I******a
发帖数: 3812 | 1 http://news.qq.com/a/20111223/001203.htm
欧盟征“碳税” 中国航企9年要交176亿买路钱
2011年12月23日09:49中国网我要评论(1355)
字号：T|T
[导读]一旦欧盟航空“碳税”于明年起准时开征，中航协预计，中国民航业2012年当年
将为此支付约8亿元，到2020年将增至30亿元，“此间9年累计支出约176亿元”。
欧洲法院认定欧盟的碳排放交易安排没有侵犯其它国家主权，也不违反有关领空开放的
协议，符合国际法。这意味着，美国起诉欧盟征收碳排放税宣告失败。迄今，至少有43
个国家已公开反对欧盟的碳排放交易计划。
根据欧盟的规定，自2012年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超
出配额的碳排放费。中国共有33家航空公司在征收名单之内，据中国航空运输协会(简
称“中航协”)初步测算，开征第一年，进出欧盟的中国航空公司将因此增加总成本8亿
人民币，并且这一数字会逐年递增至2020年的30亿，此间9年累计支出约176亿元。
据欧盟委员会测算，由于航空运输业的快速增长，欧盟从《京都议定书》减排中所获得
的环境效益，有四分之一以上将被欧盟内航空业的排放增长所抵消，因此计划从2012年
1月1日起，将航空业纳入E T S(欧盟碳排放交易体系)。这意味着，从2012年开始，凡
是在欧盟区域内机场起降的航班，都需要为超出配额的碳排放支付购买成本。
决议执行的第一年，航空公司排放量的97%会被作为排放总量指标，航空公司大约能获
得85%的免费排放额度，但随着时间的推移，自费的比重会越来越大。
具体到中国市场，据中航协初步测算，ETS的执行将使中国民航业2012年当年新增8亿元
成本，到2020年将增至30亿元，此间9年累计支出约176亿元。
据悉，欧洲是我国航空市场的主要国际客源地，中国航空公司通往欧洲的航线正处于增
长期。目前国航拥有的欧洲航线最多，每周单向航班量达到70-80班。
中方反对欧盟征收国际航空碳排放税
中国外交部发言人刘为民22日在北京就欧洲法院允许欧盟征收国际航空碳排放税的裁定
评论说，中方反对欧方强行实施单方面立法的做法。他表示，事实上，很多国家也都对
欧盟这一做法持反对态度。中方希望欧方慎重行事，以积极务实的态度，与包括中方在
内的有关方面妥善协商处理此事。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 2 2011中国民航业利润将达456亿 全球行业第一
2011年10月15日，中国南方航空公司购买的中国首架空中客车A380飞机抵达北京首都国
际机场，并现场举行了运营启动仪式。 新华社发（荆雷 摄）
2011中国民航业利润将达456亿
12月26日，中国民航局副局长李军在全国民航工作会议暨航空安全会议上介绍，预
计今年中国民航业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％，再次跑赢全球航企。2010年
我国民航全行业完成利润总额437亿元，排名全球第一。
李军介绍，预计民航2011年全行业旅客运输量超过2.9亿人次，比上年增长8.2％；预计
全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％。
中国民航局的统计显示，截至今年11月底，中国民航全行业拥有运输飞机1745架次，比
上年底净增148架。
明年，中国民航将继续坚持适度从紧的运力调控政策，全年增加运输飞机不超过150架
。为何明年运力调控继续适度从紧？李军解释说，中国民航目前面临着国际市场疲软、
空域资源短缺、航油价格居高、自身能力不足等困难和挑战。适当调节减缓飞机引进速
度，为行业安全保障能力建设赢得时间和空间。通过总量调控措施，各项生产指标增长
得到理性控制，为经济效益较快增长奠定了基础。(京华时报)
2011年中国民航业数据一览：
----民航运输总周转量增速放缓
民航局此次发布的数据显示，2011年民航运输总周转量同比增长率与2010年相比存
在很大差距，所谓民航运输总周转量是指全年运输人和货物的重量乘以所有飞机飞行的
距离得出的数字。
2011年，民航业的运输总周转量是574亿吨公里，比2010年提高了6.6%，而2010年
比2009年提高了26.1%，预计2012年全行业运输总周转量会达到632亿吨公里。
----民航运输总周转量增速放缓四大原因
首先是国际市场不好；第二就是国内资源的问题；第三就是很重要的一点，高铁的
分流；第四个就是2010年的数字太高。2010年民航业共实现利润总额437亿元，比上一
年增长3倍。
----150架
李军强调，中国民航2012年将继续坚持适度从紧的运力调控政策，全年增加运输飞
机不超过150架。
----60架
中国民航局副局长李健表示，2011年民航业已经推迟引进飞机共60架。
