d*****g
发帖数: 1616 | 1 http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=140857&extra=&page=1
南车工作人员发布内部消息
======================================
2011-03-04-19:45
这里告诉大家一个消息，已经内部确认，500车已经全部终止，关于任何形式的报道或
者出现。
但这个车会以另一种姿态，另一个名称运行在某高铁路段，大家以后会经常看到的，但
作为冲击法国高铁试验速度记录，基本上会推后，具体推后多长时间，风向不明！
不管怎样，高铁一直在努力，这个新姿态的车是一种有意义的车型，和380有很多很多
不同点，有许多新的想法都体现在这个车里面，说了这么多，希望大家多包容一下南车
，真的，无论任何国外势力的污蔑，我们一直在自我完善，大家心里一直这样想！
+++++++++++++++++++
首先，强调一句，高铁不完全是LZJ和ZSG两个人的，是一大批铁路职工辛苦奋斗而
发展的。上面的领导不管是怎样的想法，高铁是两个人主导的，是有魄力的，功不可没
，不能因为某些政治上的事情，完全否定他们。 |
s****c
发帖数: 11300 | 2 真不知道该悲哀还是该怎样 让历史评说吧
我觉得研发从任何一个角度都不应该停 技术储备一停就没了
【在 d*****g 的大作中提到】
: http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=140857&extra=&page=1
: 南车工作人员发布内部消息
: ======================================
: 2011-03-04-19:45
: 这里告诉大家一个消息，已经内部确认，500车已经全部终止，关于任何形式的报道或
: 者出现。
: 但这个车会以另一种姿态，另一个名称运行在某高铁路段，大家以后会经常看到的，但
: 作为冲击法国高铁试验速度记录，基本上会推后，具体推后多长时间，风向不明！
: 不管怎样，高铁一直在努力，这个新姿态的车是一种有意义的车型，和380有很多很多
: 不同点，有许多新的想法都体现在这个车里面，说了这么多，希望大家多包容一下南车
|
r**o
发帖数: 534 | 3 现在的指导思想是先抓贪官再搞发展。
一大批高铁系统的人已经惶惶不可终日了，因为屁股上都是屎 |
S******8
发帖数: 24594 | 4 追求高速没多大意义了，还不如多普及，让俺们小地方的也能方便坐上高铁 |
a****s
发帖数: 3077 | 5 赞"外国势力诬蔑"
【在 d*****g 的大作中提到】
: http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=140857&extra=&page=1
: 南车工作人员发布内部消息
: ======================================
: 2011-03-04-19:45
: 这里告诉大家一个消息，已经内部确认，500车已经全部终止，关于任何形式的报道或
: 者出现。
: 但这个车会以另一种姿态，另一个名称运行在某高铁路段，大家以后会经常看到的，但
: 作为冲击法国高铁试验速度记录，基本上会推后，具体推后多长时间，风向不明！
: 不管怎样，高铁一直在努力，这个新姿态的车是一种有意义的车型，和380有很多很多
: 不同点，有许多新的想法都体现在这个车里面，说了这么多，希望大家多包容一下南车
|
d***y
发帖数: 8536 | |
xt
发帖数: 17532 | 7 还是发展重载客车更有前途
【在 d***y 的大作中提到】
: 500页太快了，不如搞其他普及一点的铁路项目
|
S******8
发帖数: 24594 | 8 我觉得挂车才是发展方向
【在 xt 的大作中提到】
: 还是发展重载客车更有前途
|
s****c
发帖数: 11300 | 9 这是科研和技术储备 多快都不嫌快
【在 d***y 的大作中提到】
: 500页太快了，不如搞其他普及一点的铁路项目
|
c********x
发帖数: 2905 | 10 每个人都认为自己在做有意义的事情，别把高铁搞得跟宗教似的
【在 d*****g 的大作中提到】
: http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=140857&extra=&page=1
: 南车工作人员发布内部消息
: ======================================
: 2011-03-04-19:45
: 这里告诉大家一个消息，已经内部确认，500车已经全部终止，关于任何形式的报道或
: 者出现。
: 但这个车会以另一种姿态，另一个名称运行在某高铁路段，大家以后会经常看到的，但
: 作为冲击法国高铁试验速度记录，基本上会推后，具体推后多长时间，风向不明！
: 不管怎样，高铁一直在努力，这个新姿态的车是一种有意义的车型，和380有很多很多
: 不同点，有许多新的想法都体现在这个车里面，说了这么多，希望大家多包容一下南车
