n*******n
发帖数: 7628 | 1 CRH380A已经在上海试运行了，6002号车
http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82124&extra=&page=1
“关于这个车，最大的猛料，是通过旁敲侧击了解到，该1号车已在济局胶济客专跑出
了440km/h的时速，我对此抱以谨慎的怀疑，我不是不相信车，而是觉得胶济那路能跑
出400多的成绩，很显然线路是亮点，车是陪衬;唯有感叹南车之低调。
还是那话，看好四方，相信南车。”
http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82130&extra=&page=1 |
y*****k
发帖数: 1657 | 2 这个是投弹手的技术吗
【在 n*******n 的大作中提到】
: CRH380A已经在上海试运行了，6002号车
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82124&extra=&page=1
: “关于这个车，最大的猛料，是通过旁敲侧击了解到，该1号车已在济局胶济客专跑出
: 了440km/h的时速，我对此抱以谨慎的怀疑，我不是不相信车，而是觉得胶济那路能跑
: 出400多的成绩，很显然线路是亮点，车是陪衬;唯有感叹南车之低调。
: 还是那话，看好四方，相信南车。”
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82130&extra=&page=1
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p******u
发帖数: 14642 | |
g*q
发帖数: 26623 | |
y*****k
发帖数: 1657 | 5 看照片是新干线
这个应该是CRH2 380A
【在 n*******n 的大作中提到】
: CRH380A已经在上海试运行了，6002号车
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82124&extra=&page=1
: “关于这个车，最大的猛料，是通过旁敲侧击了解到，该1号车已在济局胶济客专跑出
: 了440km/h的时速，我对此抱以谨慎的怀疑，我不是不相信车，而是觉得胶济那路能跑
: 出400多的成绩，很显然线路是亮点，车是陪衬;唯有感叹南车之低调。
: 还是那话，看好四方，相信南车。”
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82130&extra=&page=1
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y*****k
发帖数: 1657 | 6 汽车飞机咋就没这山寨能力呢
【在 g*q 的大作中提到】
: 这下没有人怀疑中国 高铁的山寨能力了吧？
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C**V
发帖数: 2198 | 7 网站不让看，不让注册
【在 n*******n 的大作中提到】
: CRH380A已经在上海试运行了，6002号车
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82124&extra=&page=1
: “关于这个车，最大的猛料，是通过旁敲侧击了解到，该1号车已在济局胶济客专跑出
: 了440km/h的时速，我对此抱以谨慎的怀疑，我不是不相信车，而是觉得胶济那路能跑
: 出400多的成绩，很显然线路是亮点，车是陪衬;唯有感叹南车之低调。
: 还是那话，看好四方，相信南车。”
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82130&extra=&page=1
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e********d
发帖数: 2073 | |
n*******n
发帖数: 7628 | 9 哦，直接引用抄错了，是CRH2的380版本
现在用的车型编号是“CRH380A”了。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 看照片是新干线
: 这个应该是CRH2 380A
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h*******2
发帖数: 3118 | |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 南车自主化程度相对高很多吧，这个跑京沪380的东西老张一直在盯着的。
【在 h*******2 的大作中提到】
: 南车领先北车还是优势互补？
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y*****k
发帖数: 1657 | 12 各有分工
CRH 1，2在南车，3，5在北车
【在 h*******2 的大作中提到】
: 南车领先北车还是优势互补？
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y*****k
发帖数: 1657 | 13 当年南车北车从一家分出来的，分家一共也没几年
【在 n*******n 的大作中提到】
: 南车自主化程度相对高很多吧，这个跑京沪380的东西老张一直在盯着的。