----航班正常率76.5%
空域资源紧张也成为制约中国民航满足百姓更高需求的瓶颈。李军说，民航局大幅
调整优化了华北地区主要机场及部分干线航路空域结构，开展重点航路排堵保畅工作，
今年1至11月航空公司航班正常率为76.5%，同比提高1.9个百分点，但这同前几年高达
83%的航班正点率相比仍有下降。
----客座率、载运率
截至2011年11月份中国民航业正班客座率、载运率分别为82.2%和72.3%，同比上升
1.9和0.8个百分点。
----节能减排
民航业大力开展节能减排工作，通过航路截弯取直、使用临时航路，预计全年累计
缩短飞行距离1300万公里，减少二氧化碳排放22万吨，节省燃油成本5.3亿元。
----安全：2011中国民航安全盘点
中国民航局副局长李健在此间举行的全国民航工作会议暨航空安全会议上表示，民航航
空安全总体平稳且持续向好的发展，预计全年实现运输飞行５５５万小时，同比增长８
．７％，未发生运输飞行事故和空防事故。全行业已连续运输安全飞行７３０万小时。
详细>>> |
I******a
发帖数: 3812 | 3 问题是你凭什么要给他交税而且你赚的越多交的约多。
【在 a*******m 的大作中提到】
: 2011中国民航业利润将达456亿 全球行业第一
: 2011年10月15日，中国南方航空公司购买的中国首架空中客车A380飞机抵达北京首都国
: 际机场，并现场举行了运营启动仪式。 新华社发（荆雷 摄）
: 2011中国民航业利润将达456亿
: 12月26日，中国民航局副局长李军在全国民航工作会议暨航空安全会议上介绍，预
: 计今年中国民航业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％，再次跑赢全球航企。2010年
: 我国民航全行业完成利润总额437亿元，排名全球第一。
: 李军介绍，预计民航2011年全行业旅客运输量超过2.9亿人次，比上年增长8.2％；预计
: 全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％。
: 中国民航局的统计显示，截至今年11月底，中国民航全行业拥有运输飞机1745架次，比
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a*******m
发帖数: 14194 | 4 假定飞欧洲的航班，能占总利润的10%，也就40亿每年。
9年的排碳税170亿，大概能吃掉50%的利润。
欧盟耍个流氓就能吃掉我们50%以上的利润，TG要是从了，
那不是煞笔吗？ |
v****e
发帖数: 10715 | 5 这个不是个傻逼政策吗，tg也可以对等征欧盟的税啊，其结果很可能是欧盟公司的中国
航线玩不下去了吧。tg应该比他们能挺啊
【在 a*******m 的大作中提到】
: 假定飞欧洲的航班，能占总利润的10%，也就40亿每年。
: 9年的排碳税170亿，大概能吃掉50%的利润。
: 欧盟耍个流氓就能吃掉我们50%以上的利润，TG要是从了，
: 那不是煞笔吗？
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M*****8
发帖数: 17722 | 6
43
用预测玩原油市场价格的波动，
可以每年省 30% 以上的燃料费。
大幅增加利润也同时增加竞争力。
【在 I******a 的大作中提到】
: http://news.qq.com/a/20111223/001203.htm
: 欧盟征“碳税” 中国航企9年要交176亿买路钱
: 2011年12月23日09:49中国网我要评论(1355)
: 字号：T|T
: [导读]一旦欧盟航空“碳税”于明年起准时开征，中航协预计，中国民航业2012年当年
: 将为此支付约8亿元，到2020年将增至30亿元，“此间9年累计支出约176亿元”。
: 欧洲法院认定欧盟的碳排放交易安排没有侵犯其它国家主权，也不违反有关领空开放的
: 协议，符合国际法。这意味着，美国起诉欧盟征收碳排放税宣告失败。迄今，至少有43
: 个国家已公开反对欧盟的碳排放交易计划。
: 根据欧盟的规定，自2012年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超
|
c**********w
发帖数: 1746 | 7 容易偷鸡不着蚀把米
面对凶恶的市场，当傻叉有时是最保险的选择
【在 M*****8 的大作中提到】
:
: 43
: 用预测玩原油市场价格的波动，
: 可以每年省 30% 以上的燃料费。
: 大幅增加利润也同时增加竞争力。
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c********g
发帖数: 15629 | 8 I have the same question. Who can answer?