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|
k*********u
发帖数: 2897 | 11 花点小钱做实验要高。普及既有技术，让人民做上高铁也要搞
发信人: Scania88 (胡锦波), 信区: Military
标 题: Re: 已证实：铁道部时速500试验车项目已经全部终止
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 4 11:55:09 2011, 美东)
追求高速没多大意义了，还不如多普及，让俺们小地方的也能方便坐上高铁 |
d*p
发帖数: 402 | 12 说了这么多，希望大家多包容一下南车，真的，无论任何国外势力的污蔑，我们一直在
自我完善，大家心里一直这样想！
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
加强排！强烈赞！
南车真很争气很努力啊。北车应该去面壁 |
h***y
发帖数: 4936 | 13 目前车还在组装，就是项目被砍了，以后要继续必须得换个名头，而且进度会变慢。
现在的铁道部就是求稳，这种高调高风险的项目都会被冷落的。
【在 s****c 的大作中提到】
: 真不知道该悲哀还是该怎样 让历史评说吧
: 我觉得研发从任何一个角度都不应该停 技术储备一停就没了
|
g*q
发帖数: 26623 | 14 还有嫌普及得不够快的，人家朴实党都替你们小地方担心是不是要＂被高铁＂呢。
【在 S******8 的大作中提到】
: 追求高速没多大意义了，还不如多普及，让俺们小地方的也能方便坐上高铁
|
d*p
发帖数: 402 | 15 尽管500的高速实验停止了，但它还是会作为一种新车型投入运营中为旅客服务，很值
得期待啊。
从已经报的料来看，这个车的造型非常新颖，非常酷，绝对原创。到时候那些满口说山
寨国外技术的人可以闭嘴了 |
s****c
发帖数: 11300 | 16 本来就是一个正常的技术研发 结果被拉出来当某些人的政治资本来宣传了
现在要连带的收到牵连
就是说任何事情都是有代价的 也别操之过急了 只要能继续搞下去 人才不流失 技术不
断档就行
【在 h***y 的大作中提到】
: 目前车还在组装，就是项目被砍了，以后要继续必须得换个名头，而且进度会变慢。
: 现在的铁道部就是求稳，这种高调高风险的项目都会被冷落的。
|
S********8
发帖数: 4466 | 17 可惜了，既然买了技术，自己当然要学，要提高，现在放在旧纸堆对谁有好处啊 |
y*h
发帖数: 25423 | 18 做技术储备吧
【在 S********8 的大作中提到】
: 可惜了，既然买了技术，自己当然要学，要提高，现在放在旧纸堆对谁有好处啊
|
c******2
发帖数: 4019 | 19
坚决反对终止，我们希望看到会飞的火车，在不久的未来，在中国
【在 d*****g 的大作中提到】
: http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=140857&extra=&page=1
: 南车工作人员发布内部消息
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: 2011-03-04-19:45
: 这里告诉大家一个消息，已经内部确认，500车已经全部终止，关于任何形式的报道或
: 者出现。
: 但这个车会以另一种姿态，另一个名称运行在某高铁路段，大家以后会经常看到的，但
: 作为冲击法国高铁试验速度记录，基本上会推后，具体推后多长时间，风向不明！
: 不管怎样，高铁一直在努力，这个新姿态的车是一种有意义的车型，和380有很多很多
: 不同点，有许多新的想法都体现在这个车里面，说了这么多，希望大家多包容一下南车
|
n******7
发帖数: 5678 | |
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b*******8
发帖数: 37364 | 21 看来是深度优先还是广度优先算法之争。
【在 S******8 的大作中提到】
: 追求高速没多大意义了，还不如多普及，让俺们小地方的也能方便坐上高铁
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c********x
发帖数: 2905 | 22 山寨不见得是坏事，每个国家都经历过，好东西不见得卖得出去。
原创死掉的比山寨死掉的更多。
南车是皇帝女儿，能努力工作就不错了， 但是为这个就自己个特别亢奋，别人
就觉得你矫情，玩命工作还倒掉的企业多了去了。
【在 d*p 的大作中提到】
: 尽管500的高速实验停止了，但它还是会作为一种新车型投入运营中为旅客服务，很值
: 得期待啊。
: 从已经报的料来看，这个车的造型非常新颖，非常酷，绝对原创。到时候那些满口说山
: 寨国外技术的人可以闭嘴了
|
y***i
发帖数: 11639 | 23 这个绝对是不能理解。姓盛的该给个解释。
【在 d*****g 的大作中提到】