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J********3
发帖数: 3151 | 14 鼻子拉长了不少，速度也提高了不少！
青出于新干线，神于新干线？！
【在 n*******n 的大作中提到】
: CRH380A已经在上海试运行了，6002号车
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82124&extra=&page=1
: “关于这个车，最大的猛料，是通过旁敲侧击了解到，该1号车已在济局胶济客专跑出
: 了440km/h的时速，我对此抱以谨慎的怀疑，我不是不相信车，而是觉得胶济那路能跑
: 出400多的成绩，很显然线路是亮点，车是陪衬;唯有感叹南车之低调。
: 还是那话，看好四方，相信南车。”
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82130&extra=&page=1
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d***q
发帖数: 1289 | 15 这车应该是集合了crh2和crh3的特点的。至少从外形上看应该是日式和欧式车的结合了
。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 16 日本车的简装修已经被铁道部彻底抛弃了
CRH3的内部装修拉开日本车好几条马路
【在 d***q 的大作中提到】
: 这车应该是集合了crh2和crh3的特点的。至少从外形上看应该是日式和欧式车的结合了
: 。
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d***q
发帖数: 1289 | 17 装修其实无所谓，关键要看实用性，现在什么车不都用的新干线的旋转座椅嘛
【在 n*******n 的大作中提到】
: 日本车的简装修已经被铁道部彻底抛弃了
: CRH3的内部装修拉开日本车好几条马路
|
p*****p
发帖数: 19331 | |
h*******2
发帖数: 3118 | 19 怎么是一家，不是每个都是由几家组成的吗？
【在 y*****k 的大作中提到】
: 当年南车北车从一家分出来的，分家一共也没几年
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s******u
发帖数: 113 | 20 440km/h不大可靠吧
不过铁道部的计划是2011年底前冲出500＋的时速
【在 n*******n 的大作中提到】
: CRH380A已经在上海试运行了，6002号车
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82124&extra=&page=1
: “关于这个车，最大的猛料，是通过旁敲侧击了解到，该1号车已在济局胶济客专跑出
: 了440km/h的时速，我对此抱以谨慎的怀疑，我不是不相信车，而是觉得胶济那路能跑
: 出400多的成绩，很显然线路是亮点，车是陪衬;唯有感叹南车之低调。
: 还是那话，看好四方，相信南车。”
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82130&extra=&page=1
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n*******n
发帖数: 7628 | 21 前身是中国铁路机车车辆工业总公司
2000年分拆重组成中国南车集团及中国北车集团
【在 h*******2 的大作中提到】
: 怎么是一家，不是每个都是由几家组成的吗？
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d***q
发帖数: 1289 | 22 的确，别说高铁，就是以前的动车坐上去都是一个爽啊，二等的空间比经济舱打多了，
一等座位要是能放下可以当卧铺了。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 我国火车装潢能力又上了新台阶
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d***q
发帖数: 1289 | 23 个人更喜欢南厂的东西多一点
【在 n*******n 的大作中提到】
: 前身是中国铁路机车车辆工业总公司
: 2000年分拆重组成中国南车集团及中国北车集团
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n*******n
发帖数: 7628 | 24 现在CRH2A有一些回厂改造了一等座，搞成一个一个的小包厢了
【在 d***q 的大作中提到】
: 的确，别说高铁，就是以前的动车坐上去都是一个爽啊，二等的空间比经济舱打多了，
: 一等座位要是能放下可以当卧铺了。
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h*******2
发帖数: 3118 | 25 哦，看来和电信网通有点类似，下属车辆厂相当于各电信局。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 前身是中国铁路机车车辆工业总公司
: 2000年分拆重组成中国南车集团及中国北车集团
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g*q