It is said that USA is against this policy.
【在 v****e 的大作中提到】
: 这个不是个傻逼政策吗，tg也可以对等征欧盟的税啊，其结果很可能是欧盟公司的中国
: 航线玩不下去了吧。tg应该比他们能挺啊
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m*t
发帖数: 7490 | 9 不是这么简单的
这个税的根本目的是建立一个所谓的按碳排放为基础的资金循环体系
就是货币战争中提到的二氧化碳货币--这种货币基础从规则上保证了发达国家对发展中
国家的掠夺
只要你跟进了，对欧洲也这样征收税，就是扩大了这种货币的发行
就是加入了别人制定好规则的游戏当中了
【在 v****e 的大作中提到】
: 这个不是个傻逼政策吗，tg也可以对等征欧盟的税啊，其结果很可能是欧盟公司的中国
: 航线玩不下去了吧。tg应该比他们能挺啊
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R*I
发帖数: 1840 | 10 大不了不飞欧洲了
http://news.qq.com/a/20111223/001203.htm" x-apple-data-detectors="true" x-apple........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.36 - iPad Lite
【在 I******a 的大作中提到】
: 问题是你凭什么要给他交税而且你赚的越多交的约多。
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s**********d
发帖数: 36899 | 11
因为他们想赚便宜啊，说欧盟无权对欧盟外的收这个钱，这样美国公司就大赚了。
【在 c********g 的大作中提到】
: I have the same question. Who can answer?
: It is said that USA is against this policy.
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s**********d
发帖数: 36899 | 12 这个钱是对所有飞欧洲的航班收的，中国美国欧洲公司都收，
人家没停你不飞了不是白送市场吗？
【在 R*I 的大作中提到】
: 大不了不飞欧洲了
:
: http://news.qq.com/a/20111223/001203.htm" x-apple-data-detectors="true" x-apple........
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.36 - iPad Lite
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s**********d
发帖数: 36899 | 13 没见过你这么傻的啊！航班中的各种税费，甚至连燃油涨价，都是pass
到passenger的身上，没见过哪家公司自己从利润里拿钱替你交税的啊。
【在 a*******m 的大作中提到】
: 假定飞欧洲的航班，能占总利润的10%，也就40亿每年。
: 9年的排碳税170亿，大概能吃掉50%的利润。
: 欧盟耍个流氓就能吃掉我们50%以上的利润，TG要是从了，
: 那不是煞笔吗？
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z**n
发帖数: 22303 | 14 美国不征对中国征？那干脆对所有欧洲籍旅客征收个人排放特别税好了。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 没见过你这么傻的啊！航班中的各种税费，甚至连燃油涨价，都是pass
: 到passenger的身上，没见过哪家公司自己从利润里拿钱替你交税的啊。
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t****1
发帖数: 827 | 15 碳关税的背后原因其实很简单，欧洲高福利制度把人越养越懒，政府现在没钱，撑不下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。
43
【在 I******a 的大作中提到】
: http://news.qq.com/a/20111223/001203.htm
: 欧盟征“碳税” 中国航企9年要交176亿买路钱
: 2011年12月23日09:49中国网我要评论(1355)
: 字号：T|T
: [导读]一旦欧盟航空“碳税”于明年起准时开征，中航协预计，中国民航业2012年当年
: 将为此支付约8亿元，到2020年将增至30亿元，“此间9年累计支出约176亿元”。
: 欧洲法院认定欧盟的碳排放交易安排没有侵犯其它国家主权，也不违反有关领空开放的
: 协议，符合国际法。这意味着，美国起诉欧盟征收碳排放税宣告失败。迄今，至少有43
: 个国家已公开反对欧盟的碳排放交易计划。