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: 2011-03-04-19:45
: 这里告诉大家一个消息，已经内部确认，500车已经全部终止，关于任何形式的报道或
: 者出现。
: 但这个车会以另一种姿态，另一个名称运行在某高铁路段，大家以后会经常看到的，但
: 作为冲击法国高铁试验速度记录，基本上会推后，具体推后多长时间，风向不明！
: 不管怎样，高铁一直在努力，这个新姿态的车是一种有意义的车型，和380有很多很多
: 不同点，有许多新的想法都体现在这个车里面，说了这么多，希望大家多包容一下南车
|
L*****s
发帖数: 6046 | 24 类似试飞，要飞出极限，当然有意义
正常运行350,380，要是试验也才380,400， 才不敢坐。 |
h***y
发帖数: 4936 | 25 差不多就是这么回事。据说一开始上这个项目的时候他们这些研发人员压力很大，心里
都没谱，但是上面（主要就是跨越和曙光）赶着上马。现在看来也做的差不多了。
原先肯定是想放卫星打广告所以进度压缩太厉害。现在求稳保证不出事故，进度放缓一
些也未尝不是好事，就怕以后的领导再没魄力搞这种研发了，等这一代技术落伍以后又
得重新进口技术。从以前的记录看，这种事不是没有可能。
【在 s****c 的大作中提到】
: 本来就是一个正常的技术研发 结果被拉出来当某些人的政治资本来宣传了
: 现在要连带的收到牵连
: 就是说任何事情都是有代价的 也别操之过急了 只要能继续搞下去 人才不流失 技术不
: 断档就行
|
C********w
发帖数: 1724 | 26 志军这么玩命儿，速度记录一个个的刷新，荣誉都
给了温这届政府，克强是看在眼里，急在心里啊。
估计过两年李上台了，再开始重新刷记录玩。
高铁这玩意儿，说白了跟汽车一个意思，只要发动机
功率足够大，其它的都是小问题。 可中国恰恰就是
这个电机自己造不出来。
【在 d*****g 的大作中提到】
: http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=140857&extra=&page=1
: 南车工作人员发布内部消息
: ======================================
: 2011-03-04-19:45
: 这里告诉大家一个消息，已经内部确认，500车已经全部终止，关于任何形式的报道或
: 者出现。
: 但这个车会以另一种姿态，另一个名称运行在某高铁路段，大家以后会经常看到的，但
: 作为冲击法国高铁试验速度记录，基本上会推后，具体推后多长时间，风向不明！
: 不管怎样，高铁一直在努力，这个新姿态的车是一种有意义的车型，和380有很多很多
: 不同点，有许多新的想法都体现在这个车里面，说了这么多，希望大家多包容一下南车
|
y*h
发帖数: 25423 | 27 轨道也要足够好。中国的高铁轨道是最新建的，标准也高，所以日本的几十年前的
老轨道上跑不出500的速度，中国的能跑。
【在 C********w 的大作中提到】
: 志军这么玩命儿，速度记录一个个的刷新，荣誉都
: 给了温这届政府，克强是看在眼里，急在心里啊。
: 估计过两年李上台了，再开始重新刷记录玩。
: 高铁这玩意儿，说白了跟汽车一个意思，只要发动机
: 功率足够大，其它的都是小问题。 可中国恰恰就是
: 这个电机自己造不出来。
|
b*****e
发帖数: 5476 | 28 电机已经山寨了吧
【在 C********w 的大作中提到】
: 志军这么玩命儿，速度记录一个个的刷新，荣誉都
: 给了温这届政府，克强是看在眼里，急在心里啊。
: 估计过两年李上台了，再开始重新刷记录玩。
: 高铁这玩意儿，说白了跟汽车一个意思，只要发动机
: 功率足够大，其它的都是小问题。 可中国恰恰就是
: 这个电机自己造不出来。
|
c********x
发帖数: 2905 | 29 土共在军工方面研发是有动力，别的方面是要解决一下动力问题，不能靠腐败分子搂钱
提供动力
【在 h***y 的大作中提到】
: 差不多就是这么回事。据说一开始上这个项目的时候他们这些研发人员压力很大，心里
: 都没谱，但是上面（主要就是跨越和曙光）赶着上马。现在看来也做的差不多了。
: 原先肯定是想放卫星打广告所以进度压缩太厉害。现在求稳保证不出事故，进度放缓一
: 些也未尝不是好事，就怕以后的领导再没魄力搞这种研发了，等这一代技术落伍以后又
: 得重新进口技术。从以前的记录看，这种事不是没有可能。
|
d*****g
发帖数: 1616 | 30 懂个屁，高铁恰恰和中国其他交通工具不一样，心脏病是最小的。
【在 C********w 的大作中提到】
: 志军这么玩命儿，速度记录一个个的刷新，荣誉都
: 给了温这届政府，克强是看在眼里，急在心里啊。
: 估计过两年李上台了，再开始重新刷记录玩。
: 高铁这玩意儿，说白了跟汽车一个意思，只要发动机
: 功率足够大，其它的都是小问题。 可中国恰恰就是
: 这个电机自己造不出来。
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|
m******t
发帖数: 550 | 31 新时代运10的故事又开始上演了...
