t*****g
发帖数: 6101 | 1 汽车拥堵，这是因为汽车太多了，汽车一多，哪怕就是象北京那样的环路线，没有一个
红绿灯，照样是堵的。
但是，同样是在汽车太多的情况下，如果每一辆车的事实上的速度能够快特别多，则因
为每一辆车都能够迅速到达目的地，必然导致同一时间在路上的车就少，只要路上的车
一少，也就不太堵了。
那么，怎样才能够加快速度，使每一辆车迅速到达目的地呢？
这里地铁的办法是可以借鉴的。地铁是一个好工具，因为地铁无所谓堵，它能够迅速地
将人送到目的地。而且我前几天提出一个方案，就是北京的每一条地铁都不只是两条线
，而是四条线，有两条线是快车线，中途停的站特别少，也就迅速地将想去远处的人送
到目的地，在路上的人少了，拥堵也就少了。
因此我还想到一个方案，就是汽车地铁方案，专门在北京建设几条铁路干线，是专门运
输汽车的火车的，汽车开到火车上，然后火车高速地将汽车送到城市的另一边，也一定
能够减轻城市拥堵情况。
这是我想到的第一个解决拥堵的方案。不要认为世界上其它国家没有中国就不能够发明
，完全可以发明运送汽车的火车的。
但是由此我又按照同样的原理，想到另一种方案，是类似的。就是说，火车可以高速运
送汽车，但是汽车本身是有动力的，自己也可以高速前进，干脆就自己高速地开到目的
地不就行了吗？
但是这个思考又回来了在于，那等于又要建高速公路了。但是高速公路中车多了照样堵
啊。我的想法是，高速公路能不能象铁路那样的运行？就是说，象铁路那样的调度，弄
成一列火车一列火车那样运行？
我认为，如果有几百辆车，都自己认为自己是属于“某一列火车”的，也就可以让高速
公路象火车一样的运行了。方案如下。
建设一种特殊的高速公路，它不允许任何汽车随时都能够进入。而是，任何汽车如果要
进入高速公路，必须先进入一个巨大的临时停车场，司机不下车，等着，等到几百辆汽
车齐了以后，称这几百辆汽车为一个“列车”，前面有一个公安汽车打头，大家不许超
过它，后面有一个公安汽车押尾，谁也不能够慢于它。如果汽车出故障了随时开到路边
一处拉走。
这一辆“列车”，或者叫汽车集团吧，就高速地驶往目的地，中间再有没有其它的车了
，到达目的地也是一个大的临时停车场，大家再慢慢地驶离停车场进入普通的车道，然
后开到目的地。
这样的高速路就见不着孤单的汽车，全部都是以列车集团的形式高速地前进。一会儿过
一个列车集团，一会儿又过一个列车集团，有可能运送汽车的速度会快许多。 |
s********7
发帖数: 1280 | 2 如果人想坐公共交通就不会去开车了
开车还萨拉吧唧等汽车地铁 加几个女司机 你就别发动了
【在 t*****g 的大作中提到】
: 汽车拥堵，这是因为汽车太多了，汽车一多，哪怕就是象北京那样的环路线，没有一个
: 红绿灯，照样是堵的。
: 但是，同样是在汽车太多的情况下，如果每一辆车的事实上的速度能够快特别多，则因
: 为每一辆车都能够迅速到达目的地，必然导致同一时间在路上的车就少，只要路上的车
: 一少，也就不太堵了。
: 那么，怎样才能够加快速度，使每一辆车迅速到达目的地呢？
: 这里地铁的办法是可以借鉴的。地铁是一个好工具，因为地铁无所谓堵，它能够迅速地
: 将人送到目的地。而且我前几天提出一个方案，就是北京的每一条地铁都不只是两条线
: ，而是四条线，有两条线是快车线，中途停的站特别少，也就迅速地将想去远处的人送
: 到目的地，在路上的人少了，拥堵也就少了。
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w*********a
发帖数: 9279 | |
z*c
发帖数: 4700 | 4 半路上有人开小差，追尾了，咋办？
半路上有人拉肚子，要停车，咋办？
毛轮智商堪忧啊
【在 t*****g 的大作中提到】
: 汽车拥堵，这是因为汽车太多了，汽车一多，哪怕就是象北京那样的环路线，没有一个
: 红绿灯，照样是堵的。
: 但是，同样是在汽车太多的情况下，如果每一辆车的事实上的速度能够快特别多，则因
: 为每一辆车都能够迅速到达目的地，必然导致同一时间在路上的车就少，只要路上的车
: 一少，也就不太堵了。
: 那么，怎样才能够加快速度，使每一辆车迅速到达目的地呢？
: 这里地铁的办法是可以借鉴的。地铁是一个好工具，因为地铁无所谓堵，它能够迅速地
: 将人送到目的地。而且我前几天提出一个方案，就是北京的每一条地铁都不只是两条线
: ，而是四条线，有两条线是快车线，中途停的站特别少，也就迅速地将想去远处的人送
: 到目的地，在路上的人少了，拥堵也就少了。
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f*****n
发帖数: 138 | 5 四条线地铁很平常，日本都有六条线的铁路了。普线，快线，特快。 |
n**n
发帖数: 1489 | 6 北京不应该修那么多环线，应该搞成多中心。
砸了几千亿才修了几百公里地铁，不如像东京那样多修通勤铁路，成本低很多，速度比
地铁快多了。
【在 t*****g 的大作中提到】
: 汽车拥堵，这是因为汽车太多了，汽车一多，哪怕就是象北京那样的环路线，没有一个
: 红绿灯，照样是堵的。
: 但是，同样是在汽车太多的情况下，如果每一辆车的事实上的速度能够快特别多，则因
: 为每一辆车都能够迅速到达目的地，必然导致同一时间在路上的车就少，只要路上的车
: 一少，也就不太堵了。
: 那么，怎样才能够加快速度，使每一辆车迅速到达目的地呢？
: 这里地铁的办法是可以借鉴的。地铁是一个好工具，因为地铁无所谓堵，它能够迅速地
: 将人送到目的地。而且我前几天提出一个方案，就是北京的每一条地铁都不只是两条线
: ，而是四条线，有两条线是快车线，中途停的站特别少，也就迅速地将想去远处的人送
: 到目的地，在路上的人少了，拥堵也就少了。
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