: 根据欧盟的规定，自2012年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超
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H*********S
发帖数: 22772 | 16 中国航空的应对措施：飞欧洲航线的持欧洲国家护照的乘客，机票价格大幅上调。 |
l**m
发帖数: 241 | 17 这个容易被人sue。其实还是看综合实力。中国要是手里牌多就可以搞这个，
牌少的话，最终打几圈就会吃亏的话，也只能先忍忍。
【在 H*********S 的大作中提到】
: 中国航空的应对措施：飞欧洲航线的持欧洲国家护照的乘客，机票价格大幅上调。
|
Y*******n
发帖数: 2296 | 18 欧洲护照的乘客，不管坐去哪里的中国航空的飞机，价格都要加三分之一。
【在 H*********S 的大作中提到】
: 中国航空的应对措施：飞欧洲航线的持欧洲国家护照的乘客，机票价格大幅上调。
|
i****k
发帖数: 4085 | 19 土共敢这么对洋大人就不是土共了，你只能yy一下
【在 H*********S 的大作中提到】
: 中国航空的应对措施：飞欧洲航线的持欧洲国家护照的乘客，机票价格大幅上调。
|
s***q
发帖数: 10585 | 20 这就是整个世界fishy的地方
历次重大事件，殴萌一贯和霉Ｄ唱双簧
不知道这一次，霉Ｄ的葫芦里面卖得是什么药
可以肯定的是，如果霉Ｄ的计划不被重要的突然外力所interrupt，
那么最终的胜利者依然是霉Ｄ
【在 c********g 的大作中提到】
: I have the same question. Who can answer?
: It is said that USA is against this policy.
|
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l**m
发帖数: 241 | 21 不打仗就能崛起看起来真的是joke。
应该在附近树立一些亲中的，这也需要中国有一些稳定的外交政策，让
人看得见摸得着，否则人家的确不敢跟你太亲。然后局部找机会打一仗，
就像俄罗斯胖揍格鲁吉亚那种机会。这样大国才会和你利益均沾。
【在 l**m 的大作中提到】
: 这个容易被人sue。其实还是看综合实力。中国要是手里牌多就可以搞这个，
: 牌少的话，最终打几圈就会吃亏的话，也只能先忍忍。
|
H*********S
发帖数: 22772 | 22 欧洲敢征税挑事不怕被sue，中国航空公司提高票价就怕被sue，欧洲鬼子不座中国航空
不就结了。
【在 l**m 的大作中提到】
: 这个容易被人sue。其实还是看综合实力。中国要是手里牌多就可以搞这个，
: 牌少的话，最终打几圈就会吃亏的话，也只能先忍忍。
|
s***q
发帖数: 10585 | 23 如果这样，犹太们肯定放弃将欧洲作为宿主，而转战亚洲
下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世
界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额
外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。
【在 t****1 的大作中提到】
: 碳关税的背后原因其实很简单，欧洲高福利制度把人越养越懒，政府现在没钱，撑不下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。
:
: 43
|
l**m
发帖数: 241 | 24 嗯，中国要是对来中国的反治，估计也占不到上风。
中国出口型的经济，讨价还价能力肯定还是弱一些。这个可以逐渐改。
但是原材料被西方捏着，的确不打仗没法改。
【在 H*********S 的大作中提到】
: 欧洲敢征税挑事不怕被sue，中国航空公司提高票价就怕被sue，欧洲鬼子不座中国航空
: 不就结了。
|
k********n
发帖数: 1819 | 25 无知的小孩， 土共一直是这样搞的， 到加入是世贸才改的
【在 i****k 的大作中提到】
: 土共敢这么对洋大人就不是土共了，你只能yy一下
|
i****k
发帖数: 4085 | 26 证据？
【在 k********n 的大作中提到】
: 无知的小孩， 土共一直是这样搞的， 到加入是世贸才改的
|
I*******J
发帖数: 62 | 27 好像炭税是跟飞行距离有关的。那估计Turkey及Morocco将利好了，可以建大机场成为
去EU的转机中心。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 这个钱是对所有飞欧洲的航班收的，中国美国欧洲公司都收，
: 人家没停你不飞了不是白送市场吗？
|
k********n
发帖数: 1819 | 28 这还要证据？ 只能说你是小孩，回去问大人
【在 i****k 的大作中提到】
: 证据？
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s****i
发帖数: 2993 | 29 no, all airlines flying europe will pay.