大烂国命中注定就是如此吧。
【在 h***y 的大作中提到】
: 差不多就是这么回事。据说一开始上这个项目的时候他们这些研发人员压力很大，心里
: 都没谱，但是上面（主要就是跨越和曙光）赶着上马。现在看来也做的差不多了。
: 原先肯定是想放卫星打广告所以进度压缩太厉害。现在求稳保证不出事故，进度放缓一
: 些也未尝不是好事，就怕以后的领导再没魄力搞这种研发了，等这一代技术落伍以后又
: 得重新进口技术。从以前的记录看，这种事不是没有可能。
|
C********w
发帖数: 1724 | 32 还记得CORE访美，跟GE签的合作协议么。
GE 就是搞大功率电机，发动机的
包括铁路，民航。。。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 电机已经山寨了吧
|
C********w
发帖数: 1724 | 33 呵呵，读读原文， 除了高铁的电机，其它差不多就山寨成功了
【在 d*****g 的大作中提到】
: 懂个屁，高铁恰恰和中国其他交通工具不一样，心脏病是最小的。
|
b*****e
发帖数: 5476 | 34 搞笑呢，GE主要搞内燃机车，电力机车不怎么弄，因为美国没市场
跟GE合作就是引进内燃机
【在 C********w 的大作中提到】
: 呵呵，读读原文， 除了高铁的电机，其它差不多就山寨成功了
|
c********x
发帖数: 2905 | 35 制度问题解决之前，这个事情淡定点。
【在 m******t 的大作中提到】
: 新时代运10的故事又开始上演了...
: 大烂国命中注定就是如此吧。
|
b*****e
发帖数: 5476 | 36 哪写了？
人家说的是电机不能自主设计，没说不能山寨
【在 C********w 的大作中提到】
: 呵呵，读读原文， 除了高铁的电机，其它差不多就山寨成功了
|
D********y
发帖数: 4948 | 37 说明霸王硬上弓是能成的。
高铁这些技术冲刺不能停啊 |
y*h
发帖数: 25423 | 38 嗯，有图纸有材料有零件有设备，制造还是不难的。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 哪写了？
: 人家说的是电机不能自主设计，没说不能山寨
|
C********w
发帖数: 1724 | 39 内燃是给货运的
电机也不是看上去那么简单的
【在 b*****e 的大作中提到】
: 搞笑呢，GE主要搞内燃机车，电力机车不怎么弄，因为美国没市场
: 跟GE合作就是引进内燃机
|
g*q
发帖数: 26623 | 40 红网株洲9月29日讯（通讯员夏伟雄）9月29日，中国南车电机公司又传捷报，中国
南车电机公司生产线交车台上，一台编号为0382的高速动车组电机下线，标志着该公司
轨道交通装备牵引电机月产突破800台，向国庆六十一周年和中国南车成立十周年献上
一份大礼。
编号为0382的第800台牵引电机是当今世界上最先进的CRH380A型高速动车组牵引电
机。在本月28日沪杭高铁试运行期间，以时速416.6公里刷新世界铁路运行速度记录的
高速和谐号动车组列车就是使用了24台这种新型的牵引电机。
今年以来，中国南车电机抓住国家铁路加快高速重载建设市场机遇，积极开展扩能
改造，工艺提升和精益生产改善。目前，已经高质量生产出各种轨道交通装备牵引电机
4800余台。较去年同期增长了145%。其中大功率电力机车牵引电机3190多台，高速动车
组牵引电机890台，城轨地铁电机480多台。按照计划，今年，中国南车电机将生产出
7500多台各种型号的牵引电机。
【在 C********w 的大作中提到】
: 内燃是给货运的
: 电机也不是看上去那么简单的
|
|
|
b*****e
发帖数: 5476 | 41 那种电机跟高铁电机两码事，普通车头也就用几台电机，单机功率大，一千千瓦左右，
速度也慢。高铁电机单机功率就两三百千瓦，但个数多，一台车几十个，速度快，GE根
本没这技术。
电机应该是从日本买的技术，永济和株洲山寨的
【在 C********w 的大作中提到】
: 内燃是给货运的
: 电机也不是看上去那么简单的
|
y*h
