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w*********g
发帖数: 30882 | 1 中国高铁的国产化率和自主知识产权现状。
来源: xwu622 于 2014-06-14 11:33:55 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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有铁路系统内部人士担心，国内企业在引进国外高铁技术时，肯定有限定条件，例
如，相关技术只能在中国使用，如果中国企业将这些技术出口到国外，必定会引起法律
纠纷。
对此，中国南车前任董事长赵小刚告诉《财经国家周刊》记者，高速动车组的系统总成
和关键子系统的9大核心技术，中国南车都做到了自主研发，拥有自主知识产权。
比如，GE打算与中国南车合资在美国建厂，生产高速动车组等设备。2011年7月中旬，
GE副总裁约翰·赖斯到北京访问期间曾对记者表示，GE已聘请律师，对南车在高速动车
组领域的自主知识产权做过尽职调查，南车技术出口美国不存在任何法律问题。
赵小刚介绍，当时中国南车向GE提供了一份欲转让到合资公司、适用于不同速度等级的
高速动车组专利技术清单。GE聘请美国专业律师事务所审查的结果显示，不构成任何侵
权的行为。“中国南车是一家成熟的公司，不可能把从国外引进的技术，直接输出到美
国去。”
中国南车董事长郑昌泓也表示，中国南车已经掌握了高速动车组的核心技术，相关源代
码由中国南车株洲电力机车研究所掌握。目前南车生产的高速动车组采用国外部件的部
分只有两项，一是制动装置，主要从德国企业克诺尔进口，时速200公里高铁制动装置
从日本进口；二是轮轴，一直是从美国、德国、意大利、日本等企业进口。
“国家领导人比较重视，希望这些部分也能够国产。南车也和国内企业在联合研制这些
部件，已经有了很好的进展。南车高速动车组的国产化率已经达到90%以上，如果这些
问题解决，就可以实现全部国产化。”郑昌泓说。
中国北车公司旗下的青岛四方所公司已经开发出国内首个自主化动车组制动系统，并将
装载在时速250公里城际动车组上进行严格的考核和试验。[2]
2012年，太原重工投产世界最先进高铁车轮生产线。[3] 车轮生产线投产以来，经过一
年多的生产运行，生产线的设备和工艺逐渐稳定成熟，车轮产量稳步提升，目前月产量
已突破两万件大关，实现年产60万片高品质车轮（含10万片动车组车轮）的供货能力指
日可待。重轴生产线和轮对总成生产线，生产厂房已经完成建设，随着现有设备的迁入
以及新增加的先进专用数控精加工、齿轮箱压装、轴承压装和喷漆线等设备陆续到场，
进入了试验生产阶段。[6]
2014年06月，洛阳轴研科技决定斥资1.61亿元，在高新区建设我国首个高铁轴承产业化
示范线。项目预计2015年6月底前建成，2年后达产，将形成年产6万套轴承的生产能力
。[4]
目前包括31种小件、小齿轮、大齿轮、箱体、箱盖在内的齿轮传动装置均已陆续装上
CRH380A，接受运行考核。小齿轮已完成运营考核里程超过200万公里，大齿轮也已于今
年开始装车。一旦考核通过，将率先实现高速动车组齿轮传动装置的国产化替代。[5]
南车四方公司提供的资料显示，该公司目前在高速动车组领域获得的国家专利已达595
项。中国南车人士介绍，中国南车在高速动车组领域，已获得的专利总计达数千项。
在高铁无砟轨道领域，据前述中国铁建人士介绍，中国刚开始建设高铁的时候，CRTSⅠ
型板式无砟轨道技术学自日本，CRTSⅡ型板式无砟轨道技术来自德国。但后来由中国铁
道科学院牵头，中国研制出拥有自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道，仅在制造工艺
方面就已经申请了50项左右的国家专利，走出国门已不存在任何问题。
[1] 《中国高铁：新一轮出海梦》2013年12月10日 16:40:39 来源： 财经国家新闻网
news.xinhuanet.com/fortune/2013-12/10/c_125837115.htm
[2] 《动车组关键技术制动系统有望实现国产化》 2014年04月24日 00:46 来源：一财网
finance.ifeng.com/a/20140424/12189647_0.shtml
[3] 《太重投产世界最先进高铁车轮生产线 》 2012-11-30 10:09 来源：山西新闻网
山西日报
news.timedg.com/2012-11/30/content_13206979.htm
[4] 《洛阳扛起高铁轴承国产化“大梁”》2014年06月11日 来源： 洛阳市政府
www.henan.gov.cn/zwgk/system/2014/06/11/010479212.shtml
[5] 《中国高铁：“三基”突围正当时》 2013.12.18 10:10 来源： 中国科学报
www.qstheory.cn/jj/qyzh/201312/t20131218_303928.htm
[6] 《太重高端轨道交通装备制造国产化进程进入新阶段》2014-06-10 15:13:04 来
源：中国工业报
www.mei.net.cn/jcj/201406/561832.html | a******9
发帖数: 20431 | | l*********u
发帖数: 19053 | 3 中国高铁V5!
【在 w*********g 的大作中提到】
: 中国高铁的国产化率和自主知识产权现状。
: 来源: xwu622 于 2014-06-14 11:33:55 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
: 被阅读：182次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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: 有铁路系统内部人士担心，国内企业在引进国外高铁技术时，肯定有限定条件，例
: 如，相关技术只能在中国使用，如果中国企业将这些技术出口到国外，必定会引起法律
: 纠纷。
: 对此，中国南车前任董事长赵小刚告诉《财经国家周刊》记者，高速动车组的系统总成
: 和关键子系统的9大核心技术，中国南车都做到了自主研发，拥有自主知识产权。
: 比如，GE打算与中国南车合资在美国建厂，生产高速动车组等设备。2011年7月中旬，
| xt
发帖数: 17532 | 4 高铁已经落后了，现在世界上最前沿的是重载客运技术。
【在 l*********u 的大作中提到】
: 中国高铁V5!
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