政
府被迫叫停了所有新高铁项目。
中国各大银行也减少了向铁道部发放的贷款，“7•23”事故发生后铁道部在国内
债券市场的借款成本已大幅上升。
《中国日报》(China Daily)上周五报道称，铁道部推迟拨款后，中国最大的两家铁路
承包商中国中铁股份有限公司(China Railway Group Ltd., 601390.SH, 简称：中国中
铁)和中国铁建股份有限公司(China Railway Construction Co., 1186.HK, 简称：中
国铁建)已经被迫暂停了铁路项目。
----------------------------------------------------------------------------
------
评论内容
我是合福高铁的一名建设者，高铁缓建和停建的情况是现实存在的，原因归结为前任铁
道部部长刘志军“大跃进”式的“跨越式发展”带来了高铁工程的一些安全隐患，7。
23甬温铁路特别重大事故使大家对高铁安全充满了担忧，高铁的资产负债率已达58%，
中央政府给高铁建设踩了“急刹车”，于是《中国逾80%在建铁路项目缓建》，不知道
有多少高铁的建设者面临失业和“下岗”的局面，这些人的生存问题必将为社会动荡埋
下伏笔，中央政府在两个月的调查和检查之后应该尽快为高铁建设的下一步定调，这是
刻不容缓的事情，不要等着高铁象“温州企业家“那样开始“跳楼”了再去重视，而是
要尽快主动决策，引导高铁建设良性发展。 |
|