发帖数: 25423 | 42 不是一台车几十个，而是一列车几十个，中国高铁是动力分散型，车厢是带动力的。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 那种电机跟高铁电机两码事，普通车头也就用几台电机，单机功率大，一千千瓦左右，
: 速度也慢。高铁电机单机功率就两三百千瓦，但个数多，一台车几十个，速度快，GE根
: 本没这技术。
: 电机应该是从日本买的技术，永济和株洲山寨的
|
d*****l
发帖数: 8441 | 43 啥时候影帝也求稳了？当初放8万亿信贷出笼进房地产可是很果断啊。 |
d*****g
发帖数: 1616 | 44 影帝政府已经进入看守政府状态，小强主导了十二五规划的布局。灭高铁等于打影帝的
脸，影帝屁也不敢放一个。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 啥时候影帝也求稳了？当初放8万亿信贷出笼进房地产可是很果断啊。
|
s*****l
发帖数: 7106 | 45 re
【在 h***y 的大作中提到】
: 目前车还在组装，就是项目被砍了，以后要继续必须得换个名头，而且进度会变慢。
: 现在的铁道部就是求稳，这种高调高风险的项目都会被冷落的。
|
h*******2
发帖数: 3118 | 46 没什么可惜的，技术不会放弃的，不过要压压盲目求快的势头。
【在 S********8 的大作中提到】
: 可惜了，既然买了技术，自己当然要学，要提高，现在放在旧纸堆对谁有好处啊
|
h*******2
发帖数: 3118 | 47 是的。
【在 d***y 的大作中提到】
: 500页太快了，不如搞其他普及一点的铁路项目
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h*******2
发帖数: 3118 | 48 刘跨越和影帝的共同点就是都爱做秀。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 啥时候影帝也求稳了？当初放8万亿信贷出笼进房地产可是很果断啊。
|
c********x
发帖数: 2905 | 49 影帝是肥皂剧，跨越是重金属
【在 h*******2 的大作中提到】
: 刘跨越和影帝的共同点就是都爱做秀。
|
h*******2
发帖数: 3118 | 50 算是中肯。
【在 s****c 的大作中提到】
: 本来就是一个正常的技术研发 结果被拉出来当某些人的政治资本来宣传了
: 现在要连带的收到牵连
: 就是说任何事情都是有代价的 也别操之过急了 只要能继续搞下去 人才不流失 技术不
: 断档就行
|
|
|
i*****T
发帖数: 1855 | 51 这种所谓爆料最没劲，毫无根据，写的也是云山雾罩的。 |
b*******k
发帖数: 16989 | 52 very good,
【在 r**o 的大作中提到】
: 现在的指导思想是先抓贪官再搞发展。
: 一大批高铁系统的人已经惶惶不可终日了，因为屁股上都是屎
|
f******e
发帖数: 61 | 53 高铁要是每个小地方都停，那就毫无意义了
正确的做法当然是高铁链接主干城市，再向四周用慢车扩张，这也是德国火车的基本思路
在主干城市之间的高铁是非常有意义的，因为人流真得非常巨大
【在 S******8 的大作中提到】
: 追求高速没多大意义了，还不如多普及，让俺们小地方的也能方便坐上高铁
|
N***m
发帖数: 4460 | 54 为什么会有这么多人窜来窜去的？老老实实呆着不好嘛！
思路
【在 f******e 的大作中提到】
: 高铁要是每个小地方都停，那就毫无意义了
: 正确的做法当然是高铁链接主干城市，再向四周用慢车扩张，这也是德国火车的基本思路
: 在主干城市之间的高铁是非常有意义的，因为人流真得非常巨大
|
w****2
发帖数: 12072 | 55 傻瓜才会认为高科技没用。
【在 S******8 的大作中提到】
: 追求高速没多大意义了，还不如多普及，让俺们小地方的也能方便坐上高铁
|
N***m
发帖数: 4460 | 56 前一阶段不是说高铁是夕阳产业嘛
【在 w****2 的大作中提到】
: 傻瓜才会认为高科技没用。