【在 z**n 的大作中提到】
: 美国不征对中国征？那干脆对所有欧洲籍旅客征收个人排放特别税好了。
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s****i
发帖数: 2993 | 30 don't know what's the fuss about it. the tax is charge to all airlines
including European airlines.
just like all flights to PEK needs to pay PEK airport fee. |
|
|
s***q
发帖数: 10585 | 31 我觉得最大的受益者应该是中东，比如dubai，卡塔尔的航空业
那几个hub是北美阿三回国的重要通道
【在 I*******J 的大作中提到】
: 好像炭税是跟飞行距离有关的。那估计Turkey及Morocco将利好了，可以建大机场成为
: 去EU的转机中心。
|
s****i
发帖数: 2993 | 32 the fee is about 鈧 ~鈧 per passenger, makes no difference on
international flights.
【在 s***q 的大作中提到】
: 我觉得最大的受益者应该是中东，比如dubai，卡塔尔的航空业
: 那几个hub是北美阿三回国的重要通道
|
s****i
发帖数: 2993 | 33 1~2 euro for international flights.
【在 s****i 的大作中提到】
: the fee is about 鈧 ~鈧 per passenger, makes no difference on
: international flights.
|
t******t
发帖数: 15246 | |
s***q
发帖数: 10585 | 35 一名乘客1-2euro，那么如果整部飞机呢？
据说南航买的空客，飞欧洲做maintenance都要交税
【在 s****i 的大作中提到】
: 1~2 euro for international flights.
|
s****i
发帖数: 2993 | 36 your point is?
for a normal flight into the US, including Chinese, European, and US
airlines, each passenger pays 7.5% tax, $4.5 per segment tax, >$15
international fee, $2.5 per boarding 911 fee, and airport fee.
now how much is this and why no big fuss over all those fees?
as a side kick, all premium cabin pax from/to/connect at UK pays hundreds of
pounds luxury tax, even for mileage award tickets.
【在 s***q 的大作中提到】
: 一名乘客1-2euro，那么如果整部飞机呢？
: 据说南航买的空客，飞欧洲做maintenance都要交税
|
g*********r
发帖数: 542 | 37 我一直不明白，欧盟航空公司飞中欧线的难道没有么？
还是说飞这航线的主要是中国航空公司？
如果对方跟我们的飞行班次差不多的话，我们也立法收他一个什么费不就完了么？
【在 l**m 的大作中提到】
: 这个容易被人sue。其实还是看综合实力。中国要是手里牌多就可以搞这个，
: 牌少的话，最终打几圈就会吃亏的话，也只能先忍忍。
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h******g
发帖数: 11250 | 38 欧洲护照乘客，来中国落地收放屁税
【在 Y*******n 的大作中提到】
: 欧洲护照的乘客，不管坐去哪里的中国航空的飞机，价格都要加三分之一。
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m***6
发帖数: 8479 | 39 欧洲公司飞中国的航班更多，收丫的就是了。
反正国人大部分出国都做外航。国内那几个航空太垃圾
43
【在 I******a 的大作中提到】
: http://news.qq.com/a/20111223/001203.htm
: 欧盟征“碳税” 中国航企9年要交176亿买路钱
: 2011年12月23日09:49中国网我要评论(1355)
: 字号：T|T
: [导读]一旦欧盟航空“碳税”于明年起准时开征，中航协预计，中国民航业2012年当年
: 将为此支付约8亿元，到2020年将增至30亿元，“此间9年累计支出约176亿元”。
: 欧洲法院认定欧盟的碳排放交易安排没有侵犯其它国家主权，也不违反有关领空开放的
: 协议，符合国际法。这意味着，美国起诉欧盟征收碳排放税宣告失败。迄今，至少有43
: 个国家已公开反对欧盟的碳排放交易计划。
: 根据欧盟的规定，自2012年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超
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I******a
发帖数: 3812 | 40 While a mathtard cannot see that 17,600,000,000 is no chump change, the
amount nonetheless is still no chump change.
More importantly it shows that EU is abusing its authority on a pseudo/scam
issue of "emission induced global warming", and that's just robbery in a
suit and tie.
【在 s****i 的大作中提到】
: don't know what's the fuss about it. the tax is charge to all airlines
: including European airlines.