发帖数: 26623 | 26 CRH2的内部布置其实在现有的CRH1235里面是最合适的。CRH3太浪费了，同样的面积，
定员少了大约10%，成本提高，运力降低。CRH1/5原来的座位不可转，座位多一点但是
很不爽。
【在 d***q 的大作中提到】
: 装修其实无所谓，关键要看实用性，现在什么车不都用的新干线的旋转座椅嘛
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g*q
发帖数: 26623 | 27 CRH380A是南车的，南车的BSP(造CRH1的合资厂)还有CRH380B。
北车有CRH380C
【在 n*******n 的大作中提到】
: 南车自主化程度相对高很多吧，这个跑京沪380的东西老张一直在盯着的。
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d***q
发帖数: 1289 | 28 kao，380的车还有那么多种，壳子一样吗？传动部分是不是都是共用的啊
【在 g*q 的大作中提到】
: CRH380A是南车的，南车的BSP(造CRH1的合资厂)还有CRH380B。
: 北车有CRH380C
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n*******n
发帖数: 7628 | 29 是BST了，米国的Powell被庞巴迪吞并了吧。
【在 g*q 的大作中提到】
: CRH380A是南车的，南车的BSP(造CRH1的合资厂)还有CRH380B。
: 北车有CRH380C
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d***q
发帖数: 1289 | 30 改成包厢干什么？炮房？不逛hasea，ourail好多年，现在东西那么多？
【在 n*******n 的大作中提到】
: 现在CRH2A有一些回厂改造了一等座，搞成一个一个的小包厢了
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C********w
发帖数: 1724 | 31 光考虑速度了， 没有测测不同速度下的功耗么？
飞机，和轮船，都有个巡航速度；火车也需要标明一下。
高铁是个电老虎，大功率电机的热损失其实很大的。
【在 n*******n 的大作中提到】
: CRH380A已经在上海试运行了，6002号车
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82124&extra=&page=1
: “关于这个车，最大的猛料，是通过旁敲侧击了解到，该1号车已在济局胶济客专跑出
: 了440km/h的时速，我对此抱以谨慎的怀疑，我不是不相信车，而是觉得胶济那路能跑
: 出400多的成绩，很显然线路是亮点，车是陪衬;唯有感叹南车之低调。
: 还是那话，看好四方，相信南车。”
: http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=82130&extra=&page=1
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n*******n
发帖数: 7628 | 32 似乎都叫380A哎
【在 g*q 的大作中提到】
: CRH380A是南车的，南车的BSP(造CRH1的合资厂)还有CRH380B。
: 北车有CRH380C
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 半包的，靠走廊那儿没门的，做炮房可不够隐私啊。
【在 d***q 的大作中提到】
: 改成包厢干什么？炮房？不逛hasea，ourail好多年，现在东西那么多？
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t*******n
发帖数: 2319 | 34 no CRH4?
【在 y*****k 的大作中提到】
: 各有分工
: CRH 1，2在南车，3，5在北车
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n*******n
发帖数: 7628 | 35 据说三种CRH380A的脸是这样的
第1、2张是CRH1 380
第3、4张是CRH2 380
第5张是传说中的CRH3 380
【在 d***q 的大作中提到】
: kao，380的车还有那么多种，壳子一样吗？传动部分是不是都是共用的啊
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n*******n
发帖数: 7628 | 36 一说是因为不吉利
【在 t*******n 的大作中提到】
: no CRH4?
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b*******a
发帖数: 675 | 37 现在是高铁大跃进，跟当年西方工业革命蒸汽船赛跑差不多
【在 C********w 的大作中提到】
: 光考虑速度了， 没有测测不同速度下的功耗么？
: 飞机，和轮船，都有个巡航速度；火车也需要标明一下。
: 高铁是个电老虎，大功率电机的热损失其实很大的。
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y*****k
发帖数: 1657 | 38 4不吉利，不用
【在 t*******n 的大作中提到】
: no CRH4?