|
x******i
发帖数: 3022 | 57
会飞的叫火箭。
【在 c******2 的大作中提到】
:
: 坚决反对终止，我们希望看到会飞的火车，在不久的未来，在中国
|
e**s
发帖数: 4638 | 58 速度再高已经没有意义啦，保持 后发优势 ～～～～lol |
g*q
发帖数: 26623 | 59 中国的＂小地方＂放德国就是超级大城市了。
京沪高铁23个站，其中有1个不办客的越行站。剩下的最小的地方就是滕州和昆山了，昆山是个有160万常住人口，GDP300亿美元的县级市，滕州人口更多，当然稍微穷一点。
思路
【在 f******e 的大作中提到】
: 高铁要是每个小地方都停，那就毫无意义了
: 正确的做法当然是高铁链接主干城市，再向四周用慢车扩张，这也是德国火车的基本思路
: 在主干城市之间的高铁是非常有意义的，因为人流真得非常巨大
|
g*q
发帖数: 26623 | 60 基建可以放慢，车辆研发生产不应该慢的。冲600实验的机会不是那么多的。
【在 h*******2 的大作中提到】
: 没什么可惜的，技术不会放弃的，不过要压压盲目求快的势头。
|
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 61 漏了一个丹阳，人口大约100万，GDP大约100亿美元
曲阜也是县级市，但是所在地级市济宁800多万人口只有这一个站，而且距离济宁的各
县市都不远。
一共22个站，3个直辖市，2个省会，14个地级市，3个人口百万以上的县级市。
，昆山是个有160万常住人口，GDP300亿美元的县级市，滕州人口更多，当然稍微穷一
点。
【在 g*q 的大作中提到】
: 中国的＂小地方＂放德国就是超级大城市了。
: 京沪高铁23个站，其中有1个不办客的越行站。剩下的最小的地方就是滕州和昆山了，昆山是个有160万常住人口，GDP300亿美元的县级市，滕州人口更多，当然稍微穷一点。
:
: 思路
|
r*******g
发帖数: 32828 | 62 问问， 高铁那些部件可以国产化了？
【在 g*q 的大作中提到】
: 漏了一个丹阳，人口大约100万，GDP大约100亿美元
: 曲阜也是县级市，但是所在地级市济宁800多万人口只有这一个站，而且距离济宁的各
: 县市都不远。
: 一共22个站，3个直辖市，2个省会，14个地级市，3个人口百万以上的县级市。
:
: ，昆山是个有160万常住人口，GDP300亿美元的县级市，滕州人口更多，当然稍微穷一
: 点。
|
g*q
发帖数: 26623 | 63 南车那边，大件不能国产的真不多。也就是车轮和车轴了，这个也不是南车北车的问题，是钢厂的问题，而且生产线已经上了，马上就可以造出来了。有一些是引进技术后自己生产的，比如受电弓，拿别人的图纸生产的。
北车稍微差一点，但是国产化率也是不低的。当然你要深揪，铁矿石还是进口的呢。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 问问， 高铁那些部件可以国产化了？
|
r*******g
发帖数: 32828 | 64 ATP也要国产了？ 到时候，上面的沙估计还是德国货。
题，是钢厂的问题，而且生产线已经上了，马上就可以造出来了。有一些是引进技术后
自己生产的，比如受电弓，拿别人的图纸生产的。
【在 g*q 的大作中提到】
: 南车那边，大件不能国产的真不多。也就是车轮和车轴了，这个也不是南车北车的问题，是钢厂的问题，而且生产线已经上了，马上就可以造出来了。有一些是引进技术后自己生产的，比如受电弓，拿别人的图纸生产的。
: 北车稍微差一点，但是国产化率也是不低的。当然你要深揪，铁矿石还是进口的呢。
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g*q
发帖数: 26623 | 65 列控设备(ATP等等)部分是通号集团跟西门子的合资企业生产，部分是通号集团自己生
产。CRH380A具体用哪个不清楚。
刹车系统，CRH3据说北车确实还没吃透，但是CRH380A没有这个说法。总之不要拿CRH3
来说南车四方的事情，唐车比四方晚2年开始搞CRH，而且能力确实比四方差点，德国人