: just like all flights to PEK needs to pay PEK airport fee.
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I******a
发帖数: 3812 | 41 欧盟这么干，就是车匪路霸行径。
【在 m*t 的大作中提到】
: 不是这么简单的
: 这个税的根本目的是建立一个所谓的按碳排放为基础的资金循环体系
: 就是货币战争中提到的二氧化碳货币--这种货币基础从规则上保证了发达国家对发展中
: 国家的掠夺
: 只要你跟进了，对欧洲也这样征收税，就是扩大了这种货币的发行
: 就是加入了别人制定好规则的游戏当中了
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b*****d
发帖数: 61690 | 42 逼着全球跟它们上碳税这条贼船。
【在 I******a 的大作中提到】
: 欧盟这么干，就是车匪路霸行径。
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I******a
发帖数: 3812 | 43 我看土共可以向他们开征香水税。
高加索人狐臭多，用的香水多，并成为一个主要过敏源，有致病因素。来华航班都应该征，按人头征。
都是做牌嘛，大家比不要脸并不难。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 逼着全球跟它们上碳税这条贼船。
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i****k
发帖数: 4085 | 44 i am hujingtao,I approve this message
该征，按人头征。
【在 I******a 的大作中提到】
: 我看土共可以向他们开征香水税。
: 高加索人狐臭多，用的香水多，并成为一个主要过敏源，有致病因素。来华航班都应该征，按人头征。
: 都是做牌嘛，大家比不要脸并不难。
|
I******a
发帖数: 3812 | 45 and I am God, I disregard your for lack of authority.
【在 i****k 的大作中提到】
: i am hujingtao,I approve this message
:
: 该征，按人头征。
|
i****k
发帖数: 4085 | 46 i am sadamu, i authorize you to take this action
【在 I******a 的大作中提到】
: and I am God, I disregard your for lack of authority.
|
I******a
发帖数: 3812 | 47 Your sure need to cut that meth.
【在 i****k 的大作中提到】
: i am sadamu, i authorize you to take this action
|
i****k
发帖数: 4085 | 48 i send cong letter from heaven.
【在 I******a 的大作中提到】
: Your sure need to cut that meth.
|
I******a
发帖数: 3812 | 49 Since when did heaven become a basement ?
【在 i****k 的大作中提到】
: i send cong letter from heaven.
|
s**********d
发帖数: 36899 | 50 不用啊，飞北京机场的欧洲公司都交北京机场建设费啊。
【在 I******a 的大作中提到】
: 我看土共可以向他们开征香水税。
: 高加索人狐臭多，用的香水多，并成为一个主要过敏源，有致病因素。来华航班都应该征，按人头征。
: 都是做牌嘛，大家比不要脸并不难。
|
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I******a
发帖数: 3812 | 51 已经征的不算，况且欧盟也可能已经有类似的名目来征中国的航班。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 不用啊，飞北京机场的欧洲公司都交北京机场建设费啊。
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s**********d
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是啊，飞英国商务头等要多交上百英镑的税，应该飞中国的也都交。
【在 I******a 的大作中提到】
: 已经征的不算，况且欧盟也可能已经有类似的名目来征中国的航班。
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I******a
发帖数: 3812 | 53 这个根子上就是到底谁接受谁的税收的问题。
除中国政府以外，任何国家对于中国没有主权。收税如果不能本着对等原则，实际上是
对主权的侵犯。
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 是啊，飞英国商务头等要多交上百英镑的税，应该飞中国的也都交。
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s**********d
发帖数: 36899 | 54
目前各国各机场收税费都是不管哪国飞机都收。比如北京飞伦敦就要交
United Kingdom Air Passengers Duty (GB)
United Kingdom Passenger Service Charge (UB)
飞纽约就要交
USDA APHIS Fee (XA)
US Immigration Fee (XY)
US Customs Fee (YC)
US International Arrival Tax (US)
US International Departure Tax (US)
US September 11th Security Fee (AY)
US Passenger Facility Charge (XF)
不懂你们怎么被这种文章洗脑认为这个税就只能收欧洲公司的。
税费从来都是直接pass到乘客的，绝不会有公司从自己的利润里替你付税。
【在 I******a 的大作中提到】
: 问题是你凭什么要给他交税而且你赚的越多交的约多。
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