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d***q
发帖数: 1289 | 39 crh1 380是3，5的杂交
crh2 380是2，3的杂交
crh3 380比较像3
【在 n*******n 的大作中提到】
: 据说三种CRH380A的脸是这样的
: 第1、2张是CRH1 380
: 第3、4张是CRH2 380
: 第5张是传说中的CRH3 380
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h*****p
发帖数: 2638 | 40 可惜只有中国搞这个，呵呵
【在 b*******a 的大作中提到】
: 现在是高铁大跃进，跟当年西方工业革命蒸汽船赛跑差不多
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y*****k
发帖数: 1657 | 41 因为只有中国有本事搞这个啊
【在 h*****p 的大作中提到】
: 可惜只有中国搞这个，呵呵
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b*******a
发帖数: 675 | 42 可以忽悠一下三哥，搞个火车大战，呵呵
【在 h*****p 的大作中提到】
: 可惜只有中国搞这个，呵呵
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d*****g
发帖数: 1616 | 43 日本、欧洲先搞的；中国集日欧大成而有所超越；美帝看着心急，也想搞，但力不从心。
送一张图片看看： http://farm4.static.flickr.com/3413/3575366497_eda7a305b6_b.jpg
【在 h*****p 的大作中提到】
: 可惜只有中国搞这个，呵呵
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y*****k
发帖数: 1657 | 44 和谐号外表太光滑，不方便挂票
【在 b*******a 的大作中提到】
: 可以忽悠一下三哥，搞个火车大战，呵呵
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n*******n
发帖数: 7628 | 45 庞巴迪的380是新拿来的图纸吧，和1A、1B、1E啥的完全不搭界了。
【在 d***q 的大作中提到】
: crh1 380是3，5的杂交
: crh2 380是2，3的杂交
: crh3 380比较像3
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b*******a
发帖数: 675 | 46 佩姐和跨越啊，哈哈哈
心。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 日本、欧洲先搞的；中国集日欧大成而有所超越；美帝看着心急，也想搞，但力不从心。
: 送一张图片看看： http://farm4.static.flickr.com/3413/3575366497_eda7a305b6_b.jpg
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y*****k
发帖数: 1657 | 47 美国早玩过铁路了
现在美国基础建设的代表作是big dig
心。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 日本、欧洲先搞的；中国集日欧大成而有所超越；美帝看着心急，也想搞，但力不从心。
: 送一张图片看看： http://farm4.static.flickr.com/3413/3575366497_eda7a305b6_b.jpg
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n*******n
发帖数: 7628 | 48 这个“大”工程最终算完工了吗？
【在 y*****k 的大作中提到】
: 美国早玩过铁路了
: 现在美国基础建设的代表作是big dig
:
: 心。
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d*****g
发帖数: 1616 | 49 近四十年来的高速铁路和 19 世纪的铁路是两回事，技术水平、管理水平都有巨大代差
。这就跟火箭中国人明朝人万户都已经玩过了，但 20 世纪的火箭和他那个不是一回事
道理一样。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 美国早玩过铁路了
: 现在美国基础建设的代表作是big dig
:
: 心。
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d***y
发帖数: 8536 | 50 竟然是跨越和老表子的合影。。。
心。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 日本、欧洲先搞的；中国集日欧大成而有所超越；美帝看着心急，也想搞，但力不从心。
: 送一张图片看看： http://farm4.static.flickr.com/3413/3575366497_eda7a305b6_b.jpg
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d*****g
发帖数: 1616 | 51 佩：“跨越哥，你好像不够给力啊……”
跨：“你还得瑟！”
【在 d***y 的大作中提到】
: 竟然是跨越和老表子的合影。。。
:
: 心。
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d***y
发帖数: 8536 | 52 老表子居心叵测阿，把跨越推过黄线了，Y是要给跨越使刀子阿。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 佩：“跨越哥，你好像不够给力啊……”
: 跨：“你还得瑟！”
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d******g
发帖数: 6966 | 53 哦..就是那个莫名其妙天花板掉下来敲死一个人的boston工程...恩..不错
【在 y*****k 的大作中提到】
: 美国早玩过铁路了
: 现在美国基础建设的代表作是big dig
:
: 心。
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g*q