防中国人偷师也比日本人小心得多，子系统的要求也高得多(这样铁路以外的配套厂商
更难山寨)。目前唐车CRH380B的自主程度大概相当于四方3-4年前CRH2C一阶段的水平。
【在 r*******g 的大作中提到】
: ATP也要国产了？ 到时候，上面的沙估计还是德国货。
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: 题，是钢厂的问题，而且生产线已经上了，马上就可以造出来了。有一些是引进技术后
: 自己生产的，比如受电弓，拿别人的图纸生产的。
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p*******g
发帖数: 660 | 66 菌斑小将就是典型的外国势力，经常恶意诬蔑祖国建设。 |
a*******d
发帖数: 7538 | 67 科技是第一生产力
【在 p*******g 的大作中提到】
: 菌斑小将就是典型的外国势力，经常恶意诬蔑祖国建设。
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f********g
发帖数: 989 | 68 高铁不会像运十一样吧，基础那么好了，只要再加把力就质的飞跃了，结果却事因人废
，功亏一篑。运十当年也没有文件明确地说要下马，但是上面一不支持就不行了，结果
现在也没缓过气来。建议国家还是要把技术和政治分开来，现在国家也不缺那点钱。就
怕新来的领导为了体会上面的意思而故意废了前任的业绩，哪怕是利国利民的。
【在 s****c 的大作中提到】
: 真不知道该悲哀还是该怎样 让历史评说吧
: 我觉得研发从任何一个角度都不应该停 技术储备一停就没了
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s**d
发帖数: 18498 | 69 还要爬西部那些大坡。西部的高铁为了缩短里程走直线，很多又长又高的坡。平地能跑
500，那些坡才能跑350。
【在 s****c 的大作中提到】
: 这是科研和技术储备 多快都不嫌快
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s**d
发帖数: 18498 | 70 不研发这种车以后就得进口下去了。很多数据到底怎么回事都要在极限高速下测出来。
【在 h***y 的大作中提到】
: 差不多就是这么回事。据说一开始上这个项目的时候他们这些研发人员压力很大，心里
: 都没谱，但是上面（主要就是跨越和曙光）赶着上马。现在看来也做的差不多了。
: 原先肯定是想放卫星打广告所以进度压缩太厉害。现在求稳保证不出事故，进度放缓一
: 些也未尝不是好事，就怕以后的领导再没魄力搞这种研发了，等这一代技术落伍以后又
: 得重新进口技术。从以前的记录看，这种事不是没有可能。
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s**d
发帖数: 18498 | 71 靠，扯淡
【在 C********w 的大作中提到】
: 内燃是给货运的
: 电机也不是看上去那么简单的
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s**d
发帖数: 18498 | 72 中国随便一个县的人口到德国就是主干城市
思路
【在 f******e 的大作中提到】
: 高铁要是每个小地方都停，那就毫无意义了
: 正确的做法当然是高铁链接主干城市，再向四周用慢车扩张，这也是德国火车的基本思路
: 在主干城市之间的高铁是非常有意义的，因为人流真得非常巨大
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s**d
发帖数: 18498 | 73 机会还有，京沪冲不了到兰新再冲
【在 g*q 的大作中提到】
: 基建可以放慢，车辆研发生产不应该慢的。冲600实验的机会不是那么多的。
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h*******2
发帖数: 3118 | 74 赞专业!