发帖数: 26623 | 54 CRH380的技术速度就是380，在运营的时候超过385就会自动刹车。为了保证能够按380
长期稳定运行，包括上坡，需要实验到440左右。
16节的CRH380功率大约是2万千瓦。平路按380跑的时候只用到15000左右。具体的速度/
阻力/功耗曲线数据都有的。
【在 C********w 的大作中提到】
: 光考虑速度了， 没有测测不同速度下的功耗么？
: 飞机，和轮船，都有个巡航速度；火车也需要标明一下。
: 高铁是个电老虎，大功率电机的热损失其实很大的。
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s*********y
发帖数: 6489 | 55 胶济线上要是跑440，那济南到青岛连一个小时都不到了，呵呵 |
d***q
发帖数: 1289 | 56 跨越绝对OK的。tg的部长怎么看怎么像实干家，其实更像农民企业家。反观md就是一副
政客的作秀的嘴脸
【在 y*****k 的大作中提到】
: 美国早玩过铁路了
: 现在美国基础建设的代表作是big dig
:
: 心。
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C**V
发帖数: 2198 | 57 限速的地方太多
【在 s*********y 的大作中提到】
: 胶济线上要是跑440，那济南到青岛连一个小时都不到了，呵呵
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n*******n
发帖数: 7628 | 58 胶济线能拉开速度跑的也就即墨-高密，没多少路。
【在 C**V 的大作中提到】
: 限速的地方太多
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x****u
发帖数: 12955 | 59
汽车飞机还很赚钱，自然不给技术。高速列车除了中国没有谁有那么大订单，大家都指
着这份钱开发新技术呢，只好给了一些。另外就是中国在铁路上的技术基础比飞机汽车
上的相比国际水平要接近很多，所以融合起来快了点。最后就是关键设备进口这一作弊
器了。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 汽车飞机咋就没这山寨能力呢
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w**u
发帖数: 1540 | 60 不到5分钟跑完减速
【在 n*******n 的大作中提到】
: 胶济线能拉开速度跑的也就即墨-高密，没多少路。
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s**d
发帖数: 18498 | 61 目前还是相互竞争关系。在现在车不够的情况下都有饭吃，过5年就要分胜负了。
【在 h*******2 的大作中提到】
: 南车领先北车还是优势互补？
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s**d
发帖数: 18498 | 62 就是原来铁道部的厂分成南北两个集团。
【在 h*******2 的大作中提到】
: 怎么是一家，不是每个都是由几家组成的吗？
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s**d
发帖数: 18498 | 63 运行速度380，实验速度440很正常。就是在胶济那条路跑出来不正常
【在 s******u 的大作中提到】
: 440km/h不大可靠吧
: 不过铁道部的计划是2011年底前冲出500＋的时速
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s**d
发帖数: 18498 | 64 全都不一样。
【在 d***q 的大作中提到】
: kao，380的车还有那么多种，壳子一样吗？传动部分是不是都是共用的啊
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s**d
发帖数: 18498 | 65 土共在80年代初铁路装备的技术不比飞机汽车强。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 汽车飞机还很赚钱，自然不给技术。高速列车除了中国没有谁有那么大订单，大家都指
: 着这份钱开发新技术呢，只好给了一些。另外就是中国在铁路上的技术基础比飞机汽车
: 上的相比国际水平要接近很多，所以融合起来快了点。最后就是关键设备进口这一作弊
: 器了。
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r*****0
发帖数: 293 | 66 你搞笑呢？这是加拿大，日本，德国，法国高铁技术大比武
【在 b*******a 的大作中提到】
: 现在是高铁大跃进，跟当年西方工业革命蒸汽船赛跑差不多
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s**d
发帖数: 18498 | 67 那这4个国家运行速度350的车在哪儿呢？
【在 r*****0 的大作中提到】
: 你搞笑呢？这是加拿大，日本，德国，法国高铁技术大比武
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p******u
发帖数: 14642 | 68 关加拿大个吊毛关系，一看就知道是个不懂铁路的白痴。bombardier铁路部门都在纳粹
国，且总裁大都高卢鸡的 |
r*****0
发帖数: 293 | 69 CRH2是川崎重工日本原产，在青岛刷的漆，你当人不知道啊
德国还没有磁悬浮呢，上海的磁悬浮就是自己搞的？
没见过你这么掩耳盗铃的
【在 s**d 的大作中提到】
: 那这4个国家运行速度350的车在哪儿呢？
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s**d
发帖数: 18498 | 70 你以为你口气大就不是路盲了？人当然不知道你自己胡编的那些东西。
【在 r*****0 的大作中提到】
: CRH2是川崎重工日本原产，在青岛刷的漆，你当人不知道啊
: 德国还没有磁悬浮呢，上海的磁悬浮就是自己搞的？
: 没见过你这么掩耳盗铃的
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x****u
发帖数: 12955 | 71
起码到2000年左右的时候差距没飞机汽车那么大。
【在 s**d 的大作中提到】
: 土共在80年代初铁路装备的技术不比飞机汽车强。
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