CRH3
【在 g*q 的大作中提到】
: 列控设备(ATP等等)部分是通号集团跟西门子的合资企业生产，部分是通号集团自己生
: 产。CRH380A具体用哪个不清楚。
: 刹车系统，CRH3据说北车确实还没吃透，但是CRH380A没有这个说法。总之不要拿CRH3
: 来说南车四方的事情，唐车比四方晚2年开始搞CRH，而且能力确实比四方差点，德国人
: 防中国人偷师也比日本人小心得多，子系统的要求也高得多(这样铁路以外的配套厂商
: 更难山寨)。目前唐车CRH380B的自主程度大概相当于四方3-4年前CRH2C一阶段的水平。
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h*****p
发帖数: 2638 | 75 不是光看人口吧，还要看经济活动能力
【在 s**d 的大作中提到】
: 中国随便一个县的人口到德国就是主干城市
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: 思路
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s**d
发帖数: 18498 | 76 先把车站造了，又花不了几个钱。客流大就多停，客流少就少停。
【在 h*****p 的大作中提到】
: 不是光看人口吧，还要看经济活动能力
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i********g
发帖数: 479 | |
s**d
发帖数: 18498 | |
g*q
发帖数: 26623 | 79 其实还有关键一点,CRH3目前出厂的都是是第一批合同的60列(南车CRH2A第一批60列在
07年就全部交货了,还有长客的60列CRH5,四方20列CRH1A,一共200列),这一批合同都是3
列进口,6列散件组装,51列国产(但是需要用部分进口件),具体国产车用多少进口件在签
合同的时候就定下来了,属于技术转让的整个package,基本上外方技术转让+整车+散件+
零件占金额的50%,其中进口零部件占51列车价格的2-30%.有的部件即使能山寨了,这一
批车也不能用.
目前中国已经造了500列CRH, 包括一些16辆编组,相当于接近600列标准列(8辆编组).第
一批200列里面每个合同的51列国产化率7-80%,后面那400列国产化率就90%以上了.
CRH3
【在 g*q 的大作中提到】
: 列控设备(ATP等等)部分是通号集团跟西门子的合资企业生产，部分是通号集团自己生
: 产。CRH380A具体用哪个不清楚。
: 刹车系统，CRH3据说北车确实还没吃透，但是CRH380A没有这个说法。总之不要拿CRH3
: 来说南车四方的事情，唐车比四方晚2年开始搞CRH，而且能力确实比四方差点，德国人
: 防中国人偷师也比日本人小心得多，子系统的要求也高得多(这样铁路以外的配套厂商
: 更难山寨)。目前唐车CRH380B的自主程度大概相当于四方3-4年前CRH2C一阶段的水平。
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v****e
发帖数: 41 | 80 现在最主要的交通矛盾是市内交通堵塞。两个城市之间即使你高铁或飞机1分钟就能到
达，意义有多大？一方面，大部分人还是每天往来于家和工作单位之间，高铁也好，飞
机也好，对他们大部分时间都是个符号，每年1/2次的外出旅游，是不会在乎这方面节
省的这几个或者10几个小时的。另一方面，你从家/单位到机场或者反之，路上碰到堵
车，你就头大了。高铁应该发展，但是市内交通的问题首先要解决。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 81 又一个运十事件。
【在 d*****g 的大作中提到】
: http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=140857&extra=&page=1
: 南车工作人员发布内部消息
: ======================================
: 2011-03-04-19:45
: 这里告诉大家一个消息，已经内部确认，500车已经全部终止，关于任何形式的报道或
: 者出现。
: 但这个车会以另一种姿态，另一个名称运行在某高铁路段，大家以后会经常看到的，但
: 作为冲击法国高铁试验速度记录，基本上会推后，具体推后多长时间，风向不明！
: 不管怎样，高铁一直在努力，这个新姿态的车是一种有意义的车型，和380有很多很多
: 不同点，有许多新的想法都体现在这个车里面，说了这么多，希望大家多包容一下南车
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p********1
发帖数: 2785 | 82 这个就想当然了
【在 v****e 的大作中提到】
: 现在最主要的交通矛盾是市内交通堵塞。两个城市之间即使你高铁或飞机1分钟就能到
: 达，意义有多大？一方面，大部分人还是每天往来于家和工作单位之间，高铁也好，飞
: 机也好，对他们大部分时间都是个符号，每年1/2次的外出旅游，是不会在乎这方面节
: 省的这几个或者10几个小时的。另一方面，你从家/单位到机场或者反之，路上碰到堵
: 车，你就头大了。高铁应该发展，但是市内交通的问题首先要解决。
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